今天好像把致远舰残骸找到了，我觉得邓世昌是英雄，但我朋友一直说他海战白痴，该如何反驳？ 第1页

邓世昌船政学堂毕业后晋升非常快，船政那时候造的船很多，缺少军官。
1874年，做了船政运输舰琛航号的大副，第二年炮舰管带，海东云的管带。
同年，又给了一个新差事，做扬武号的教官。
1877年，就升成扬武号的大副。扬武是船政最大的军舰。
1878年，升振威管带，兼管扬武，两条船都归他管。
1880年北洋海防买的蚊子船回来了，交给船政，让船政大臣吴赞成配上军官。这时邓世昌升为飞霆蚊子船的管带。他在船政的晋升过程基本一年一步，是船政时代非常抢眼的人物。
1880年夏天，李鸿章开始为北洋储备人才。邓世昌被奏调到北洋，担任北洋新买的蚊子船镇南舰的管带。这一刻邓世昌在北洋已经脱颖而出了。
1880年去英国接收军舰，一个林泰增一个邓世昌。这时邓世昌还分管了营务。相当于办公室主任。营务处相当于办公室，管理各种机要文件，收发钱粮，档案等等。邓世昌去英国的时候已经管理这个差事了。回来以后这个差事就没丢过。
邓世昌在北洋地区脱颖而出被各方看重是在1882年朝鲜发生壬午兵变，超勇扬威被带过去，邓世昌表现的非常猛，事变平息之后，朝廷御赐勇号，勃勇巴图鲁。从这个荣誉可以看出，他当时的表现是非常好的。
1887年，邓世昌再一次派到英国接受军舰，与致远舰结下不解之缘。从87年就跟到了最后。两次去英国，都有人写了日记。80年带扬威的时候也有一些记录。80年是池仲侑写的记录，87年是于思怡写的。里面给人的感觉，邓世昌确实是个了不得的人物。两个人和他并不很熟，所以说记叙都是比较客观的。尤其是于思怡，他记录当时致远舰走到南中国海遭遇台风。邓世昌发高烧，在驾驶台掌舵，横穿台风。两天两夜，发着烧把船开出去了。
致远舰在经过直布罗陀海峡的时候，大家上岸HAPPY，遇到一群中国难民，说是被人卖猪仔骗过来打工，又不给工钱，现在是什么钱都没有了，想回家。现在看到挂着龙旗的军舰希望把他们带回家。这时候谁也没有敢伸头的，邓世昌义不容辞。他雇佣这部分人给致远舰烧锅炉，借着这个由头给他带回去。海军当时是有权利雇人烧锅炉的。于思怡还写道，当时到了热带一般是雇佣黑人烧锅炉，黑人比较耐热，这会我们的人可以休息休息。邓世昌不仅在人情上说得通，也没有违反军规，把人带回来了。涉嫌偷渡这事就没人计较了，当时签证还没那么复杂。在当时，官僚中这种敢作敢为的性格是极为难得的。
1887年接军舰回来，管带致远舰。
到了邓世昌走上仕途巅峰的一件事了：
1885年中法战争结束，船政水师全没了，李鸿章突然以船政水师没有了作为理由上奏朝廷，没有人保卫台湾海峡了，要买军舰保卫台湾海峡，吵了一大通，定下买致远、靖远、经远、来远。刘铭传一看非常激动，他是1885年做的台湾首任巡抚。刘铭传就眼巴巴的等着军舰过来和他玩。他还上奏问，这个船怎么还没回来。结果朝廷给他回帖说，这四条船回来要去北洋，把他气得够呛。刘铭传还琢磨起什么名字呢，结果是人家拿台湾当幌子。刘铭传觉得自己哔了狗了。
1887年，找到一个机会。台湾高山族一个村寨闹事，杀了官差。刘铭传上奏：致远那些船都是为了台湾买的，现在少数民族闹事，台湾海防吃紧，我们HOLD不住了，船给我，我镇压一下起义。老李没办法，就把船给派过去。这是邓世昌第一次战斗。冷兵器对哈乞开斯炮，老邓自然大获全胜。
刘铭传对他印象深刻，刘铭传给他请奖，刘铭传爱他一辈子，居然给请提督衔记名总兵。邓世昌当时连个实缺的副将都不是，刘铭传给他来个提督衔，一下就走上人生巅峰。
北洋海军后来只有三个人可以称提督，丁汝昌是实缺提督，琅威里和邓世昌是提督衔。这样邓世昌在北洋海军的地位就拔高到很高了。
1889年老邓获得了实缺的副将，刘步蟾是右翼，林泰增是左翼，各统一路，中军是邓世昌，三分天下。而且邓世昌还兼了一个营务处。所以这个中军给人的感觉就是老丁比较信任的一个力量。闽系那期军官都是以刘步蟾为首。老丁依靠谁呢，就是广东籍的，而邓世昌有是他们之间的佼佼者，所以老丁一直让他办营务处。
邓世昌的最后一次提拔在1891年大阅后上奏，给邓世昌换了一个勇号，葛尔萨巴图鲁，葛尔萨是敏捷的意思，类似于飞将军。
按照官职算，邓世昌是北洋第四号人物。按照丁汝昌侧重点来说，邓世昌甚至还在林泰增之上，仅次于刘步蟾的人物。很多时候，几乎都是邓世昌做小队长去执行重要任务。俄罗斯王子来访问的时候，也是他开着军舰去长江护卫的。
资历这么好，打仗又猛，万事当先，敢作敢当。你说他外行，你说谁是内行啊？

2020.03.19

针对刘铭传请奏军功的奏章附上

下面这个是姜鸣老师《海军史事编年》的资料

2020年9月29日补充

关于评论中对北洋海军没有作战预案的质疑。

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