二手车市场水有多深，如何购买二手车？ 第1页

不请自来下面的内容可能得罪，某地庞大的高端二手车商，人名地名车型已码，各位看官心里清楚就好。

就当看了一个故事吧。全文1万字，初写，文笔不好，选择观看。

无良车商请绕道。

出发

2018年12月20号，接到一个特殊外检任务，委托方不在本地城市，跨省委托我们帮忙看台车，二话没说2000元的检测费用就转了过来，检测的车辆具体车型就不说了，下面有一些细节图片，各位看官自己看吧。

12月21号14:00，因为车辆价值高，底盘复杂，店长牛哥带了两名验车师（平时都是一人），我和一个实习验车师小新，虽然豪车检测也不在少数，可是今天这款还是第一次检，过去的路上还有有些小兴奋。

在检测之初，买家给我们发送了关于这台车网站上的基本信息，并表示，车商对他讲，车子就是两个面做漆，其他没有任何问题。可是毕竟是200万的车，而且跨省购买，还是不太放心，所以委托我们帮忙检测。

我点开了这份报告，【诚信联盟】加上看似“正规”的【检测报告】，让我对这台车有了初步的了解，仅仅只有两个面做漆，本着对该网站的信任，心里寻思着今天，就当试驾了我的梦想之车了吧。3.8T，500多匹的动力，快拆轮毂....一个字：湿

ps：玩二手车的都知道，这个网站应该算是最正规的了。而且能入驻的基本都是有实力的商家，线索的费用大伙可以看看。

除了这份某网站的报告，我们也查询了该车的4s店保养记录以及出险记录

虽然这台车最后保养记录在15年6月，无法判断在接下来的3年时间内是否有过事故，但是无出险记录让我对这台车更加信任，200多万的车子，随便做个漆都要上万，除非车主垫了骨正基，不然不会蠢到出事故自己修理。

到店

大约半个小时，到的商家，刚踏进门，两个字：气派。（对商家的信任值+500）

进门的左边：绿色的小牛，白色的帕梅齐头并进，再看看右边，四台911一列排开，金钱和马力给人的压迫感，我赶紧叫上牛哥，到门口抽了支烟，平息一下澎湃的内心。

抽完一支烟后，我重新进门，看到了今天的目标车辆，全车珍珠白的漆面，锃光瓦亮，圆润饱满的屁股垂涎欲滴，两侧硕大的进风孔，尾部升起的尾翼，轮毂上巴掌大的快拆螺丝，马力的压迫感铺面而来，在我心中，这台车可以让东瀛GT-R，黯然失色。

正准备把车开上举升机（举升机在2公里外的修理厂），商家的销售小明，告知我们车子电瓶没电了，因为机盖和尾箱盖都是电子开启，所以无法打开，需要等待。

PS：气派的门面，豪车遍地，让我都对这家店的信任值满满，人们总认为有钱有实力的肯定不会因为这一台车坏了自己的名声，殊不知，有句古话叫：_________

又是二十分钟过去，销售小明告知我们：车子好了，我带你们去修理厂吧。

500匹果然快，嗖嗖嗖，就没影了，好在有些红绿灯，让我和牛哥还能看到尾灯。

没几分钟，我们到达了具备举升机的修理厂，今天工作正式开始，这台深水500匹，慢慢露出真实的面貌.....

车漆里的秘密

上班中，下班更新这台200万车内的故事......

回来了，中午休息码子，文章逻辑混乱大家将就看看吧

以下是正文：基本就是检测的一些数据。

这么烂的文笔，能看到这的，基本对汽车有着基本的了解，漆面啊，ABC柱啊，前后纵梁啊，这些我就不多赘述，直接呈现这部车有多深。

架子上的这台车，但从外观看，看不出任何问题，又亮又闪，20寸的轮毂，开启的小尾翼，一切都是那么的完美和谐。

没等看完，店长牛哥就催我们抓紧干活了。

首先漆面部分，因为基本都是靠仪器，这部分我直接交给了小新，打完一圈后，有了下面的对话：

小新：这台车500多啊

我：哪边500多？

小新：好像原厂就是500多，里里外外都是500多。

我：怎么可能呢？你再仔细看看，校准一下仪器。

小新：还是500多啊。

我：车架打一下，看下多少。

小新：打了，最低都是400多。

听到这到这，我放下了手中的手电筒，夺过漆膜仪，自己打了一圈。

果然真是500多，车顶，车门，车框架，ABC柱，全车500。不是说好的只有两个面做漆吗？你多个几个面也是能在预期范围内，毕竟80%的车商 在漆面上都要少说几个面做漆，可你这里里外外连骨架都喷涂的全车漆，说成2个面，是不是有些明骗的意思呢？

这就好比，你去相亲，女方说我是素颜素颜，见面才发现：脸上的粉比腻子还厚，更恐怖的是，连大腿内侧都是腻子，你能受得了这欺骗吗？况且这是一台200万的车啊！200万啊！

PS：500多，指漆面的厚度，单位μm，这是最快速判断是否做漆的方法，一般原厂漆面分为：底材（0μm）、电泳层（20μm）、中涂层（30μm）、色漆层（15-20μm）、清漆层（30-50μm）。

什么情况会骨架里里外外都喷漆？没错改色，但是问题来了，一般改色步骤为：先把原漆打磨，挂腻子找平（基本都是局部），重新喷色，但是一般情况，这套工艺下来，漆面的厚度基本在200μm附近，不会高达500μm。

车漆厚了有什么危害？每次喷漆都多多少少打腻子，时间长了，会发生皲裂，脱落等现象，而且骨架都喷，座椅甚至中控全拆，再装上去，贴合程度大不如原厂，时间长了容易异响。

那么这台车具体发生了什么呢？我们接着往下看。

看出了我们检测出的不对经，销售小明打完电话后，凑了过来，本着摸清车况的心理，我们询问了小明关于漆面的一些问题。

销售小明：这个车做过两个面的漆，之前有过改色，现在又改回来了。

我试图追问：为什么不告知我们？可是觉得没必要，便弃之。

销售小明：你放心，这些情况我们都和买家讲了。没关系，你们继续验，他如果不买，下午这台车158万就发到H州了。

我内心：章口就莱，买家的委托方是我们，他知道的情况我们能不清楚？

一家【诚信联盟】商家，一辆【货不对板，七天包退】【证书详细】的200万的超跑，网标全车只有两面做漆，可实际里里外外穿两次大褂，这样的车你还敢买吗？

底盘下的秘密

慢慢来好戏都在后面....

来了，更新中...

500μm的漆面，让我已经对这个车信任度降了500，举起底盘后，信任度再次下降，在百万豪车中，漆面对价格的影响程度是非常大的，原车漆和不是原车漆能差个大几万，那么底盘是否维修对于价格的影响就不用再多讲了。

当然了，这也不是绝对的，如果拆底盘只是换换密封件，那倒没什么，如果是大修变速箱啥的，你能受得了？况且，你又怎么能知道它是换了什么呢？所以，如果购买底盘有拆卸痕迹的车，一定要追问具体的情况，查查保险记录，多追问车商，网上看看这台车是否有这方面的通病。

同样，如果各位看官的车，底盘有过换件等小维修，如果在普通的修理厂维修，最好拍摄几张照片，维修清单，这样在卖车的时候，在这方面一般不会有太多的绞毛，车子价格相应的也能卖的高一点。

言归正传，500匹举起后

图片中的这个位置是车辆后桥，上面就是顶的是发动机，图片中我们可以明显的看到，防倾杆连接下摆臂的螺丝拆卸痕迹，防倾杆固定螺丝拆卸痕迹。（偏心螺丝动了正常）

顺便提一下，这是一台14年的车。底盘后桥部分，大大小小的叫不上名字的部件都有过拆卸的痕迹，包括四条避震器，你说它没有暴力驾驶过，我是不信，各位看官们，独立思考，自行判断吧。

结合前面悬架塔顶，这就是所谓的“素车”，只有两个面做漆的精品车。

在我们一般的乘用车中，底盘和避震器动过，不能说是很多，但是也屡见不鲜，但如果你没有发现，没有看底盘，商家基本不会多讲，但是随着90后车商越来越多，也有一些优秀的车商会把车况全透明，但是不管如何，在挑选二手车的时候，不放过任何一个细节，总是没错的。举升机升起来，也非常的重要。

悬架塔顶的秘密：切割

说在前面的话：我们在给出切割事故这个结论的后，车商多次找到我们领导，市场的领导反映这个问题，申诉投诉，并且老板直接指导我们店长理论，但是我们始终没有更改我们的检测报告，因为事实就摆在那里，真相就是真相，今天我发的这个帖子，车型地名人名全码，极大的给车商保留声誉，这篇答案目的很简单：让更多人看清二手车当今现状，在购买二手车时，免受不良车商的欺骗，虽然不能代表整个二手车市场，但是即使代表了0.01%，也是有它的价值所在。

在讲述下面之前，科普一下何为事故车，泡水车，火烧车。

事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。“事故车”，一般是指存在非可拆卸结构性损伤的车辆。结构性损伤包括但不限于：烧焊、褶皱、切割，整形、变形。

比如：

• 纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。
• 减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。
• ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。

针对今天的这台车，我专门画了一张结构图，图中所示，颜色线条都为结构件，只要其中任何一条动过，在二手车评估中都判定为事故车。

事故车不是指发生碰撞事故才叫事故车，你车子被山上的滚石砸的A柱变形、挡住别人车位，被人切割了、电线杆砸到了A柱，这些都是事故车。

回到这个500匹上，直接上图吧，顶到高潮。

打开护板，看到这样的一番景象，并且左右两边都是这样，胶，切割留下的痕迹，经过再三的确认，确实，切割！

开始，我以为是一刀到底的切割，类似于上图这样的。但是一般换车头，都是和上图这样的切割，基本没有从机舱中间一刀而下的，举升底盘之后，也证明了的判断，从底盘，看上去，没有任何切割过的痕迹，只是结构件进行切割。但是不管是哪种切割，都是要算在“事故车”的范畴了。原因在上面已经讲过。

到最后，这台车最终的秘密终于露了出来，切割车，商家全程知道这辆车的情况，穿大褂，切割，心里一清二楚，可是有多坏，把这个车况的车当做“精品车”？没人鄙视你卖事故车，看不起的是你把烂车当“精品车卖”，如果这位买主没有委托我们检测，盲目的相信所平台，相信大车商，买回了这辆车，5天内，真的能退掉吗？无良商家数钱的样子，可能是所有二手车人都恶心的画面吧。二手车市场环境的净化，不仅仅是靠我们每一个检测师，更需要法律，市场方，车商共同努力。

插曲

我：这个车切割过？你来看，这里，这里，这里，原厂不会是这样的。

销售小明：我不清楚呢，我打个电话问下老板。（5分钟后）

销售小明：哦，是的，我们老板说了，这个车以前改过剪刀门，可能切过。

我：哦，难怪，那我们报告也过不了，算事故车了。

销售小明：你们到时候，报告发一份给我看下。

我：好的。

（5个小时后）

销售小明：那个车不是改的剪刀门，我记错了，是加宽体切割的。

我：知道了，报告你都看过了对吧。

销售小明：我看过了，下次再也不会找你们检测了，你们等着我们老板找过去吧。

我：好。(内心：不知道能不能看到六老师明年中美合拍的敢问路在何方)

给位看官们，帮我分析一下，哪句是真的呢.....

后续

拿到我们的检测报告，买家放弃了购买

车商很生气，觉得报告不对，找到了我们的领导

领导找到了我，意思是下次报告中语言委婉一点讲，但是该有的情况还是要讲，底线一定要有。

虽说底线还在，但是 我觉得让消费者更接近真相，更是一个评估公司所追求的吧！

后来我知道了，社会是没有标准答案的....

深水500匹的故事结束了，准确点是560匹，是真是假，各位看官自行判断吧.....

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