新能源车为什么都那么干净呢？
新能源车给人的“干净”印象，可不是一天两天形成的，这里面门道可多了，而且跟咱们老百姓的感受息息相关。咱们掰开了揉碎了聊聊。
首先，最直观的——少了个“大嗓门”和“大呼噜”：
传统的燃油车，它的发动机就像一个辛勤工作但脾气有点暴躁的工人，时刻在燃烧汽油，这个过程自然会产生很多噪音和震动。你坐在燃油车里，尤其是在怠速或者加速的时候，都能明显感受到发动机的轰鸣声。这种声音虽然听习惯了，但仔细一品，总有点“粗糙”的感觉。
而新能源车，尤其是纯电动汽车，它的动力来源是电动机。电动机的工作原理跟发动机完全不一样，它依靠电磁感应来驱动，这就像一位轻柔的舞者，启动时悄无声息，运行起来也是平稳顺畅。你开电动车，尤其是在城市里慢速行驶，很多时候你会怀疑它是不是熄火了，因为它真的太安静了。这种安静感，直接就给人一种“干净”、“舒适”的体验，因为少了那份持续不断的“吵闹”。
其次，看不见的“呼吸”也更纯净：
燃油车工作时，就像一个一直在吞吐着“脏空气”的机器。汽油燃烧会产生大量的废气，比如二氧化碳（虽然这个我们看不到），还有氮氧化物、颗粒物、一氧化碳等等这些对环境和我们健康都有害的东西。这些废气会通过排气管排出，尽管现在的燃油车都有尾气净化装置，但不可能做到完全没有排放。
新能源车，特别是纯电动车，它在行驶过程中是零排放的。这意味着它不会向空气中释放任何有害气体或颗粒物。你走在路上，一辆电动车从你身边静悄悄地驶过，你不用担心它会喷出一股黑烟或者一股刺鼻的气味。这种“无害”的感觉，让它在咱们的感知里就显得非常干净。哪怕是混合动力车，虽然也会烧油，但它发动机的启动和运行频率要比纯燃油车低得多，而且有电动机辅助，整体的排放量和噪音也比纯燃油车要低不少，同样能带来更“干净”的体验。
再来，设计上的“巧思”也加分不少：
很多新能源车在设计上，也刻意地去营造一种“未来感”和“科技感”，而这种设计语言往往也偏向于简洁、流畅，甚至有些车型会隐藏掉一些传统的机械部件，比如把排气管给“藏”起来（因为它没有）。
你仔细看看一些热门的新能源车型，它们的车身线条往往更加平滑，没有太多突兀的棱角。很多设计会考虑到空气动力学，让车身看起来更加一体化。比如一些车型会采用隐藏式门把手，车身表面更加光滑，减少了不必要的装饰件。这些细节上的处理，都在潜移默化地强化着“干净”、“整洁”的视觉感受。
还有一个“看不见的”加分项——维护成本的“轻松”：
虽然这个不是直接影响“干净”的观感，但它会影响我们对车辆整体的“好感度”。燃油车需要定期更换机油、机滤、火花塞等等，这些维护过程本身就可能涉及一些油污和拆卸部件，从某种程度上来说，也存在“脏”的环节。
新能源车，特别是纯电动车，它的机械结构相对简单很多，没有发动机那么多复杂的零件，也就意味着少了很多需要频繁维护的“油腻”部件。日常的维护更多是关于电池、电机、电控系统等，这些相对来说更“干净”，也更少让车主感受到“脏活累活”。这种“省心”、“轻松”的维护体验，也会让人觉得这车更“干净”。
当然，我们也要客观地说：
虽然说新能源车“干净”，但它也不是真的能“凭空变干净”。电能的生产过程，如果依赖的是火力发电，那发电厂那边是有排放的。但从“用户端”体验和“车辆本身”来说，它的确带来了更少的污染和噪音，而且随着可再生能源发电比例的提高，新能源车的整体“干净度”还在不断提升。
总而言之，新能源车之所以给我们“干净”的印象，是多方面因素综合作用的结果：安静平顺的驾驶体验、零排放的尾气（对纯电动而言）、简洁现代的设计语言，以及相对简单的维护方式。 这些因素加在一起，就形成了一种全新的、更符合现代人追求的“清洁感”，让新能源车在咱们的观感和体验上，都比传统燃油车来得更“干净”了。
首先，最直观的——少了个“大嗓门”和“大呼噜”：
传统的燃油车，它的发动机就像一个辛勤工作但脾气有点暴躁的工人，时刻在燃烧汽油，这个过程自然会产生很多噪音和震动。你坐在燃油车里，尤其是在怠速或者加速的时候，都能明显感受到发动机的轰鸣声。这种声音虽然听习惯了，但仔细一品，总有点“粗糙”的感觉。
而新能源车，尤其是纯电动汽车，它的动力来源是电动机。电动机的工作原理跟发动机完全不一样，它依靠电磁感应来驱动，这就像一位轻柔的舞者，启动时悄无声息，运行起来也是平稳顺畅。你开电动车，尤其是在城市里慢速行驶，很多时候你会怀疑它是不是熄火了，因为它真的太安静了。这种安静感，直接就给人一种“干净”、“舒适”的体验，因为少了那份持续不断的“吵闹”。
其次，看不见的“呼吸”也更纯净：
燃油车工作时，就像一个一直在吞吐着“脏空气”的机器。汽油燃烧会产生大量的废气，比如二氧化碳（虽然这个我们看不到），还有氮氧化物、颗粒物、一氧化碳等等这些对环境和我们健康都有害的东西。这些废气会通过排气管排出，尽管现在的燃油车都有尾气净化装置，但不可能做到完全没有排放。
新能源车，特别是纯电动车，它在行驶过程中是零排放的。这意味着它不会向空气中释放任何有害气体或颗粒物。你走在路上，一辆电动车从你身边静悄悄地驶过，你不用担心它会喷出一股黑烟或者一股刺鼻的气味。这种“无害”的感觉，让它在咱们的感知里就显得非常干净。哪怕是混合动力车，虽然也会烧油，但它发动机的启动和运行频率要比纯燃油车低得多，而且有电动机辅助，整体的排放量和噪音也比纯燃油车要低不少，同样能带来更“干净”的体验。
再来，设计上的“巧思”也加分不少：
很多新能源车在设计上，也刻意地去营造一种“未来感”和“科技感”，而这种设计语言往往也偏向于简洁、流畅，甚至有些车型会隐藏掉一些传统的机械部件，比如把排气管给“藏”起来（因为它没有）。
你仔细看看一些热门的新能源车型，它们的车身线条往往更加平滑，没有太多突兀的棱角。很多设计会考虑到空气动力学，让车身看起来更加一体化。比如一些车型会采用隐藏式门把手，车身表面更加光滑，减少了不必要的装饰件。这些细节上的处理，都在潜移默化地强化着“干净”、“整洁”的视觉感受。
还有一个“看不见的”加分项——维护成本的“轻松”：
虽然这个不是直接影响“干净”的观感，但它会影响我们对车辆整体的“好感度”。燃油车需要定期更换机油、机滤、火花塞等等，这些维护过程本身就可能涉及一些油污和拆卸部件，从某种程度上来说，也存在“脏”的环节。
新能源车，特别是纯电动车，它的机械结构相对简单很多，没有发动机那么多复杂的零件，也就意味着少了很多需要频繁维护的“油腻”部件。日常的维护更多是关于电池、电机、电控系统等，这些相对来说更“干净”，也更少让车主感受到“脏活累活”。这种“省心”、“轻松”的维护体验，也会让人觉得这车更“干净”。
当然，我们也要客观地说：
虽然说新能源车“干净”，但它也不是真的能“凭空变干净”。电能的生产过程，如果依赖的是火力发电，那发电厂那边是有排放的。但从“用户端”体验和“车辆本身”来说，它的确带来了更少的污染和噪音，而且随着可再生能源发电比例的提高，新能源车的整体“干净度”还在不断提升。
总而言之，新能源车之所以给我们“干净”的印象，是多方面因素综合作用的结果：安静平顺的驾驶体验、零排放的尾气（对纯电动而言）、简洁现代的设计语言，以及相对简单的维护方式。 这些因素加在一起，就形成了一种全新的、更符合现代人追求的“清洁感”，让新能源车在咱们的观感和体验上，都比传统燃油车来得更“干净”了。
网友意见
燃油车要做出较高的质感是一件极其困难的工程。
难度有多大呢？能谈的上质感出色的车，就没有低于20万的。
因为内燃机是高温、高压、高震动、高噪音、还要排放尾气的设备。要让这么暴躁的“猛兽”温顺、安静、干净、无味儿的工作在机舱内，工程师们付出了无数的心血和智慧。可惜，最终还是止步于成本。
低端民用车，NVH都是很差的，车身的密封性也是很差的，这就注定了乘坐感受很差，空气质量也很差，明显的震动和噪音，各种油液的、尾气的气味儿或多或少的会传进车内，即使人闻不到明显的气味，也能明显的感觉到车内空气不好。还有这些车普遍空调开启率低（开空调会大幅增加油耗、影响动力），夏季长时间开车窗（进一步加剧车内污染）。并且随着使用年限的增长，长年被尾气包围、频繁的保养或多或少的会沾染到各种油液，若车主再不勤于打理，必然看起来里里外外都是脏兮兮的，这点营运车辆最明显。新车还尚好，开几年这些问题就越来越明显。
电车是一套低温系统，电车要做出质感，难度天然比燃油车难度低。既没有高温高压的工况，也没有巨大的噪音和震动，更没有尾气排放。
十几万的电车，质感就非常出色，乘坐体验也非常好，车内空气质量也好。而且夏季电车空调使用率是很高的，因为不仅费用低，而且不影响动力，这就使得电车开车窗的时间少（进一步使得车内环境干净）。这也是很多人开惯了电车不喜欢燃油车的一个原因，因为体验是越级的，15万的电车，就能媲美20万以上的燃油车的表现，甚至某些地方还更好。
烧油的、烧煤的、只要是冒烟的设备，永远不会比用电的设备干净。
不信你看冬季用煤取暖的家庭和用电取暖的家庭，哪个室内空气质量更好，哪个更干净。
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