二战空地航空火箭技术已经成熟，为何可以打坦克，打火车，但海战时候，为何运用不多？
二战时期，空地火箭技术确实取得了显著的进步，能够有效地打击地面目标如坦克和火车。然而，在海战中的应用却相对有限，这背后有着多方面的原因，绝非单一技术瓶颈所能解释。要深入理解这一点，我们需要从当时的战争背景、技术局限性、战术需求以及海军自身的特点来一一剖析。
首先，我们得明确一点，二战时期的“空地航空火箭”更多指的是那些专门设计用于打击地面目标的火箭弹，而非舰载机上挂载的通用航空炸弹或机枪。这些火箭弹通常具有较大的弹头和一定的穿甲能力，用于摧毁装甲目标。
那么，为何它们在海战中不如陆战那样“风光”呢？
一、目标特性与作战环境的巨大差异
陆地目标： 坦克和火车都是相对固定、易于瞄准且具有明显轮廓的地面目标。它们在开阔的地形上移动，虽然有规避动作，但其速度和机动性与水面舰艇相比，仍然是小巫见大巫。陆地上的火箭弹可以凭借集束攻击、侧翼包抄等战术，有效命中并摧毁这些目标。
海上目标： 海上的舰艇，特别是大型军舰，是动态的、三维的移动目标。它们不仅可以在水面上高速航行，还可以通过舵角和船体姿态进行规避，更重要的是，它们拥有复杂的装甲防护，尤其是关键部位（如炮塔、指挥塔、轮机舱）的厚重装甲。
高速移动与规避能力： 舰艇的航速远超坦克或火车，并且能够进行更灵活的转向和规避。这意味着陆基火箭需要非常精准的射击时间和距离预判，才能有较高的命中率。海上风浪也会进一步干扰弹道。
复杂的三维目标： 舰艇并非一个平面的目标，其侧舷、甲板、上层建筑等都有不同的防护等级。火箭弹需要穿透一定的水面冲击波，然后击中水线以上相对脆弱的部分，或者穿透甲板和上层建筑。
防护等级： 舰艇的装甲设计是为了抵御炮弹和鱼雷的直接攻击，其防护能力往往远超陆地装甲车辆。陆基火箭弹的弹头设计，虽然对坦克有效，但对大型军舰的舷侧装甲来说，可能威力不足以一击致命，甚至难以穿透。
二、武器技术本身的局限性
弹道精度与射程： 二战时期的空地火箭，尤其是早期型号，其弹道精度并不高，尤其是在长距离上。陆地上火箭弹可以依靠集束攻击来弥补单发精度不足，通过数量优势形成杀伤带。但海战中，舰艇之间的距离往往较大，且水面目标移动迅速，集束攻击的效率大大降低。
风浪影响： 海面上的风和浪会严重影响火箭弹的弹道稳定性，导致精度进一步下降。陆地上虽然也有风的影响，但相比于海上的复杂环境，其影响程度要小得多。
目标锁定与跟踪： 陆地上的固定或慢速移动目标相对容易瞄准和锁定。而高速移动的舰艇，尤其是在波涛汹涌的海面上，对当时的瞄准和跟踪技术提出了极高的挑战。即使是固定翼飞机的机载火箭，其瞄准系统也远不如现代精确制导武器。
弹头威力与穿甲能力： 虽然某些火箭弹可以打坦克，但军舰的装甲防护是专门针对海战环境设计的。特别是侧舷的装甲带，其厚度可以达到几百毫米。陆基火箭弹的弹头，即使是破甲弹，其穿甲深度可能不足以有效穿透这些装甲。
命中点的选择： 要想有效打击军舰，需要击中其水线以下的部分（造成进水沉没）或者关键的武器系统、动力舱等。陆基火箭很难做到如此精确的点射，而海面上的水下目标更是其无法触及的领域。
发射平台与战术的适配性
陆基火箭弹的发射平台： 主要装备在飞机或地面载具上。
飞机： 虽然飞机可以从空中攻击水面舰艇，但受到射程、载弹量、以及海上复杂的侦察和防空体系的限制，效率并不算高。飞机的机动性可以一定程度上克服舰艇的规避，但燃料限制和天气影响仍然是重要因素。海军航空兵更倾向于使用专门设计的反舰炸弹和鱼雷。
地面载具（如火箭炮）： 对于海战而言，地面火箭炮几乎没有直接参战的可能性。其射程和弹道设计无法有效打击远距离的海上目标。即使是近岸作战，火炮的射界也受限。
海军自身的武器体系： 海军拥有一个成熟且高度专业化的武器系统，其中最核心的打击力量是：
舰炮： 舰炮的射程远、精度高（尤其是使用火控雷达），弹种丰富（穿甲弹、高爆弹等），能够进行远程炮战。
鱼雷： 鱼雷是海军最主要的“坦克杀手”之一，它能在水下高速航行，直接命中舰艇的薄弱的水线部位，造成毁灭性打击。其攻击方式和火箭弹完全不同，是一种极具威胁的武器。
舰载航空兵（轰炸机、战斗机）： 舰载机可以携带炸弹、鱼雷以及后来的导弹，对敌方舰艇进行攻击。这些航空武器的设计更侧重于反舰作战。
战术优先级： 在海战中，摧毁敌方舰艇的关键在于使其失去战斗力或使其沉没。而这些，舰炮、鱼雷和专门的反舰航空武器（炸弹和鱼雷）都能更有效地实现。火箭弹在陆战中能够有效摧毁“点状”或“线状”的装甲目标，但在“面状”且拥有复杂内部结构和厚重装甲的军舰上，其打击效果不如上述武器。
三、成本与效费比
研发与生产： 专门为海战设计并达到足够威力、精度和可靠性的火箭弹，其研发和生产成本会非常高昂。而现有的舰炮弹药和鱼雷已经能够满足海军的需求。
维护与训练： 引入一种新的武器系统，需要对操作人员进行专门的训练，并建立相应的维护体系，这都会增加额外的成本。
四、战例与发展趋势
虽然不是主流，但二战中并非完全没有火箭弹用于海战。例如，盟军曾使用一些火箭弹攻击登陆艇或小型舰艇，也有一些舰载机使用火箭弹进行对岸支援或攻击小型水面目标。但它们从未成为反击主力舰艇的主要武器。
随着战争的推进，海军的武器技术也在不断发展，更先进的舰载火炮控制系统、更强大的鱼雷以及后来的舰载导弹，都比火箭弹在海战中更具潜力。火箭弹的精度和威力问题，在面对钢铁巨兽时显得力不从心。
总结来说，二战时期空地航空火箭技术在海战中运用不多的原因，是一个多维度的考量：
1. 目标差异： 海上舰艇与陆地目标在尺寸、机动性、防护能力和作战环境上存在巨大差异，火箭弹的设计初衷和技术特性更适合后者。
2. 技术局限： 二战时期火箭弹的精度、射程和弹头威力，难以有效穿透或摧毁大型军舰的装甲和关键部位。风浪等环境因素也严重制约了其应用。
3. 海军现有武器体系的成熟与有效性： 舰炮、鱼雷和专门的反舰航空武器在海战中已经证明了其高效性和可靠性，成为了海军打击水面目标的主力。
4. 成本效益考量： 为海战专门开发火箭弹的成本效益不高，不如优化和发展现有武器系统。
因此，尽管陆空火箭技术在二战中大放异彩，但在波涛汹涌、舰艇钢铁纵横的海战场上，它们更像是“隔靴搔痒”，而非“一击致命”的利器，其应用受到的限制也就相对明显了。
首先，我们得明确一点，二战时期的“空地航空火箭”更多指的是那些专门设计用于打击地面目标的火箭弹，而非舰载机上挂载的通用航空炸弹或机枪。这些火箭弹通常具有较大的弹头和一定的穿甲能力，用于摧毁装甲目标。
那么，为何它们在海战中不如陆战那样“风光”呢？
一、目标特性与作战环境的巨大差异
陆地目标： 坦克和火车都是相对固定、易于瞄准且具有明显轮廓的地面目标。它们在开阔的地形上移动，虽然有规避动作，但其速度和机动性与水面舰艇相比，仍然是小巫见大巫。陆地上的火箭弹可以凭借集束攻击、侧翼包抄等战术，有效命中并摧毁这些目标。
海上目标： 海上的舰艇，特别是大型军舰，是动态的、三维的移动目标。它们不仅可以在水面上高速航行，还可以通过舵角和船体姿态进行规避，更重要的是，它们拥有复杂的装甲防护，尤其是关键部位（如炮塔、指挥塔、轮机舱）的厚重装甲。
高速移动与规避能力： 舰艇的航速远超坦克或火车，并且能够进行更灵活的转向和规避。这意味着陆基火箭需要非常精准的射击时间和距离预判，才能有较高的命中率。海上风浪也会进一步干扰弹道。
复杂的三维目标： 舰艇并非一个平面的目标，其侧舷、甲板、上层建筑等都有不同的防护等级。火箭弹需要穿透一定的水面冲击波，然后击中水线以上相对脆弱的部分，或者穿透甲板和上层建筑。
防护等级： 舰艇的装甲设计是为了抵御炮弹和鱼雷的直接攻击，其防护能力往往远超陆地装甲车辆。陆基火箭弹的弹头设计，虽然对坦克有效，但对大型军舰的舷侧装甲来说，可能威力不足以一击致命，甚至难以穿透。
二、武器技术本身的局限性
弹道精度与射程： 二战时期的空地火箭，尤其是早期型号，其弹道精度并不高，尤其是在长距离上。陆地上火箭弹可以依靠集束攻击来弥补单发精度不足，通过数量优势形成杀伤带。但海战中，舰艇之间的距离往往较大，且水面目标移动迅速，集束攻击的效率大大降低。
风浪影响： 海面上的风和浪会严重影响火箭弹的弹道稳定性，导致精度进一步下降。陆地上虽然也有风的影响，但相比于海上的复杂环境，其影响程度要小得多。
目标锁定与跟踪： 陆地上的固定或慢速移动目标相对容易瞄准和锁定。而高速移动的舰艇，尤其是在波涛汹涌的海面上，对当时的瞄准和跟踪技术提出了极高的挑战。即使是固定翼飞机的机载火箭，其瞄准系统也远不如现代精确制导武器。
弹头威力与穿甲能力： 虽然某些火箭弹可以打坦克，但军舰的装甲防护是专门针对海战环境设计的。特别是侧舷的装甲带，其厚度可以达到几百毫米。陆基火箭弹的弹头，即使是破甲弹，其穿甲深度可能不足以有效穿透这些装甲。
命中点的选择： 要想有效打击军舰，需要击中其水线以下的部分（造成进水沉没）或者关键的武器系统、动力舱等。陆基火箭很难做到如此精确的点射，而海面上的水下目标更是其无法触及的领域。
发射平台与战术的适配性
陆基火箭弹的发射平台： 主要装备在飞机或地面载具上。
飞机： 虽然飞机可以从空中攻击水面舰艇，但受到射程、载弹量、以及海上复杂的侦察和防空体系的限制，效率并不算高。飞机的机动性可以一定程度上克服舰艇的规避，但燃料限制和天气影响仍然是重要因素。海军航空兵更倾向于使用专门设计的反舰炸弹和鱼雷。
地面载具（如火箭炮）： 对于海战而言，地面火箭炮几乎没有直接参战的可能性。其射程和弹道设计无法有效打击远距离的海上目标。即使是近岸作战，火炮的射界也受限。
海军自身的武器体系： 海军拥有一个成熟且高度专业化的武器系统，其中最核心的打击力量是：
舰炮： 舰炮的射程远、精度高（尤其是使用火控雷达），弹种丰富（穿甲弹、高爆弹等），能够进行远程炮战。
鱼雷： 鱼雷是海军最主要的“坦克杀手”之一，它能在水下高速航行，直接命中舰艇的薄弱的水线部位，造成毁灭性打击。其攻击方式和火箭弹完全不同，是一种极具威胁的武器。
舰载航空兵（轰炸机、战斗机）： 舰载机可以携带炸弹、鱼雷以及后来的导弹，对敌方舰艇进行攻击。这些航空武器的设计更侧重于反舰作战。
战术优先级： 在海战中，摧毁敌方舰艇的关键在于使其失去战斗力或使其沉没。而这些，舰炮、鱼雷和专门的反舰航空武器（炸弹和鱼雷）都能更有效地实现。火箭弹在陆战中能够有效摧毁“点状”或“线状”的装甲目标，但在“面状”且拥有复杂内部结构和厚重装甲的军舰上，其打击效果不如上述武器。
三、成本与效费比
研发与生产： 专门为海战设计并达到足够威力、精度和可靠性的火箭弹，其研发和生产成本会非常高昂。而现有的舰炮弹药和鱼雷已经能够满足海军的需求。
维护与训练： 引入一种新的武器系统，需要对操作人员进行专门的训练，并建立相应的维护体系，这都会增加额外的成本。
四、战例与发展趋势
虽然不是主流，但二战中并非完全没有火箭弹用于海战。例如，盟军曾使用一些火箭弹攻击登陆艇或小型舰艇，也有一些舰载机使用火箭弹进行对岸支援或攻击小型水面目标。但它们从未成为反击主力舰艇的主要武器。
随着战争的推进，海军的武器技术也在不断发展，更先进的舰载火炮控制系统、更强大的鱼雷以及后来的舰载导弹，都比火箭弹在海战中更具潜力。火箭弹的精度和威力问题，在面对钢铁巨兽时显得力不从心。
总结来说，二战时期空地航空火箭技术在海战中运用不多的原因，是一个多维度的考量：
1. 目标差异： 海上舰艇与陆地目标在尺寸、机动性、防护能力和作战环境上存在巨大差异，火箭弹的设计初衷和技术特性更适合后者。
2. 技术局限： 二战时期火箭弹的精度、射程和弹头威力，难以有效穿透或摧毁大型军舰的装甲和关键部位。风浪等环境因素也严重制约了其应用。
3. 海军现有武器体系的成熟与有效性： 舰炮、鱼雷和专门的反舰航空武器在海战中已经证明了其高效性和可靠性，成为了海军打击水面目标的主力。
4. 成本效益考量： 为海战专门开发火箭弹的成本效益不高，不如优化和发展现有武器系统。
因此，尽管陆空火箭技术在二战中大放异彩，但在波涛汹涌、舰艇钢铁纵横的海战场上，它们更像是“隔靴搔痒”，而非“一击致命”的利器，其应用受到的限制也就相对明显了。
网友意见
巨大rp-3，狂暴射入u-boot
（其实一点也不巨大，弹头6寸屁股3寸，只是潜艇嘛，耐压壳打个缝他就是浮在海面上不能下潜的死鱼了）
（同理，蚊式装载57炮也能反潜自然也不是说57炮能把船给打沉）
至于战争末期的小tim，乃至英国人的从triple 3（捆绑3个rp-3屁股）到红色天使/red angel那样的1000磅大火箭，则更类似于动力反舰炸弹了。
对舰火箭运用非常广泛，绝对不是不多。就算是不考虑Tiny Tim这样战争末期USSAF更类似于导弹的远距离火箭，战争中非常常见的RP-3在RAF的Coastal Command和FAA中是非常常见的武器，常见到我不太能理解为什么会问出来“用的不多”这种问题。
的确，普通火箭本身爆炸威力往往不大，也没有俯冲轰炸这样落脚极大可以越过任何水平防御的优势；但是火箭完全有可能给U艇这样的目标造成不可逆的损失，迫使对方弃舰，应该说是航空兵武器库各司其职中重要的一个环节。
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