汽车尾翼是提供下压力的，为什么不直接增加车重来增加压力呢？ 第1页

对于汽车，或者说对于任何一种能运动的机械，人类总是想要然后它更快，这个快包括两个方面，一方面是加速度更大，另一方面是速度更快，汽车的尾翼也是服务于这两个目标的。

根据我们初中学习过的经典的牛顿力学可以得到一个公示F=ma，很显然想要让加速度a变大有两个方法，让力变大或者让质量变小。

质量变小很显然就是要让车辆尽量的轻。

让力变大也很容易理解，汽车运动的一切力都只来自于轮胎与地面的摩擦力，所以只要增大轮胎与地面的摩擦力并且提供足够的动力来用满这个摩擦力就好了。

依然是初中的知识，摩擦力＝摩擦系数X垂直于接触面的作用力。轮胎和地面的材质确定了摩擦系数就确定了，想要增加摩擦力就得增加轮胎上的作用力。尾翼的作用就是利用空气在尾翼上下流速不同产生的压强差来制造对轮胎的作用力。

弄明白上面两个问题你的这个问题就不难回答，增加车重确实可以增加轮胎的摩擦力从而使操控汽车的力变大，但因为质量增加了，所以汽车的加速度并不一定会增大，摩擦系数小于1的话增加车重会让加速度更慢。尾翼会让摩擦力变大，同时汽车的质量基本不变（增加了尾翼的重量），所以汽车的加速度会变快，运动性能会提升的。