为什么战斗机发生意外后总是表彰英雄而不去追究研究部门的责任呢？ 第1页

先来个段子，真事儿。

我导师是个大牛，在二十多年前为某型被解放军使用的运输直升机做过一个子系统。某天他们团队正在某机场等着去试飞点，突然听到消息，这个型号的飞机掉了一架。整个团队当时就吓懵了，这种追责和查原因是极其严格的，不查到原因绝不收手，查到了责任人，处理绝不会手软，而且当时有可能还会上纲上线。过了几天结果出来，和他们做的软件没有关系，大家这才松了一口气。

说吓尿了一点不过份。

所以说军方事故不查责任，简直是开玩笑。

不过军机方面许多东西是保密的，把战机的薄弱环节告诉媒体，容易被敌方利用。所以真正能对外公布原因的，不多，可能就给题主造成了错觉：只报功不查原因。其实不是这样。

题主你看看民机的安全调查就知道了。 航空安全这东西，就是靠钱和人命堆，这不是我危言耸听，题主你看看空中浩劫系列纪录片就清楚了：

1、 飞机上黑白雷达不给力，云的类型没看清楚，明明是火山云却一头扎进去坠机，换雷达；英国航空009号班机；修正一下，有评论指出英航009备降成功，没坠掉。

2、 飞机上娱乐系统布线不好，没用阻燃材料，烧了一飞机，换材料标准； 瑞士航空公司SR111航班；

3、 飞机方向舵会因强大温差而卡住，卡住就掉下来，还掉好几次。联合航空585号班机，全美航空427号班机等 ；

最牛B的洛克比空难调查，都炸成渣渣了，调查人员还能一块一块拼图拼起来，查到真凶，这种精神和专业水平真是令人叹服。

所以呢，题主你说上亿人民币一架的高级战机，出了事故会不彻查吗？

呵呵。