为什么总有人觉得战列舰是铁疙瘩?
一提起战列舰，不少人脑海里浮现的形象就是巨型、笨重、火力强大但又显得有些过时。这种“铁疙瘩”的标签，并非空穴来风，它背后有着复杂的原因，既有历史因素，也有技术演进的必然，更有某些特定视角下的解读。
历史的烙印与认知的惯性
首先，我们得承认，战列舰确实是“铁”造的。在它们的全盛时期，钢铁是其最主要的构成材料。为了抵御当时威力最大的炮弹，战列舰需要装备厚重的装甲，这些装甲不仅遍布船体，甚至延伸到炮塔、指挥塔等关键部位。想象一下，一艘比几座大型建筑加起来还要长的船，身上裹着几十厘米厚的钢板，那份厚重感自然油然而生。
这种“厚重”的认知，很大程度上来源于战列舰在海战史上的辉煌。在航空母舰崛起之前，战列舰是无可争议的海上霸主。它们的出现，标志着人类工业化能力达到一个新的高度，也代表着国家实力的象征。在那个时代，战列舰就是海上移动的堡垒，是国家意志的延伸。人们习惯于将它们与力量、威严、甚至战争本身联系起来，这种联系也强化了它们“坚实如铁”的印象。
然而，历史的车轮滚滚向前。到了第二次世界大战中后期，特别是随着航空母舰和舰载机技术的飞速发展，战争的形态发生了翻天覆地的变化。战列舰引以为傲的厚重装甲，在俯冲轰炸机和鱼雷机面前，显得不堪一击。珍珠港事件中，大量战列舰被炸沉，就是一个极其深刻的教训。而到了太平洋战场，航母编队成为了决定性的力量，战列舰逐渐退居二线，更多地承担起支援炮击和防空警戒的任务。
这种战术地位的转变，让人们对战列舰的认知也发生了改变。那些曾经无敌的巨兽，在空袭面前显得如此脆弱，它们的厚重装甲似乎不再能提供绝对的安全。这种“外强中干”的印象，也就逐渐在人们心中扎根。
技术发展的双刃剑：火力与机动的权衡
我们说战列舰是“铁疙瘩”，也离不开对它技术特性的解读。战列舰的核心优势在于其强大的舰炮火力。巨大的口径、沉重的炮弹，能够在远距离上摧毁敌方舰艇甚至陆地目标。但要驱动这些巨炮，并且承受炮击时产生的巨大后坐力，都需要极其坚固的船体结构和复杂的火炮系统。
为了达到这一点，战列舰的设计往往需要在火力、防护和机动性之间做出取舍。为了装载更多、更重的火炮和装甲，船体必然会做得更大、更重。这直接影响了战列舰的机动性。相比于轻巧灵活的驱逐舰或潜艇，战列舰的转向和加速都显得较为迟缓。在需要快速反应、闪避攻击的现代海战中，这种“慢半拍”的表现，自然容易被贴上“笨重”的标签。
而且，战列舰的运作也极其耗费资源。巨大的吨位意味着需要更多的燃料、更多的弹药、更多的船员来操作和维护。一艘战列舰的建造和维持成本是天文数字，这在经济性上也是一种“沉重”的负担。
“铁疙瘩”的背后，是时代的眼泪
“铁疙瘩”这个词，有时也带有一种惋惜和怀旧的情感。它暗示着一种曾经的辉煌，一种属于过去时代的强大力量，但同时也暴露了它们在新的战争模式下的局限性。就好比人们会怀念蒸汽火车时代的宏伟，但也会承认它在速度和效率上早已被高铁超越。
当我们说战列舰是“铁疙瘩”时，我们可能是在说：
它的厚重： 在那个钢铁与装甲决定一切的时代，厚重的装甲是战列舰的骄傲，但也成为了它难以摆脱的象征。
它的火力： 巨炮是它的灵魂，但同时也是它庞大身躯的根源，影响了它的灵活性。
它的局限性： 在空权至上的现代海战中，它曾经无敌的装甲，在新的威胁面前显得力不从心。
它的没落： 随着航空母舰的崛起，战列舰的战略地位大幅下降，最终走向了退役。
所以，“铁疙瘩”这个标签，其实是多重因素交织的产物。它既是对战列舰技术特点的一种直观描述，也包含了历史变迁带来的认知转变，更潜藏着一种对那个辉煌而又终结的时代的复杂情感。它不是简单的贬低，而是一种对历史、技术和战争演进的浓缩表达。当我们回顾那些庞大而威严的钢铁巨兽时，或许更能理解这个略带伤感，却又充满力量的称呼。
历史的烙印与认知的惯性
首先，我们得承认，战列舰确实是“铁”造的。在它们的全盛时期，钢铁是其最主要的构成材料。为了抵御当时威力最大的炮弹，战列舰需要装备厚重的装甲，这些装甲不仅遍布船体，甚至延伸到炮塔、指挥塔等关键部位。想象一下，一艘比几座大型建筑加起来还要长的船，身上裹着几十厘米厚的钢板，那份厚重感自然油然而生。
这种“厚重”的认知，很大程度上来源于战列舰在海战史上的辉煌。在航空母舰崛起之前，战列舰是无可争议的海上霸主。它们的出现，标志着人类工业化能力达到一个新的高度，也代表着国家实力的象征。在那个时代，战列舰就是海上移动的堡垒，是国家意志的延伸。人们习惯于将它们与力量、威严、甚至战争本身联系起来，这种联系也强化了它们“坚实如铁”的印象。
然而，历史的车轮滚滚向前。到了第二次世界大战中后期，特别是随着航空母舰和舰载机技术的飞速发展，战争的形态发生了翻天覆地的变化。战列舰引以为傲的厚重装甲，在俯冲轰炸机和鱼雷机面前，显得不堪一击。珍珠港事件中，大量战列舰被炸沉，就是一个极其深刻的教训。而到了太平洋战场，航母编队成为了决定性的力量，战列舰逐渐退居二线，更多地承担起支援炮击和防空警戒的任务。
这种战术地位的转变，让人们对战列舰的认知也发生了改变。那些曾经无敌的巨兽，在空袭面前显得如此脆弱，它们的厚重装甲似乎不再能提供绝对的安全。这种“外强中干”的印象，也就逐渐在人们心中扎根。
技术发展的双刃剑：火力与机动的权衡
我们说战列舰是“铁疙瘩”，也离不开对它技术特性的解读。战列舰的核心优势在于其强大的舰炮火力。巨大的口径、沉重的炮弹，能够在远距离上摧毁敌方舰艇甚至陆地目标。但要驱动这些巨炮，并且承受炮击时产生的巨大后坐力，都需要极其坚固的船体结构和复杂的火炮系统。
为了达到这一点，战列舰的设计往往需要在火力、防护和机动性之间做出取舍。为了装载更多、更重的火炮和装甲，船体必然会做得更大、更重。这直接影响了战列舰的机动性。相比于轻巧灵活的驱逐舰或潜艇，战列舰的转向和加速都显得较为迟缓。在需要快速反应、闪避攻击的现代海战中，这种“慢半拍”的表现，自然容易被贴上“笨重”的标签。
而且，战列舰的运作也极其耗费资源。巨大的吨位意味着需要更多的燃料、更多的弹药、更多的船员来操作和维护。一艘战列舰的建造和维持成本是天文数字，这在经济性上也是一种“沉重”的负担。
“铁疙瘩”的背后，是时代的眼泪
“铁疙瘩”这个词，有时也带有一种惋惜和怀旧的情感。它暗示着一种曾经的辉煌，一种属于过去时代的强大力量，但同时也暴露了它们在新的战争模式下的局限性。就好比人们会怀念蒸汽火车时代的宏伟，但也会承认它在速度和效率上早已被高铁超越。
当我们说战列舰是“铁疙瘩”时，我们可能是在说：
它的厚重： 在那个钢铁与装甲决定一切的时代，厚重的装甲是战列舰的骄傲，但也成为了它难以摆脱的象征。
它的火力： 巨炮是它的灵魂，但同时也是它庞大身躯的根源，影响了它的灵活性。
它的局限性： 在空权至上的现代海战中，它曾经无敌的装甲，在新的威胁面前显得力不从心。
它的没落： 随着航空母舰的崛起，战列舰的战略地位大幅下降，最终走向了退役。
所以，“铁疙瘩”这个标签，其实是多重因素交织的产物。它既是对战列舰技术特点的一种直观描述，也包含了历史变迁带来的认知转变，更潜藏着一种对那个辉煌而又终结的时代的复杂情感。它不是简单的贬低，而是一种对历史、技术和战争演进的浓缩表达。当我们回顾那些庞大而威严的钢铁巨兽时，或许更能理解这个略带伤感，却又充满力量的称呼。
网友意见
那是因为很多人并不清楚现代钻地弹一类的有穿甲战斗部的导弹有多变态。都认为现代导弹就是一个铁皮壳包着战斗部的东西。
但是实际上现代钻地弹的威力是这样的：
这样的
和这样的
以及这样的
所以虽然现代混凝土虽然没有钢结构结实，但胜在够厚。能够打十几二十米深的钻地弹打穿个几百MM的装甲同样的没有压力的。
实际上技术是螺旋发展的。现代战舰没有装甲了，所以一般导弹也没装穿甲战斗部的欲望了。并不代表现代技术造出来的武器其穿甲能力还会弱于百年前的工业时代。实际上新材料的各种发展以后，现代材料的硬度早就超过了工业时代最末尾的二战一倍以上了。所以这种情况下穿甲战斗部其硬度早就不能跟当年同日而语了，加上新时代的投送技术之广，各种武器的速度也能够远超二战的炮弹。这种情况下指望装甲能有多大的作用不是缘木求鱼吗。
所以现代装甲战舰不再发展不是因为装甲贵，而是因为并没有什么卵用的情况下还贵。
而且我很多普通人并不清楚主装与上装与非装甲区的面积，很多时候感觉不少人是把上装的面积也算到主装里去了。甚至好象很多人并不知道装甲甲板对很多老式BB是不存在的。以为战列舰整个外壳都是装甲一般，以至于产生了各种错觉。
总之现代技术如果干不掉二战甚至是更早以前的恐龙，那为啥二战剩下的恐龙们都退役了，并且之后各国再也不再发展了呢。别说恐龙们保养贵，再贵贵不过超甲板航母。说来说去还是因为她们没有活路了，所以才退了。只要有存在价值东西再贵军队也咬牙发展下去了。
君不见核动力弹道导弹核潜都快到航母的价钱了，有能力的国家都要咬牙整点出来。也不见谁说贵就不造的道理。
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