简单看了看新闻,小火车托马斯应该是耍了一个小聪明,她应该是在一些根本不可能发生的实验项目中直接伪造了钢材的强度和韧性测试数据结果,比如文中举例说的要求测试钢材在负100华氏度(约零下73.3摄氏度)的强度和韧性测试,根据统计目前海上地区的测试到的几个最低温度一个是在北冰洋极点附近漂流站上测到的最低气温是-59℃,由于洋流和北极反气旋的影响,北极地区最冷的地方并不在中央北冰洋,在西伯利亚维尔霍杨斯克曾记录到-70℃的最低温度,在阿拉斯加的普罗斯佩克特地区也曾记录到-62℃的气温,这个是在海上,实际上由于全球变暖的原因,地球的整体温度一直都在上升,所以说这个温度测试应该是一个超极限的测试了,我觉得如此低温测试美国是想要在北冰洋地区针对苏联,我原来玩钢铁雄心的时候,喜欢用国军,因为从1936的剧本开始,陆地上击败了日本,打败了苏联、统一了欧洲后,最终的BOSS就是美帝国主义,但是我的海军基本上约等于无,而美国有几百个编队航母、海军群,于是我就是采用明修栈道暗度陈仓的办法,从西伯利亚的白灵海峡偷渡运输部队到北美大陆,由阿拉斯加进攻加拿大,然后南下一举击败美国。
说了海上,在说海底,海水温度变化一般在-2℃—30℃之间,其中年平均水温超过20℃的区域占整个海洋面积的一半以上,海水温度有日、月、年、多年等周期性变化和不规则的变化,它主要取决于海洋热收支状况及其时间变化,经直接观测表明:海水温度日变化很小,变化水深范围从0—30米处,而年变化可到达水深350米左右处。在水深350米左右处,有一恒温层,但随深度增加,水温逐渐下降(每深1000米,约下降1°—2℃),在水深3000—4000米处,温度能达到2°—-1℃,而根据统计世界上几个有代表性的潜艇数据,俄罗斯的阿库拉最大潜深是600米;阿尔法则可以达到700米工作潜深,1000米最大潜深;奥斯卡最大潜深可以达到500米以下;而弹道导弹核潜艇,无论是德尔塔还是台风,还是最新的北风之神,潜深一般都有500米左右,美国的洛杉矶最大潜深在450米左右;海狼可以达到600米,是美制最深的,弗吉尼亚的潜深在500米左右,而三叉戟弹道导弹核潜艇潜深在400米左右。目前的下潜深度记录:在役核潜艇的最大潜深为750米,是俄罗斯的塞拉-2级;退役核潜艇的最大潜深为1000米,是俄罗斯的M级;通过这个就可以看出来,潜艇也不可能受到这个环境的测试。
这就好比以前国王和阿凡提的故事,国王为了刁难阿凡提就问:“你给我说说天上有多少颗星星啊?说不出来我就杀了你!”国王自以为聪明的觉得谁也回答不出来这个问题,但是阿凡提脱口而出“十万八千六百四十三个,不信你去数一数。”因为这个数字谁也数不出来,国王也哑口无言,小托马斯和这个事类似,因为她测试的都是一些非常极端的数据,即使这么多年编造200多个假数据根本不会有人发现。
当然科学还是要保持严谨的,美国确实有这个物质条件达到精益求精,他们的军事技术一直是全球最领先的,测试最极端的数据也无可厚非,毕竟他们的宏伟目标是保卫地球,将来需要进入太空,对抗的也可能会是外星人,外星的环境可不比地球,为了我们人类的明天还是要未雨绸缪,小托马斯必须为她的小聪明受到惩罚。
往好处想想,船还能开,又不是不能用。
建议立刻修正数据标准,只要标准修正的及时,就一切都是可控的、合规的。
现在的问题是,不知道多少人造假,也不知道多少项目造假,如果85年-17年这三十年不光是潜艇钢材造假的话,后果是非常严重的。
阿利伯克几乎全都是这个时候生产的,美国现役航母也基本上都是——85年以前的几艘已经快退役了。
我现在倒是能想清楚美国的船为什么老是一撞就出问题,甚至老是撞了……
如果钢材有问题,那说明雷达可能也有问题,雷达有问题,那声呐说不定也有问题,声呐有问题的的时候,武器系统说不定也问题大,那这一连串下来,哪都可能有问题。
美国80年代之前研发和制造之所以NB,是因为当年是二战结束后掠夺那一批底子还在,90年代又靠吃苏联尸体苟了三十年,现在是终于把一切都露的底朝天了。
朱姆沃尔特、弗吉尼亚、伯克3、咖啡杯这些都不是一个独立事件……
站在现在角度回顾那个年代,发现真NM是在比烂呢……
这美苏争霸互相也是草台班子,就离谱……
零下73.3℃试验绝非愚蠢。
从网上查询了一点资料,稍微汇总了下:
用于建造潜艇耐压壳体的低合金高强度钢,不仅高强度抗压,还要高韧性抗爆。
潜艇的工作环境是地球上所有的海洋,南北极温度低,赤道温度高,温度的波动为-34~49℃,在这个温度范围内,潜艇用钢必须具有良好的韧性;潜艇用钢的韧性要求,比一般的结构钢要严格得多,特别是在潜艇遭受水下爆炸载荷攻击并产生相当大的塑性变形时也不允许产生脆性破坏,因此还要求有良好的抗爆性能。
钢材都有一个韧脆转变温度,当温度低于某一界限时,钢的冲击吸收功大幅度下降,从韧性状态变为脆性状态。这一温度常被称为韧脆性转变温度或脆性转变温度。
所以为保证潜艇的安全可靠性,潜艇用钢的韧脆转变温度还要有55℃以上的韧性储备。以美国潜艇用钢为例, 在-84℃的低温下,潜艇用钢的冲击韧性应高于8lJ。
一般军事武器设计的安全裕度都是比较大的,而现在又没有进行战争,所以这些钢材的问题不会突显出来,到退役也不会被发现,但是真正面临大国战争时,可能你信心满满能够扛过这波攻击,结果被材料坑了,死翘翘了。
这事情最哈拉秀的地方在于:
也不是公司为了偷工减料授意她造假,
也不是她想要偷梁换柱中饱私囊造假,
她纯粹就是觉得甲方是傻叉所以造假。
这就很摇滚了,我敬她是条女汉子。
她的思路也没大毛病,船在水里跑,即使是盐水冰点低一点,温度最低也不会低于零下几度,你要测零下七十度的性能作甚?钱多耍猴吗?
水面舰船可能水上结构温度更低一点,但你造的是潜艇,整条船都泡水里的,哪儿会接触到零下七十度的工况?
但仔细想想,甲方这个要求好像也对。
美国的潜艇,是需要从北极冰盖下面冲上来的。大冬天,上层结构在冰块和北风的猛烈攻击下,可能真有接近零下七十度的工况。这时候对材料低温强度就有要求了。如果潜艇浮上来,艇身、瞭望塔、升降舵这种位置被冻脆,这时候被攻击来不及下潜,上部结构被反潜机轰到,那罪过就大了。
甚至下潜的时候一个不注意,把升降舵撞在冰块上撞断,也不是不可能。这两种情况都会严重影响潜艇的作战性能。
所以虽说这位大妈非常摇滚,但最终还是吃了没文化的亏。
中国:卧槽!美国牛逼!我们得摸着美国特种钢的指标过河!
中国(努力了十几年):唉,没想到这么难搞。勉强弄出指标差不多的了。没想到美国几十年前就有了,还是美国牛逼啊!
(美国被暴出核潜艇钢材指标造假)
中国:卧槽!那老子这十几年,都是摸着啥玩意儿过的河?!
乖乖,-70度下保持强度。这个规定很严格。这个极端温度地球上很难找。但是她没有权力自己自作主张更改测试结果。海军要求这么严格,也是为了应付极端情况。至于是否科学,那是另外一件事情了。
该不会又是星球大战计划的一部分吧?!
坑人啊!
关键词:
1.《绣春刀2:修罗战场》。
2.《宝船监造纪要》。
3.北斋先生。
“静海和尚说了,收了东林乱党字画的都是好人”。
……
所有人都搞错了一点,美国所有的先进武器都是用来威慑大国的,因此要尽可能的堆指标,就算达不到也没关系,只要能够威慑对方又不是真的要打你死我活的战争,差不多就行了,殴打小国也用不上。
如果高层真的想打,那么上有政策下有对策,比如军舰突然起火了,航母官兵突然新冠了,核潜艇突然就撞山了,刚整修完毕的航母突然就动力有问题了,超音速导弹试射各种失败等等。
拿着高工资,偷石油赚外快,美军基地附属国的女性随便上,这样的美国军队是真的不想跟中国军队打,因为真的会死。