如何看待较早出现的汽车分时租赁最近才开始受到人们关注？ 第1页

雷布斯曾经有句很出名的话：站在台风口,一头猪都能飞起来。有人形象的称之为“飞猪理论”。

这两年，最出名的风口，莫过于“共享”概念。以OFO和摩拜领头的共享单车，在短短的时间内遍及大江南北，彻底改变了中国人的出行方式，甚至是生活模式。

而这种共享单车的涌现，也打开了共享风口，催动了一大批共享的概念，比如共享雨伞，共享充电宝，共享图书馆等，反正，你不说共享，你都不好意思开口。

（我朋友家楼下的共享健身房）

如今，借着这个风口，共享汽车也再一次站了出来。

其实共享汽车并不是新概念，其出现远早于共享单车，有人追溯，早在上世纪40年代，瑞士人就玩出了共享汽车的概念，那个时候，他们称之为“自驾车合作社”。

当然，后来共享汽车本身的发展也不是一番顺风顺水，毕竟车被很多人称为“第二个老婆”嘛。

不过租车模式近几年倒是发展起来了，市面上存在各种各样的租车公司。然而租车灵活性较差，对于用户，往往难以确定租车的具体时间，传统租车模式对于时间计算比较简单，大多是按天计算，哪怕你事实上只用了几个小时，也往往需要支付整天的费用；此外，传统的租车模式网点相对有限，往往需要去原租车地还车，无疑降低了租车的便捷性。

而面对这种情况，分时租赁或者说共享汽车应运而生。

————自身优势明显—————

相对于传统的租赁，共享汽车有很多好处：

1，便捷

由于共享汽车往往是大公司组建的，比如“Gofun出行”是首汽集团旗下，因此无论是租赁方式，还是租赁网点，都要远超过传统的租赁公司。

尽管现在共享汽车的网点还没有达到预期的高度，但是至少一个城市几十个租车还车网点，完全可以实现更加便捷的租车，重要的是支持异地点还车。

2，优惠

这一点深有感触。以前租过一次共享汽车，按分钟计费，一天下来都没花多少。而同样在租过一次传统汽车，按天计费，加上保险、服务费一天下来好几百。关键实际使用时间加起来也就半天，而且最后我还要把车还到最早的租车点。

除此以外，分时租赁本身无需预约，可以实现随借随还，也是吸引很多用户的优势之一。

————政府扶持————

由于分时租赁价格实惠，使用时间灵活，满足了无车族对便捷和多样性的需求，因此目前，分时租赁已经开始逐步走到风口上。

分时租赁的优势较为明显，对于城市发展都有相应的好处。

比如分时租赁显著的优势——共享

共享的一大好处就是可以一定程度上降低汽车保有量。而且分时租赁使用场景比较丰富，可以满足用户不同的需求（开腻了家里的车，租个其他车型开开，据说还有模特公司租一些车型当道具）。再加上分时租赁本身的计费模式往往是按照分钟来算，因此较为符合短途出行的需求，可以增加城市对边缘区域的辐射，带动周边发展。

因此，国家对于分时租赁也是持扶持态度。

8月8日，交通部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》（简称《指导意见》）。《指导意见》明确鼓励了共享汽车的发展，对保护用户权益、提高小微型客车租赁有效供给、优化交通出行体系、促进行业健康规范发展具有积极意义。
《指导意见》中提出，分时租赁，俗称汽车共享，是传统小微型客车租赁在服务模式、技术、管理上的创新，改善了用户体验，为城市出行提供了一种新的选择，有助于减少个人购车意愿，一定程度上缓解城市私人小汽车保有量快速增长趋势以及对道路和停车资源的占用。

————汽车厂商发力————

而嗅到了共享汽车的风口，一些汽车厂家也纷纷出击来进军共享汽车市场。

最早是国内的一些厂商开始推出自己的智能出行平台，比如力帆集团推出的330EV，首汽集团推出的Gofun。

而一些国际大厂商也开始跟进共享汽车。比如知名的制造商戴姆勒就推出了自己的共享汽车，采用的是奔驰的smart汽车,目前已经在多地启用。

而宝马也不甘落后，为了发展在中国的分时租赁服务，宝马和本土分时租赁EVCARD签约，推动宝马i3电动汽车成为汽车共享成员。

越来越多的车企青睐分时租赁市场，而各大平台公司更是纷纷登场参与经营。

目前，已有的分时租赁公司有上百家，而且这个市场还在逐步扩大。这些租赁公司也分别占据了北京、上海和重庆这几个主场地。

而前几天，一个新的对手杀入了市场，就是互联网出行公司滴滴。滴滴的出现，被很多媒体称作“标杆性动作”或者“行业鲶鱼效应”。

这家企业野心不小，最初在出租车打车市场上和快的争夺，之后收购Uber最终一统天下成为领域王者，现在又开始涉足分时租赁（目前在上海、成都、武汉试运营）。而分时租赁也是滴滴继整日租、海外租之后的第3大租车业务版块，对该领域市场的重视程度可见一斑。

我们可以看到，和其他几家不大一样，一般分时租赁其实背后都有大的汽车生产厂家支持，比如“Gofun出行”是首汽集团旗下，EVCARD是上汽集团旗下，而盼达用车这是力帆集团旗下的，而滴滴本身却不隶属于某家大型的车企。

这种情况下，优劣并存。

优势在于这样可不受车型、品牌的制约，可以更加自由的选择车型和合作厂家。目前滴滴可选的车型包括大众Polo、斯柯达晶锐，也有mini和smart这样的时尚车型。车型多样化正中年轻群体的喜好，2毛钱1分钟可以租走宝马mini和奔驰smart，对于年轻人也具有价格吸引力。

然而，随着其市场的扩大，更多车型引入，更多服务点的设立那么必然会面临越来越多的维护、清洁工作，对于企业来说花需要下更多的功夫和成本，这是不能不考虑的问题。

尽管分时租赁才刚刚起步，市场也需要进一步拓展和完善，然而走在共享时代的风口上，有政策扶持和企业的青睐，这将是一个未来新的发展趋势。

根据第三方的数据显示，目前市场上的分时租赁企业已经超过了400多家，不少投资机构也开始布局，而且还有更多的企业正在加入这个市场。当滴滴进军分时租赁，这一动作会被很多人视作市场成熟的信号。可以预见，未来越来越多的资本和企业将进入这个市场，而对于普通人来说，分时租赁会成为城市出行的新模式。