如何看待品玩发布的【特斯拉中国乱象：为了产量不惜降低质量问题零件直接上生产线】一文？第1页

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liyuliang 网友的相关建议:

投诉24小时后更新：特斯拉官方层面没联系我，更没有致歉。不过也可以理解，致歉了不就相当于公共关系负责人拉黑老车主的事情做实了嘛。

但是最近这几个小时，点踩的人倒是突然增加了不少呢。Interesting。

那些说小心起诉的：照您这么说，我还得道个歉是吗？买个车，体验了一年，说这个车企管理层辣鸡，还不行了呗。哈哈哈哈哈哈。

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原回答：

首先，我是特斯拉的第一批国产车主。之前对中国制造Model 3这款产品也很喜欢，这是当时的回答链接，不难看出来，我很喜欢这款车。

是我引荐过下单的车主。

其次，就品玩的这篇文章，我通读下来，觉得总体观点问题不大，这是基于我作为车主这一年来的主观感受，及和多名特斯拉员工私下交谈得出的总体感受，特斯拉中国如果觉得有问题，大家可以讨论，但我的观点很明确，即：品玩这篇文章可能细节会有瑕疵，部分逻辑甚至未必顺畅，但总体观点和大部分的信息，我觉得是没问题的。

再次，我认为特斯拉中国如果真的觉得没问题，应该对品玩所说的点，做逐条回应，而不是陶琳跟个热锅上蚂蚁一样，一个劲的在微博上价值，说自己睡车间，不容易。这种话说多了，我反而认为，你的确就是人家所说的那样：产品质量有瑕疵，内部管理流程混乱，疯狂压榨员工。

而这三点，在这篇文章爆出来之前，我作为一个车主，也都心里有数。我这样的车主，不止一个，不止两个，是一堆。

所以在陶琳微博下面，会有大量车主反馈，自己的车辆有问题，特斯拉中国管理层有问题，而这些评论，无一例外，都被删除和拉黑。

这是我今天早上的微博截图，竟然，被负责特斯拉中国公共关系的VP，拉黑了。

我今天早上，在特斯拉官方400渠道，投诉了陶琳。中国有句古话：王子犯法，庶民同罪。我就想看看，特斯拉接不接受我的投诉。

我，作为一个车主，在和特斯拉中国高管的对话过程中（只是评论，甚至都未产生一句对话），被直接拉黑，被单方面结束沟通。那是不是以后，车辆有问题的话，都会这样处理？拒绝沟通，拒绝处理？

我给你们引荐了那么多真实车主，帮着你们说了那么多好话，就因为说了一次你们管理层垃圾，就把我评论删了，把我拉黑了？

你管理层算老几，没有美国的产品研发，没有本土的一线员工，没有中国消费者的口口相传，没有中国和上海政府的支持，你们算什么？

特斯拉中国管理层：你们超级棒，你们超级高水平。

zhang-hao-72 网友的相关建议:

请大家先大概浏览一下话题下所有回答？

看一两篇，没啥说的，特斯拉太坏了，特斯拉完蛋了。

看几十篇感觉就不是那回事了，满眼都是竞争对手的愤怒和恐惧……

pandamalone 网友的相关建议:

竞争对手的恨黑恐惧

是最大的赞誉

Saal-Paradise 网友的相关建议:

相信品玩做了采访，写出了这个报道，也理解特斯拉官方的反驳和品玩基于反驳之后的声明。

现在火药味道十足，站外面来看，很难判断事实。但可以分享一些相关的信息和看法。

1 我们来看看关于汽车制造方面的重要事实，对比一下特斯拉和其它中国创业电动车公司。

中国的新造车，往往就是第一款车生产有严重的量产问题。比如es8、G3、one都明显延迟了入市节奏，大概半年到一年左右。万事开头难，全新工厂全新研发团队全新打造的第一款车是很容易暴露问题的。但第二款车es6，P7就顺利多了，没有什么意外了。

特斯拉这家公司03年就成立了，第一款车Roadster比最早计划延期了2年。可以理解，创新公司的第一款车，会惊艳世界也会有很多想不到的困难。第二款车Model s比最早的计划延期了很久，继续可以理解，特斯拉收购来的现代化工厂新改造后，第一次自己组织大规模制造。

但是Model X、Model 3继续保持着一年以上的严重延期，这就很有问题的。特斯拉创业17年来，四款车没有一款不是严重延期上市；从目前我个人在国内的观察来看，蔚来的产品虽然也有一定的质量问题，但总体用户的质量口碑是好于特斯拉的。蔚来是一家6岁的企业，而特斯拉已经17岁了。这些事实，本来就反映了特斯拉在工程、制造上的某种机制性规律——特斯拉非常重视技术创新，但对项目管理、制造管理的行业规律和传统，其实没有那么尊重。

这些事情在我看来，就是有得必有失。既有像雷克萨斯一样的精益制造体系，又有像特斯拉一样的野蛮创新基因？这样的公司是不存在的。如果真的有，那么其它车企就好关门了。

特斯拉就像一位非常性感、同时很有人格感染力的美女，你真的还期待她在做家务、相夫教子、思想政治和早睡早起上，都达到超高水平吗？

2 再看看马斯克创办的另一家企业，历史上SpaceX发生过什么。

引用自己书里的一段话。这是摘录并翻译了一名美国航天爱好者的发言。在2010年，他有一次混入了SpaceX工厂，后来到网上发了个帖子。他觉得制造现场的管理比传统航天机构差太多了。如果后者是正规军，前者可能连游击队都不如，最多是街头混混儿的水平。

我们常人都会认为。一个制造火箭的地方，必须像科幻电影里的X战警总部一样，极为精致、规范、管制严格，对吧？没想到就像一家开在东莞的普通小厂一样。

这个人写作的风格也很生动有趣，是不是有点品玩记者的感觉？

我愿意相信他说的没错。但我们后来也看到了这样的事实——历经重重失败，SpaceX率先实现了可回收的火箭，并且成本控制到了同行最低的水平。今天的SpaceX的制造管理，想必也比2010年进步多了。但驱动这家公司向前的，本质上并不是对制造管理的极致追求，而非对模式创新和技术突破的无限冒险。

另一个角度，一个创业公司的企业DNA，往往和创始人有极大的关系。SpaceX和特斯拉是教主马斯克的两个孩子。看起来，事情是在相互验证的，这两个孩子都在制造乱糟糟的情况下给世界带来了创新的东西。

创新是真的。乱糟糟恐怕也是。

zhan-yu-98-65 网友的相关建议:

你以为特斯拉只在中国这样干吗？

以前有人崇拜外国，说外国人有什么工匠精神，又有什么契约精神，管理还科学，所以外国出精品。那么我就要问了，这么有精神的外国人，为什么到了中国就变成混子了呢？你觉得是水土不服？当然不是，中国也有很多能出精品的地方。

答案是，远香近臭。

以前人家在外国生产，大部分中国人根本没有见过人家怎么生产的，就开始脑补——啊洋大人生产水平一定超出我的想象。

现在就在中国生产了，才发现原来洋大人也是追求利润的呀。

厂子能造出什么货，难道洋人眼瞎不知道吗？高层不点头下面的敢这么乱来吗？你看有些外国人，隔着重山远洋都要来中国买我们自己都不想用的劣质产品，这也怪中国人？来中国开厂了，应该说成本还下降了，为什么还要压缩成本？有些人就是反贪官不反皇帝呀！

yang-liu-98-18 网友的相关建议:

更新一下:

品玩与特斯拉开撕两回合了，很多网友、车主都站出来说话了，这个节奏作为公关看，肯定对特斯拉不太有利。这也是对于个别外企对外公共事务来说，是一次大考验！看他们的剧本怎么“演”！

部分车主开怼特斯拉升级，结果是否符合你的期待呢？

【#特斯拉副总裁回应质量不合格报道#称文章编织离谱，品玩：特斯拉中国行径离谱超出想象】

近日，针对有文章质疑特斯拉使用不合格零件、包工头，管理风格等问题，特斯拉公司副总裁Grace陶琳-Tesla 回应称：“这文章编织的如此离谱，已经超出我们的想象力了，槽点太多都不知该从哪里开始说了。我们的法务已经在准备起诉品玩，相信他会对自己的言行所造成的影响承担责任。”对此，品玩回应称，特斯拉中国行径离谱超出想象，品玩将进行后续跟进，分享更多细节和故事。#特斯拉将起诉品玩#

品玩硬刚特斯拉，可能是2020年最后一场大戏吧。

品玩略有点胸有成竹的味道，到底有哪些料，真的说不好，只能看特斯拉接下来的动作了，如果之后特斯拉瞬间放弃起诉，那就等于默认了吗？我觉得未必！

两家都刚，不如，法庭见！

si-tang-lang 网友的相关建议:

说得好像特斯拉美国做得有多好一样……

汽车王国的车企不知道怎么造车，这种笑话丫就马大麻能闹出来.pdf

a-san-shu 网友的相关建议:

要我说，绝大多数建议都只是“看起来很美”。真要人人都能执行，那玩意比跑步迈入人类大同还难。

毕竟你看对年轻人来说，有什么办法让他们在身体还没有扛不住的情况下，放弃熬夜的习惯呢？作息规律这话说起来简单，知乎上有几个人能保证做到，而不是到了12点之后依然玩手机？

很多身体的损伤都是缓慢积累出来，短期内没有感知的。因此才会有年轻人或者壮年突然猝死的状况，事先很难发觉。

要避免这种问题，比较可行的做法是两个：

1.每年第一天，强制自己购买全套体检服务（此处广告位招租）。

人就是这样，“下次一定”就是一定没有。但如果你提前花了钱，大概率会记在心里，然后抽个空儿去做一下。通过全套体检至少可以规避很多潜在风险，尤其是早期癌症这种的，一般公司学校体检查不出，但全套体检会找出问题，及时避免悲剧。

2.购买智能手环或者手表（此处广告位招租）。

现在大多数产品都标榜自己拥有检测心率、预警猝死等功能。我曾经在年初疫情严重时就不忍看到基层工作者过劳而去世，写过文章呼吁有条件的地方可以给大家分发手环，如果心率有问题及时通知，这样可能很多悲剧都不会发生。

反正网上是这样吹牛逼的，如果做不到告他虚假广告。

哪怕做不到百分百靠谱，至少也是一道护身符对不对？尤其对于很多的互联网企业而言——

你们确定宁可出现员工猝死的惨剧，也不愿意多点预算来给员工每人发块手表吗？

至于说酗酒焦虑这些，真的就是看个人体质和自控力了。

你比如说我就能强制自己滴酒不沾，哪怕领导要我喝酒，我都会找理由不喝，为啥？

我痛风。一想到发作的撕心裂肺，给我82年的拉菲都能不碰。

至于说焦虑的问题，其实我也没啥好办法。因为几乎每个月都能梦见重回高中参加高考，然后啥都不会，我也很绝望啊……

glaxyrover 网友的相关建议:

商场运营方的本质是物业公司，

想各种办法吸引人流过来，接着招商，目的是收取租金，然后涨租金。

所以这个问题的本质，是来福士想要吸引的大批顾客群体，他们是不是在意棒棒入内。

如果他们其实希望棒棒不入内，那么来福士不过是个手套防火墙而已，抵挡了来自网络和外界的骂名。

如果他们反对禁止棒棒不入内，那么就算没有这个报道一段时间后来福士自己也会被用脚投票的顾客教做人。

商场是否以为棒棒影响了形象不重要，最终用户怎么想的才重要，想想谁掏钱？

所以，到底是顾客有这样的需求而商场才这么去干？还是商场自以为是的猜测了顾客的需求呢？这只有顾客自己知道了。

lancelu 网友的相关建议:

商场运营方的本质是物业公司，

想各种办法吸引人流过来，接着招商，目的是收取租金，然后涨租金。

所以这个问题的本质，是来福士想要吸引的大批顾客群体，他们是不是在意棒棒入内。

如果他们其实希望棒棒不入内，那么来福士不过是个手套防火墙而已，抵挡了来自网络和外界的骂名。

如果他们反对禁止棒棒不入内，那么就算没有这个报道一段时间后来福士自己也会被用脚投票的顾客教做人。

商场是否以为棒棒影响了形象不重要，最终用户怎么想的才重要，想想谁掏钱？

所以，到底是顾客有这样的需求而商场才这么去干？还是商场自以为是的猜测了顾客的需求呢？这只有顾客自己知道了。

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如何看待品玩发布的【特斯拉中国乱象：为了产量不惜降低质量问题零件直接上生产线】一文？第1页

特斯拉中国管理层：你们超级棒，你们超级高水平。

两家都刚，不如，法庭见！

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