铁路部门究竟规定火车票“剪不剪”？

关于火车票是否需要“剪”，这其实是一个挺有意思的问题，涉及到铁路部门的规章制度和实际操作的演变。

过去：剪票是常态，象征着“验明正身”

在很久很久以前，火车票大多是纸质的，而且是有固定格式的。进站、上车，甚至在车上，都需要检票员用专用的剪票钳在火车票的特定位置上剪出一个或几个标记。这个“剪”的动作，不仅仅是为了一个形式，它有着非常实际的作用：

区分已检票和未检票的乘客： 剪过的票意味着这位乘客已经通过了检票环节，可以放行。没剪过的票则需要进一步核验。这在人流量大的时候非常重要，避免重复检票或者漏检。
防止车票二次使用： 一旦票被剪过，就很难再拿来乘坐另一趟列车了。这是一种最直接的防伪和防逃票手段。
作为乘车凭证的最终确认： 剪票员剪票，也意味着这张票已经被确认是有效的、乘客是合规的。

所以，那时候看到检票员手持剪票钳，“咔嚓咔嚓”地剪着车票，是火车出行非常有代表性的一个场景。

现在：技术进步，“剪票”逐渐退出历史舞台

然而，随着科技的发展，特别是电子客票的普及，火车票的检票方式发生了翻天覆地的变化。

电子客票的普及： 现在我们大部分购买的火车票都是电子形式的，也就是我们常说的“电子客票”。通过身份证或者手机上的电子票码，就可以直接进出站、上车。
自助检票闸机的应用： 遍布各大火车站的自助检票闸机，通过读取身份证、扫描电子票码等方式，自动完成身份和车票信息的核验。
人脸识别的引入： 在一些更先进的车站，人脸识别技术也开始应用，可以直接刷脸进站，检票过程变得更加高效便捷。

在这些情况下，纸质车票虽然依然存在，但其“剪票”的功能已经大大削弱。

纸质车票的定位变化： 现在，纸质车票更多的是作为一种行程凭证，或者在遇到需要报销的情况下使用。
自助检票机对纸质车票的处理： 即便你持有纸质车票，通过自助检票闸机时，闸机通常会读取纸质车票上的条形码或二维码，完成信息核验。有些闸机会将纸质车票“吸入”并打印“已检票”的字样，但这并不是传统意义上的“剪票”。
部分人工检票环节的保留： 在一些特定情况下，比如遇到设备故障、或者需要人工辅助核验的场景，依然可能存在人工检票。但即便如此，很多时候也是通过扫描车票上的条形码/二维码来确认，而不是用剪刀。而且即使是剪票，也可能只是象征性地在某个位置做一个标记，而非完全破坏车票。

铁路部门的官方规定与实际情况

那么，铁路部门究竟有没有规定“火车票要不要剪”呢？

从官方的规定来看，随着电子客票的推广，铁路部门并没有强制规定纸质车票必须进行“剪票”。 而是更强调通过电子信息进行核验。

铁路部门推广的是“凭有效身份证件进站乘车”：这是最核心的原则。无论是电子客票还是纸质车票，最终的凭证都是你本人的有效身份证件。
纸质车票的作用：铁路部门依然会提供纸质车票的打印服务，方便旅客报销或作为行程记录。但对于这些纸质车票，也并没有明确规定必须用剪刀剪一下才算有效。

总结来说，火车票“剪不剪”这个问题，可以分为两个层面：

1. 技术层面的“剪票”动作： 过去是检票员用剪票钳执行的，现在随着电子化和自动化检票，这种“剪票”动作已经非常少见了，基本被自助检票闸机和电子核验取代。
2. 规定层面的“剪票”要求： 现行的铁路规定，并没有强制要求纸质车票必须进行“剪票”才能使用。更重要的是，旅客需要能够通过有效身份证件完成乘车。

所以，如果你现在拿到一张纸质火车票，无论是通过自助售票机打印的还是人工窗口购买的，你不需要担心它有没有被“剪”过。最关键的是，你拿着这张票和你的身份证，能够顺利地通过进站和乘车的核验即可。那些已经“剪”过的票，通常是在人工检票时作为标记，而现在，更多的识别是通过扫描二维码或条形码来完成的。

可以理解为，“剪票”这个动作，作为一种历史遗留的检票方式，在现代铁路系统中的重要性已经大大降低，甚至可以说基本消失了，取而代之的是更高效、更便捷的电子化核验方式。

网友意见

检票的历史原因：

为什么火车票要打孔？ - 铁路

原则上，剪票是必须的，实际执行中因为车票中附带的保险已经取消，所以剪与不剪区别不大，所以有些车站不剪直接放行。

闸机的“剪票”是打印在票面上的，仔细观察是可以看到的，并不是不“剪”。

剪的用途是确认你上车，车票保险生效：

火车票只是乘车凭证并且包含一定的保险，但无法判断你是否上车（以及是否从正常途经上车），检票打孔、剪口的意义就是保证你是从铁路指定的入口上车的，从车票被剪口的那一刻起，保险就是生效的，直至下车。

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