买比亚迪秦的人是一种什么样的心态？ 第1页

买比亚迪 秦 的人是一种什么样的心态?

只有最精明的人才会购买秦、宋、唐！！！！！！！！！！！

受限电池产能，几年内估计都供不应求。

为什么？

转个在知乎唐话题下的回答：

以下观点可能泄露天机，在汽车之家评论惨遭删除，连通知都没一声！！幸亏先备份......

说实话，自从唐这类插电混动出来了，所有的豪华车需要重新定位！他们是不是装13还是要脸面的豪华车？

类同米国，内饰一团糟的ｔｓｌ在销量上已经开始碾压雷克萨斯ｂｂａ等一线豪华车！

国内最大的二家汽车网站易车网和之家的两位创始人这么评说豪车的：

“在中国买30万以上车的人都是不明智的。即使再贵的车，其带给用户的愉悦感并不会随价格上升而同比增加。大量的税费和华而不实的噱头，削弱了高端汽车的边际效益，除了虚荣心外并不能给用户带来真正的愉悦体验。

呵呵，两位创始人又说了：据国家质检总局官网显示，近一个月的车主投诉中，发动机和变速器的投诉比率高达41%。传统发动机和变速器的故障率太高。而物理结构中没有发动机和变速器的电动车没有相关问题，超级耐用。电动车更因为NVH可以直接媲美传统汽车中的豪华品牌而让试驾显得可有可无。

可能有人会喷唐的品质！

丰田普锐斯启动是用电机带动起步，行进用燃油发动机。按照美国媒体报道，统计30万公里耐久性可靠性，全球最好的是普锐斯混动车，击败所有类别的机械燃油动力车！

实际上，秦、唐插电模式也同样是机械磨损比较少的车，可以肯定，即使到15万公里里程，

常用电模式的秦、唐还是比同价位同里程的燃油车驾驶质感好得多，耐久性可靠性将诡异的优异！

不要忘了，插电动力系统秦、唐将会优于普锐斯混动模式，当电不足时候可以自己充电，不用电可以类同普锐斯模式运行（具体可以上汽车之家查找说客李计的分析）。一个人如果有车位，能充电，不怎么出远门，那唐对他来说就是纯电动车，他的使用成本肯定只有每公里一毛钱甚至更低。而另一个人完全没有充电条件的话，那唐对他来说就是一台沃蓝达，每公里成本要五毛或更高。和秦一样，唐不可能适合所有的人，但对具备了使用条件的人来说，是非常好的选择。

两个车子因为电池性能不同，所以走的路子也不同，丰田普锐斯用的镍电池，这种电池只能浅，充浅放才能寿命长，而且放电功率有限，所以只能起步几公里用电，混合性能只能说够用。而比亚迪的电池是铁锂电池适合的充放电范围更广，可以支持大功率放电，所以才造就了比亚迪秦唐牛逼的加速性能和接近纯电动车的续航里程。而且两家都是围绕各自的电池性能而开发的发动机跟变速箱把各自的电池特点发挥到极致。这方面丰田国内研发工程师有过相关分析：

车好不好：消费者最有发言权

双冠秦试驾报告

关于安全，近期全国都比较关注宝马撞断马自达事件，在之家说客上看得蛮多相关探讨，注意有说客推出个统计学上的概念，质量较重的车更加安全。

，说唐不安全的观点比较奇芭，纯粹当作娱乐可以了　呵呵

仅代表个人观点：从技术、性能、可靠性、价格综合来看：

不用考虑他妈坑爹不坑爹的什么补贴、牌照甚至有没有充电桩：秦唐宋都是在家庭可承受经济实力范围内的最合适选择。上汽的插电荣威也不错，但对比秦缺点是贵起码3万。