如何看待沈飞提名两个院士人选？FC31还没有歼31的编号呢，国外也没有看好的。？
关于沈飞提名两位院士人选一事，确实在军迷和航空业内引起了不少关注和讨论。大家普遍认为，如果这两位人选最终当选，那将是对沈飞在航空工业，尤其是战斗机研制领域贡献的又一次高度认可。不过，您提到的关于FC31（鹘鹰）的一些疑问，比如还没有正式编号以及国外对其“不看好”的说法，这确实是大家讨论的焦点之一，也需要我们更细致地去看待。
首先，咱们得明白，院士提名和评选是一个非常严肃和严谨的过程，它考察的是候选人在其科研领域内长期积累的突出贡献、学术造诣、理论创新以及对国家科技事业发展的引领作用。像沈飞这样的顶尖航空制造企业，能够有两位相关领域专家被提名，本身就说明他们在技术创新、工程实现，尤其是在新一代战斗机（例如我们常说的鹘鹰/歼31项目）的研发上，可能确实取得了突破性的进展，或者其团队的整体技术实力和贡献得到了同行的高度认可。
再来说说您提到的FC31，也就是大家熟悉的“鹘鹰”战斗机。
关于“还没有歼31的编号”这件事：
这个其实涉及到中国空军装备命名的惯例和武器装备的成熟度。新一代战斗机的研制是一个漫长而复杂的过程，从原型机首飞，到后续的改进、测试、定型，再到最终装备部队形成战斗力，这中间还有很多环节。在武器装备正式装备部队并被赋予序列编号之前，它通常只会有一个研发代号，比如“鹘鹰”就是FC31的研发代号。
您看到的很多关于FC31的讨论，更多的是基于其原型机或者在航展上公开展示的画面。这阶段的产品距离最终装备部队，可能还有一段距离。官方不公布正式编号，原因可能有很多，比如：
项目保密需要： 新一代作战飞机的研制和装备是国家军事战略的核心机密，在装备部队并形成作战能力之前，对外透露太多信息可能会暴露我军的军事实力和技术发展方向。
技术成熟度与改进空间： 即使原型机已经首飞，但距离最终定型装备部队，可能还在进行大量的技术改进、优化和测试工作。装备部队前，会有一个相对成熟且符合我军作战需求的版本。
装备部队序列的考量： 装备部队的序列编号，通常会和该机型的性能定位、作战任务以及与现有装备体系的衔接等因素综合考虑。例如，是作为五代机与歼20形成高低搭配，还是作为舰载机，甚至有外销的可能性，这些都会影响其最终的命名和编号。
所以，没有正式编号不代表它不存在或者不被重视，更可能是在一个保密且不断完善的研发过程中。
关于“国外也没有看好的”说法：
这确实是一个比较普遍的观察角度，也是很多人对FC31项目发展感到疑虑的地方。为什么会有这种看法呢？
与歼20的定位差异： 中国空军已经装备了歼20，作为一款重型、远程的五代机，歼20的出现本身就代表了中国空军迈入了世界先进行列。相比之下，FC31（鹘鹰）在设计上更偏向中型战斗机，并且有很多人认为其设计理念与美国的F35有相似之处。在外界看来，FC31的出现，似乎不像歼20那样具有划时代的意义，或者其在性能上能否与F35相抗衡，存在疑问。
出口前景的不确定性： 最初，FC31项目被认为是沈飞试图打入国际军贸市场的拳头产品，甚至是“中国制造的F35”。然而，国际军贸市场竞争激烈，尤其是在五代机领域，已经有美国（F35、F22）、俄罗斯（苏57）以及欧洲的Eurofighter等国家和地区的产品。中国作为后来者，要在国际市场上获得成功，需要克服很多挑战，包括技术优势、价格优势、政治因素以及客户的信任度等。目前看来，FC31在国际上的订单情况似乎并不明朗，这也让一些人对其商业前景持谨慎态度。
信息不对称与外界解读： 军工项目，尤其是新一代战斗机的研制，是高度保密的。我们从公开渠道获得的信息往往是有限的，很多关键的技术指标和性能数据是无法获知的。外界的“看好”或“不看好”，很多时候是基于有限的公开信息、设计特点的推测以及与现有先进战机的对比。这种解读可能不完全准确，也可能忽略了中国在特定技术领域可能取得的独特进展。
所以，我们该如何看待沈飞两位院士提名与FC31项目的关系呢？
1. 院士提名是对长期贡献的认可： 即便FC31项目的发展路径和外部评价存在一些不确定性，但沈飞作为中国航空工业的排头兵，在过去几十年的国防装备研制中，为国家做出了巨大的贡献。其技术团队在航空动力、气动设计、飞控系统、新材料应用、信息化集成等方面，都积累了深厚的技术实力和丰富的工程经验。两位专家的提名，很可能是基于他们在这些基础性、前瞻性研究以及在具体项目（包括但不限于FC31）的总体设计、关键技术突破方面所做出的杰出贡献。
2. FC31可能扮演的角色： 即使FC31在“五代机”的称号上与歼20有所区别，它依然是中国空军装备体系中一个重要的组成部分。它可能面向的是不同的作战需求，例如作为舰载机，或者作为一款具备隐身能力的“4.5代”甚至早期五代机，用于执行特定的制空任务，或者在外贸市场上进行推广。不能因为其与歼20的定位不同或出口情况不佳，就全盘否定其技术价值和战略意义。中国航空工业的发展是多层次、多方向的，需要各种类型的先进飞机来支撑。
3. “看好”的定义多元化： 国外“不看好”的说法，更多是基于其对中国航空工业技术实力、市场前景的判断，也可能包含信息不对称的因素。但对于中国来说，关键在于该型飞机是否满足了我军的作战需求，是否能够提升我军的整体作战能力。如果沈飞团队通过FC31项目，成功攻克了某些关键技术，或者为后续更先进的机型打下了基础，那么其价值就不应被简单地用“国外看不看好”来衡量。
总而言之，沈飞两位院士人选的提名，是对其在航空工业，特别是新一代飞机研制领域长期积累的技术实力和贡献的肯定。而对于FC31项目，我们应该理性看待，它的发展过程和最终定位，可能比外界想象的要复杂和多元。没有正式编号和外界的评价，都不应成为我们评价沈飞团队整体贡献的唯一标尺。一个国家的国防科技发展，是依靠无数个项目、无数位科研人员的共同努力和持续创新来推动的。
首先，咱们得明白，院士提名和评选是一个非常严肃和严谨的过程，它考察的是候选人在其科研领域内长期积累的突出贡献、学术造诣、理论创新以及对国家科技事业发展的引领作用。像沈飞这样的顶尖航空制造企业，能够有两位相关领域专家被提名，本身就说明他们在技术创新、工程实现，尤其是在新一代战斗机（例如我们常说的鹘鹰/歼31项目）的研发上，可能确实取得了突破性的进展，或者其团队的整体技术实力和贡献得到了同行的高度认可。
再来说说您提到的FC31，也就是大家熟悉的“鹘鹰”战斗机。
关于“还没有歼31的编号”这件事：
这个其实涉及到中国空军装备命名的惯例和武器装备的成熟度。新一代战斗机的研制是一个漫长而复杂的过程，从原型机首飞，到后续的改进、测试、定型，再到最终装备部队形成战斗力，这中间还有很多环节。在武器装备正式装备部队并被赋予序列编号之前，它通常只会有一个研发代号，比如“鹘鹰”就是FC31的研发代号。
您看到的很多关于FC31的讨论，更多的是基于其原型机或者在航展上公开展示的画面。这阶段的产品距离最终装备部队，可能还有一段距离。官方不公布正式编号，原因可能有很多，比如：
项目保密需要： 新一代作战飞机的研制和装备是国家军事战略的核心机密，在装备部队并形成作战能力之前，对外透露太多信息可能会暴露我军的军事实力和技术发展方向。
技术成熟度与改进空间： 即使原型机已经首飞，但距离最终定型装备部队，可能还在进行大量的技术改进、优化和测试工作。装备部队前，会有一个相对成熟且符合我军作战需求的版本。
装备部队序列的考量： 装备部队的序列编号，通常会和该机型的性能定位、作战任务以及与现有装备体系的衔接等因素综合考虑。例如，是作为五代机与歼20形成高低搭配，还是作为舰载机，甚至有外销的可能性，这些都会影响其最终的命名和编号。
所以，没有正式编号不代表它不存在或者不被重视，更可能是在一个保密且不断完善的研发过程中。
关于“国外也没有看好的”说法：
这确实是一个比较普遍的观察角度，也是很多人对FC31项目发展感到疑虑的地方。为什么会有这种看法呢？
与歼20的定位差异： 中国空军已经装备了歼20，作为一款重型、远程的五代机，歼20的出现本身就代表了中国空军迈入了世界先进行列。相比之下，FC31（鹘鹰）在设计上更偏向中型战斗机，并且有很多人认为其设计理念与美国的F35有相似之处。在外界看来，FC31的出现，似乎不像歼20那样具有划时代的意义，或者其在性能上能否与F35相抗衡，存在疑问。
出口前景的不确定性： 最初，FC31项目被认为是沈飞试图打入国际军贸市场的拳头产品，甚至是“中国制造的F35”。然而，国际军贸市场竞争激烈，尤其是在五代机领域，已经有美国（F35、F22）、俄罗斯（苏57）以及欧洲的Eurofighter等国家和地区的产品。中国作为后来者，要在国际市场上获得成功，需要克服很多挑战，包括技术优势、价格优势、政治因素以及客户的信任度等。目前看来，FC31在国际上的订单情况似乎并不明朗，这也让一些人对其商业前景持谨慎态度。
信息不对称与外界解读： 军工项目，尤其是新一代战斗机的研制，是高度保密的。我们从公开渠道获得的信息往往是有限的，很多关键的技术指标和性能数据是无法获知的。外界的“看好”或“不看好”，很多时候是基于有限的公开信息、设计特点的推测以及与现有先进战机的对比。这种解读可能不完全准确，也可能忽略了中国在特定技术领域可能取得的独特进展。
所以，我们该如何看待沈飞两位院士提名与FC31项目的关系呢？
1. 院士提名是对长期贡献的认可： 即便FC31项目的发展路径和外部评价存在一些不确定性，但沈飞作为中国航空工业的排头兵，在过去几十年的国防装备研制中，为国家做出了巨大的贡献。其技术团队在航空动力、气动设计、飞控系统、新材料应用、信息化集成等方面，都积累了深厚的技术实力和丰富的工程经验。两位专家的提名，很可能是基于他们在这些基础性、前瞻性研究以及在具体项目（包括但不限于FC31）的总体设计、关键技术突破方面所做出的杰出贡献。
2. FC31可能扮演的角色： 即使FC31在“五代机”的称号上与歼20有所区别，它依然是中国空军装备体系中一个重要的组成部分。它可能面向的是不同的作战需求，例如作为舰载机，或者作为一款具备隐身能力的“4.5代”甚至早期五代机，用于执行特定的制空任务，或者在外贸市场上进行推广。不能因为其与歼20的定位不同或出口情况不佳，就全盘否定其技术价值和战略意义。中国航空工业的发展是多层次、多方向的，需要各种类型的先进飞机来支撑。
3. “看好”的定义多元化： 国外“不看好”的说法，更多是基于其对中国航空工业技术实力、市场前景的判断，也可能包含信息不对称的因素。但对于中国来说，关键在于该型飞机是否满足了我军的作战需求，是否能够提升我军的整体作战能力。如果沈飞团队通过FC31项目，成功攻克了某些关键技术，或者为后续更先进的机型打下了基础，那么其价值就不应被简单地用“国外看不看好”来衡量。
总而言之，沈飞两位院士人选的提名，是对其在航空工业，特别是新一代飞机研制领域长期积累的技术实力和贡献的肯定。而对于FC31项目，我们应该理性看待，它的发展过程和最终定位，可能比外界想象的要复杂和多元。没有正式编号和外界的评价，都不应成为我们评价沈飞团队整体贡献的唯一标尺。一个国家的国防科技发展，是依靠无数个项目、无数位科研人员的共同努力和持续创新来推动的。
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只要不是比飞机，沈飞比其他飞可是强多了
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