俾斯麦级战列舰到底有多厉害，跟后来的武藏大和比如何？
俾斯麦级战列舰，以其威严的名字和辉煌（尽管短暂）的战绩，在战列舰的历史上留下了浓墨重彩的一笔。它代表着德国海军在二战时期所能达到的最高技术水平，也是当时世界上最强大的战列舰之一。那么，俾斯麦级究竟有多厉害？它和后来的日本武藏、大和级又有什么样的对比呢？咱们就来掰开了揉碎了聊聊。
俾斯麦级：德意志的骄傲与悲情
俾斯麦级战列舰共建造了两艘：俾斯麦号和提尔皮茨号。它们的设计目标非常明确：在数量上无法与英法海军匹敌的情况下，凭借更强的单舰作战能力和优异的航海性能，对协约国海上交通线构成严重威胁，并试图在战场上与敌方主力舰进行堂堂正正的对决。
火力：
俾斯麦级的主炮是八门380毫米SK C/34舰炮，分布在四座双联装炮塔中。虽然口径比不上大和级的460毫米和武藏号上的同款主炮，但380毫米主炮的穿甲弹重量达到了800公斤，炮弹初速高，射程也相当可观，在当时足以对大多数战列舰构成致命威胁。它的副炮火力也很强劲，装备了十二门150毫米SK C/28舰炮，用于对付驱逐舰和巡洋舰，这在当时的战列舰上是相当奢侈的配置。
装甲：
俾斯麦级的装甲防护设计堪称当时德国海军的最高杰作。它的主装甲带厚度达到了320毫米，并且有大约20度的倾斜角度，这使得炮弹更容易跳飞或者在接触装甲时失去动能。水下防护同样出色，采用了多层隔舱设计，目的是吸收鱼雷爆炸的冲击波。特别是它的弹药库和发动机舱，都有非常厚重的装甲保护。可以说，俾斯麦级在装甲厚度和防护设计上都达到了当时欧洲战列舰的顶尖水平。
动力与航速：
俾斯麦级采用了当时德国最先进的涡轮动力系统，总功率高达138,000马力。这使得它在满载排水量达到50,000吨以上时，依然能维持30节的高航速。这个航速在当时的主力舰中是非常出色的，尤其对于一艘重型战列舰来说。高航速意味着它能够更灵活地选择交战距离，甚至能够规避一些不希望进行的战斗，或者追击逃跑的敌人。
航海性能与操控：
俾斯麦级拥有出色的航海性能，能够在恶劣海况下保持稳定，并且转向灵活。船体设计优秀，能够有效减小阻力，提高航速。它的船员在设计上也考虑了作战需求，舰桥等部位的视野和保护都经过了精心设计。
俾斯麦级的实战表现（以及悲剧的结局）：
俾斯麦号的首次出击，“莱茵演习”，在击沉英国皇家海军的骄傲，“胡德”号战列巡洋舰后，展现了其强大的战斗力。然而，也正是因为这次行动，它成为了英国皇家海军的头号目标。最终，在被无数舰艇和飞机的围追堵截下，俾斯麦号虽然展现了惊人的韧性，但最终还是沉没。提尔皮茨号虽然也在挪威海执行了多次任务，但并未与英国主力舰直接交火，最终在一次空袭中被炸沉。
俾斯麦级 vs. 武藏、大和级：跨越时代的较量
现在我们来对比一下俾斯麦级和后来日本的武藏、大和级。需要强调的是，这两者之间存在着设计理念、建造时间以及战略背景的巨大差异，所以直接对比就像是比拼不同时代的拳击冠军，各有千秋，但“厉害”的定义也会随之变化。
火力：
这是最明显的差距。
俾斯麦级： 八门380毫米主炮。
大和级/武藏： 九门460毫米3rd Year Type舰炮。这是人类历史上建造过的最大口径的舰炮，理论上拥有无与伦比的穿透力和破坏力。一枚460毫米炮弹的重量接近1.5吨！
简单来说，大和级的火力是俾斯麦级的几个量级上的提升。在炮弹重量和威力上，俾斯麦级的主炮根本不是460毫米炮的对手。
装甲：
装甲方面，两者都代表了各自国家的顶尖水平，但设计理念略有不同。
俾斯麦级： 320毫米主装甲带，倾斜设计，注重整体防护的均衡性。
大和级/武藏： 410毫米主装甲带，垂直设计，并且增加了更多装甲板的叠加。在关键部位，如炮塔正面，其装甲厚度更是达到了惊人的650毫米！
从装甲厚度来看，大和级在核心防护上更胜一筹，特别是其炮塔正面装甲，几乎是当时任何火炮都难以穿透的。然而，俾斯麦级的装甲设计更注重整体防护的协调性，以及水下防护的复杂性。
动力与航速：
俾斯麦级： 30节高航速。
大和级/武藏： 理论设计航速为27节，实际航速可能在2526节左右。
在这里，俾斯麦级在航速上占据了绝对优势。对于一艘排水量超过7万吨的巨型战列舰来说，27节的航速已经非常不易，但相比俾斯麦级的30节，还是显得有些慢了。
排水量：
俾斯麦级： 标准排水量约41,700吨，满载约50,300吨。
大和级/武藏： 标准排水量约65,000吨，满载超过72,000吨。
大和级可以说是“超级战列舰”的代名词，其排水量远超俾斯麦级。这意味着大和级在建造时拥有更大的空间来容纳更强的火力、更厚的装甲以及更多的舰载机等设备。
设计理念：
俾斯麦级： 设计理念更偏向于“欧洲式”的均衡型战列舰，强调火力、装甲和速度的均衡发展，同时也注重实战中的航海性能和操作便利性。它是在条约限制下的相对自由的设计，以挑战当时的海上强国。
大和级/武藏： 设计理念则是日本海军为了在与美国的潜在战争中取得优势，而进行的“以大欺小”的战略设想。它们的设计目标是超越当时世界上任何潜在对手的主力舰，尤其是美国的衣阿华级战列舰。所以它们走的是一条极端化的道路：极致的火力、极致的装甲，牺牲了航速和舰载机起降能力（早期设计）。
哪一个“更厉害”？
这是一个很有趣的问题，答案取决于你如何定义“厉害”。
如果以单舰火力压制和理论上的终极防御能力来看： 大和级/武藏无疑更胜一筹。460毫米的主炮和超厚的装甲，让它们在纸面上几乎是无敌的。
如果以作战的灵活性、航速和在复杂战场环境下的表现来看： 俾斯麦级则有其独到之处。30节的航速让它在战术运用上更加灵活，能够更好地选择交战时机，避免被数量压倒。同时，其均衡的防护和优异的航海性能，也让它在实战中展现了顽强的生命力。
关键的现实因素：
然而，在实际的海战中，仅仅依靠舰船本身的性能是不够的。我们还需要考虑：
战略和战术运用： 俾斯麦级虽然强大，但其出击的战略目的不清晰，并且孤军深入敌后的作战方式注定了其悲剧性的结局。它没有得到有效的支援，也没有与其他舰艇形成有效的协同。
情报和反情报： 英国海军在情报方面拥有绝对优势，能够更早地预测俾斯麦级的动向并进行围堵。
后勤保障： 俾斯麦级作为德国海军的精英，其后勤保障能力远不如拥有全球海洋霸权的英国。
空军力量： 空军在二战中的作用越来越重要。俾斯麦号的沉没，很大程度上是受到了航空鱼雷的影响，削弱了其转向能力，使其成为其他舰艇的活靶子。大和级和武藏虽然也遭受到航空打击，但其庞大的排水量和更强的抗损性，使其在面对攻击时能有更大的生存几率（尽管最终都未能幸免）。
建造和投入使用的时间： 大和级比俾斯麦级晚建造，代表了当时最新的造舰技术。并且日本海军拥有更多的资源来建造和部署这些巨舰。
总结：
俾斯麦级战列舰是一艘非常优秀且危险的战列舰，它集中了德国海军当时最先进的造舰技术和设计理念，是二战时期最强大的战列舰之一。在火力、装甲和速度的均衡性上，它达到了一个非常高的水平。
然而，与后来的日本武藏、大和级相比，俾斯麦级在“绝对力量”上存在差距，尤其是在主炮口径和整体吨位上。大和级代表了战列舰发展的极致，它是在特定战略需求下，以压倒性优势为目标而建造的。
所以，如果说俾斯麦级是一把锋利的匕首，那么大和级和武藏就是沉重而致命的战斧。俾斯麦级的厉害在于其“精湛”和“均衡”，而大和级和武藏的厉害则在于其“绝对”和“恐怖”。它们各自代表了不同时期、不同国家对海军力量的理解和实践，也都以其独特的方式，在海战史上留下了不可磨灭的印记。只不过，俾斯麦级的印记，更多的是一种悲壮和英勇的传奇，而大和级和武藏，则更多地代表着一种人类在战争机器上的极致追求，以及这种追求最终走向的必然结局。
俾斯麦级：德意志的骄傲与悲情
俾斯麦级战列舰共建造了两艘：俾斯麦号和提尔皮茨号。它们的设计目标非常明确：在数量上无法与英法海军匹敌的情况下，凭借更强的单舰作战能力和优异的航海性能，对协约国海上交通线构成严重威胁，并试图在战场上与敌方主力舰进行堂堂正正的对决。
火力：
俾斯麦级的主炮是八门380毫米SK C/34舰炮，分布在四座双联装炮塔中。虽然口径比不上大和级的460毫米和武藏号上的同款主炮，但380毫米主炮的穿甲弹重量达到了800公斤，炮弹初速高，射程也相当可观，在当时足以对大多数战列舰构成致命威胁。它的副炮火力也很强劲，装备了十二门150毫米SK C/28舰炮，用于对付驱逐舰和巡洋舰，这在当时的战列舰上是相当奢侈的配置。
装甲：
俾斯麦级的装甲防护设计堪称当时德国海军的最高杰作。它的主装甲带厚度达到了320毫米，并且有大约20度的倾斜角度，这使得炮弹更容易跳飞或者在接触装甲时失去动能。水下防护同样出色，采用了多层隔舱设计，目的是吸收鱼雷爆炸的冲击波。特别是它的弹药库和发动机舱，都有非常厚重的装甲保护。可以说，俾斯麦级在装甲厚度和防护设计上都达到了当时欧洲战列舰的顶尖水平。
动力与航速：
俾斯麦级采用了当时德国最先进的涡轮动力系统，总功率高达138,000马力。这使得它在满载排水量达到50,000吨以上时，依然能维持30节的高航速。这个航速在当时的主力舰中是非常出色的，尤其对于一艘重型战列舰来说。高航速意味着它能够更灵活地选择交战距离，甚至能够规避一些不希望进行的战斗，或者追击逃跑的敌人。
航海性能与操控：
俾斯麦级拥有出色的航海性能，能够在恶劣海况下保持稳定，并且转向灵活。船体设计优秀，能够有效减小阻力，提高航速。它的船员在设计上也考虑了作战需求，舰桥等部位的视野和保护都经过了精心设计。
俾斯麦级的实战表现（以及悲剧的结局）：
俾斯麦号的首次出击，“莱茵演习”，在击沉英国皇家海军的骄傲，“胡德”号战列巡洋舰后，展现了其强大的战斗力。然而，也正是因为这次行动，它成为了英国皇家海军的头号目标。最终，在被无数舰艇和飞机的围追堵截下，俾斯麦号虽然展现了惊人的韧性，但最终还是沉没。提尔皮茨号虽然也在挪威海执行了多次任务，但并未与英国主力舰直接交火，最终在一次空袭中被炸沉。
俾斯麦级 vs. 武藏、大和级：跨越时代的较量
现在我们来对比一下俾斯麦级和后来日本的武藏、大和级。需要强调的是，这两者之间存在着设计理念、建造时间以及战略背景的巨大差异，所以直接对比就像是比拼不同时代的拳击冠军，各有千秋，但“厉害”的定义也会随之变化。
火力：
这是最明显的差距。
俾斯麦级： 八门380毫米主炮。
大和级/武藏： 九门460毫米3rd Year Type舰炮。这是人类历史上建造过的最大口径的舰炮，理论上拥有无与伦比的穿透力和破坏力。一枚460毫米炮弹的重量接近1.5吨！
简单来说，大和级的火力是俾斯麦级的几个量级上的提升。在炮弹重量和威力上，俾斯麦级的主炮根本不是460毫米炮的对手。
装甲：
装甲方面，两者都代表了各自国家的顶尖水平，但设计理念略有不同。
俾斯麦级： 320毫米主装甲带，倾斜设计，注重整体防护的均衡性。
大和级/武藏： 410毫米主装甲带，垂直设计，并且增加了更多装甲板的叠加。在关键部位，如炮塔正面，其装甲厚度更是达到了惊人的650毫米！
从装甲厚度来看，大和级在核心防护上更胜一筹，特别是其炮塔正面装甲，几乎是当时任何火炮都难以穿透的。然而，俾斯麦级的装甲设计更注重整体防护的协调性，以及水下防护的复杂性。
动力与航速：
俾斯麦级： 30节高航速。
大和级/武藏： 理论设计航速为27节，实际航速可能在2526节左右。
在这里，俾斯麦级在航速上占据了绝对优势。对于一艘排水量超过7万吨的巨型战列舰来说，27节的航速已经非常不易，但相比俾斯麦级的30节，还是显得有些慢了。
排水量：
俾斯麦级： 标准排水量约41,700吨，满载约50,300吨。
大和级/武藏： 标准排水量约65,000吨，满载超过72,000吨。
大和级可以说是“超级战列舰”的代名词，其排水量远超俾斯麦级。这意味着大和级在建造时拥有更大的空间来容纳更强的火力、更厚的装甲以及更多的舰载机等设备。
设计理念：
俾斯麦级： 设计理念更偏向于“欧洲式”的均衡型战列舰，强调火力、装甲和速度的均衡发展，同时也注重实战中的航海性能和操作便利性。它是在条约限制下的相对自由的设计，以挑战当时的海上强国。
大和级/武藏： 设计理念则是日本海军为了在与美国的潜在战争中取得优势，而进行的“以大欺小”的战略设想。它们的设计目标是超越当时世界上任何潜在对手的主力舰，尤其是美国的衣阿华级战列舰。所以它们走的是一条极端化的道路：极致的火力、极致的装甲，牺牲了航速和舰载机起降能力（早期设计）。
哪一个“更厉害”？
这是一个很有趣的问题，答案取决于你如何定义“厉害”。
如果以单舰火力压制和理论上的终极防御能力来看： 大和级/武藏无疑更胜一筹。460毫米的主炮和超厚的装甲，让它们在纸面上几乎是无敌的。
如果以作战的灵活性、航速和在复杂战场环境下的表现来看： 俾斯麦级则有其独到之处。30节的航速让它在战术运用上更加灵活，能够更好地选择交战时机，避免被数量压倒。同时，其均衡的防护和优异的航海性能，也让它在实战中展现了顽强的生命力。
关键的现实因素：
然而，在实际的海战中，仅仅依靠舰船本身的性能是不够的。我们还需要考虑：
战略和战术运用： 俾斯麦级虽然强大，但其出击的战略目的不清晰，并且孤军深入敌后的作战方式注定了其悲剧性的结局。它没有得到有效的支援，也没有与其他舰艇形成有效的协同。
情报和反情报： 英国海军在情报方面拥有绝对优势，能够更早地预测俾斯麦级的动向并进行围堵。
后勤保障： 俾斯麦级作为德国海军的精英，其后勤保障能力远不如拥有全球海洋霸权的英国。
空军力量： 空军在二战中的作用越来越重要。俾斯麦号的沉没，很大程度上是受到了航空鱼雷的影响，削弱了其转向能力，使其成为其他舰艇的活靶子。大和级和武藏虽然也遭受到航空打击，但其庞大的排水量和更强的抗损性，使其在面对攻击时能有更大的生存几率（尽管最终都未能幸免）。
建造和投入使用的时间： 大和级比俾斯麦级晚建造，代表了当时最新的造舰技术。并且日本海军拥有更多的资源来建造和部署这些巨舰。
总结：
俾斯麦级战列舰是一艘非常优秀且危险的战列舰，它集中了德国海军当时最先进的造舰技术和设计理念，是二战时期最强大的战列舰之一。在火力、装甲和速度的均衡性上，它达到了一个非常高的水平。
然而，与后来的日本武藏、大和级相比，俾斯麦级在“绝对力量”上存在差距，尤其是在主炮口径和整体吨位上。大和级代表了战列舰发展的极致，它是在特定战略需求下，以压倒性优势为目标而建造的。
所以，如果说俾斯麦级是一把锋利的匕首，那么大和级和武藏就是沉重而致命的战斧。俾斯麦级的厉害在于其“精湛”和“均衡”，而大和级和武藏的厉害则在于其“绝对”和“恐怖”。它们各自代表了不同时期、不同国家对海军力量的理解和实践，也都以其独特的方式，在海战史上留下了不可磨灭的印记。只不过，俾斯麦级的印记，更多的是一种悲壮和英勇的传奇，而大和级和武藏，则更多地代表着一种人类在战争机器上的极致追求，以及这种追求最终走向的必然结局。
网友意见
谁人都能改的唯基呵呵
国内军刊德系文章泛滥加之部分德棍作者夹带私货
新人不明所以被虚假的数据吸引加入德粉群体进一步扩大了神论的影响力
战列舰论坛 百度战列舰吧欢迎德棍送脸来打
战列舰 - Ships of the line and Battleships专题论坛 战列舰吧_百度贴吧动不动就看到德棍吹什么英国打不穿俾斯麦
卡梅隆的纪录片来打脸
安东和布鲁诺两座炮塔就已经有2发穿透，炮塔正面360mm
主装上有4发，再加上装甲司令塔上的2发
350mm的装甲司令塔被罗德尼的406打了一个巨大的缺口，原来这叫没打穿啊？
觉得还不够劲爆，补点重返俾斯麦的图
以后再有人说卡梅隆说装甲带没被击穿，上卡梅隆片子里这个被罗德尼406打穿了的侧舷装甲带截图就好。
附带这一刻的描述是，主装甲带上被勘出了4处击穿，其中2处位于装甲带上部两处直接击穿主装甲带，哪里来的没法击穿？防御好？
8点47分英舰开火，9点02分罗德尼一发406打在安东和布鲁诺炮塔之间一炮双响
明显可以看见340mm厚的炮座被穿透。
求问打不穿哪？
来自德文版重返俾斯麦
俾斯麦的神话都被吹破了多少年了
列强最烂的装甲
最弱的防空
不合理的防护
孱弱的火力
落后的火控
就这样的设计满排还超过了5万吨
建成时最大的战列舰这个名头其实是耻辱
不知它老祖宗3万吨级的巴伐利亚级作何感想
要不是那一发人品弹爆了胡德的弹药库
这艘首次出战即被击沉的国之重器会给第三帝国带来任何战略价值？
顺带提一下07年的时候
- 一巴掌拍死七ge写的被德棍视为圣经的《意志的武力与艺术——二战德国俾斯麦级战列舰性能解析》
漏洞百出尽是虚假数据和私货
后来脸已经被打肿
从09年之后再也不敢露面了
俾斯麦是唯一一只生在二战但是还在用全面防护的舰娘。她吨位很大，灰白涂装，侧面常安着几台手拉机，一个乱蓬蓬的舰桥。装的虽然是最新科技，但是到处漏风，似乎设计理念十多年没有变。她对人说话，总是ich什么dich的，叫人半懂不懂的。因为她姓俾，所以别人就从别处取下一个绰号，叫波斯猫。俾斯麦一到镇守府，所有入渠的舰娘便都看着她笑，有的叫道“俾斯麦，你舰装又被打爆了!",她不回答，对柜里说，”来90点油，要几发380“便排出196,800,000 帝国马克来。他们又故意高声嚷到，”你一定又开通海阀了！”俾斯麦睁大眼睛说“你怎么这样凭空污人清白...”“什么清白？我前几天亲眼见你偷了RN的胡德，吊着打” 俾斯麦便涨红了脸，额上青筋条条绽出，争辩到 “被跨射不能算输...围殴...德意志的事，能叫输么？ “接连着便是难懂的话，什么”科技第一“，什么”穹甲“之类，引得众人都哄笑起来：港区内外充满了快活的空气
假如有人想看干货的话窝就取匿？...看心情吧
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