为什么现在有那么多人帮特斯拉洗刹车失灵呢？第1页

ke-tao-32 网友的相关建议:

更新总结一下：超跑动力，家轿操控。而且无声无息，幽灵一般的加速还没有正视仪表。model3车主一定一定要管好自己的右脚。尤其喜欢开快车的朋友买了M3P，强烈建议升级轮胎刹车避震再上路。否则真的非常危险。

做为资深驾驶爱好者，有一点感受特别明显：

特斯拉model3的底盘性能是远远无法匹配它的动力性能的，尤其是model3p，加速性能着实赶上超跑了，可是转向刹车差的很远。我试驾m3p的第一感觉就是卧槽这直线加速无敌了。

嗯果然牛p，再试试操控吧，安全起见，先从简单的玩起吧。松一松油门把时速降到80，左右各甩一把方向s变线，瞬间就有点失望了：

轻盈的转向手感却体会不到车身的灵动，反而身体在反馈：这车好重，重心偏移好大，如果你再快就要滑出座椅去了。侧倾有点大，悬架支撑性不足。而且关键是尾部不是很稳，后轮竟然响胎了，什么？直路变线能响胎？。不是吧，我的油车经常百码以上这么干的啊，一正一反，盘停，车正。车尾纹丝不动的好吧，可这个，，，怎么感觉悬架轮胎明显拉不住了呢。有点慌，不敢拉高车速继续试探了，平常可是习惯高速上面一百四五钻缝的呀。但这个转向配500马力，我是真不敢这样玩。

看来媒体搁那吹电车重心低操控多好就那么回事，也许受限与底盘悬挂避震成本。也许低重心的优势也根本抵消不掉电池带来的重量包袱，也许特斯拉的底盘调教水平对比传统车企来讲，还略欠火候。总之以性能车的标准看待，model3这转向相当一般。一般到什么程度？我觉得是不及老3系，ats，gulia这些b级运动型车吧。

试试刹车？来一脚！咦？怎么没有柔韧线性的脚感？可能电子助力泵就是这样的吧，好，我重刹！我去，这真得是四活塞鲍鱼卡钳吗？怎么感觉制动有点乏力啊，好像跟我油车上的brembo有点差距额。是不是没踩到底？继续加力。。。已经弹脚了原来已经极限了啊，干燥路面啊，这就abs了？可是车子惯性依然很大没有被猛拽住的意思啊，更别说高性能油车那种刹车撞墙，安全带勒到胸口发闷的感觉啦。

此时我内心的感觉是：musk可真是艺高人胆大啊，用超跑的动力配个这么窄的面条胎。这么孱弱的刹车悬挂。，就这你就直接拉上市场来卖。不出事才怪呢。要我说吧，3p的底盘欠它动力至少15万的改装费！

举个不恰当的例子，韶关那个车祸100多的车速，换成任何一台500马力燃油车。别个至少275大宽胎说不定那一把方向就过去了，有的时候生死就差那么点抓地力。

退一步讲就算没过去，别个至少前6后4大通风盘。整车重量还轻，一脚剁到底最多也就是个轻度追尾，也不至于丧命吧。

exco 网友的相关建议:

人要有很强大的心灵和很坚强的意志，才能只敬畏天地。

没有，很正常。

那就很容易臣服于强者。

臣服后的习惯就是，自觉自愿甚至发自内心地认为自己特别伟大的在表述真理。

无论是现在一口咬定特斯拉毫无问题的人（这些人我看到的往往喜欢用个ASCII字符做ID，或者一看就特别火星）

还是怒不可遏拿身心保证特斯拉刹车100%有缺陷的人。

都是如此。

好了，我说完了。

lancelu 网友的相关建议:

特斯拉被实锤的是什么？不是刹车问题，而是态度问题。

人民日报和新华社都发过文章，明确指出要求特斯拉妥善解决好和客户的关系，维护客户的合法权益。

所以，如果谁还在无理由的讲说特斯拉的态度和用户服务没问题，你要说是洗，我认为也没毛病。

而特斯拉的刹车失灵，目前有没有权威机构的说法？到底是偶然事件，还是普遍隐患？是软件问题还是硬件问题？是可以解决的问题还是没法解决的问题？到目前为止，我没看到人民日报、新华社等中华人民共和国权威媒体有明确说法，如果谁有请把链接发给我。

比如浙江台州事故，目前有官方事故调查结论吗？没有吧，倘若你说一定是特斯拉刹车问题导致的，我说一句未见得，

是否这样，我就是在洗特斯拉了？

对了，我说目前台州事故（2021-5-18），未见得是特斯拉刹车问题导致的，并不需要我拿出证据证明特斯拉刹车没问题，这是简单的基本逻辑。

不认同质疑，就是洗？

滥用太多，小心时间久了，洗这个词被你们玩到不是原意了哦？

zhou-cheng-1-87 网友的相关建议:

因为没实锤啊，除了事故车主的口供没任何第三方机构和官方的证明，哪怕是交警事故调查也没有说是因为车辆原因，这是法治社会，应该用法律手段保护自己权益，而不是用舆论进行裹挟，现在各种真真假假的消息，感觉都把特斯拉刹车实锤了，这个问题就倾向性很明显，帮特斯拉说话就是洗，自己自己通过舆论给特斯拉判刑了。我不否认特斯拉刹车有问题的可能性，但是我反对网上这种谁声音大谁就代表正义的风气，在有确切证据前可以就事论事的讨论，但是别想因为舆论就给别人判刑。我们需要官方的签订，还要有真实的大数据，比如每百万辆投诉比，事故比，刹车出问题的比例，车辆死亡比等。而不是发生一起车祸就狂欢一次。中国2019年因为车祸去世了62700多人，谁关心过他们开什么车。

pandorcai 网友的相关建议:

不理解吗？不理解就对了。我也一直不理解为什么要砸日本车，为什么车要听关门声，车门站人，敲铁皮判断安全，为什么持续十几年的吹捧德系安全中保研却倒数第一？为什么网上充斥着精心挑选的事故照片证明某某品牌的安全性？为什么这么多人自己没有车也没开过车却一定要对车辆问题发表一些人云亦云的意见？为什么这么多所谓的车评人连iBooster的发音都念不好的情况下却要分析刹车原理？为什么车就在那里，edr就在那里却不验证不检测却要告名誉侵权？为什么敢30码下地库却要视频慢放误导公众？为什么评测视频要有偏向性的解读数据，自己的数据却能打自己的脸？为什么车主都出来说自己操作失误却一定要说车辆失灵？为什么讨论问题从来不简单查验一下事实信口雌黄？

我们是洗刹车失灵吗？我们是洗特斯拉吗？我们是坚持以事实和逻辑为基础的讨论，而不是谣言与情绪为基础的情绪宣泄，这是我们基本的价值观，人生观，我们认为世界就该是讲理的，按照规则运行的，而不是按闹分配的。媒体和评测应该是客观公正基于事实的，而不是为了流量标题党预设立场哗众取宠的。

特斯拉有自己的问题，还不少，但这不是无脑黑刹车失灵的理由，具体案例具体分析，任何基于事实的讨论都是欢迎的，作为车主我们也希望能够发现问题解决问题，但现在这种张口闭口都只有观点没有论证的口号式情绪式的发言，除了宣泄情绪，又能剩下什么有价值的东西？

yu-hua-xia-65 网友的相关建议:

前期错过了殖民掠夺，后期在分蛋糕战争中站错了队

chen-xian-sheng-78-81 网友的相关建议:
不是很关注国家政治，也不希望披上政治色彩。只是单纯的想从历史的角度了解这段历史，得到客观有价值的回答 THS

san-ren-xing-69-18 网友的相关建议:

从场景来看，地方指挥官从远处看到的是这样：

、

实际上如果你是前排敌方骑军你看到的是这样：

如果你是步兵，你冲锋的时候看到的是这样：

你开心的跟伍长说你已经窥破了敌军弱点，所以选择了

这样和

这样。

军需官瞪了你一眼：我们是亚洲战场，哪儿他么有双手剑和塔盾这种玩意？然后把你武装成了这样：

你很开心的拨开了几个超长枪的杆子，贴近对方到了大概一米的地方，然后看到了这样：

一个竖劈，你架住了，你觉得自己帅爆了，然后你看到了这样：

你这次没那么走运了，只有用自己的头骨去尝试格挡对方的长戟，很遗憾，失败了。

下一个倒霉蛋看到了这样：

灵机一动，觉得对面的护甲等级是这样：

于是自信的把自己武装成了这样：

然后发射了箭矢，这才发现对面的防御等级是这样：

给个特写的话是这样：

你的武器对面感觉如同这样：

哦不好意思图错了

你很自信，蚁多咬死象。但是突然发现对面的投射火力是这样：

这样：

甚至是这样：

第三个倒霉蛋，也是最后一个，出来了，说，老大，俺寻思俺们可以这样：

它发射的是这样：

你觉得下令装填的时候自己是这样：

于是对面发现了你的炮兵阵地，他们是这样：

发射的是这样：

然后你变成了这样：

但是，鞑子败了，我们才得了个机会，不用再经历这样：

哦对了，别忘了黄石部队的抚恤金是这样：

对方的抚恤金是这样：

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