高速上最危险的地方你认为是哪里？ 第1页

呵呵，此事已经反转，女生“错填“家庭住址

不知道评论区的民主卫士人权斗士们脸疼不

………

学生，大雪，一夜，所有悲情元素都齐全了

但你仔细理理这个逻辑关系

禹州市要求，夏都办事处是唯一一个高风险区

四所高中和返乡的中学生不得进入夏都办事处

这是明确要求，不是街道或站点自己规定

给站点100个胆也不敢放人进入

一个个键盘侠在那温度、人性，合着不用你担责

你咋不说防疫人员直接把学生领到自己家里住，这不是更有温度？

合着放人是为人民服务

照章办事就不是为人民服务了？

学校没有和地方沟通好，是学校的问题，学校的失职

不仅这一个站点如此

去姥姥家站点如此，亲戚家站点依然如此

这是个普遍性规定

不是站点层层加码，也不是给自己加戏

归根结底，是学校在不具备让学生回家的情况下，放学生回家

至于什么“主动提出愿意全家隔离”，什么“已经有过核酸证明”

事情到了自己头上，怎么方便怎么有理

你觉得一个学生特事特办

防疫人员能遇到100个特事特办的

不顺着自己就是没人性、没温度

作为家长自己，了解下高风险地区政策很难吗？

如果政府从未宣传过，这是政府的锅

如果政府已经宣传过相关政策，自己傻呵呵去接孩子冻一夜

那就是自己脑子少根弦，说句巨婴一点不为过

自己都不上心，凭什么要求防疫人员担着风险冒着违规风险特事特办？

就算事发仓促没提前问好

孩子爹呢？亲戚呢？

家里有车不至于9点晃悠到凌晨5点才想起有车吧？

亲戚朋友邻居不能送几件厚衣服？

一个个键盘的义正言辞

信不信下面义愤填膺的人，真到了自己小区里，站点放进去人能跳出来骂街？

这是一个叠bug叠出来的难题.......

本来吧，这两年大环境就不太好，但也不是很惨那种，各行业各大工厂复工后都是产能拉满的。可是遭不住集装箱有去没回的，生产出来的产品想装柜都没处装，更别说赴运出口了（后面船期那些就更头疼）。再到近期煤价上涨，限电，停工......运输业界就更心凉了。

但从行业内部来说，更长期的影响应该是从各种货运软件的兴起开始的。

这本来是个合理利用社会资源的好开始，但奈何同行之间杀价根本不讲武德，曾经试过早上有个机器要从珠三角发到海南，早上挂出去要1500，吃个中午饭回来，700就有人接了......真有点不可思议。

再者就是各种货运软件可以显示各地的货运下单热点，这本来也是方便广大司机的。

但也因为这个便利性，大批外地车也冲着“热点”扎堆到各地货运集散地守株待兔。这样巨量的运力集中到一起，自然就催生了恶性竞争，运价不停蹭蹭的掉，还通常是接一天单休息半个星期的节奏。这也导致今年几个开挂车的朋友已经挺不住，亏本卖车转行。

这样的局面也和国内货运市场的小散乱有关，我以前也回答过相关问题。

至于油价上涨，那只是在运价涨不回来的情况下压垮货车司机的最后一根稻草。

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