在写一部二战小说，内容涉及到一名飞行员驾机飞越大西洋去英国，想问最窄的海面在哪里？ 第1页

最窄的海面已经有人说过了，在巴西和西非之间。

不过还是可以补充几点。

1.海面最窄的地方并不一定是最适合跨越大西洋的地方，对于一些小型飞机来说2900公里仍然太远，而对于飞机的航程要求相对较低的是下图中的黑色实线航线，即从纽芬兰，经停格陵兰和冰岛，最后到达不列颠，这条航线的每一段都不超过1500公里，对于小飞机来说是更好的选择。

不过这条航线相对偏北，冬天受恶劣天气的影响较大。历史上的42-43年冬天这条航线由于天气恶劣实际上接近停飞了。不过随着经验的积累，在43-44年和44-45年冬季这条航线都维持了一定程度的运作。

另外图中经停亚述尔群岛（Azores）的航线有时被称作中大西洋航线，这条航线从纽芬兰到亚述尔和从亚述尔到英国的两段都超过2300公里，从距离上更接近南大西洋航线，同样不太适合小型飞机。另外由于亚述尔群岛是葡萄牙领土，在1943年葡萄牙态度转变前盟军都无法使用这条航线。

2.使用地理上最短距离的航线也有，就是下图中的南大西洋航线。除了受冬季恶劣天气影响小，这条航线还便于向地中海和中东乃至远东输送飞机。不过这条航线过于绕远，时效性不好，而且即使经停阿森松岛，最长的航段也有2300公里以上，同样不适合小飞机。

3.对于大型飞机就没那么多问题了，南北线都随便走。

4.当然小飞机进行直飞也不是不可能的，早在1927年林白就独自驾驶一架小飞机完成了从纽约到巴黎的不着陆飞行，飞行时间长达33.5个小时。不过也很显然，这种飞行对于飞行员是比较大的考验，并不太实用。

5.无意义的建议：如果要比较详细的描写的话，请适当考虑一些现实中的问题。比如天气，北大西洋航线收到信风的影响，东去会有比较强的顺风；再比如导航问题，飞行员本人是否具有足够的海上/高纬度导航的经验，或者会有领航员或者领航的飞机等等；还比如友机问题，正常的部队调动或者转运飞行一般会结伴而行，有飞机出现故障可以及时通报，联络救援，准备的比较好的话编队中还会有指定的领航机和搭载救援物资空投箱的飞机等等……