为什么最近感觉看到的宋plusdmi油耗高的消息越来越多了？第1页

li-zhou-95-85 网友的相关建议:

我买这个车的理由：

一是送绿牌，因为我在上海，拍牌拍到想吐

二是没有纯电的充电焦虑，混动的冲不到电我就加油走呗

三是这个价位，就我个人而言，我看不到别的竞品，并且外观颜值在线，比亚迪玩电是一把好手，

至于说油耗，城市道路油耗绝对拔尖，亏电跑高速确实会油耗上升，但是这个车重而言，就算七八个油我完全能接受，更别说我没开出来，原来的油车，轿车手动挡1.5自吸我也一样能开八个油，所以无所谓，毕竟车买来就是开的，有充电条件，这车至少会比我原来的车省很多油钱

还有什么失速受限的问题，也许有，但是在我加入的几个车友群里，没见到一例，也不知道是不是我运气好

最后，车无完车，自己喜欢，适合自己的就可以，当然这车不是没毛病，不过都在我的接受范围内

koji-92 网友的相关建议:

因为刚过了个年，大家都把车开上高速拉长途，不仅长途还开全程暖气，这时发现油耗不再是市区的不到5个，变成了这个体型车辆高速油耗的正常范围超过了6个，等过完正月油耗会又下来的

yn-yr 网友的相关建议:

现在看到的情况可能跟磷酸铁锂电池低温充放电性能下降和脉冲自加热功能不足有关。

绿线是用秦和宋两驱的dmi系统功率图

1.5这个发动机比亚迪调教的太点工况了，只有几个功率点是合适运行的，其他功率点都由电动机驱动，用电池削峰填谷整合功率需求。其中最高效率的点在30kw左右，大多数时间发动机都是运行在这一个工况。市区低速行驶时候功率需求就十几千瓦，必须有一部分燃油转成电存储在电池里。好处是大多数情况是够省油的，但当系统功率需求超过电池容量可以负担的区间，就会出现问题。低温环境磷酸铁锂电池充放电功率下降，电充不进电池，就会浪费功率，外在表现就是油耗增加。放电功率不足就会出现高速电动机得不到充足的功率，表现的是高速失速。

bao-yu-15-25-66 网友的相关建议:

个人感觉不充电时候的馈电油耗高是以下因素造成的：

1、冬季到来带来的热空调使用时间较多，对以电为主的DMI车型带来了较多的用电负荷。发动机工作量增加带来高油耗。

2、春运探亲的长距离高车速的高速公路工况下，DMI的单速传动相对部分小排量涡轮增压油车来说并不算省电。

3、车辆自重放在这里，实际和测试肯定还是会有区别。

4、频繁短途用车外加馈电——内燃机冷车启动需要消耗一定燃油用于暖机。也会带来额外的油耗，

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