日本当年在中国为什么修的是准轨？ 第1页
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dong-dong-82-39 网友的相关建议:
废话，帝日时期都憋着作准备把几条窄轨干线，比如东海道本线改准轨，也就是盘子大了没法改。到东北“处女地”，那不改准轨像话？甚至连朝鲜半岛那种山旮旯，鬼子修的也是准轨。东北之外的华北平原也全是准轨，老西的石太窄轨都叫鬼子改了准轨呢！
窄轨那点运量作为殖民地线路确实算够用，但是在本土作为最重要的客货干线，运量上始终差了太多。这一点很多人包括我自己都论证过114514回了，这里就不再赘述。
enzojz 网友的相关建议:
因为当时日本人确实发现准轨比窄轨好，或者说日本当初为了省钱修了窄轨网后悔得肠子都青了。
赢得日俄战争后，日本就把获得的中东铁路南段改成了准轨，防止沙俄的北段对接。中东铁路南段就是后来满铁的雏形。
满铁后来有个重要人物叫做十河信二，他当时计划修建连接沈阳和东京的铁路，叫做弹丸列车计划，并且推出了当时亚洲最快的亚细亚号，性能优异，比日本本土的列车还快。后来战后这个人成了日本国铁的总裁，搞出了新干线，而新干线也是准轨铁路。
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