为什么坦克不使用127mm舰炮？
你这个问题问得很有意思，也触及了装备设计中一个非常核心的考量：适用性。坦克和军舰虽然都是重型作战平台，但它们所处的战场环境、需要完成的任务以及承载的物理限制都大相径庭，这导致了它们装备选择上的根本差异。简单来说，127mm舰炮之所以没被用在坦克上，是因为它根本不适合坦克，而且强行装上去弊大于利，甚至会使坦克变得不堪重负。
我们来掰开了揉碎了聊聊这其中的缘由：
1. 尺寸、重量和后坐力：陆地恶劣环境下的“庞然大物”
尺寸与重量： 127mm舰炮，哪怕是现代化的型号，其炮管本身就已经非常粗壮，再加上炮闩、炮尾等组件，整体的体积和重量都相当可观。军舰的船体结构提供了巨大的空间和坚固的支撑来容纳和稳定这样的巨炮。你想象一下，一门能够发射沉重炮弹，射程数百公里的舰炮，它的炮管得有多粗、多重？ 坦克的主体结构和底盘是为承受炮塔的旋转、越野行驶时的震动以及相对较小的炮塔载荷而设计的。将一门127mm舰炮强行塞进坦克炮塔，会立刻让整个炮塔的重量指数级增长，远超坦克底盘和悬挂系统的承载能力。这不仅仅是“有点重”，而是从根本上改变了坦克的物理属性。
后坐力： 这是最关键的制约因素之一。火炮发射时会产生巨大的后坐力，这个力会试图将火炮向后推。舰炮之所以能承受住这么大的后坐力，是因为它们安装在船体上，船体巨大的质量和结构能够吸收并分散掉绝大部分后坐力。更重要的是，舰炮通常有复杂的液压或气压缓冲系统来抵消后坐力。
在坦克上，一旦你安装了一门127mm舰炮，其强大的后坐力足以瞬间摧毁坦克脆弱的炮塔结构，甚至将整个坦克掀翻在地。你看到现代主战坦克普遍使用120mm或125mm滑膛炮，它们虽然威力巨大，但其后坐力已经被精心设计和控制，能够被坦克内部的液压缓冲系统、炮塔座圈以及整个车体所吸收。127mm舰炮的后坐力，可能比这些坦克炮的后坐力要大上好几倍，坦克现有的缓冲和减震系统根本无法与之抗衡。
2. 弹药的通用性与装载问题：后勤的噩梦
弹药种类和尺寸： 舰炮使用的127mm弹药，无论是尺寸、重量还是弹道设计，都是为在开阔的海面上进行远距离精确打击而优化的。这些炮弹通常体积庞大，弹道更高远，旨在摧毁敌方舰船的厚重装甲或者岸边目标。
坦克弹药的尺寸和重量，比如120mm的APFSDS（尾翼稳定脱壳穿甲弹）或者高爆弹，已经是在坦克内部装弹的极限了。127mm的炮弹会更大、更重，这不仅增加了装弹的难度，对弹药架的设计提出了新的挑战，更关键的是，坦克有限的内部空间难以储存足够数量的这种大型弹药。想像一下，一门大炮打得响，但弹药不多，或者装弹非常困难，这辆坦克在战场上的实际作战效能就会大打折扣。
弹药的精确性与射速： 舰炮通常专注于打击静止或缓慢移动的舰船目标，其射速相对较低，而且射击间隔会受到装弹效率的影响。坦克则需要应对复杂多变的陆地战场，可能需要快速捕捉和消灭运动中的敌方坦克，这就要求更高的射速和更快的反应能力。虽然现代舰炮也有提高射速的努力，但其设计初衷并非如此。
3. 目标特性与射击需求：海上的目标 vs 陆地的目标
目标大小和装甲： 舰炮的主要目标是敌方军舰。军舰虽然有装甲，但其结构与坦克装甲的防护理念和材料有所不同。坦克的任务是摧毁其他坦克，需要穿透极其坚固、形状各异的复合装甲。虽然127mm舰炮的穿甲能力可能不弱，但它的穿甲弹设计理念可能不完全适配于现代坦克主动装甲和爆炸反应装甲的防护特性。
射击环境： 海上战场通常是开阔的，目标相对容易获得，且障碍物较少，这使得大仰角、远射程的舰炮优势得以发挥。陆地战场则复杂得多，充斥着丘陵、建筑、树林等遮蔽物，需要火炮在较低的仰角下进行精确射击，并且要考虑弹道在穿过这些障碍物时的衰减。舰炮的弹道设计可能不适合这种近距离、低角度的复杂陆地射击。
4. 炮塔设计与机动性的平衡：不可承受之重
炮塔的旋转与稳定： 坦克的炮塔需要能够快速、平稳地旋转，为炮手提供广阔的搜索和瞄准范围。一门沉重的127mm舰炮会给炮塔带来极大的惯性，使其旋转速度变慢，并且在行驶中更容易受到颠簸的影响，影响瞄准精度。
整体机动性： 坦克的机动性是其生存能力和战术灵活性的重要组成部分。增加炮塔的重量意味着需要更强的动力系统、更坚固的传动系统和更可靠的悬挂系统来维持原有的机动性能。这会让坦克的设计变得更加复杂和昂贵，并且难以实现现有的轻量化和高机动性目标。最终可能导致坦克变成一个笨拙的移动炮台，而不是灵活的战场杀手。
5. 技术发展的趋势：专业化与协同化
现代陆军的装备发展趋势是专业化和协同化。坦克专注于作为陆地上的主要突击力量，其装备（火炮、装甲、动力）都围绕着这个核心任务进行优化。海军则有舰炮，它们服务于海军的作战需求，打击水面和岸上目标。
军事技术的发展往往是朝着更高效、更适用的方向前进的。与其试图将一种为特定平台设计的武器强行移植到另一个平台，不如为每个平台开发最适合它的武器系统。例如，120mm/125mm滑膛炮在现代坦克上已经达到了很高的性能水平，能够有效应对陆地战场上的各种威胁。
总结一下：
坦克之所以不使用127mm舰炮，不是因为127mm舰炮本身不够强大，而是因为它的设计理念、尺寸、重量、后坐力、弹药以及适用的战场环境都与坦克的本质需求存在根本性的不匹配。强行装备127mm舰炮，只会让坦克变得笨重、不灵活、易损坏，并且在后勤和弹药供应上遇到巨大困难。
坦克的设计是一个系统工程，它需要火炮、装甲、动力、悬挂、电子设备等所有部分高度协调统一，才能发挥出最大的作战效能。127mm舰炮就像是为一辆卡车设计的高性能跑车引擎，虽然动力强劲，但它的尺寸、重量和输出特性根本无法与卡车车身匹配，强行安装只会导致整个车辆的崩溃。
我们来掰开了揉碎了聊聊这其中的缘由：
1. 尺寸、重量和后坐力：陆地恶劣环境下的“庞然大物”
尺寸与重量： 127mm舰炮，哪怕是现代化的型号，其炮管本身就已经非常粗壮，再加上炮闩、炮尾等组件，整体的体积和重量都相当可观。军舰的船体结构提供了巨大的空间和坚固的支撑来容纳和稳定这样的巨炮。你想象一下，一门能够发射沉重炮弹，射程数百公里的舰炮，它的炮管得有多粗、多重？ 坦克的主体结构和底盘是为承受炮塔的旋转、越野行驶时的震动以及相对较小的炮塔载荷而设计的。将一门127mm舰炮强行塞进坦克炮塔，会立刻让整个炮塔的重量指数级增长，远超坦克底盘和悬挂系统的承载能力。这不仅仅是“有点重”，而是从根本上改变了坦克的物理属性。
后坐力： 这是最关键的制约因素之一。火炮发射时会产生巨大的后坐力，这个力会试图将火炮向后推。舰炮之所以能承受住这么大的后坐力，是因为它们安装在船体上，船体巨大的质量和结构能够吸收并分散掉绝大部分后坐力。更重要的是，舰炮通常有复杂的液压或气压缓冲系统来抵消后坐力。
在坦克上，一旦你安装了一门127mm舰炮，其强大的后坐力足以瞬间摧毁坦克脆弱的炮塔结构，甚至将整个坦克掀翻在地。你看到现代主战坦克普遍使用120mm或125mm滑膛炮，它们虽然威力巨大，但其后坐力已经被精心设计和控制，能够被坦克内部的液压缓冲系统、炮塔座圈以及整个车体所吸收。127mm舰炮的后坐力，可能比这些坦克炮的后坐力要大上好几倍，坦克现有的缓冲和减震系统根本无法与之抗衡。
2. 弹药的通用性与装载问题：后勤的噩梦
弹药种类和尺寸： 舰炮使用的127mm弹药，无论是尺寸、重量还是弹道设计，都是为在开阔的海面上进行远距离精确打击而优化的。这些炮弹通常体积庞大，弹道更高远，旨在摧毁敌方舰船的厚重装甲或者岸边目标。
坦克弹药的尺寸和重量，比如120mm的APFSDS（尾翼稳定脱壳穿甲弹）或者高爆弹，已经是在坦克内部装弹的极限了。127mm的炮弹会更大、更重，这不仅增加了装弹的难度，对弹药架的设计提出了新的挑战，更关键的是，坦克有限的内部空间难以储存足够数量的这种大型弹药。想像一下，一门大炮打得响，但弹药不多，或者装弹非常困难，这辆坦克在战场上的实际作战效能就会大打折扣。
弹药的精确性与射速： 舰炮通常专注于打击静止或缓慢移动的舰船目标，其射速相对较低，而且射击间隔会受到装弹效率的影响。坦克则需要应对复杂多变的陆地战场，可能需要快速捕捉和消灭运动中的敌方坦克，这就要求更高的射速和更快的反应能力。虽然现代舰炮也有提高射速的努力，但其设计初衷并非如此。
3. 目标特性与射击需求：海上的目标 vs 陆地的目标
目标大小和装甲： 舰炮的主要目标是敌方军舰。军舰虽然有装甲，但其结构与坦克装甲的防护理念和材料有所不同。坦克的任务是摧毁其他坦克，需要穿透极其坚固、形状各异的复合装甲。虽然127mm舰炮的穿甲能力可能不弱，但它的穿甲弹设计理念可能不完全适配于现代坦克主动装甲和爆炸反应装甲的防护特性。
射击环境： 海上战场通常是开阔的，目标相对容易获得，且障碍物较少，这使得大仰角、远射程的舰炮优势得以发挥。陆地战场则复杂得多，充斥着丘陵、建筑、树林等遮蔽物，需要火炮在较低的仰角下进行精确射击，并且要考虑弹道在穿过这些障碍物时的衰减。舰炮的弹道设计可能不适合这种近距离、低角度的复杂陆地射击。
4. 炮塔设计与机动性的平衡：不可承受之重
炮塔的旋转与稳定： 坦克的炮塔需要能够快速、平稳地旋转，为炮手提供广阔的搜索和瞄准范围。一门沉重的127mm舰炮会给炮塔带来极大的惯性，使其旋转速度变慢，并且在行驶中更容易受到颠簸的影响，影响瞄准精度。
整体机动性： 坦克的机动性是其生存能力和战术灵活性的重要组成部分。增加炮塔的重量意味着需要更强的动力系统、更坚固的传动系统和更可靠的悬挂系统来维持原有的机动性能。这会让坦克的设计变得更加复杂和昂贵，并且难以实现现有的轻量化和高机动性目标。最终可能导致坦克变成一个笨拙的移动炮台，而不是灵活的战场杀手。
5. 技术发展的趋势：专业化与协同化
现代陆军的装备发展趋势是专业化和协同化。坦克专注于作为陆地上的主要突击力量，其装备（火炮、装甲、动力）都围绕着这个核心任务进行优化。海军则有舰炮，它们服务于海军的作战需求，打击水面和岸上目标。
军事技术的发展往往是朝着更高效、更适用的方向前进的。与其试图将一种为特定平台设计的武器强行移植到另一个平台，不如为每个平台开发最适合它的武器系统。例如，120mm/125mm滑膛炮在现代坦克上已经达到了很高的性能水平，能够有效应对陆地战场上的各种威胁。
总结一下：
坦克之所以不使用127mm舰炮，不是因为127mm舰炮本身不够强大，而是因为它的设计理念、尺寸、重量、后坐力、弹药以及适用的战场环境都与坦克的本质需求存在根本性的不匹配。强行装备127mm舰炮，只会让坦克变得笨重、不灵活、易损坏，并且在后勤和弹药供应上遇到巨大困难。
坦克的设计是一个系统工程，它需要火炮、装甲、动力、悬挂、电子设备等所有部分高度协调统一，才能发挥出最大的作战效能。127mm舰炮就像是为一辆卡车设计的高性能跑车引擎，虽然动力强劲，但它的尺寸、重量和输出特性根本无法与卡车车身匹配，强行安装只会导致整个车辆的崩溃。
网友意见
答主既然这样问了，那就好好分析一下
按答主所说，为什么不用MK45
已知MK45口径127mm，鉴于天朝没有这个口径的舰炮，那就宽松一点拿现有的130mm舰炮来试装
目前为止，plan投入使用的130舰炮只有两种，分别是现代级上装备的ak130双管舰炮
还有052D装备的H/PJ-38 130mm单管舰炮
ak性能如下
口 径：130mm
倍 径：70
俯仰 角：85度
初 速：950米/秒
射 速：单门35-45发/分钟
最大射程：29，500米
最大射高：20000米
方向射界：360度
国产的具体数据不详，但分析认为大体相近，而且铝合金的大幅使用，双向供弹改为单向供弹减轻了重量
就算是这样，依然有五十吨重
所以，题主好好想想，怎么把这样一门巨炮装到坦克孱弱(相比较而言)的底盘上，怎么才能做到开一炮不把自己打飞
好吧，我就算你把舰炮重量一减再减，壳不要的，自动供弹机不要了，雷达不要了，光电不要了，能开火就好
在底盘上加两个大型助犁，来抵消后坐力
恭喜你得到了一个这个
什么？性能太落后不满足？
那好，我们把地盘加大加重，降低重心
想要发挥火炮全部性能，极限射程30公里，啧啧啧，超视距了怎么办？too naive，撑个杆子装台扫描雷达不就结了
什么？谁规定的雷达不能上坦克，五十吨舰炮都上了还怕这？上！
········
不好意思，不要说是桥梁，连路您都走不了了，恭喜你点亮了技能——压路机
不怕不怕，陆路不行我们还有水路，你看那万吨巨轮不也是飘着吗？
好，履带换船壳，再送螺旋桨
blablablah，恭喜你获得了一艘炮艇
图侵删
看来大家对最后一条船颇有兴趣
在这统一回复下
这是丹麦海军的艾森号，具体参数详见百度
1，在舰炮和坦克炮的性能指标是通用的时代，很多坦克炮就是舰炮改的，比如大名鼎鼎的ZIS-6和S-70。
2，我看了一下问题描述突然觉得孔夫子说得很对，学而不思则罔思而不学则殆。题主你的问题在于想得太多而知道的太少。
______________________
琢磨了一下，觉得光开嘲讽不解读不好。所以题主请继续往下看。
这是一个当代舰炮上陆的例子，Otomatic SPAAG，用的是意大利的奥托76毫米舰炮。
就这么一个当做自行高炮用的“小”家伙（口径只有76毫米哦），它的吨位是多少呢？
在战斗室近乎裸奔（只能防御步枪弹）、雷达完全外置的情况下，它的重量达到了惊人的46吨，基本上和现役主战坦克持平，而造价是意大利同期“公羊”主战坦克的三倍左右。
那么我们姑且不论127或者130毫米的舰炮上陆是不是有意义，它们能不能正常发射APFSDS（120左右的高爆弹打在当代主战坦克正面就是挠痒痒），发射的APFSDS威力是不是与它们的口径相称这种超级复杂的问题，光76毫米舰炮上陆重量就能达到46吨，那自重是76毫米舰炮几倍的127或者130毫米舰炮上陆，再加上足以承载它们重量的底盘，你觉得整个系统吨位要多少才能打住？
类似的话题
-
你这个问题问得很有意思，也触及了装备设计中一个非常核心的考量：适用性。坦克和军舰虽然都是重型作战平台，但它们所处的战场环境、需要完成的任务以及承载的物理限制都大相径庭，这导致了它们装备选择上的根本差异。简单来说，127mm舰炮之所以没被用在坦克上，是因为它根本不适合坦克，而且强行装上去弊大于利，甚至............. -
在朝鲜战争爆发的初期，解放军并没有动用在内战中缴获的日本坦克，这其中包含着多重复杂的原因，并非一个简单的“能不能用”就能概括的。要深入理解这一点，我们需要回到那个特殊的历史时期，结合当时的军事、技术、政治以及国际环境来分析。1. 技术成熟度和可靠性的大问题：首先，最直接也是最关键的一点，就是当时中国.............
-
咱们聊聊坦克上那个叫“自动抑爆装置”的东西，为啥汽车，特别是现在咱们开的新能源车上，就没见到这玩意儿呢？这事儿说起来，还真不是一回事儿。首先，咱们得明白这坦克上的“自动抑爆装置”是干啥的。在战场上，坦克这玩意儿可不是吃素的，它装填的炮弹，那都是高能炸药。一旦被敌人的炮火击中，或者在复杂情况下发生殉爆.............
-
这个问题很有意思，也触及到了军事装备设计中一个非常核心的考量：人机交互的适应性与极端环境下的可靠性。虽然鼠标在个人电脑操作中以其直观和高精度著称，但将其应用到自动武器站、坦克炮等军事装备上，确实存在许多不切实际的理由。我们不妨从几个关键角度来剖析一下：1. 操作环境的严苛性：首先，我们得想象一下这些.............
-
M1A2艾布拉姆斯主战坦克，这款被誉为陆战之王的先进装备，至今仍沿用“三名乘员”的经典配置，其中就包括一名炮手，这与一些国家采用自动装弹机的设计思路有所不同。这并非艾布拉姆斯设计团队的疏忽，而是经过深思熟虑、权衡利弊后做出的战略选择，背后涉及技术成熟度、战场生存性、维护便利性以及战术思想等多个维度。.............
-
苏联在IS2坦克上装备D25T而不是ZiS6坦克炮，这背后有着深刻的技术考量和实战需求。理解这一点，我们需要深入了解这两种火炮的研发背景、性能指标以及它们在战争中的实际应用。ZiS6：早期战争的产物，但潜力受限ZiS6（全称76毫米ZiS6坦克炮）是苏联在二战初期一款相当出色的坦克炮。它是在ZiS5.............
-
一战战壕战的僵局确实是那个时代战争的一个典型写照，而坦克的出现，很大程度上就是为了打破这种令人窒息的胶着状态。你提出的问题非常有洞察力——既然机枪的射速那么快，为什么不把机枪装在反坦克炮上，用来守住战壕呢？这背后其实涉及到几个关键的考量，我们可以从武器的本质、战术需求以及技术限制这几个方面来聊聊。首.............
-
虎式坦克作为二战时期德国的骄傲，其设计在许多方面都达到了当时技术的顶峰，尤其是在火力、装甲防护和机动性之间取得了平衡。然而，即使是在那个时代，以当时的认知和技术水平，虎式坦克仍然有一些可以改进的方面。以下是一些详细的设想： 虎式坦克当时可改进的方面：一、动力系统与燃油效率： 引擎可靠性与维护性：.............
-
关于为何全球主战坦克市场中，只有T80系列和M1 Abrams这两个型号不约而同地选择了燃气轮机作为动力心脏，这背后其实是一系列技术选择、历史渊源和权衡利弊的结果。说起来，这两种坦克的设计思路虽然殊途同归地走向了燃气轮机，但其原因和侧重点却不尽相同。首先，咱们得明白，坦克是一种集火炮、装甲和机动性于.............
-
二战时期，坦克歼击车（Tank Destroyer）作为一种专门应对敌方坦克威胁的作战平台，在各国陆军的武器发展史上扮演了至关重要的角色。然而，由于各国国防战略、工业基础、战术思想以及对战争形态的不同理解，这些“反坦克炮的载具”在设计理念和使用策略上呈现出了显著的差异。德国：狩猎豹的哲学——重炮与机.............
-
新轻坦（这里我们假设指的是一些现代研发中的、定位为轻型或中型主战坦克的型号，例如一些西方国家或亚洲国家正在开发或装备的车型）的105毫米坦克炮选择线膛炮而非滑膛炮，这背后涉及到技术选择、作战需求、弹药发展以及历史延续性等多个层面的考量。虽然现代坦克普遍倾向于使用大口径滑膛炮，但在某些特定情况下，10.............
-
坦克，这个陆地上的钢铁巨兽，自诞生之日起就以其强大的正面火力、装甲防护和机动性，在战场上扮演着无可替代的角色。然而，随着空中力量的崛起，尤其是现代武装直升机和攻击机的出现，坦克的“陆地霸主”地位受到了前所未有的挑战。许多人会好奇，为何坦克不像一些观点所认为的那样，加装一套完善的防空系统，彻底解决来自.............
-
99A型主战坦克（以下简称99A坦克）之所以不安装早期型号坦克常见的“侧裙板”（通常指的是那种比较薄、主要用于防御火箭弹和破甲弹的附加装甲板），这是一个非常有趣且涉及坦克设计理念、技术发展和成本效益的复杂问题。我们可以从以下几个方面来详细解释：1. 99A坦克的整体设计理念与技术升级： 现代化主.............
-
要说二战坦克为什么不打裤裆（装甲防护薄弱的炮塔裙板或车体侧面下部）而优先攻击首上装甲，这背后其实有着非常清晰的战场逻辑和技术考量，而不是什么“不打”的原则性问题。简单来说，这就像你想要击倒一个对手，你会选择攻击他的要害部位，而不是随便踢他的小腿。首先，我们得理解一下“首上”和“裤裆”在二战坦克上的含.............
-
坦克的研发历程可不像某些电子产品那样，一推出就能甩开对手几条街。美国坦克虽然在很多方面都算得上先进，但要说“很大的领先优势”，那得具体分析，而且这个优势并非绝对，甚至在某些维度上会被其他国家的技术所追赶甚至超越。首先，我们得明白，坦克的“领先”并非单一维度的概念，它涉及到火力、防护、机动、信息化以及.............
-
坦克设计中的一些妥协，让它的尾部成为相对薄弱的环节。当然，也有一些原因可以让我们更深入地理解这个问题。为什么坦克的尾部弱点显而易见？ 发动机和传动系统： 坦克的尾部通常是其动力心脏——发动机和传动系统的所在地。这些关键部件需要大量的散热空间，而且它们的结构也相对复杂，无法像正面那样堆叠厚实的均质.............
-
坦克上装防空导弹，听起来是个颇具吸引力的想法，毕竟能打下天上的玩意儿，谁不想要？但现实可没那么简单，想在坦克炮塔上塞进防空导弹，那可是门大学问，牵扯到方方面面，不是随便加个发射架就行。首先，得说说尺寸和重量的问题。坦克炮塔是辆精密而复杂的机器，它承载着主炮、观瞄设备、装填系统，还有成员的生存空间。你.............
-
关于索马里摩加迪休的“黑鹰坠落”事件，很多人都有一个疑问：为什么在美军陷入重围时，没有动用更强大的地面支援力量，比如坦克，或者空中火力支援，如阿帕奇武装直升机和AC130炮艇机？这个问题背后，牵扯着当时美军的作战计划、装备部署、战场态势以及决策考量。首先，我们要明确一点，美军在摩加迪休的军事行动，其.............
-
关于二战时期美英根据《租借法案》（LendLease Act）提供给苏联的坦克，很多时候确实未能完全满足苏联的期望，甚至引发了不少抱怨。这背后并非单一原因，而是技术、战略、生产以及双方实际需求等多方面因素交织的结果。要深入理解这一点，我们需要剥开历史的层层迷雾，细细品味当时的环境和苏联人的真实感受。.............
-
说虎式坦克“战斗力并不强”的说法，其实有点过于片面，甚至可以说是一种误读。恰恰相反，在它所处的那个年代，虎式坦克的战斗力是毋庸置疑的顶尖水平，甚至可以说是重新定义了重型坦克的标杆。之所以很多人“追捧吹上天”，并不是因为它不强，而是因为它太强了，强到超出了那个时代大部分武器装备的应对能力，从而在战场上.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有