一战战列舰用燃气轮机会怎么样？

如果一战时期的战列舰采用了燃气轮机，那整个海军技术和战争形态都将发生翻天覆地的变化。这并非一个简单的动力系统升级，而是对那个时代海军设计理念、舰船性能、甚至战略战术的重塑。

首先，我们得明白一战时期的战列舰是什么样的。它们是那个时代海上力量的巅峰之作，巨型钢壳包裹着巨大的装甲、重型火炮和陈旧但强大的蒸汽动力系统。蒸汽机，特别是复水式蒸汽轮机，是当时的主流，它们提供着可观的马力，但也有其固有的缺点：巨大的体积、复杂的管路、长时间的锅炉预热时间，以及相对较低的热效率。

现在，让我们想象一下，如果把这些蒸汽系统换成燃气轮机。

性能上的剧变：

速度的飞跃： 燃气轮机以其高功率密度闻名。同样重量和体积下，燃气轮机能输出远超蒸汽机轮机的动力。这意味着一战战列舰的速度将大幅提升。现有的“无畏舰”和“超级无畏舰”的航速普遍在2025节左右，装备燃气轮机后，达到30节甚至更高都并非不可能。想想看，一艘30节的巨型战列舰，在当时的战场上将是多么可怕的存在。它能够轻易地追击或摆脱任何时代的对手，获得战场上的绝对主动权。
加速性能的优化： 蒸汽机的启动和达到最佳工作状态需要时间，特别是要给巨大的锅炉加热。燃气轮机的启动相对迅速，而且在低负荷和高负荷之间的切换更平滑，响应更灵敏。这意味着战列舰在战术机动时会更加灵活，能够更快地调整阵型，应对突发情况。
燃油效率的提升： 尽管燃气轮机的燃料消耗率在早期可能不及先进的蒸汽轮机，但其功率输出的优势可以弥补这一点。更重要的是，燃气轮机可以在更广泛的工况下保持相对较高的效率，减少了不必要的燃料浪费。这意味着战列舰的续航能力会有所改善，或者在相同续航下可以携带更多弹药或燃料。

设计和布局上的影响：

舰体结构的简化与紧凑： 燃气轮机本体的体积比同等功率的蒸汽轮机和锅炉系统要小得多。这将释放出巨大的内部空间。这些空间可以用来：
增加装甲厚度： 将节省下来的空间用于加厚装甲，尤其是舰体中部和炮塔的防护，使其成为更坚不可摧的海上堡垒。
携带更多弹药： 增加主炮和副炮的备弹量，提高持续作战能力。
优化内部布局： 改善官兵的居住和工作环境，或者设置更多的备用设备。
缩小舰体尺寸： 在不牺牲性能的前提下，有可能造出更小、更轻巧但动力更强的战列舰，从而降低建造和维护成本，或者在同等成本下制造更多舰艇。
内部损管的革新： 蒸汽系统涉及高压水蒸气和复杂的管道，一旦受损，容易造成大范围的蒸汽泄漏，对舰员造成伤害，并可能导致动力丧失。燃气轮机的管路相对简单，虽然有高温燃气，但其内部损坏模式可能不同，也可能更容易隔绝和控制。

战术和战略层面的重塑：

“触不可及”的威胁： 一艘30节的战列舰，将使得传统的“战列线”战术变得过时。它可以在敌人的火力范围外进行炮击，或者在敌人未能形成完整战列线时发起突袭。这会迫使海军重新思考舰队的编队和战术，更强调速度和机动性。
战略优势的巩固： 能够快速部署和响应的战列舰，能够更有效地执行封锁、支援登陆作战、以及远洋巡逻等任务。在战略层面，拥有这样一支舰队，将极大地提升国家的全球力量投射能力。
侦察与情报的依赖性增强： 强大的速度优势意味着，战列舰的指挥官需要更准确、更及时的情报来决定在哪里、何时何地发起攻击。对侦察机、巡逻舰艇以及无线电情报的依赖性会大大增加。

然而，我们也必须看到现实的挑战，毕竟这是一战时期：

技术的成熟度： 燃气轮机技术在一战时期尚处于非常初级的阶段。即便有图纸和理念，要在短时间内研发出稳定、可靠、适合海军舰船使用的巨型燃气轮机，并解决材料强度、耐高温、润滑、控制系统等一系列棘手问题，将是巨大的挑战。早期的燃气轮机可能存在可靠性差、维护复杂、噪音巨大、排气高温等问题。
燃料问题： 燃气轮机对燃料的纯度有一定要求，虽然它们可以烧重油，但其喷嘴和涡轮叶片对杂质很敏感。一战时期，燃油的提炼和供应体系远不如今天成熟。
成本和制造能力： 建造一台大功率的燃气轮机需要高精度的加工设备和精密的制造工艺。一战时期，尽管工业化水平很高，但要大规模生产高性能的燃气轮机，依然是一个巨大的挑战，可能会比蒸汽机更加昂贵。
噪音和红外信号： 燃气轮机的噪音可能会比蒸汽机更大，而且其高速旋转的叶片和排气会产生显著的红外信号，在当时的声纳和红外探测技术（如果存在的话）面前，可能会暴露自己。

总结一下， 如果一战战列舰采用了燃气轮机，我们将看到一个截然不同的海军时代。这些舰艇将是速度更快、更灵活、可能更强大的海上巨兽，它们的速度优势足以颠覆当时的海战战术。然而，技术上的巨大瓶颈和实际的工程难题，使得这种设想即便在理论上令人兴奋，在现实操作中也充满了不确定性。它更像是一个时代的“如果”，一个关于海军技术发展方向的有趣猜想。

网友意见

没啥用，即使有了也不会用。驱逐舰会上，巡洋舰不会用，战巡会用，战列舰不会用。

燃气轮机的优点是启动速度快变速灵活反应快单位功率大，这些对于一战的战列舰都是没有用的指标。同时缺点是烧轻油，维修要求高，这对战列舰都是很严重的问题。

1. 当战列舰位于战列线上和敌方炮战的时候，他们并不需要进行快速的加减速，同时因为所有战列舰必须保持相同的速度，所以即使装备了燃气轮机的战列舰可以开的更快，他们也不能开的更快，不然就和大舰队脱节了。
2. 英国当时在海外有数量庞大的殖民地，在其中一些关键地方都是有战列舰长期驻扎的。这些战列舰往往只有在需要大修的时候才会回国修理。以当时全球的工业化水平，在绝大多数的海外港口是没可能对燃气轮机进行大修的。同时这些海外殖民地也必须从英国进口大量轻油来满足燃气轮机的消耗，这无疑又是一笔无意义的开销。
3. 如果当时出现了燃气轮机的话，将极大的促进战巡的发展。战巡可以获得更高的速度，又或者获得在保持航速的情况下获得等同于战列舰的装甲和火力（胡德注目）

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