2020年蔚来汽车会倒闭吗? 第1页

1，蔚来目前是负毛利……没错，负毛利，也就是流水越多亏得越多。

2，本来负毛利已经很惨，蔚来的各种营业费用也是尾大不掉，19年第三季度没错是有很大好转，营收增加了，研发和市场费用都有降低，但考虑到亏损24亿这个数字，也只是被捅10刀和被捅9刀的区别。

3，尴尬的是，相当部分车主买蔚来是被诸如终身免费换电、质保这些“爽到爆”的服务吸引而下手的，而这些服务是完全亏损、无任何翻转可能的服务，成本无法计算（因为终身）且一定会发生，这相当于给自己埋了许多雷。

说到底，蔚来目前就是在玩十个瓶九个盖甚至五个盖的游戏，要足够的手速才能保证每个瓶都有盖，而这个手速就是融资，只要融资足够多，就可以玩下去，玩下去才有时间找盖子（拉流水，正毛利，减费用）。

那什么叫“足够多”的融资呢？按照“普大喜奔”19年第三季度财报，蔚来一个月要亏8亿多，也就是新融的1亿美金，连撑一个月都不够。如果有个啥的风吹草动比方说这次疫情，那这个金额还得加码。

当然了，就算一时半会儿融不到资也不是说立马就死，做生意最怕的不是亏钱，而是停顿。只要车能卖出去，就有钱，只要保证正常运作的钱别少的情况下，这里拖拖那里欠欠，能苟上一段不短的时间。