为什么京广动车和京沪动车速度不同？ 第1页

京广走既有线的话时间不够，京广线全长2300+公里，压着160的速度跑也要14个小时，还不算中间有限速的地方。

京沪就没这个问题，京沪全长1400+，按140跑的话10小时就到了，按120跑不到12小时也到了，京广要按120跑的话得24小时，早就没人坐了。

对了，补充一点现在的京广动卧是CRH2E，跑250按D收费。

如果你说的是老的动车，这要分情况：

1. 老京沪动车套的是CRH2E的车底，用的是卧代座（坐过几次，不舒服），实际上就是当时京沪动卧的车底，这车最快跑250，自然不能按300排图。

2. 老京广动车北段过去是走既有线的，京汉动车，按200跑，因为车底（坐过一次貌似是CRH2A）和线路的限制，跑不快。

3. 老京广动车南段走高速线，如果题主问的是D2101~D2104的话，这个车底是CRH2C/3C，并未用CRH380去跑，改成CRH380的时候已经改成G车了（

，2102/3一直用3C跑，2101/4用过380AL跑也用过2C跑），2C/3C是能跑到300的，为了排图方便肯定是跑300更好，说到底是为了排图方便。

4. 京广北段曾经出过一段时间CRH380跑D车的情况（D2031/2），这车才是题主说的380按300跑，按D收费的情况，跑300的原因同上，为了排图方便。

5. 郑机不清楚，但郑焦的那一对CRH380（C2951/2）是套用G559的车底，此车套的车次很多，还有一趟DJ。

至于为什么这么安排，原因大概是这样的：

1. 车底本身只能跑200-250的，自然是按照顶棚跑，按D收费，这没问题；

2. 京广高铁上短暂存在的速度300的低价D车，其实是为了做给媒体看看样子的，后来都取消了，跑300纯粹是为了排图好排；

3. 早年的时候动车组定价机制比较混乱，这几年才明确下来，所以明确下来以后，即使是380的车，按D收费的时候基本都跑不快，除非是为了排图方便。

4. 少数线路上会拿380跑低速的线，有些是跨线，有些是套跑，有些是车底调配不开，调配开了以后基本都改了。

总结：

按300跑但按200收费，主要是为了排图，这种情况会越来越少；

低速线路上突然冒出一个高速车底，很可能是套跑或者是车底不够暂时这么排的；

将来城际线上估计会有大量CRH6。