如何看待吉利和沃尔沃合并？这会带来哪些影响？ 第1页

有人说，明明是收购失败。其实这种理解是错误的，吉利的做法，才是唯一双赢的方法。

企业的合并，不是简单的收了你的工厂那么简单。还要考虑品牌价值最大化，技术合作最大化等多方面的利益。

简单说一下我的感受吧。

之前写过吉利的科创板上市分析。

在跨国并购方面，吉利无疑是最成功的。

有上汽双龙的前车之鉴，中国企业出海并购，往往是受到强烈的抵触的。

尤其是和工会打交道过程中，往往会因为不熟悉当地的法律，导致人财两空。

所以吉利当年收购沃尔沃，甚至被对方工会举报到了中华总工会（就是这么任性）。沃尔沃工会希望中国工会能够出面制止吉利对沃尔沃汽车的收购。

然后，李书福展现出了东方智慧。

一方面，李书福带领全部高管先去拜访沃尔沃工会。

另一方面，李书福邀请沃尔沃工会代表和员工代表来到中国浙江，考察吉利车间、厂房，员工福利。

沃尔沃的代表构成包括：沃尔沃蓝领和白领工会组织的负责人、工会代表、沃尔沃公司高级人力资源副总裁、高级制造副总裁、高级质量与客户副总裁等人员。

之后，沃尔沃工会未对并购提出任何异议。

无论你是否承认，中国企业并购海外企业的时候，都会遇到很大的技术壁垒。

对方会非常警惕你对他技术的学习和吸收，李书福早早表态，我不染指你沃尔沃的任何技术。

什么叫东方智慧？

吉利从未直接从沃尔沃拿到任何技术。

那么，领克怎么来的？

李书福在和沃尔沃合作稳定后，又在沃尔沃旁边成立了一家研发公司。

如果你是沃尔沃的研发人员，老板告诉你，我成立了一家新公司，你工作不变，待遇提升（可能翻番），你去不去？

这个新的研发公司，从股权架构上，和吉利并购的沃尔沃没太大关系，但是它负责同时向沃尔沃和吉利提供研发支持。

这就是东方智慧。

吉利在没有遇到任何抵制的情况下，通过巧妙的组织架构，实现了技术的吸收。

必须要面对的是，瑞典是一个极端反华的国家，而且是有民意基础的。

吉利的做法是基于现实的最有效的，让对方放下戒心，一起合作赚钱。

在此基础上，吉利再接再厉。

在新款汽车，尤其是电动车的转型过程中，吉利和沃尔沃保持了更紧密的联系。

也就有了这个官宣：

双方达成最佳合并方案。在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时，继续拓展合作领域，在汽车新四化（电气化、智能化、网联化、共享化）方面深化合作，发挥协同效应，真正实现业务整合的最大价值，强化科技优势，持续引领行业变革。

PS，另外一个类似的案例，是美的集团并购库卡。