东航 MU5735 客机在广西坠毁，机上载有 132 人，最新情况如何？可能的原因是什么？ 第1页

中国民航安全运行天数中止在4227天

R.I.P.

2022.3.21 MU5735 孔雀折翼

123名乘客，9名机组人员，全部遇难。

最后失联位置为梧州本场157度，13.6km处。目前，坠毁位置为广西梧州市埌南镇莫埌村神塘表附近山林，坠毁前，7700紧急代码没有挂上。

出事的是波音737-800(NG)飞机，简称B738，是一款非常成熟的中型窄体客机，我才坐过这种型号飞机，这款飞机在我国各大航空公司基本上是最常用的机型之一，是一款成熟、可靠、可信任的飞机。在其停产前，共生产了7000余架。中国内地民航运营着近1400架B738，占中国民航机队总数量的37%。其在世界上也有巨大保有量，和之前出问题的波音737Max系列不是一种机型。这是B738在我国的首摔。根据飞机出事前的下降率，基本上是俯冲然后在离地几百米左右解体（据部分目击者口述坠地前大部分机体完整，可能是部分零件脱落，待确认消息真实性），然后栽入山里。

根据一些网上视频（据证明的确是这次事故，视频恢复），飞机最后是俯冲栽地（最新消息有其他角度的拍摄视频显示可能不是垂直俯冲，而是带有角度的俯冲）那么，和朱卫民推杆那次空难（胜安航空185号班机空难）比较相似，机上人员可能在飞机坠毁前就由于巨大的负过载失去意识。（但是如果说是自由落体的话，可能没有很大的过载，反而是出于失重状态，清醒面对坠机）

有网友根据监控时间间隔和机身长度判断坠毁前速度甚至接近或达到音速，当然误差可能很大，也可能由于角度问题估算出错，这里看看就好。（朱卫民推杆是确确实实达到音速了）

有网友推测，按照高度曲线，感觉有可能是和阿拉斯加航空261号类似，安定面控制失效的原因​：可以变相理解说是整个水平尾翼部分，阿拉斯加261就是整个水平尾翼的控制螺栓断裂，导致整个尾翼直接变成最大俯冲角度​，这种情况机组很难处置。

但是以上都是推测，具体真相要等待后续黑匣子。

这是我国自2010伊春空难以来第一次发生飞机坠毁的空难，这期间我国民航安全飞行超过一亿小时，4227天，放在全世界民航史上，这也是绝无仅有的数据。

看高度表可能是平飞阶段出的问题，那应该没什么天气因素影响，但是不能完全说是巡航阶段出的问题，毕竟黑匣子没有解读。

雷达和卫星云图显示飞机出事时并没有恶劣的雷暴云团在附近，只有一些中高云，流场显示

在近地面到高空，失事点附近就是偏西南的气流，没有很大的风向切变，但是南方急流偏强，风速比较大，有垂直的风速切变，无法排除局地出现小规模对流天气的可能性。

K指数情况（大气层结不稳定指数）

对流有效位能指数情况

大气提升指数

根据以上的产品，可知道当地仍然可能有对流情况，经过当地气象局的地闪检测表明附近可能会有微弱对流情况。另外是高空湍流，梧州位于高空急流区、强垂直风切变区的边缘，有出现湍流的条件。

不过，飞机自有应对闪电和湍流的经验。这些天气已经属于常规，并未构成极端天气现象。

目前等待进一步消息。

竟然出现这样的事，首先表示震惊和祈祷！

随着技术的成熟，客机的事故率很低，低到大家理所当然地默认乘坐飞机是完全安全的出行方式，但依然不能百分之百避免不幸。

飞机事故高发的时间点是起飞和着陆这段时间，平均只占总飞行时间的6%，事故几率却要占到总事故数的近70%，所以称为“黑色十分钟”，也有叫“危险11分”的。

这段时间内发生的事故，其危险系数还不算最高的，一旦遇到，一定要听从机组人员的指挥，不能慌乱，更不能擅自行动。这个阶段致死的原因一是碰撞，二是烟火，因此要系好安全带，同时在机组人员的帮助下戴好氧气面罩。坚决不要乱跑，更不要自行求生，否则害人害己。

高空坠毁是最可怕的，生还率非常低。如果是在海上坠毁，及时穿上救生衣、系好安全带，如果能在剧烈撞击中幸存，存活的可能性就会比较大。如果是坠向陆地，后排乘客的生存几率要高于前排，因为一般都是机头着地。平时，大家为了下飞机方便，都喜欢尽量坐前排，一旦遇到事故，可能会和商务舱一起率先遭遇危险。

蒸汽时代到来之后，中国人的表现原本是很保守的，比如晚清时的马拉火车，现在看着荒唐，但其实它是基于一种文化而产生的，还有演员葛优，生活在当下，可就是不坐飞机，哪怕是拍《非诚勿扰》得去日本，他宁可让全剧组等他也不坐飞机。

这个时代，很多事越来越难判断到底是进步还是倒退，到底是堕落还是飞升。

有些时候，我们会觉得有些选择很落后；可有些时候，我们发现那些“先进”的也会“先走”。

1，应该不是垂直坠落，是视频拍摄角度的问题。

那个视频很误导人。

拍摄者的角度可能正好冲着飞机飞行的方向。而不是侧面的抛物线。

另一个角度的行车纪录仪拍摄约成60度角：东航一架波音 737 客机在广西藤县坠毁，机上 132 人伤亡未明，情况如何？可能是什么原因造成的？。

但行车纪录仪估计也不是正侧面，也是与飞行方向呈大钝角，也就是斜前方。

不过，根据最终坠落地点，以及当时行车记录仪所在的位置，应该就可以足够计算出下降倾角了。

现场也有目击者：

2，不要坐波音737。任何型号的737都不要坐。

我在乎里反复说过，737有问题。不光是737MAX、737-800 、737NG都有问题。

（这是我个人感觉，不代表统计数据）

737-MAX是坚决不能坐的。

3，波音已经不是以前那个波音了。

以前的波音公司，从大多数的零部件到组装都是他自己。现在的波音公司就是一个组装公司。为了节约成本，波音把几乎所有的零部件公司全部解散、独立成子公司。然后作为总成公司就可以压榨下面的子公司。最后就是波音公司继续享受高额利润。下面的零部件供应子公司，被压榨的死死的。所以这些年波音公司的飞机质量都堪忧。

现在的波音公司买通美国航空管理局的人员，连飞机的测试数据都造假。

4，疫情以来，航空公司收入减少，普遍裁员减员，可能也为航空安全留下了隐患。

5，美国财团给人们灌输飞机飞行安全的时候，用了一个公里数的事故率。因为飞机每一次飞的距离都非常的远，所以除以这个公里数的基数，算出来飞机就比汽车要安全。当然可能确实坐飞机比远距离开车要安全。

但如果论单次使用的事故率，或使用的单位时间内事故率，飞机远远比汽车和火车要危险。

6、每次事故救援都因为山区交通不便。

大力发展民用直升机，特别是轻型救援飞机。刻不容缓！

7， C919赶紧出来。将来国内航班主要靠C919。波音和空客用来做货运。

中国新闻网正在进行文字直播，请大家随时关注>>

【最新情况实时更新】

03-24 15:31

【坠机搜救现场发现一大型构件】今天，MU5735坠机现场，搜救队员正在加紧搜寻，分组进行地毯式搜索。刚刚，在核心现场，救援人员将一个大型构件从水坑旁拉出，疑似是飞机引擎。（央视新闻）

03-24 14:35

现在距离事发时间已经过去了两天多，今天搜救人员正在加紧对第二个黑匣子的搜寻工作。来自消防部门的搜救队员正在现场加紧搜寻，有300多名消防队员参与到搜寻任务中，大家分组进行地毯式搜索。(央视新闻客户端)

03-24 12:51

【无人机为坠机搜救提供夜间照明】今天，坠机搜救工作在雨中继续。总台记者了解到，现场的无人机设备已做好起飞准备，将对核心区进行勘测，并将拍摄到的影像回传给专家进行研判。另外，另一种型号无人机可以在空中停留12小时以上，为搜救现场提供夜间照明。（央视）

03-24 12:13

【搜救现场飞机残骸被分类摆放】今天，“3·21”东航飞行事故搜救工作仍在进行。总台记者在现场看到，清理出来的飞机残骸被分类摆放，重要物证被特别标注。因没有找到黑匣子定位信号，搜救人员主要靠肉眼一寸一寸排查。（央视）

03-24 12:01

【国务院安委办、应急管理部：要立即开展民航安全隐患排查】日前，国务院安委会办公室、应急管理部联合印发通知。通知要求，要立即开展民航安全隐患排查，深入排查安全思想认识、专业队伍建设、规章标准执行、安全管理链条、安全保障能力、安全责任落实等方面存在的问题，及时整改到位，确保动态清零。对于问题突出的及时采取行政处罚、行政约见、进驻督导、典型曝光等措施，压紧压实企业主体责任。要督促各航空运输企业按照“从根本上消除事故隐患，从根本上解决问题”的要求，建立健全重点风险管控机制，提高全链条、全过程风险防控能力，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全，坚决守住民航安全生命线。

03-24 10:52

【坠机搜救工作在雨中继续】

目前，广西梧州搜寻现场遭遇持续降雨，坠机搜救人员手脚并用在泥泞中跋涉。此外降雨带来的泥水混合物还有可能掩埋关键物品，对后期搜救增加难度。记者在现场观察到，排水渠中水流湍急，水位没过脚踝，摄像师还险些滑倒。（央视）

03-24 10:00

【坠机搜救区域比核心区扩大超10倍】

目前，东航MU5735客机的搜救工作仍在进行，降雨导致土地更加泥泞，搜救工作难度加大。记者在现场了解到，目前仍处于72小时黄金救援时间内，搜索区域相比核心区扩大超10倍。此外，专家分析第二个黑匣子信号发射器可能受损，现场无法搜寻到黑匣子定位信号。（央视）

03-24 08:19

50余名心理专家赶赴坠机现场服务家属

东航MU5735坠毁事故发生后，首批心理专家50余人赶赴事故现场，梧州组织70名心理医生待命，随时准备对到梧州的家属进行心理疏导。专家建议传播坠机信息要格外尊重家属，传播没有依据的信息或者图片，并进行揣摩，对家属是一种很大打击。（央视新闻）

03-23 21:19

【救援现场发现部分飞机残骸和遗体残骸】在23日晚的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第三场新闻发布会上，广西消防救援总队总队长郑西介绍，当天下午，300余名消防救援人员主要对事故区域东面林区进行搜寻。截至19时，消防救援人员共搜寻区域面积4.6万平方米，发现有部分飞机残骸和遗体残骸，已移交调查工作组。（新华社）

03-23 21:17

【工作组已全部完成家属对接】目前，按照援助工作计划，工作组已全部完成家属对接，为每户家属制定保障方案。针对123名旅客、涉及到110个家庭，东航已组建了300名人员的援助队伍，确保每户家属有3名以上援助工作人员提供支援保障。（新华社）

03-23 21:16

【为每户旅客家属制定保障方案】东航客户委员会总经理上官雪民表示，在后续工作中，工作组将持续为家属提供专业援助，及时、细致地了解110户家庭的具体情况，密切关注家属们身体情况、心理状态，详细听取家属诉求，按照“一户一册一专班”工作要求，持续优化援助工作。（新华社）

03-23 21:14

【三名飞行员职务为机长、副驾驶、观察员】国家应急处置指挥部发布“3·21”东航飞行事故调查的最新进展。据介绍，三名飞行员的具体职务：机长、副驾驶，第三位副驾驶是观察员。（央视新闻客户端）

03-23 21:10

【已寻获黑匣子初判为驾驶舱语音记录器】国家应急处置指挥部23日21时通报称，已发现的失事东航MU5735航班黑匣子，初步判定为驾驶舱语音记录器。(陈秋霞 杨陈)

03-23 19:13

【另一个黑匣子正加紧搜索】东航失事客机两个黑匣子中的一个已找到，目前核心区搜救工作仍在进行中。专家推测，另一个黑匣子有可能出现破损，一方面要扩大搜救范围，另一方面要关注救援现场所有金属残片。（央视新闻）

03-23 19:11

【东航坠机救援：核心现场唯一通路出现山体滑坡】今天，广西梧州出现了降雨，现场救援搜寻工作难度加大。受降雨影响，外界通往核心现场的唯一道路，部分路段出现山体滑坡。道路旁边的水沟水量加大，水面上浮着一层油。记者了解到，水面上浮着的油是失事飞机的燃油。救援人员不断前往核心现场 ，还有工作人员背着消杀工具、帐篷等。搜救工作仍然在继续。（央视网）

03-23 17:37

东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英在23日的新闻发布会上表示，失事飞机是2015年6月22日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。 ​​（新华社）

03-23 17:19

东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英在23日的新闻发布会上表示，该航班3位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求。机长在2018年1月聘为B737机型机长，飞行总经历时间6709小时，第一副驾驶飞行总经历时间31769小时，第二副驾驶飞行总经历时间556小时。目前了解到，3位飞行员平时的表现也都是很好的，家庭情况也都比较和睦。（新华社）

03-23 17:11

民航事故调查中心主任毛延峰在23日的新闻发布会上表示，飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。（新华社）

03-23 17:07

记者从23日的新闻发布会上获悉，东方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被发现。(新华社)

03-23 17:05

据广西消防救援总队，3月22日，广西消防救援总队组织了200名消防救援人员，分成5个小组，携带了安全绳索、金属探测仪等器材，重点对事故山体的西南侧坡面，采取逐层环绕、梯次向上的方式进行地毯式搜寻，不放过任何一个草丛和角落。目前，已完成指定区域的搜寻任务，搜寻区域面积累积 4.52 万㎡，未发现客机黑匣子。今天上午8时，又集结了300余名救援人员，实施现场搜寻工作。受短时强降雨影响，事故现场存在小规模山体滑坡和塌方的风险，在一定程度上对现场救援搜寻工作造成不利影响。（央视新闻）

03-23 15:14

23日，受连续降雨影响，藤县空难事故现场附近道路泥泞湿滑，部分救援物资被临时放置在坠机点附近的广西藤县埌南镇莫埌小学。记者在莫埌小学看到，由附近村民、志愿者等人员组成的摩托车车队在阴雨天气下自发为搜救人员运送救援物资。（新华社）

03-23 14:05

在MU5735坠毁地点的搜寻现场，指挥员要求队员分组列队，两人之间距离1.5—2米，每个人如同梳子的一根齿，像梳头一样，搜遍这片山坡上的树林和灌木丛。为了无缝搜索、不留死角，队员们大部分要在没有路的山坡上穿行，脚下是松软的红土地，身上擦过开花的柑橘树枝。（央广网）

03-23 13:26

23日，广西梧州市藤县气象台发布暴雨黄色预警信号：受降雨云团影响，前6小时大黎东安村已出现43.1毫米的降雨，目前降雨云团正缓慢东移，强度维持，预计6小时内藤县仍有20到40毫米降雨，并伴有雷电或短时大风，山洪地质灾害气象风险大。（央广网）

03-23 10:19

今天凌晨开始，东航客机坠毁事故救援现场下起了雨，大面积搜救工作暂缓。记者发现，坠机现场仍有燃油味。接下来，除了进一步搜寻失联人员和黑匣子外，还要进行排水作业。救援人员介绍，当地土壤吸水量大，坠机搜寻现场存在小规模滑坡可能，为现场救援增加不确定性。（央视）

03-23 09:19

东航MU5735坠毁最新消息汇总

①据现场信息，MU5735坠机区果园梯田被冲平、水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些树干完全断裂#MU5735救援核心区约半个足球场，但飞机残骸的抛撒面积非常大，搜寻工作非常艰难。

②坠机区域三面环山、山路陡峭，救援人员手脚并用攀爬搜救。

③坠机核心区现场已发现失联人员随身物品，包括钱包、身份证、银行卡等。

④飞机坠落地点位于山林间，增加了黑匣子的搜寻难度。

⑤飞机机龄6.8年，起飞前符合适航要求。

03-22 22:20

【东航MU5735坠毁最新消息】22日晚21点，国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会。

要点如下：

①国家应急处置指挥部成立，已召开第一次会议；

②尚未发现MU5735幸存人员；

③飞机急剧下降机组没有任何回复；

④东航客机坠毁事故原因尚无清晰判断，下一步调查组将全力以赴搜集各方证据；

⑤民航局：将尽快搜寻黑匣子开展数据分析；

⑥东航：飞机起飞前符合适航要求 已联系到MU5735全部旅客家属；

⑦东航：建议失事客机家属留在居住地联系东航工作人员。

03-22 22:05

【国家应急处置指挥部成立 已召开第一次会议】中国民用航空局航空安全办公室主任朱涛介绍，事发后，依据《国家处置民用航空器飞行事故应急预案》，已成立由民航局局长冯正霖同志担任总指挥的国家应急处置指挥部，指挥部成员单位包括：民航局、公安部、卫健委、交通运输部、应急管理部、民政部、网信办、中宣部、国资委、地方人民政府等。指挥部下设综合协调、搜寻救援、善后处置、舆情新闻、疫情防控五个工作组，分别由相关部委和广西自治区人民政府主要负责同志牵头负责。

目前指挥部已经召开第一次会议，各工作组已按照工作方案及分工全面开展各项工作。

03-22 21:47

【广西：做好抵梧旅客家属的接待衔接】有关广西方面救援处置有关工作情况，会上介绍，全力做好救治准备和善后处置。在现场设立应急医疗救护点的基础上，梧州市确定1家定点医院，腾空两层楼3个病区手术室，组建各专科队伍200多人做好应急救治准备。在梧州南站、西江机场、高速路出口设置接待工作点，做好抵梧旅客家属的接待衔接，并调配中大巴29辆和组织出租车接送旅客家属及专家。（央视新闻客户端）

03-22 21:40

【民航局：将尽快搜寻黑匣子并开展数据分析】据民航局航空安全办公室主任朱涛介绍，事故应急救援工作仍在继续进行中，事故现场初步勘查工作也已同步开启。后续指挥部将继续搜救， 1、尽快搜寻机上的两部黑匣子，尽快开展黑匣子数据分析。2、做好遇难者家属安抚、援助及服务工作，妥善处理善后事。3、三是做好疫情防控和信息发布工作。（人民日报官方微博）

03-22 21:34

【东航：飞机起飞前符合适航要求】东航发言人介绍，这架B737-800飞机编号是B1791，飞机机龄6.8年，起飞前符合适航要求。机上旅客123名，机组9名，共132人，机组人员健康状况良好、飞行经历完备。该航班13:16从昆明起飞并正常飞行，14:21左右飞行至广西梧州上空，地面监控系统显示该飞机高度突变，并随即失联，发生坠毁。目前，东航正积极配合上级部门开展事故原因调查。（央视新闻客户端）

03-22 21:31

【消防救援队伍科学有序开展救援工作】广西消防救援总队总队长郑西22日在新闻发布会上表示，21日15时50分，梧州市藤县消防救援大队首战力量到达现场，侦查发现事故现场有部分飞机残骸及浓重燃油气味，并有未完全扑灭的山火。到场消防救援力量立即组织扑灭余火，同时开展人员搜救。事发地为山林地区，道路狭窄、沟谷纵横，消防救援人员携带救生工具分3个小组对核心区进行拉网式搜索，同时，组织专职消防队员对周边20公里范围进行搜索排查。22日，他们又组织了200人继续开展区域拉网排查。目前，消防救援队伍正科学、有序开展救援工作。（新华社微博）

03-22 21:25

【民航局：目前对东航客机坠毁事故原因尚无清晰判断 将全力搜集各方证据】中国民用航空局航空安全办公室主任朱涛通报，本次事故飞机损毁严重，调查难度很大。鉴于调查工作刚刚开始，以目前掌握的信息，还无法对于事故的原因有一个清晰的判断。下一步调查组将全力以赴搜集各方证据，重点在事发现场飞行记录器的搜寻，并综合各方面信息开展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦调查工作取得进展，将在第一时间公布。（央视新闻客户端）

03-22 21:22

【东航：已与全部123名旅客家属取得联系】东航发言人介绍了当前的救援工作：一是密切关注旅客搜救情况，与广西壮族自治区党委、政府，梧州市委、市政府紧密联系，随时准备提供资源和运力保障；

二是全力做好旅客家属援助工作，迅速开通援助热线电话，同时通过各种途径主动与家属进行联系，尽快全面掌握旅客信息，24小时内与全部123名旅客的家属取得联系，组建100多名家属援助工作团队，有序开展家属援助工作；

三是开展安全隐患大排查，全面加强飞行、机务、空保和客货检查及环节管控，以最高标准、最严要求、最强力量、最实作风，确保航空运行绝对安全。（央视新闻客户端）

03-22 21:07

【东航客机坠毁事件详情公布 尚未发现幸存人员】3月22日晚上九点，国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会，发布东航客机坠毁事件的相关调查进展，并回答社会各界所关切的相关问题。民航局相关人员通报，东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞， 14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14:20管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复，14:23飞机雷达信号消失，后经核实，飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。截至22日凌晨，搜救工作尚未发现幸存人员，公安部门已对现场进行了封锁管控。机上共有旅客123名（无外籍旅客），机组人员9名（飞行员3名，乘务员5名，安全员1名）。截至目前，未发现机上幸存人员。事发飞机为2015年6月22日引进，截至事故发生时共飞行8986架次，总计18239小时。（央视新闻客户端）

03-22 21:01

【直击搜救核心区：黑匣子或有严重变形 现场降雨加大搜寻难度】总台记者在位于搜救核心区了解到，失事客机有两个黑匣子，一个位于驾驶舱位置，一个在机尾记录各种数据，两个黑匣子都非常重要，全面搜寻工作仍在进行。现场雨开始下大，如果未来继续出现强降雨，会使得核心区变得更加泥泞，加上70度左右的滑坡，飞机残骸会被覆盖，加大了搜寻难度。黑匣子形状虽然为长方体，但是根据以往事故搜寻经验，很有可能出现严重不规则的变形，所以现场救援力量对金属物都会仔细查看。（央视新闻客户端）

03-22 20:08

【银保监会：全力做好东航客机坠毁事故保险理赔服务工作】3月22日，银保监会发文，要求全力做好东航客机坠毁事故保险理赔服务工作。银保监会要求，责成各保险公司建立理赔绿色通道，简化理赔程序和材料，优化理赔服务。要提前做好资金调集工作，随时做好赔款及预付赔款的准备。相关银保监局要加强对理赔工作的监督和指导，关注理赔中可能存在的具体问题，对涉嫌违法违规的，依法采取相关监管措施或予以行政处罚。（银保监会网站）

03-22 19:34

【失事飞机残骸抛撒面积非常大，甚至出现在山的另一边】东航坠机事故搜救工作正全力进行。总台记者在现场了解到：①MU5735坠机区果园梯田被冲击成平地、水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些树干完全断裂；②救援核心区约半个足球场大，但飞机残骸的抛撒面积非常大，山的另一边甚至也发现飞机残骸，搜寻工作非常艰难。（央视新闻）

03-22 19:30

【民航局立即开展为期2周的行业安全大检查】“3·21”东航MU5735航空器飞行事故发生后，民航局全力以赴开展相关工作，并于3月22日下发通知，要求在前期行业安全督导工作的基础上，立即开展为期2周的行业安全大检查，旨在进一步强化底线思维，加强民用航空领域安全隐患排查，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。（中国民航报微信公众号）

03-22 19:12

【搜救队伍配备搜救犬和生命探测仪】东航客机MU5735救援核心区，消防、民兵、武警等多支救援力量集结。目前，山路陡峭泥泞搜救困难重重，复杂的地形中，搜寻队员手脚并用才能保持住重心。多支队伍携带搜救犬和生命探测仪，尽全力搜救。（央视新闻）

03-22 18:45

【失事飞机黑匣子大小约相当于3块砖】目前，东航坠机事故核心区正加紧搜救，同时，失事客机黑匣子的搜寻工作也正在进行。总台记者介绍，失事客机黑匣子尺寸约为20cm x 20cm x 60cm。救援队配备手电筒准备连夜搜寻，战士们持铁镐、铁锹等工具在现场展开分片地毯式搜索。（央视新闻）

03-22 18:29

【广西信息通信业全力保障客机坠毁现场通信需求】截至3月22日10时，广西信息通信业为现场指挥部及搜救区域新开通基站11个，扩容基站小区46个、PTN扩容4台；在事故现场核心区域累计出动保障人员104人，应急通信保障车辆13辆，油机20台；事故现场外围相关区域累计出动应急通信保障人员340人，应急通信保障车辆44辆，油机44台。（广西壮族自治区通信管理局网站）

03-22 18:27

【多位失事客机家属抵达藤县】“听闻航班失事，我们21日连夜驱车从湖南永州赶到广西藤县，希望第一时间了解事件经过。”3月22日，东航客机坠毁事件乘客家属雷佳荣接受中新网记者采访时说。22日凌晨零点40分左右，雷佳荣等4名家属抵达航班失事地点藤县。22日16时，其他4名家属也抵达藤县。中新网记者22日走访了解，目前，藤县县城多家酒店已被安排为航班乘客家属的临时接待酒店，已有多名MU5735航班乘客家属抵达藤县并入住酒店。（记者 黄艳梅 杨强）

03-22 18:17

【东航调整部分机型驾驶舱安全冗余，要求双资深机长制】从多名东航人士处获悉，在MU5735航班空难后，至少在部分机型上，东航已要求增加驾驶舱安全冗余，包括调整带队机长资质等。（澎湃新闻）

03-22 17:15

【专家：飞机黑匣子电池可使用30天左右 能经受燃烧、浸泡等破坏】东航坠机事故搜救工作中，搜寻黑匣子尤为重要。黑匣子包含驾驶舱语音记录器和飞行数据记录仪，记录了飞行期间特别是事故前的详细信息资料。专家分析黑匣子搜寻难度较大原因时表示：“飞机黑匣子一般为橙红色，鲜艳的颜色便于搜寻；电池可使用30天左右，期间会不断向外界发送信号。因飞机坠毁的山区地形复杂，目前只能靠人力和无人机搜寻。”（央视新闻客户端）

03-22 16:12

【国务院调查组指导救援善后事故原因调查 今晚将召开新闻发布会】今天晚间，国务院调查组将举行新闻发布会，介绍飞机黑匣子的重要性以及搜寻的方法，以及目前搜寻的最新进展。（央视新闻客户端）

03-22 15:25

【东航MU5735坠毁最新消息】

①MU5735搜救现场挖掘机正在开路，方便专家组和搜救人员进出和运输。

②发现失联人员随身物品，尚未发现失联人员。

③工作人员标注MU5735残骸并展开调查。

④梧州70名心理医生正在待命。

⑤广西藤县临时设置“家属通道”。

03-22 15:01

【MU5735搜救现场下起小雨 挖掘机正在作业开路】东航客机MU5735的搜救工作正在进行中。目前，MU5735搜救现场下起小雨，挖掘机正在作业开路，方便专家组和搜救人员进出和运输。早前画面显示，因坠机区域三面环山、山路陡峭，救援人员手脚并用攀爬搜救。（央视新闻客户端）

03-22 14:47

【卫星背包基站等移动高科技驰援 确保坠机核心区网络畅通】今日，中国移动协调派出系留式无人机以及高通量卫星背包基站等高科技通信设备进行通信保障，确保事故周边区域移动网络畅通。凌晨4：40分，中国移动系留式无人机高空基站开通，上午9：25分，高通量卫星背包基站开通，各保障区域的网络运行稳定。

03-22

【专家称找寻黑匣子需要一些时间】空难调查专家丹尼尔·阿杰库姆在接受中国新闻周刊记者采访时表示，东航MU5735飞机坠落时引发了火灾，虽然在数个小时后就被扑灭，但这会大大增加调查的难度。在大多数情况下，“黑匣子”可以承受这样的冲击和伤害，并可以被修复。阿杰库姆称，找寻“黑匣子”是有难度的，但这次事故发生在陆地上，所以不会像面对水上事故那样，只能通过信号追踪的方式去找寻“黑匣子”。“黑匣子”是亮橙色的，非常耀眼，找寻它需要一些时间，但相信这次人们会找到它们。

03-22 14:32

【东航坠机24小时：突然坠落的背后，诸多疑问待解】如今，距离坠机已经过去24小时，但是还有很多疑问，等待着答案：①从失联到坠毁，发生了什么？②为什么急速骤降，最后垂直坠落？③飞机本身有没有问题？④有没有遭遇极端天气？⑤为何现在还没发现失联人员？人们仍在等待奇迹，同时也期盼尽快找到黑匣子，查明事故原因，解开这些谜团。

03-22 14:14

【部分东航客机坠毁事件家属抵达广西藤县】记者上午走访了解，已有多名MU5735航班乘客家属抵达广西梧州市藤县，并入住当地相关临时接待酒店。

距离藤县汽车站约800米的一家酒店相关工作人员介绍，该酒店已暂停对外营业，安排为MU5735航班乘客家属的临时接待酒店，酒店房间数量为109间。位于藤县螺山六街的另一家酒店，3月21日开始已暂停对外营业，目前陆续有航班乘客家属入住。

03-22 13:54

【70名心理医生待命 随时准备对到梧家属进行心理疏导】梧州当地启用一家定点医院，组建200多人的专科队伍做好应急救治准备。梧州市民踊跃无偿献血，为救援工作提供血液保障。目前已组织6辆采血车，采血5.89万毫升。同时，组织70名心理医生待命，随时准备对到梧家属进行心理疏导，并安排志愿者对家属进行一对一的服务。（央视新闻客户端）

03-22 13:34

【广西梧州藤县将出现7级以上大风】藤县气象台12时28分发布大风蓝色预警信号：受冷空气南下影响，预计未来24小时内藤县将出现7级以上大风，易造成灾害事故，请注意防范。