这算什么,包括恒大南沙基地、上海基地等几个恒大汽车基地在内,几次迎接许老板视察时都用的车模道具。
比如去年春节南沙基地那次,一群平日里本就无所事事的零星员工全部化身群众演员、围着从国能天津厂运来的NEVS 93电车,对着许老板“欢迎欢迎,热烈欢迎……”
紧接着就是事后恒大品牌部惯常的手法:全网删帖,封锁报道。
自己boss都自导自演、自欺欺人,在你一个车展上骗骗观众有何惊异。
恒大汽车绝对是个牛逼产品,如恒大这个品牌一样。
放眼全球,一般车企的生产惯例都是“先有车品规划,后有建厂计划”,因为一切建厂布置都要根据车设进行搭建。
然而恒大从2018年开始拿地、进而疯狂建厂开始,到2020年车型竟还没确定,可厂子却都已经建好,拿地的步伐也一点没停。
仅在2019年9月至去年9月期间,恒大汽车在全国共拿到了1133万平米的土地(各地方自然资源厅/局官网清晰可查)。
再看这其中,只有半数是工业用地,其余35%(403 平米)竟然是住宅用地,用于盖商品房出售;13.34%则是综合用地,用以建商业地产、写字楼或商住两用楼;工业用地比例最低的是安徽(六安、淮南)的两个恒大基地,工业比例几近于无,完全就是个商业地产项目。
造成的结果就是,恒大汽车厂的员工无事可做。
去年的十一黄金周,恒大汽车的3000多名员工们接到集团总部下发的任务:推销卖房,要求卖掉300套恒大的房子……生产制造中心的员工被要求平均8个人卖一套,汽车研究院也得平均26个人卖一套。如果没完成卖房指标,不但要缴数罚款,团队负责人还得在开集团大会的时候做检讨。
紧接着去年11月,恒大汽车的员工又被集团总部要求推销恒大理财产品,最低 5 万起购,15人的团队直接分到约1400万元的KPI指标。
最搞笑的事情发生在去年12月,在许老板志得意满的笑容下高调出炉的恒驰12345,其轮胎竟然装反了……
倒不想说“不建议大家购买恒驰”这样的话,因为我觉得这恒驰压根就上不了货架……这完全就是一场金融游戏,一辆实车没有,市值却直逼母集团市值……
尤其,恒驰上市的背后,有马云「云锋基金」的暗影。
两人七年前在足球领域合作、帮助许老板的恒大足球渡过了地产危机(也成功连续压住了曼萨诺的国安和埃里克森的上港),最后也促成“恒大淘宝足球”在新三板上市。
不过,去年12月这枚“亚洲足球第一股”已经狼狈退市,这证明了金融思维在足球领域必定水土不服(眼下摩根大通孵化的欧超联遭遇流产也是一个道理),至于汽车领域,同样走着看吧。
反正,许老板是不会亏的,借着足球和汽车的名头拿了那么多的地皮摆在那里摆着,也没有人会去查查许老板是怎么拿到的……
第一反应:
52岁了还好意思叫姐姐,钞能力砸得小编七荤八素了吧?
第二反应:
不就是登个珠峰吗?
夏尔巴人向导都登了多少次了,里面又不缺50岁老人,不报道他们反而报导一花钱登山的凡尔赛素人游客。
吃饱了撑的吧。
第三反应:
又是辞职,
又是脱产锻炼,
又是登珠峰,
这阿姨钱很多啊?
我被工作压得,连想跟女朋友回趟娘家都不敢出来。房贷都要还不起了。
最后:
希望以后多一点这样的“正能量”报道。
什么翼装飞行啊,
什么甘肃探险啊,
什么珠峰登顶啊,
是吧。
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