汽车全景天窗完全打开后，会弹出一个“扰流板”？？据说是可以降低风噪，原理是什么呢~~？
你提到的汽车全景天窗打开后弹出的“扰流板”，其实更准确的说法是“风挡”或者“防风网”。它并不是一个真正意义上的扰流板，它的主要作用确实是为了降低风噪，但原理并非通过改变气流方向来“扰乱”风，而是通过另一种方式来解决这个问题。
很多人可能会误解它的作用，以为它像赛车尾翼那样，是用来产生下压力的。但实际上，在汽车车顶的位置，产生下压力的需求并不大，而且这个小小的装置也达不到那种效果。
那么，它到底是怎样降低风噪的呢？核心原理在于“阻挡”和“分散”。
想象一下，当你的全景天窗完全打开时，车顶上方会形成一个很大的开口。当车辆高速行驶时，大量的空气会以很高的速度冲击这个开口。这些空气在直接撞击车内乘客的头部时，会产生强烈的气流，这种气流冲击、搅动，以及与车窗边缘的摩擦，最终转化为我们听到的风噪。
这个“防风网”就像一道物理屏障，它并非完全密封的板子，通常是由网状或者带有细小孔洞的材料制成，并且有一定的角度。它的作用可以从以下几个方面理解：
1. 阻挡大部分直接冲击的风： 当空气流过车顶时，一部分空气会直接冲向天窗开口。防风网首先会“拦截”住其中大部分的空气流。它不是将风完全挡住，而是起到一个初步的“削弱”作用。
2. 将冲击力分散和弱化： 防风网的网状结构或者带有的孔洞，能够将原本集中的冲击力分散开。空气不再是以一股强大的力量直接撞击，而是通过网格的缝隙和孔洞，一部分空气被引导向上，一部分则绕过网格。这个过程中，空气的能量被消耗了一部分，冲击力也就减弱了。
3. 改变风的“性质”： 最关键的一点是，防风网改变了直接进入车内的风的“性质”。原本可能是一股强劲的、扰动的气流，在经过防风网后，变成了更柔和、更分散的气流。即使有空气进入车内，也不会再是那种直接拍打在脸上、让人感觉不适的强风。
4. 形成一个“缓冲区”： 可以把这个防风网想象成是在车顶开口处形成了一个临时的“缓冲区”。它拦截了最原始、最粗暴的风，然后将这些风以一种相对温和的方式引导进入车内，或者绕过车内。
为什么是“弹出来”的？
设计成可弹出的形式，是为了兼顾使用便利性。在不需要的时候，它可以收纳起来，不影响天窗的正常功能和车顶的整体美观。当你想完全打开天窗享受新鲜空气时，只需要按下开关，它就会自动升起，为你提供一个相对舒适的乘车环境。这种设计也避免了永久性固定装置可能带来的额外风阻和复杂性。
类比一下：
你可以想象一下，当你手里拿着一个大吹风机对着脸吹时，感觉会很强劲。但如果你在吹风机出风口前面放一张筛子，风依然会吹过来，但那种直接的冲击感就会减弱很多，吹过来的风会感觉更分散一些。防风网的作用原理有些类似。
所以，它并不是真的在“扰流”，而是通过一种更温和的方式来“处理”进入车内的风，从而达到降低风噪的目的。这是一个巧妙的工程设计，用一个看似简单的装置，解决了高速行驶时开启天窗带来的令人不适的风噪问题。
很多人可能会误解它的作用，以为它像赛车尾翼那样，是用来产生下压力的。但实际上，在汽车车顶的位置，产生下压力的需求并不大，而且这个小小的装置也达不到那种效果。
那么，它到底是怎样降低风噪的呢？核心原理在于“阻挡”和“分散”。
想象一下，当你的全景天窗完全打开时，车顶上方会形成一个很大的开口。当车辆高速行驶时，大量的空气会以很高的速度冲击这个开口。这些空气在直接撞击车内乘客的头部时，会产生强烈的气流，这种气流冲击、搅动，以及与车窗边缘的摩擦，最终转化为我们听到的风噪。
这个“防风网”就像一道物理屏障，它并非完全密封的板子，通常是由网状或者带有细小孔洞的材料制成，并且有一定的角度。它的作用可以从以下几个方面理解：
1. 阻挡大部分直接冲击的风： 当空气流过车顶时，一部分空气会直接冲向天窗开口。防风网首先会“拦截”住其中大部分的空气流。它不是将风完全挡住，而是起到一个初步的“削弱”作用。
2. 将冲击力分散和弱化： 防风网的网状结构或者带有的孔洞，能够将原本集中的冲击力分散开。空气不再是以一股强大的力量直接撞击，而是通过网格的缝隙和孔洞，一部分空气被引导向上，一部分则绕过网格。这个过程中，空气的能量被消耗了一部分，冲击力也就减弱了。
3. 改变风的“性质”： 最关键的一点是，防风网改变了直接进入车内的风的“性质”。原本可能是一股强劲的、扰动的气流，在经过防风网后，变成了更柔和、更分散的气流。即使有空气进入车内，也不会再是那种直接拍打在脸上、让人感觉不适的强风。
4. 形成一个“缓冲区”： 可以把这个防风网想象成是在车顶开口处形成了一个临时的“缓冲区”。它拦截了最原始、最粗暴的风，然后将这些风以一种相对温和的方式引导进入车内，或者绕过车内。
为什么是“弹出来”的？
设计成可弹出的形式，是为了兼顾使用便利性。在不需要的时候，它可以收纳起来，不影响天窗的正常功能和车顶的整体美观。当你想完全打开天窗享受新鲜空气时，只需要按下开关，它就会自动升起，为你提供一个相对舒适的乘车环境。这种设计也避免了永久性固定装置可能带来的额外风阻和复杂性。
类比一下：
你可以想象一下，当你手里拿着一个大吹风机对着脸吹时，感觉会很强劲。但如果你在吹风机出风口前面放一张筛子，风依然会吹过来，但那种直接的冲击感就会减弱很多，吹过来的风会感觉更分散一些。防风网的作用原理有些类似。
所以，它并不是真的在“扰流”，而是通过一种更温和的方式来“处理”进入车内的风，从而达到降低风噪的目的。这是一个巧妙的工程设计，用一个看似简单的装置，解决了高速行驶时开启天窗带来的令人不适的风噪问题。
网友意见
这个网是防止异物从天窗飞进车厢内的，和风噪什么的没关系。
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