疫情期间，各大汽车厂家有哪些应对举措？ 第1页

伴随着各个城市的复工热潮，防疫工作将进入攻坚决胜期。

这场无声的战争，波及着每一个人、各行各业。除了餐饮、娱乐、购物、旅游等显而易见的行业外，题主所说到的汽车行业也面临着巨大的挑战。

毕竟疫情之下，没有任何行业任何品牌可以独善其身。

今天我们就来盘点一下各大汽车厂家在疫情期间都做了什么？

（捐款就不在这说了，众多汽车品牌在抗击疫情的第一线都贡献了不少爱心）

在疫情爆发的当下，很多车企都开始“不务正业”，纷纷转产生产紧急防护物资，以便提供给一线医护人员使用。以至于很多口罩都出现了“五菱”“广汽““比亚迪”等生产商。

不能生产口罩的企业 不是好企业

今天我们就来盘点一下各大汽车厂家在疫情期间都做了什么？

2月初，五菱宣布要生产口罩。说做就做，丝毫不带马虎的。五菱立刻把空余厂房改成生产车间，成为全球第一家做口罩的汽车公司。从提出想法到这正生产口罩，只用了3天，再一次让全世界见证了中国速度。

在交付的每盒口罩的包装盒上，五菱更是打出了自己的口号——

”人民需要什么，五菱就造什么“。

听起来很“任性”，但人家还“任性”到底了！听说还缺口罩机，五菱又开始造起来，用76小时就完成了10天的工作量，造出了第一台五菱牌口罩机。

五菱很“任性”，广汽也很实在。

20日广汽集团正式开始批量生产自制口罩，5条生产线同时开启，日产能达到25万只。2月底，广汽集团自制口罩日产能将达100万只。

除了口罩，广汽还向广州市慈善会、广东省钟南山医学基金会分别捐赠首批自制口罩100万只和现金人民币500万元，还捐赠价值人民币500万的防疫用车。

钟南山院士甚至还亲自录了视频来对广汽在行业内发挥的积极作用表达敬意。

（视频链接：https://v.qq.com/x/page/s3069g32mqm.html?）

也许看到这，有朋友会问，汽车生产线用于生产医用物资，是否达到了医用生产标准？

当然，汽车都能造，自制口罩自然不在话下。

汽车生产有四大工艺：冲压、焊装、涂装、总装，其中涂装车间有着很高的无尘标准，所以不必担心口罩的质量问题。

不过大车企跨界做这些，中间会涉及到和供货商的沟通，车间的改造，设备的调试，还要拿下口罩的研发、生产、销售资质等等流程。

不过还是那句话，汽车都能造，为了“抗疫”，这些流程就算不上什么难题了。

说完企业对“抗疫”一线的支持举措，下面来看看企业对消费者、对经销商都有什么举措。

2020年2月14日情人节，很多人“宅”在家的特别情人节。上汽乘用车公司副总经理俞经民，就是那个自称“胖头俞”的男人，感受了一把网红初体验。

在直播间与网民在线互动，共话战疫，体验了一把汽车营销新模式。

除了这种高管直播式营销，还有 线上精彩看车，线下无忧购车。

很多车企推出了线上服务，搭建了虚拟展厅及VR全景看车，实现远程看车、选车、预约试驾；也有媒体如汽车之家、太平洋汽车等趁势完善了VR看车，更新推出满足大众的需求。汽车企业的线上看车还是很方便，这可不是只有一星的钉钉能比的。

（图依次为广汽讴歌RDX、北京奔驰A级、别克）

除了VR看车，还有直播看车。不过也有直播没那么顺利的。例如宝马，两个戴着口罩的小哥在宝马展厅对着手机镜头将相关车型的参数如数家珍……

但是说实话，这样的官方线上直播和普通的自媒体说车类没什么不同，这些东西VR看车就能体会到了。

尴尬的是，当有网友询问“这车卖多少钱”，两位小哥无法给出互动答复——毕竟不同的区域政策、不同的经销商终端价格都不一样，小哥自然没有办法回答。但在网友不管这些，你们是官方直播，官方怎么能不知道价钱？所以，这个直播看下来，网友并不是很满意。

所以由此得知，笼统的参数讲解直播，并不是消费者想看到的。

对于买车这种仅次于买房的大件，消费者可以在线上看车咨询、试驾预约、维保预约、代办保险等。但是大多数人的潜意识中还是普遍认为，买车就应该去店里，不仅可以货比三家、亲自试乘试驾，还变相拥有了与销售人员讨价还价的机会。

所以相比一味的介绍参数，聘请专家讲师直播为观众解析车型的技术，指导正确的车内防控消毒方法，解析消费者疑惑，这样的直播方式倒是更受欢迎一些。

疫情虽然暂未消退，但是上班也得继续。对于通勤，公共交通的危险系数大，国家也呼吁乘私家车出行，因此很多厂商特约店也推出了一系列的优惠及服务政策。

例如，一汽大众和广汽讴歌纷纷推出了不同的关怀服务，两家厂商不仅帮助用户解决有可能遇到的难题，还全方位从选车、购车到交车，全程给客户提供专人专车接送服务，以及后续无忧服务。

政策助力经销商，多措并举，守望相助

相较于车企和供应链，身处消费市场终端的汽车经销商受到的影响最严重，经销商们面对的不仅是复工时间推迟、人流量减少，还有照付不误的房租和人力成本。

此时汽车厂家的一系列举措很有可能就决定了经销店的“生死存亡”。

这话一点不夸张，看看目前的第三产业有多少企业已经撑不下去面临倒闭。

不过面对一个企业自身的危机，有些企业在思考如何挽回重大的经济损失之前，更提前想到的是解决人民的危机。疫情是危难，在此期间更多的人是无助的。我们无法用道德绑架所有有能力的人和企业都在危难来临的时候伸出援助之手，但一定更希望看到那些有温度有社会责任感的企业。这里还是拿广汽讴歌举例：

疫情期间，在自己同样面临严重危机的同时，广汽讴歌能够向下减压减负与帮扶，并且联合平安保险公司，给全国经销店职工购买了疫情专属险，让员工在特殊时期有了一份安全保障，这就是一个企业的温度。

关于疫情期间汽车厂家的举措，今天先写到这。

最后我想说，虽然疫情打乱了各车企整车厂、零部件企业、经销商等上下游的原计划，并且压制了春节部分消费者的购车需求。

但是我相信在熬过疫情后，被“压缩”的刚需购车将会得到释放，中国车市或许会迎来一波购车高潮。