把紧凑级轴距的suv雷克萨斯rx看做中大级，国人为什么这么不懂车？ 第1页

车子级别，先看平台，再看轴距，最后看尺寸。毫无疑问，RX和汉兰达一模一样，就是中型SUV。至于为什么变成中大型，雷克萨斯的惯例，把车子级别吹高一级。比如，中型的ES可以吹成中大型，紧凑型的NX可以吹成中型。

其实题主已经知道答案了

如何看车的级别？车长，轴距和价格。但我更看重轴距，因为轴距对车的底盘稳定性和舒适性影响最大，尤其是中高速

你也知道看车的级别，除了要看轴距，还要看车场长和价格嘛。

至于你觉得要看重轴距，抱歉，市场从来不这么觉得。

因为中国百分之99会买这个车的人对中高速激烈驾驶的人没有任何兴趣。我可以断言，绝大多数车从生产出来以后，一辈子也没有速度跑上150的机会。

但是rx我跑过150（95迈），还是在道路设计更为极端的us跑的。rx的表现没有任何问题。实际上，这个车已经可以覆盖正常人百分之百的驾驶需求了。

你可能说，我可以不要，但这个价格的车一定要有。抱歉，还真不一定。这个价位（50-80万）的车，还没有被吹到要全能的地步。因为百分之95的中国人，都是狭义上的“不懂车的”。这不是黑也不是阴阳怪气。事实上，中国人买这个价位的车，就看中几个词：出名、气派、豪华。最多加上一个马力够。大部分人不会关心你用了啥悬挂，啥材质的传动轴，甚至不知道轴距长短的利弊。

看看北京奔驰e级，雷克萨斯es的销量你就知道我在说啥。只要一台车内饰得劲，品牌效应强，避开所有黑点，就能卖的好。与其黑已经算很不错的rx，题主不如去试驾一下E260l吧，这个车的下限将会彻底的教育你：中国人到底爱开什么车。

你甚至可以说RX是小型SUV。

但雷克萨斯依然可以称RX是中大型SUV。

你们都有这个自由，因为关于汽车的尺寸级别并没有国家标准，级别就是整车厂内部的定义。