有些战列舰舰桥那么高，一炮轰塌怎么办？
这问题问得很有意思，也道出了很多人看到那些巍峨高耸的战列舰舰桥时脑子里闪过的第一个念头：“这么高，万一挨了一炮，舰桥上的人岂不是全完了？”
不过，现实中的战列舰设计，尤其是舰桥，可不是随便堆砌起来的那么简单，里面藏着不少学问。咱们就来好好掰扯掰扯，为什么战列舰的舰桥那么高，又是什么让它们即便身处炮火纷飞的战场，也不至于那么轻易就被“一炮轰塌”。
为什么舰桥要盖那么高？
这首先得从海战的本质说起。在冷兵器时代，船上的瞭望手爬到桅杆顶端，是为了看得更远，发现敌情，也为了指挥船只。进入火炮时代，战列舰可不是一艘小船，它体型庞大，炮塔林立，烟雾弥漫，能见度本身就受影响。
1. 开阔的视野，至关重要： 舰桥，尤其是主力战列舰上的舰桥，可以说是整个战舰的“大脑”和“眼睛”。舰长、指挥官、瞭望员、炮术官、航海官等核心指挥人员都集中在这里。他们需要一个尽可能开阔的视野，才能：
观察敌舰： 准确判断敌舰的位置、航向、速度、火力情况，这是战术决策的基础。
指挥战斗： 准确下达航向、速度、炮击指令，协调各舰炮击目标，控制舰队的阵型。
规避危险： 及时发现敌方的鱼雷、水雷、飞机攻击，做出规避动作。
协调作战： 在舰队作战时，舰桥的高度能帮助指挥官更好地观察整个舰队的队形，进行整体调动。
想象一下，如果舰桥建得很低，周围全是炮塔、烟囱、副炮，那视野能有多好？根本就是“坐井观天”，战斗力会大打折扣。
2. 隔绝烟雾和炮火的干扰： 战列舰开火时的场面是相当震撼的。巨大的炮口喷吐出炽热的烈焰和浓厚的硝烟，同时还有弹片、火花飞溅。舰桥建在高处，相对而言能避开大部分炮口激发的直接冲击和浓烟，保证指挥人员的视线清晰，减少干扰。
3. 信息传递和集中指挥： 早期舰桥可能只是一个简单的平台，但随着技术发展，它变成了集通信、导航、火控等多种功能于一体的指挥中心。将这些关键人员和设备集中在高处，便于信息的高效传递和指令的统一发布。
“一炮轰塌”？没那么容易！
你担心的“一炮轰塌”，其实是设计者们早就考虑到的问题，并且在结构设计上做了大量的防护。
1. 装甲！装甲！还是装甲！ 战列舰上最核心的防护思想就是“装甲化”。舰桥，特别是指挥人员所在的核心区域，自然也是重点防护对象。
厚重的装甲防护： 舰桥的结构，尤其是其“心脏”——指挥塔，通常会安装非常厚重的装甲板。这些装甲板是由特种钢材制造，能够承受相当一部分舰炮的直接命中。例如，一些排水量巨大的战列舰，其舰桥最关键部位的装甲厚度可能达到惊人的300毫米甚至更厚。这可不是普通炮弹能轻易击穿的。
炮塔的防护原理： 舰桥的防护设计，在很大程度上借鉴了炮塔的防护思路。虽然舰桥不像炮塔那样直接面对炮弹弹道，但它依然是高价值的目标。厚重的装甲能够吸收炮弹的动能，即使未能完全击穿，也能将炮弹的威力削弱到不足以瞬间摧毁内部结构的程度。
2. 结构稳定性设计： 战列舰的整体设计是为了承受强大的炮火而生。舰桥虽然高，但它并不是一个孤立的结构，而是与舰体的整个骨架连接在一起。
坚固的基座和支撑： 舰桥的基座非常坚固，并通过内部的支撑结构与舰体主龙骨紧密连接。这种结构设计旨在将任何外部冲击力尽可能分散到整个舰体上，而不是集中在舰桥本身。
钢材的强度： 整个战列舰都是用高强度钢材建造的，包括舰桥的骨架。即使外层装甲被击穿，内部的钢结构也能够提供一定的抵抗能力。
3. 多层防护和冗余设计： 很多战列舰的舰桥并不是只有一个简单的“盒子”。它通常是一个多层、多室的设计。
指挥塔： 舰桥内部通常有一个更坚固、更隐蔽的“指挥塔”。这个指挥塔是战舰最核心的指挥区域，其装甲防护是最高的。
内部隔舱： 即使主装甲被击穿，内部的多个隔舱和隔断也能起到缓冲作用，防止炮弹碎片或爆炸冲击波直接波及所有人员。
冗余指挥点： 此外，战列舰还会设计有“备用”的指挥位置，例如下方的司令塔，或者更低的驾驶台。即使主舰桥被毁，指挥系统也不会完全瘫痪。
4. 目标选择和战术规避： 舰长和指挥官也不是傻子，他们会根据战场情况，尽量规避最危险的火力。
炮术劣势时规避： 如果敌方火力过于强大，尤其是主力舰的穿甲弹，指挥官会主动调整航向和速度，利用烟雾、地形（例如海岛），或者转向其他位置，以避免成为集火目标。
分散火力： 战列舰的强大火力本身也是一种威慑，能够迫使敌方分散注意力。
举个例子：
想象一下，一枚重达数百公斤、速度达到音速的穿甲弹击中了战列舰的舰桥。如果舰桥只是一个普通的高建筑，那确实不堪一击。但如果它是用300毫米厚的特种装甲钢板包裹，并且内部有厚厚的钢衬层，那情况就完全不同了。炮弹可能击穿外层装甲，但能量已经被大大消耗，剩余的动能可能不足以击穿内部装甲，或者即使击穿，也只是在一个小范围内造成破坏，而不会瞬间“轰塌”整个结构。
当然，我们也不能说战列舰的舰桥是绝对安全的。在残酷的海战中，舰桥被击中并造成严重损失的例子也并非没有。尤其是在近距离炮战或者遭遇精准的航空炸弹攻击时，高耸的舰桥确实更容易成为目标。但正是因为有了前面提到的那些设计，它才能够在绝大多数情况下，为战舰提供核心的指挥能力，并在炮火的洗礼下坚持作战。
总而言之，战列舰舰桥之所以那么高，是为了赢得更好的视野和指挥优势；而它之所以没有那么容易被“一炮轰塌”，则归功于设计者们在装甲防护、结构设计、冗余系统以及战术运用上的周全考虑。这是一种在性能需求与生存能力之间，不断权衡和博弈的结果。
不过，现实中的战列舰设计，尤其是舰桥，可不是随便堆砌起来的那么简单，里面藏着不少学问。咱们就来好好掰扯掰扯，为什么战列舰的舰桥那么高，又是什么让它们即便身处炮火纷飞的战场，也不至于那么轻易就被“一炮轰塌”。
为什么舰桥要盖那么高？
这首先得从海战的本质说起。在冷兵器时代，船上的瞭望手爬到桅杆顶端，是为了看得更远，发现敌情，也为了指挥船只。进入火炮时代，战列舰可不是一艘小船，它体型庞大，炮塔林立，烟雾弥漫，能见度本身就受影响。
1. 开阔的视野，至关重要： 舰桥，尤其是主力战列舰上的舰桥，可以说是整个战舰的“大脑”和“眼睛”。舰长、指挥官、瞭望员、炮术官、航海官等核心指挥人员都集中在这里。他们需要一个尽可能开阔的视野，才能：
观察敌舰： 准确判断敌舰的位置、航向、速度、火力情况，这是战术决策的基础。
指挥战斗： 准确下达航向、速度、炮击指令，协调各舰炮击目标，控制舰队的阵型。
规避危险： 及时发现敌方的鱼雷、水雷、飞机攻击，做出规避动作。
协调作战： 在舰队作战时，舰桥的高度能帮助指挥官更好地观察整个舰队的队形，进行整体调动。
想象一下，如果舰桥建得很低，周围全是炮塔、烟囱、副炮，那视野能有多好？根本就是“坐井观天”，战斗力会大打折扣。
2. 隔绝烟雾和炮火的干扰： 战列舰开火时的场面是相当震撼的。巨大的炮口喷吐出炽热的烈焰和浓厚的硝烟，同时还有弹片、火花飞溅。舰桥建在高处，相对而言能避开大部分炮口激发的直接冲击和浓烟，保证指挥人员的视线清晰，减少干扰。
3. 信息传递和集中指挥： 早期舰桥可能只是一个简单的平台，但随着技术发展，它变成了集通信、导航、火控等多种功能于一体的指挥中心。将这些关键人员和设备集中在高处，便于信息的高效传递和指令的统一发布。
“一炮轰塌”？没那么容易！
你担心的“一炮轰塌”，其实是设计者们早就考虑到的问题，并且在结构设计上做了大量的防护。
1. 装甲！装甲！还是装甲！ 战列舰上最核心的防护思想就是“装甲化”。舰桥，特别是指挥人员所在的核心区域，自然也是重点防护对象。
厚重的装甲防护： 舰桥的结构，尤其是其“心脏”——指挥塔，通常会安装非常厚重的装甲板。这些装甲板是由特种钢材制造，能够承受相当一部分舰炮的直接命中。例如，一些排水量巨大的战列舰，其舰桥最关键部位的装甲厚度可能达到惊人的300毫米甚至更厚。这可不是普通炮弹能轻易击穿的。
炮塔的防护原理： 舰桥的防护设计，在很大程度上借鉴了炮塔的防护思路。虽然舰桥不像炮塔那样直接面对炮弹弹道，但它依然是高价值的目标。厚重的装甲能够吸收炮弹的动能，即使未能完全击穿，也能将炮弹的威力削弱到不足以瞬间摧毁内部结构的程度。
2. 结构稳定性设计： 战列舰的整体设计是为了承受强大的炮火而生。舰桥虽然高，但它并不是一个孤立的结构，而是与舰体的整个骨架连接在一起。
坚固的基座和支撑： 舰桥的基座非常坚固，并通过内部的支撑结构与舰体主龙骨紧密连接。这种结构设计旨在将任何外部冲击力尽可能分散到整个舰体上，而不是集中在舰桥本身。
钢材的强度： 整个战列舰都是用高强度钢材建造的，包括舰桥的骨架。即使外层装甲被击穿，内部的钢结构也能够提供一定的抵抗能力。
3. 多层防护和冗余设计： 很多战列舰的舰桥并不是只有一个简单的“盒子”。它通常是一个多层、多室的设计。
指挥塔： 舰桥内部通常有一个更坚固、更隐蔽的“指挥塔”。这个指挥塔是战舰最核心的指挥区域，其装甲防护是最高的。
内部隔舱： 即使主装甲被击穿，内部的多个隔舱和隔断也能起到缓冲作用，防止炮弹碎片或爆炸冲击波直接波及所有人员。
冗余指挥点： 此外，战列舰还会设计有“备用”的指挥位置，例如下方的司令塔，或者更低的驾驶台。即使主舰桥被毁，指挥系统也不会完全瘫痪。
4. 目标选择和战术规避： 舰长和指挥官也不是傻子，他们会根据战场情况，尽量规避最危险的火力。
炮术劣势时规避： 如果敌方火力过于强大，尤其是主力舰的穿甲弹，指挥官会主动调整航向和速度，利用烟雾、地形（例如海岛），或者转向其他位置，以避免成为集火目标。
分散火力： 战列舰的强大火力本身也是一种威慑，能够迫使敌方分散注意力。
举个例子：
想象一下，一枚重达数百公斤、速度达到音速的穿甲弹击中了战列舰的舰桥。如果舰桥只是一个普通的高建筑，那确实不堪一击。但如果它是用300毫米厚的特种装甲钢板包裹，并且内部有厚厚的钢衬层，那情况就完全不同了。炮弹可能击穿外层装甲，但能量已经被大大消耗，剩余的动能可能不足以击穿内部装甲，或者即使击穿，也只是在一个小范围内造成破坏，而不会瞬间“轰塌”整个结构。
当然，我们也不能说战列舰的舰桥是绝对安全的。在残酷的海战中，舰桥被击中并造成严重损失的例子也并非没有。尤其是在近距离炮战或者遭遇精准的航空炸弹攻击时，高耸的舰桥确实更容易成为目标。但正是因为有了前面提到的那些设计，它才能够在绝大多数情况下，为战舰提供核心的指挥能力，并在炮火的洗礼下坚持作战。
总而言之，战列舰舰桥之所以那么高，是为了赢得更好的视野和指挥优势；而它之所以没有那么容易被“一炮轰塌”，则归功于设计者们在装甲防护、结构设计、冗余系统以及战术运用上的周全考虑。这是一种在性能需求与生存能力之间，不断权衡和博弈的结果。
网友意见
当然是死咯。舰桥对战列舰或者说对战舰多重要不需要我赘述了吧？塌了，操舰不能，对对面来说就是活靶子一般的存在了╮(￣▽￣)╭
话说，还真的有个倒霉孩子的舰桥被轰塌了，就是她:
莱特湾的时候被美帝第一轮炮击就轰塌了舰桥，之后由于操舰不能，被鱼雷命中后翻沉。
不过看看改装前后的对比，也大概能理解为啥会塌了吧。
舰桥被轰塌，我能记得的就只有“山城”了。其他国家的舰桥强度还是很经得起考验的。（某鸟笼请你出去，这儿没你事儿了！）
除了IJN，我真的想不出来还有谁家会把自己的战列舰舰桥造成这种危楼的造型。都是很稳固的堡垒造型。
或者，绝对不会给一个本来就羸弱的舰桥结构加装这么多的舱室。
IJN，你是真的会玩儿(*´∀`)b
*未标注出处图片均来自百度。内容如有误还请指正。( ´・◡・｀)
补一张大和号的舰桥结构图，也可以看出，不主动作死的舰桥，结构上还是很稳的:
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