百科问答小站 logo
百科问答小站 font logo



如何看待国网痛斥资本大搞「1分钱充电」,称严重扰乱正常充电市场秩序? 第1页

              

user avatar   xi-nan-da-hu-you 网友的相关建议: 
      

国家电网不是没钱搞价格战,凭借世界排名第三的体量、良好的现金流、巨大的资产规模,只要它想,别说一个所谓的个别运营商引入的野蛮资本,就是把阿里、腾讯绑一块儿,它也能毫不客气的说一句:

我不是针对谁,我是说在座各位都是…………。

只是对于不能提高人民生活质量的钱,投进去就是为了以后疯狂割韭菜的钱,它实在一分钱都不想浪费。

但,对于能够真正服务人民的事业,别说野蛮资本那几个亿、几十个亿,一万亿,它也能咬着牙但露着笑拿出来。

2016年至2019年,四年时间里国家电网花了6444亿进行农网改造升级,除西藏外,国网辖区所有的自然村,全部按照标准通动力电,农网供电可靠率达到99.82%,综合电压合格率达到99.802%,户均配变容量达到2.45千伏安。

2018年至2020年,国家电网为了让深度贫困的“三区三州”(四川、甘肃、青海三省藏区,南疆四地州,四川凉山州,甘肃临夏州)用上电、用好电,在全国范围内调集数千名员工奔赴“三区三州”,投入15.3万电力人进行建设,耗资304亿,服务198个贫困县、443万户、1777万居民,2020年上半年,“三区三州”深度贫困地区户均配变容量达到2.32千伏安,供电水平已接近全国平均水平。

上面这几百亿、几千亿的投资,资本家们可能会觉得绝对是“脑子有包”。6444亿的投入,就农村那点电费,猴年马月才能收回来。304亿的脱贫攻坚就更搞笑了,别说收回成本了,每年的运维费用比电费都高,那些地儿花这冤枉钱干嘛。

如果有哪些资本家想跟国家电网到农村去、到“三区三州”去、到藏区去,到广大人民群众最需要的地方,去打“价格战”,去一分钱不要为山区人民送去光明,我们双手加双脚支持,我们都是同志。

在充电桩领域,若你们因为服务好、价格低、售后佳等受到人民群众的热烈欢迎,那我们反躬自省、甘拜下风,愿意以你们为师,向你们学习。但是若是想把互联网中的“恶意营销占市场、反手无情宰客户”的伎俩移植到充电行业,那么对不起,朋友来了有美酒、豺狼来了有猎枪。

资本家们,有些黑心钱是不能赚的。有些为民服务的事,还是要干一些的。


user avatar   lllllzs-84 网友的相关建议: 
      

外卖大叔来了

这次的一分钱充电,看着太眼熟了

没错,当初外卖平台就是这么干的

一分钱吃外卖!

巨额补贴,扰乱市场,把竞争对手都亏死,谁烧不起了就认输退出,然后形成垄断,凡是产业链的环节都要收割,这就是资本的套路。

第一步,用明显违背市场价值规律的不正当竞争背靠雄厚的资本打败竞争对手

第二步,养成用户依赖补贴的习惯,形成虚假的市场,同时杜绝产生新加入者的可能

第三步,形成垄断,掌握市场话语权

第四步,形成不受监管的资金池,放高利贷

第五步,上市,通过资本运作割韭菜

套路已经如此明显 ,简直司马昭之心,路人皆知

还要明目张胆这么干,就是明着耍流氓嘛!

金融资本最可恨的地方,还不是雁过拔毛和割韭菜,最可恨的地方在于,它时刻都惦记着政治权力,这不,试图对国家电网下手了

我就是好奇,它这是想干什么?


user avatar   wang-wei-lin-1 网友的相关建议: 
      

我无形的左手很好很棒,不代表我不能伸出右手给坏人一个重拳。两只手都是我自己的手,并没有哪个手背负原罪、天生是只坏手。

无形的手、有形的手,只要能把坏人修理了就是好手。

所以我是支持国家对于各行各业的不正当竞争、恶性低价竞争行为,用有形的手出重拳打击的。


user avatar   xue-liang-70 网友的相关建议: 
      

说的是恒大吧,星络通?

人家根本不在乎这点补贴。国内充电这个体量,一天补贴个百把万到顶了。做大体量,找个媒体报道下,恒大不仅在造车,还为车主准备好了全国最大的充电平台,股市涨几个点,那都是上百亿的事情,够补贴到天荒地老的

最近不是传出来恒大房地产资金链紧张么?都是一条绳子上的蚂蚱。哪天恒大的泡泡破了,不用去吹恒大汽车的故事来故事圈钱了,补贴自然就停了。


user avatar   NLSZ-an-hao-xin 网友的相关建议: 
      

如果国网2015年说这话,恐怕消费者要冲他了。

人们刚见识歇斯底里的低价补贴时,垄断只是个传说。薅资本主义羊毛的幻觉持续了好一段时间。

那时拦着不让别人让利的家伙,更容易成为众矢之,国字头尤为如此。


可现在是2021了,低价补贴后的剧情演了好几遍,已经被剧透到麻。如果到现在还有人觉得1分钱产品入场是资本突然想做慈善,那就是揣着明白装糊涂了。


一个破外卖,我们占了没多久便宜,现在呢?

原来吃的各种外卖上涨10-20块,当时一度以为CPI崩了呢。我们当初之所以选择这些APP,预期是现在这个价位的外卖么?

江苏外卖员的讨不到工资自焚,人社局尝试送餐亲身体验被困在系统里。当年月薪万元的宣传去哪了?

商家被逼着贴钱补贴做活动,当年挣的钱再捞回给资本。如今再看这些小商户,因为科技变革带来富裕了么?

既然资本不善待消费者、打工人、小商户,咱们得用脚投票换一家吧。

这时你问:竞争呢?

你说呢?


user avatar   lin-xi-bang-bang 网友的相关建议: 
      

明摆着是不正当竞争,可是由于反垄断法的长期缺位,大家对于互联网财阀的这种金融操作甚至见怪不怪了,这才是可怕的。

也就是这次踢到钢板上了,目前不仅国网在布局充电市场,石化系也在依托零售产业布局,算是中国资本真正的神仙下场了,这才摁住了那帮平时仗势欺人惯了的私有资本。

可是那些没有超级央企资本进入的产业呢?你看看外卖,团购,电商,网约车,哪个不是倾销挤出对手然后垄断收割用户。

也就是这两年大家反应过来不对劲了,要不然再给你哭一波什么国进民退,又当有立。还是那句话,只有资本可以真正打到资本,国资委在手则天下安一半。


user avatar   auditore-ii 网友的相关建议: 
      

我们几乎已经无脑支持资本近四十年了。在这种支持下,资本做出了什么成绩,大家也算有目共睹吧。

低效的国资垄断两大电网——稳定运营全世界最大规模电网,特高压输电技术和工程水平世界第一;高效的资本垄断外卖——吃完买家吃卖家,压榨商家和骑手并把矛盾转移给顾客。

我们需要的资本:投入大量资源进行发、变、输、网的研发和建设,实现可控核聚变,真正实现“一分钱”一度电。

国内的自由资本:一分钱一度电,垄断渠道开始收割。

你觉得这是哪种?

至于对电动车行业的促进,国资两大电网公司不仅亲自参与电站建设,并且几乎无条件配合个人和企业的充电桩、充电站建设,这才是国内电动汽车普及的原动力。而资本只是坐享其成来摘桃的。


认为法无禁止皆可为的,可以参考相关法律

《价格法》

第十四条 经营者不得有下列不正当价格行为:
……
(二)在依法降价处理鲜活商品、季节性商品、积压商品等商品外,为了排挤竞争对手或者独占市场,以低于成本的价格倾销,扰乱正常的生产经营秩序,损害国家利益或者其他经营者的合法权益;

《反垄断法》

第十七条 禁止具有市场支配地位的经营者从事下列滥用市场支配地位的行为:
……
(二)没有正当理由,以低于成本的价格销售商品;

只是民事活动中各种行为难以量化定性,且前四十年确实存在对资本行为睁一只眼闭一只眼的政治正确,没有严格执法罢了。


user avatar   li-ang-87-6 网友的相关建议: 
      

想起来中储粮和四大粮商的故事。

所以我这次支持资本砸钱。

资本想要我的钱,我只想让国网要资本的命。

我是无产阶级,小布尔乔亚可以开始怼了。


user avatar   yi-zhi-zhu-ding-lou 网友的相关建议: 
      

看我的历史发言就知道,我极少站在资本那边,但这次我觉得资本“暂时”是好事。

很多人拿快递来做比喻,但是客观说,今天中国的民营快递行业仍然提供着全世界横向比较性价比最佳的快递服务。

之前大家(包括我)强烈反对资本搞社区买菜,是因为我们知道垄断是坏事。问题是充电市场现在没有垄断吗?国家队不是垄断?

拿快递来说,邮政当初是不是垄断?没有资本,大家喜欢吗?如果没有民营快递,那么中国邮政你们用的高兴吗?

垄断是坏事,不管是什么人在垄断。所以不管是资本还是国家队,只要有利于打破垄断的我们都应该支持。甚至这事里面大家应该大胆的支持,因为国家电网这种巨无霸是不可能失败的,资本不可能搞死国家电网,入场只会提高用户的充电体验。

ps:有人总以为资本垄断不好,国家垄断好。其实答案是都不好。就拿美国做例子,美国的铁路和电力是高度监管下的垄断,所以一塌糊涂。美国的汽油是没有垄断的充分竞争,油价可比中石油便宜多了。反垄断法要防止垄断,促进竞争,不是反对资本垄断,保护国家队垄断。不要忘了,美国的汽油也不是没有被垄断过,洛克菲勒集团曾经是人类历史上到目前为止最强大的非金融垄断企业。所以才有了世界上第一个反垄断法。

我发现这个世界上很多人的逻辑能力很差。这件事的类比是电网能不能允许资本进入吗?这事的类比其实是当电网是国家垄断的情况下,下游是不是仍然应该由同一个国企垄断。就好像如果公路都属于国家建设,属于国家,上面跑的出租车服务是不是应该很还是国企垄断?


user avatar   zhangkangkang 网友的相关建议: 
      

利益相关:国网充电重度用户。这波我是站国家电网的。

过去大半年我开电动车4.7万公里,其中70%的电量是在公共快充桩上充的。

一开始,我对国网的印象很不好,因为与特来电、星星充电等民企充电企业相比,它的充电桩老旧、损坏率高、充电功率低、费用偏高。

后来我认识到,并不是国家电网做不好,而是它承担了很多社会责任,是捆绑着手脚在参与市场竞争。有如下几个方面:

一、中国邮政一般的覆盖率

当我去河南一个鸟不拉屎的小县城时,只能在供电局找到国网充电桩;

当我去普陀山旅游时,岛外遍地都是国网的慢充桩;

当我昨天在千岛湖镇住宿时,最容易找到的也是国网的桩,在淳安县妇幼保健院找到的。

这些一眼看过去就不赚钱的位置,不傻的民企老板不会布桩的,但国网就会亏着钱也要布

时间拉回到5年前,新能源汽车还卖不出去的时候,国网就在高速服务区布了最大电流250A的快充桩了。那时候用户才多少啊、那时候制造充电桩的成本多高啊!

除了国网谁去做这个傻事?

你可能说,国企效率低、傻事做的多,这种不赚钱的桩只能说国网傻、不能说明贡献多吧

非也!

电动汽车是一个从无到有的过程,面临一个鸡生蛋还是蛋生鸡的问题:

若充电桩覆盖率不高,则电动车卖不出去,车企也就不想投入电动车太多;

若电动车卖不出去,则民营资本就不想投入到充电桩建设…… 这就是一个恶性循环。

国网掏出白花花的银子打破了这个循环,这是不容置疑的行业贡献!

且看下一波800V充电桩和电动车发展,里程碑恐怕还是要看国网什么时候来打破第二个鸡生蛋还是蛋生鸡的问题。

二、高速充电为什么贵?

比如江西不分时段每度电1.8元,确实很贵。但这钱也不是全进了国网腰包。

国网在服务区建设充电桩,是要给高速交租金的,一些流量大的服务区一个月租金就要十万,而且会浮动。

而且,国网推出了车电包,这种情况用车电包可以每度1元。

也就是说,我们可以质疑充电费用高,但有一点不用质疑: 国网不会骑在人民头上赚钱的。

三、国网经营自由度受限

国网毕竟是央企,有时候竞争很不自由。比如这次一分钱充电活动,发布时可以感受到怒气。

为啥? 因为做出这个决定还要提交申请来论证“这不是国有资产流失”。哪像民企,老板一句话的事情。

再举一个例子,为了提高使用率、降低充电排队现象、提高充电安全性,有一段时间国网限制充电到95%(80%之后充电速度很慢)。

本来这是一个利国利民的明智举措,但由于接到群众举报不得不取消。 这,就是国企捆绑着手脚在参与市场竞争。




              

相关话题

  日本员工爆料 7-ELEVEn 使用过期近 1 个月的食材,企业承认并道歉,这会带来哪些影响? 
  美国澳大利亚发布联合声明,称「美国将扩大在澳军事存在」,你怎么看? 
  如何在一周内快速摸清一个行业? 
  上海消保委检测 40 款高跟凉鞋,单价 4620 元的阿玛尼凉鞋勾心现明显裂纹,不符合标准,你怎么看? 
  成都公安通报「19 岁男子看守所死亡」情况,网传信息多有不实,该如何有效辨别网络谣言? 
  印度运送国防参谋长遗体车队发生车祸,车辆驾驶员受轻伤,事故车辆上遗体被临时换车,具体情况如何? 
  如何看待网易云「性格主导色」测试遭微信屏蔽?这是一种「安全机制」还是变相「垄断」? 
  12 月 22 日西安全市小区、单位实行封闭式管理,非生活必需场所停业,当地疫情发展态势如何? 
  如何看待国家统计局最新数据显示:中国就业超额完成全年预期目标? 
  如何看待 90 后海归女硕士龙晶睛,连续十年到湘西山村支教?为什么一些人不认可? 

前一个讨论
连续26天确诊超百例!台湾新增275例确诊病例,新增25人死亡。台湾防疫为何如此困难?
下一个讨论
如何看待华东政法大学硕导包毅楠发布关于多配偶制、鼓吹师生恋言论,被暂停教学活动?





© 2024-05-14 - tinynew.org. All Rights Reserved.
© 2024-05-14 - tinynew.org. 保留所有权利