嫦娥五号升空成功，我们离国人登月还有多久？第1页

bj365 网友的相关建议:

还早着呢。

土星5号的有效载荷119吨，可以把45吨的载荷发射到月球（目前猎鹰9号重型火箭也达不到这个载荷）。

而目前我们的长征5号有效载荷只有25吨，可以把8-9吨的载荷发射到月球（嫦娥五号8.2吨）。

登月的话，一次上3个人还是很有必要。一个人留在轨道舱，两个人登月。一个人登月心理上成问题。轨道舱上留一个人操作也很有必要。

所以，差不多120吨载荷就是登月的最低推力要求。

长征9号现在的计划是有效载荷就是120吨！！！理论上就是为了把人送上月球。

长征9号的大功率发动机去年已经成功试车了，但是火箭本身还没有立项。号称2029年才能投入使用。

整个发射场系统都要重新建设。

而且还要重新设计更大的轨道器、着陆器、上升器、巡视器、月球车等等，这是一项庞大的工程。需要巨额的资金投入。

载人登月前，至少要进行一次无人着陆，一次有人环绕（通常会更多），所以看来要等到2030年后是大概率。

如果有很强的意愿要尽早登月的话，多次发射组合体也未尝不可。先分别发射返回舱、着陆器、上升器及燃料，再在太空组合，然后向月球进发。可以称之为登月太空站。不妨来一发。今天有个报道其实透露了这种可能性，说嫦娥五号的模式可作为未来载人登月的验证。

目前我们需要花钱的地方也非常多，教育医疗养老扶贫到处都要花钱，国防上也刻不容缓。现在靠情怀忽悠无私贡献也不管用了。

所以，像当年美苏一样花百分之几的GDP去搞太空竞赛已然不可能了。

不过，随着技术的进步，如果后期探月探得顺利的话，加速发展也不是不可能。

个人捕风捉影听到一个消息，我国可能优先进行载人登火星，因为登月的彩头已经被美国拿走了。

长征9号最终会搞到多少吨还没有最后定下来。

有盼望、有期待总是好的。

sywx 网友的相关建议:

应该是目前二踢脚的地月轨道载荷不够。还需要提高五到六倍。

为了保险，大约50吨的二踢脚生产出来就可以载人登月了。

multiturret 网友的相关建议:

本来在某个说“当下就有能力载人登月”“连续发射四枚长征5号”“地月转移用固体火箭”的高赞答案下面评论解释说不现实的，结果一觉醒来评论直接被删了。
那就搬到这里来吧，就事论事，理性讨论，不希望每个答案成为一言堂。

首先回答题主问题，最近两个5年计划之内都不会实现载人登月，原因正是很多答主提到的关于重型火箭的规划目前并不明朗，而这正是载人登月的关键节点。

至于为什么不绕过重型火箭，使用四发长五分别发射再组合的方式进行载入登月，原因在于，此方案技术难度低，因为避免了边际递减效应，成本也不会高，但是实施难度极大。这里就涉及到唯武器论或者参数论者所特有的盲区，就是忽视了一个大型项目的组织难度和流程管理。

第一，根据近几年的全球发射数据，按单个火箭发射的成功率98%计算，发射4枚火箭执行单个任务的成功率会降至98%的4次方，大约92%，也就是说仅仅发射失败的可能性就增大了4倍。我想不到项目负责人要多头铁才敢在正常发射失败率的4倍下推进。等待重型火箭定型是非常合情合理的事。

第二，关于一次发射失败后打备份补救，保证项目最终成功。先不说其他，发射失败后不需要检查失败原因吗？原因没查清之前谁敢签字继续发射？一旦陷入归零的情况，发射计划至少要中断一年，前期发射的在轨飞行器等得起吗？如果连续发射失败，项目直接终止，一堆人要被问责。

第三，需要发射后组合的航天器，技术要求必然比在地面组装的航天器要高。本来只需要考虑月面着陆需求的着陆舱，现在要考虑近地轨道对接，增加的设备，推进器的改造，增加的燃料，对着陆任务而言毫无用处，严重影响有效载荷。所有设备的设计寿命，从单纯登月任务的一个月，增长到需要等待所有飞行器发射并且对接的一年时间，相应的标准都要提高，成本和重量也会节节攀升。

航天科学是一门严肃的学科，希望大家以严肃的态度去看待。

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