俾斯麦舰桥侧舷窗不会被测距仪挡住吗?
说到俾斯麦号战列舰的舰桥，大家最关心的往往是它那标志性的、仿佛延伸到船体外部的宽大舰桥结构。而舰桥侧面的窗户，尤其是那些面向船舷的舷窗，确实会让人产生一个疑问：它们会不会被舰桥本身的结构，或者说，被舰桥外侧的测距仪等设备给挡住，从而影响视线？
要详细地解答这个问题，咱们得先了解一下俾斯麦号舰桥的设计思路，以及它上面究竟都装了些什么东西。
首先，俾斯麦号的舰桥并非只是一个简单的“房间”，它是一个庞大且多功能的指挥中心。它的设计非常强调视野的开阔和指挥的便捷。整个舰桥结构呈现出一种“船中船”的感觉，从主甲板向上延伸，形成一个层层叠叠的塔楼式结构。
俾斯麦号的舰桥主要可以分为几个部分：
主舰桥（Bridge proper）：这是最核心的指挥区域，通常位于舰桥的中层，是舰长、航海军官和舵手直接操作的地方。这里的窗户通常是向前、向两侧都有的，保证了最大程度的视野。
导航桥（Navigation bridge/Wheelhouse）：有时候也特指主舰桥内的操舵区域。
信号甲板（Signal bridge）：位于主舰桥的上方或侧面，用于观察和发送信号。
指挥塔（Conning Tower）：在俾斯麦号的设计中，舰桥结构是相对暴露的，而真正的“指挥塔”更多是早期战列舰上那种非常厚重的装甲掩体。俾斯麦号的舰桥是围绕着指挥塔（如果有的话）或者说是一个更具功能性的指挥结构来建造的，它本身就是重要的指挥和观测节点。
现在我们来聚焦于舰桥侧舷窗和测距仪。
关于测距仪：
俾斯麦号装备了多种光学观测和测距设备。最显眼、也最常被提及的，就是安装在舰桥顶部或两侧的大型光学测距仪。这些测距仪通常带有望远镜和基线，用于测量敌我舰艇的距离，这是舰炮射击的关键数据。
安装位置：俾斯麦号的舰桥侧面，尤其是往后延伸的部分，确实会看到有安装各种设备。但我们要区分一下舰桥本身的结构（比如支撑柱、外墙）和安装在其上的设备。
侧舷窗的设计：俾斯麦号的舰桥侧舷窗，尤其是位于主舰桥（航海桥）区域的窗户，其设计是要保证船体两侧的观察视野。它们通常是沿着舰桥结构向两侧延伸的，并且在设计时就考虑到了船体的曲线。
设备的高度和布局：那些大型的测距仪，尤其是安装在舰桥顶部或者稍靠上的位置的，其底部往往会高于主舰桥的窗户。你可以想象一下，它们更像是“加盖”在舰桥结构上的设备，而不是“嵌”在窗户前面。它们的基座和主体部分，一般是设计在舰桥的结构支撑点上，或者直接固定在更坚固的平台上。
视野的“局部”遮挡：确实，在某些特定的角度，或者某些型号的测距仪（比如一些安装在侧翼的较小的观测设备）的支架，可能会对舰桥两侧的“最边缘”的视野产生一定的遮挡。但这并不意味着整个侧舷窗都无法使用。舰桥的设计者会尽量优化视野，将最重要的观测区域（比如正前方和舰体主要两侧方向）的视线通道留出来。
多层设计：俾斯麦号的舰桥是一个多层的结构。即使较低层的侧舷窗可能被某些设备稍微影响，其上方或更靠后的楼层仍然会有良好的视野。指挥官和观测人员会根据任务需求，在不同的观测点进行操作。
功能优先级：在舰桥设计中，保证指挥和观测的视野是首要任务。测距仪作为核心的火控设备，其安装位置会优先考虑最佳的观测角度和操作便利性，而不会为了安装测距仪而牺牲了舰桥最基本的视线功能。
打个比方：
你可以想象一个现代化的指挥塔，上面安装了各种雷达、通讯天线，但最核心的指挥舱室，其玻璃幕墙的设计是为了让你能看到最多的画面。那些天线虽然也安装在外面，但它们通常是安装在更高的位置，或者伸出去的臂架上，而不是直接挡在你的窗户前面。
总结一下：
俾斯麦号的舰桥侧舷窗，特别是主舰桥区域的窗户，其设计是为了提供良好的两侧视野。虽然舰桥上安装有各种测距仪和其他观测设备，但这些设备（特别是大型测距仪）的安装位置通常会尽量避开窗户的正面，或者安装在比窗户更高、更靠上的位置。
因此，俾斯麦舰桥的侧舷窗总体上不会被主要的测距仪完全挡住，保证了基本的观测和指挥功能。 某些非常局部的、角落的视野可能受到轻微影响，但这是在权衡了设备安装和视野需求后的一种设计妥协。指挥和观测人员可以通过调整自身的位置，或者利用舰桥上其他层的窗户来弥补可能存在的视野死角。 它的设计依然是以最大化战场态势感知能力为优先的。
要详细地解答这个问题，咱们得先了解一下俾斯麦号舰桥的设计思路，以及它上面究竟都装了些什么东西。
首先，俾斯麦号的舰桥并非只是一个简单的“房间”，它是一个庞大且多功能的指挥中心。它的设计非常强调视野的开阔和指挥的便捷。整个舰桥结构呈现出一种“船中船”的感觉，从主甲板向上延伸，形成一个层层叠叠的塔楼式结构。
俾斯麦号的舰桥主要可以分为几个部分：
主舰桥（Bridge proper）：这是最核心的指挥区域，通常位于舰桥的中层，是舰长、航海军官和舵手直接操作的地方。这里的窗户通常是向前、向两侧都有的，保证了最大程度的视野。
导航桥（Navigation bridge/Wheelhouse）：有时候也特指主舰桥内的操舵区域。
信号甲板（Signal bridge）：位于主舰桥的上方或侧面，用于观察和发送信号。
指挥塔（Conning Tower）：在俾斯麦号的设计中，舰桥结构是相对暴露的，而真正的“指挥塔”更多是早期战列舰上那种非常厚重的装甲掩体。俾斯麦号的舰桥是围绕着指挥塔（如果有的话）或者说是一个更具功能性的指挥结构来建造的，它本身就是重要的指挥和观测节点。
现在我们来聚焦于舰桥侧舷窗和测距仪。
关于测距仪：
俾斯麦号装备了多种光学观测和测距设备。最显眼、也最常被提及的，就是安装在舰桥顶部或两侧的大型光学测距仪。这些测距仪通常带有望远镜和基线，用于测量敌我舰艇的距离，这是舰炮射击的关键数据。
安装位置：俾斯麦号的舰桥侧面，尤其是往后延伸的部分，确实会看到有安装各种设备。但我们要区分一下舰桥本身的结构（比如支撑柱、外墙）和安装在其上的设备。
侧舷窗的设计：俾斯麦号的舰桥侧舷窗，尤其是位于主舰桥（航海桥）区域的窗户，其设计是要保证船体两侧的观察视野。它们通常是沿着舰桥结构向两侧延伸的，并且在设计时就考虑到了船体的曲线。
设备的高度和布局：那些大型的测距仪，尤其是安装在舰桥顶部或者稍靠上的位置的，其底部往往会高于主舰桥的窗户。你可以想象一下，它们更像是“加盖”在舰桥结构上的设备，而不是“嵌”在窗户前面。它们的基座和主体部分，一般是设计在舰桥的结构支撑点上，或者直接固定在更坚固的平台上。
视野的“局部”遮挡：确实，在某些特定的角度，或者某些型号的测距仪（比如一些安装在侧翼的较小的观测设备）的支架，可能会对舰桥两侧的“最边缘”的视野产生一定的遮挡。但这并不意味着整个侧舷窗都无法使用。舰桥的设计者会尽量优化视野，将最重要的观测区域（比如正前方和舰体主要两侧方向）的视线通道留出来。
多层设计：俾斯麦号的舰桥是一个多层的结构。即使较低层的侧舷窗可能被某些设备稍微影响，其上方或更靠后的楼层仍然会有良好的视野。指挥官和观测人员会根据任务需求，在不同的观测点进行操作。
功能优先级：在舰桥设计中，保证指挥和观测的视野是首要任务。测距仪作为核心的火控设备，其安装位置会优先考虑最佳的观测角度和操作便利性，而不会为了安装测距仪而牺牲了舰桥最基本的视线功能。
打个比方：
你可以想象一个现代化的指挥塔，上面安装了各种雷达、通讯天线，但最核心的指挥舱室，其玻璃幕墙的设计是为了让你能看到最多的画面。那些天线虽然也安装在外面，但它们通常是安装在更高的位置，或者伸出去的臂架上，而不是直接挡在你的窗户前面。
总结一下：
俾斯麦号的舰桥侧舷窗，特别是主舰桥区域的窗户，其设计是为了提供良好的两侧视野。虽然舰桥上安装有各种测距仪和其他观测设备，但这些设备（特别是大型测距仪）的安装位置通常会尽量避开窗户的正面，或者安装在比窗户更高、更靠上的位置。
因此，俾斯麦舰桥的侧舷窗总体上不会被主要的测距仪完全挡住，保证了基本的观测和指挥功能。 某些非常局部的、角落的视野可能受到轻微影响，但这是在权衡了设备安装和视野需求后的一种设计妥协。指挥和观测人员可以通过调整自身的位置，或者利用舰桥上其他层的窗户来弥补可能存在的视野死角。 它的设计依然是以最大化战场态势感知能力为优先的。
网友意见
会，但是问题不大。虽然舷窗被A/A Director挡住了但是毕竟这个耳台本身是可以站人的。需要视野特别清晰的环境比如进出港或者紧密队形中，无论如何都需要大量的观察哨。而相对航速较高的战斗环境下，‘理论’上的指挥位置是下图三的装甲指挥塔。所以问题不大。
提尔皮茨的这个耳台附近更拥挤，视野更差。
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