国道免费但是费时费油，高速收费但是省时省油，综合来说哪个更划算？ 第1页

说个奇葩的。

有一次跑高速累了，想从国道晃过去，跑了一次新疆喀什至阿克苏市的国道314（乌红线），全程几乎跟高速路平行，三个还是四个收费站，总过路费算了算比旁边的高速还要贵！路上几乎没有碰到车，太费时间，检查站太多，过一个没有小半小时过不去。

实在想不通，国道收费也就罢了，怎么收费比高速还贵？既然这样，与高速几乎平行建设的这条国道到底是方便了周边居民的出行还是说成了周边发展的拦路虎，这条国道花费人力物力维护存在的意义是什么？

我想不通，所以以后就只好跑高速呗，省时省力还不费脑袋瓜。

还要说下，零几年以前新疆的国道没几条收费的，这些年变成了没几条免费的了。几乎所有的地州县市都在国道边界处修了两个站，一个检查站，一个收费站。阿达西，来来来，下车查下身份证；朋友们，走走走，上路奉上买路钱。

关键新疆这地方好多偏远小县城进出就那一条国道，想绕个路要么压根没别的路，要么就是无数的乡镇村甚至队各级检查站让人望而生畏。

啊，朋友，来吧，来自驾游吧，来欣赏沿途富含民族风情的高速服务区吧；哟，兄弟，走啊，出门逛逛去，去体验百公里三小时贵比高速的大国道哦。

估计也没人看，那估计就不会删。

算了，最好还是系统自动删了吧，纯属发发牢骚而已。

这个问题的回答者貌似没有云贵川的驾驶员，这很费解。

同样的一段路，走高速只要大约10分钟，过路费20元，大约10公里，油耗10元。这一段路是走的隧道和高架桥。

走国道，要翻越海拔1千米到3000米不等的高山。山路上下有几十公里。这种路非常容易受到地质灾害影响，滑坡泥石流，坍方的事故频繁。要用一个小时翻越一个高山，然后是连续高山。

比如说重庆到贵阳。G75兰海高速。全程约374.6公里 4小时左右到达。

走老路也就是题中说的国道。乌江段、娄山关段、72道拐，体验一下“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越，苍山如海，残阳如血”的意境。大量的路段限速40，被罚款的几率超高。要走多久，各位直接搜索地图。

而跑兰州到湛江，这一路，全程走老路，只有体验公路旅游的才会有这种想法。老路还要翻越秦岭，秦岭山脉高度超过3000米。

雅安到康定，高速和老路的对比也非常明显。

所以这个题目其实并没有普适性。只能说平原地区，可以将就比较一下。一说到中国的高原地区，比如需要横穿四川盆地，这个题目直接作废。

云贵川重庆陕西广西西藏的国土面积加起来有多大？在这么大的范围内不适应的问题，属于没有价值的问题。

走高速。

节约时间。安全系数高得多。

先说结论:单纯从钱的角度，不走高速更划算。

（只计算过路费+油费，不计算国道烂路等对车辆机械的隐形损耗，以及时间、安全因素等非直接经济损耗）

因车型和驾驶习惯而定，会略有差异，不杠

我的车是10款大众CC 2.0T，11年车龄29万km的老车（大多数B级车或以下的应该都不会超过我的油耗）

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曾经我也一直认为跑高速会比不走高速省很多油，毕竟市区油耗动辄12L/100km，高速撑死也就7L/100km，但有一次长达800km的旅程，颠覆了我的惯性思维。

那次我从安徽出发去河北办事，正常跑高速的话800km，算上休息大概10~12个小时，但那次确实也不是很急，于是我就突发奇想，想试试不走高速是什么体验，于是一大早我就出发，打开高德，设定路线为“不走高速”，显示用时17个小时，路程和走高速基本一致，800km上下（事实证明扣除我休息的6个小时，差不多就是17小时到达）。

油费：我的车正常开高速是平均7L/100km，95的油价7.2，换算成油费大概5毛/km。

高速过路费：经常跑高速的兄弟们应该都知道，家用车平均大概也是5毛/km（算上过桥费等特殊路段会超过这个价，但要是路程特别长，基本也都能抹平）

也就是说同样一段距离，比如这次的800km，我的路费+油费合计要花费800元。

那我们来看看我不走高速是多少钱？

不走高速，自然也就没有过路费了嘛（但是有些地方比如跨江大桥之类的，该收还是要收的）

但最令我震惊的是，原本以为在国道油耗10L打底的我，竟然开出来惊人的6.5L/100km的油耗！！！当时我看到这个表显人都傻了，我想不会是坏了吧？可越往后面开，油耗竟然变成了6.2？？？？？我很是震惊

我的油箱是70L的，正常加满油，高速能跑到将近1000km，但这次，当我最终到达目的地的时候，表显续航还剩300+km，而且油量刻度线确实比我以前高速跑这段路要高好几格，只算油钱的话，只花了360元，比前面的少了440元，由此可见跑高速反而更贵。

至此我确信，高速不但不能更省钱，油费反而花的更多

至于原因嘛，我猜测有几种可能：

1.我的车最经济的时速区间可能是在80~100km/h，而车速超过100km/h之后，油耗反而会增加，这点在以前跑高速的时候也得到过验证，因为有的高速路段是限速100，我一般都会开定速巡航，一般开个20km，油耗就会从7.3降到6.8左右，所以120并不一定是车辆最经济的速度区间；

2.国道+省道+乡道+。。。。的组合，行车并没有我们想象中的慢，我全程的平均速度大概在50~60km/h左右，而高速则在85~95km/h（注意这里说的是平均速度，即使是高速你也不可能一直保持120km/h的速度不变的）

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以上只是单从“钱”这一个角度谈，高速确实没有更省钱

但咱们也没必要抬杠，如果高速没优势，国家还那么大力的修路干嘛是吧？

这只是我心血来潮进行的一次“小”尝试，相信也没多少人会真这么干。

但我不会告诉你

不走高速你可以看到很多走高速看不到的美丽风景

不走高速你可能接触很多走高速没见过的风土人情

不走高速你能够偶遇很多走高速碰不到的有趣人事

我只会告诉你

高速可以帮你节约至少一倍的时间

高速可以帮你规避至少一半的危险

高速可以帮你节省至少数倍的精力

更别提国道烂路对车辆底盘悬架轮胎的伤害，以及频繁换挡，对你宝贝变速箱的损害

但仔细想想

节约的时间。。。真的有那么宝贵么？

高速的秩序。。。真的有那么安全么？

节省的精力。。。真的有那么重要么？

至少

偶尔有那么一两次

慢下来，别那么赶

仔细看看我们的国家

他其实

比你曾经见过的更美~

生活愉快！

国道，基本都是双向两车道，超车要借对向道路的。只有在某些地方的重合路段，地方政府会把路修宽一些，大多数路段都不好开。

我认为高速划算。

国道只要不太堵，其实挺省油的。相关原因我就不再解释了，知乎上一搜就有。其实就是一个克服空气阻力做功的问题。

另外，节假日的话，我推荐走国道。高速公路上节假日车辆多，甚至有些平时不开车的人也开车上高速，容易发生事故。倒不是说你容易被事故波及，而是发生事故以后，彻底堵死，你连绕路的机会都没有。

就我个人的实际行驶情况来看，

日常通勤：日常我走的是高速，从中环转高速7块，从嘉闵高架转高速5块，每个月算下来往返大概在250块左右，短途通勤油耗的差异比较少了。

如果200-300公里的行程，这种主要是办事或者度假，最主要的考虑因素还是时间，这个成本对于个人来说是最高的。在这个范畴内，其实最主要的是驾驶的体验，因为高速的费用、油费这两个考量整体的差异可能在高速费100-150元，油费差异在百公里2-3L，差异在20-30元左右。

真正有选择差异的还是500公里+的长途，从这个选择角度来看，主要看整体假期时间。正常要是赶上节日，最主要看堵不堵，国道可能是作为一段拥堵区段绕过去，整体还是走高速更合适一些。