理想 ONE 和蔚来 ES8 比怎么样？你会怎样选择？
这个问题问得相当好，理想ONE和蔚来ES8都是当下新能源SUV市场上的佼佼者，各有千秋，确实让不少消费者陷入两难。作为一名对汽车颇有研究的人，我来给大家掰扯掰扯，再说说我会怎么选。
先来说说理想ONE：
理想ONE最出圈的应该就是它的“增程式”技术了。简单来说，它既有电池驱动，也能烧油发电，解决了纯电动车里程焦虑的问题，而且用油发电的成本对比燃油车来说，还是比较有优势的。
优点：
解决了里程焦虑： 这是最直接的卖点。无论你是日常通勤还是长途旅行，增程式的动力组合都让你不用太担心充电桩的 availability。油箱加满，电量充足，基本上可以跑个很远。
空间大，乘坐舒适： 理想ONE主打“家庭豪华MPV”的定位，空间表现非常出色。三排七座布局，即便是第三排，成年人坐进去也不会觉得特别憋屈。座椅的舒适度做得很好，特别适合有老人和小孩的家庭。
配置高，智能化程度高： 理想ONE在智能配置方面非常舍得堆料。大尺寸的屏幕、L2级别的辅助驾驶、语音交互等等，用起来确实能提升不少驾驶乐趣和便利性。座椅加热、通风、按摩这些舒适性配置也很齐全。
内饰设计温馨实用： 它的内饰不像一些新能源车那样追求极简，而是更注重营造一种温馨、居家、科技的氛围。细节处理得不错，能感受到设计师的用心。
价格相对亲民： 和蔚来ES8相比，理想ONE的定价策略更具吸引力，更容易被大众家庭接受。
缺点：
增程式的“电”的味道不纯粹： 虽然可以享受部分电车的优惠政策，但终究还是有个发动机在里面。如果你追求的是纯粹的电驱动体验，可能会觉得它不够“纯粹”。
发动机噪音和震动： 虽然理想ONE在静谧性上已经做得不错，但发动机介入工作时，还是会有一定的噪音和震动，这和纯电动车是没法比的。
底盘调校偏舒适： 它的底盘调校更侧重于舒适性，对于追求驾驶乐趣，喜欢激烈驾驶的人来说，可能会觉得它支撑性稍弱，转向手感不够直接。
品牌相对年轻： 理想汽车是一个相对年轻的品牌，在品牌沉淀和用户口碑积累上，相比传统造车新势力，还需要时间来证明。
再来看看蔚来ES8：
蔚来ES8作为蔚来汽车的旗舰SUV，定位更偏向于豪华、性能和高端服务。它的核心卖点在于“换电”技术和“蔚来式服务”。
优点：
换电技术： 这是蔚来最独特的优势。几分钟就能完成一次电池的更换，彻底解决了充电慢、续航焦虑的问题。而且换电站的布局也在不断完善。
豪华感和设计感： ES8的外观和内饰都充满了豪华感和科技感。设计语言独特，用料考究，做工精细，给人一种高端、精致的感受。
性能强劲，驾驶体验出色： ES8的动力表现非常出色，加速迅猛，百公里加速成绩令人印象深刻。底盘调校也更偏向于运动和操控，驾驶起来更具乐趣。
智能驾驶辅助系统： 蔚来在智能驾驶方面投入很大，其NOP（Navigate on Pilot）领航辅助驾驶系统在实际使用中表现不错，能够有效减轻长途驾驶的疲劳。
用户服务体系： 蔚来一直以“用户企业”自居，其用户服务非常到位，包括上门服务、移动服务车、车友会活动等等，能提供非常尊享的用车体验。
品牌溢价和用户社群： 蔚来打造了一个强大的用户社群，用户之间的粘性很高，品牌也有一定的号召力和话题性。
缺点：
价格昂贵： ES8的起售价就比理想ONE高出不少，再加上选配，落地价更是高昂，这让它直接将大部分普通消费者挡在了门外。
换电体验受限： 虽然换电很方便，但并非所有地方都有换电站，而且换电站的数量和分布也需要时间来进一步扩大。
后排空间相对理想ONE稍显局促： 相比理想ONE的“空间魔术”，ES8的后排空间虽然不小，但如果和理想ONE相比，尤其是第三排的乘坐舒适性，可能会略逊一筹。
纯电动，存在充电时间问题： 如果没有换电站，就需要依赖充电，而ES8的电池容量较大，快充也需要一定的时间，在某些情况下可能会有等待的烦恼。
品牌形象更偏高端： 这虽然是优点，但对于一些不追求极致豪华，更看重性价比的消费者来说，也可能是一种“负担”。
我会怎么选择？
这个问题没有绝对的答案，完全取决于你的需求、预算和用车场景。
如果我是注重家庭用车，对空间有刚需，预算相对有限，而且不希望有里程焦虑，那么我会倾向于选择理想ONE。 理想ONE的空间表现、舒适性配置以及相对亲民的价格，非常适合作为一个家庭的“移动大沙发”。我可以在周末带着家人去郊游，不用担心找充电桩，也能享受到不错的科技配置和驾驶便利性。增程式的动力形式，对于我这种不是每天都长途奔波，但偶尔需要跑远路的人来说，是非常实用且经济的选择。我愿意接受它作为燃油车和纯电动车之间的“折中”。
但如果我的预算充足，对极致的豪华、性能和科技有追求，而且非常看重用户服务和品牌体验，我可能会选择蔚来ES8。 蔚来ES8的换电技术解决了我的终极里程焦虑，我喜欢那种纯粹的电驱动带来的静谧和推背感。同时，蔚来给我的感觉不仅仅是一辆车，更是一种生活方式的体验。我愿意为它的设计、性能、以及它所提供的独特服务买单。而且，蔚来ES8的车主社群，也可能吸引我，让我找到志同道合的车友。
更具体地说，我会这样考虑：
1. 预算： 这是最直接的门槛。如果我的预算卡在30万左右，那理想ONE会是我的首选。如果我的预算能达到50万以上，那蔚来ES8就进入了我的考虑范围。
2. 用车场景：
日常通勤为主，偶尔跑长途： 理想ONE的增程式非常适合，油耗可控，不用纠结充电。
经常需要长途旅行，并且所在城市换电站覆盖率高： 蔚来ES8的换电优势就非常明显了。
对驾驶乐趣要求很高，喜欢激烈驾驶： 蔚来ES8的性能和底盘调校会更符合我的胃口。
家里有多口人，经常需要带老人小孩出行： 理想ONE的空间和舒适性是优势。
3. 对“纯粹”的追求： 我是否一定需要纯粹的电驱动？如果我更看重的是环保、科技和驾驶体验，并且不排斥发动机偶尔介入，那理想ONE没问题。但如果我追求的是最纯粹的电驱动的静谧和顺滑，并且能接受由此带来的充电时间，那蔚来ES8更合适。
4. 品牌和用户体验： 我是否愿意为蔚来的服务买单？如果我对品牌忠诚度、社群氛围、以及细致入微的服务有很高要求，那蔚来ES8会让我有更强的归属感。如果我更看重产品本身的实用性和性价比，那理想ONE会是一个理性的选择。
总结一下：
理想ONE： 是一个务实、居家、聪明的选择。它解决了用户最核心的痛点（里程焦虑），提供了出色的空间和配置，价格也更加合理，适合大多数对新能源SUV感兴趣的家庭用户。
蔚来ES8： 是一个有情怀、有追求、有格调的选择。它提供了前沿的换电技术、豪华的设计、出色的性能和极致的用户服务，适合那些预算充足，追求更高品质生活体验的消费者。
所以，最终的选择，还是回到你自己身上：你是什么样的人？你需要什么样的车？你愿意为什么买单？这两款车都是好车，只是满足的需求不同，面向的群体也略有差异。
在我个人而言，如果是我自己，我可能会先考虑一下我的钱包，然后是我的驾驶习惯和对空间的实际需求。如果我的钱包允许，我可能会因为蔚来ES8的换电和品牌体验而心动。但如果我更看重的是“少花钱，多办事”，并且觉得理想ONE的空间和增程式足够满足我，我大概率会选择理想ONE，然后把省下来的钱用在其他地方。
希望我的详细分析能帮到你！
先来说说理想ONE：
理想ONE最出圈的应该就是它的“增程式”技术了。简单来说，它既有电池驱动，也能烧油发电，解决了纯电动车里程焦虑的问题，而且用油发电的成本对比燃油车来说，还是比较有优势的。
优点：
解决了里程焦虑： 这是最直接的卖点。无论你是日常通勤还是长途旅行，增程式的动力组合都让你不用太担心充电桩的 availability。油箱加满，电量充足，基本上可以跑个很远。
空间大，乘坐舒适： 理想ONE主打“家庭豪华MPV”的定位，空间表现非常出色。三排七座布局，即便是第三排，成年人坐进去也不会觉得特别憋屈。座椅的舒适度做得很好，特别适合有老人和小孩的家庭。
配置高，智能化程度高： 理想ONE在智能配置方面非常舍得堆料。大尺寸的屏幕、L2级别的辅助驾驶、语音交互等等，用起来确实能提升不少驾驶乐趣和便利性。座椅加热、通风、按摩这些舒适性配置也很齐全。
内饰设计温馨实用： 它的内饰不像一些新能源车那样追求极简，而是更注重营造一种温馨、居家、科技的氛围。细节处理得不错，能感受到设计师的用心。
价格相对亲民： 和蔚来ES8相比，理想ONE的定价策略更具吸引力，更容易被大众家庭接受。
缺点：
增程式的“电”的味道不纯粹： 虽然可以享受部分电车的优惠政策，但终究还是有个发动机在里面。如果你追求的是纯粹的电驱动体验，可能会觉得它不够“纯粹”。
发动机噪音和震动： 虽然理想ONE在静谧性上已经做得不错，但发动机介入工作时，还是会有一定的噪音和震动，这和纯电动车是没法比的。
底盘调校偏舒适： 它的底盘调校更侧重于舒适性，对于追求驾驶乐趣，喜欢激烈驾驶的人来说，可能会觉得它支撑性稍弱，转向手感不够直接。
品牌相对年轻： 理想汽车是一个相对年轻的品牌，在品牌沉淀和用户口碑积累上，相比传统造车新势力，还需要时间来证明。
再来看看蔚来ES8：
蔚来ES8作为蔚来汽车的旗舰SUV，定位更偏向于豪华、性能和高端服务。它的核心卖点在于“换电”技术和“蔚来式服务”。
优点：
换电技术： 这是蔚来最独特的优势。几分钟就能完成一次电池的更换，彻底解决了充电慢、续航焦虑的问题。而且换电站的布局也在不断完善。
豪华感和设计感： ES8的外观和内饰都充满了豪华感和科技感。设计语言独特，用料考究，做工精细，给人一种高端、精致的感受。
性能强劲，驾驶体验出色： ES8的动力表现非常出色，加速迅猛，百公里加速成绩令人印象深刻。底盘调校也更偏向于运动和操控，驾驶起来更具乐趣。
智能驾驶辅助系统： 蔚来在智能驾驶方面投入很大，其NOP（Navigate on Pilot）领航辅助驾驶系统在实际使用中表现不错，能够有效减轻长途驾驶的疲劳。
用户服务体系： 蔚来一直以“用户企业”自居，其用户服务非常到位，包括上门服务、移动服务车、车友会活动等等，能提供非常尊享的用车体验。
品牌溢价和用户社群： 蔚来打造了一个强大的用户社群，用户之间的粘性很高，品牌也有一定的号召力和话题性。
缺点：
价格昂贵： ES8的起售价就比理想ONE高出不少，再加上选配，落地价更是高昂，这让它直接将大部分普通消费者挡在了门外。
换电体验受限： 虽然换电很方便，但并非所有地方都有换电站，而且换电站的数量和分布也需要时间来进一步扩大。
后排空间相对理想ONE稍显局促： 相比理想ONE的“空间魔术”，ES8的后排空间虽然不小，但如果和理想ONE相比，尤其是第三排的乘坐舒适性，可能会略逊一筹。
纯电动，存在充电时间问题： 如果没有换电站，就需要依赖充电，而ES8的电池容量较大，快充也需要一定的时间，在某些情况下可能会有等待的烦恼。
品牌形象更偏高端： 这虽然是优点，但对于一些不追求极致豪华，更看重性价比的消费者来说，也可能是一种“负担”。
我会怎么选择？
这个问题没有绝对的答案，完全取决于你的需求、预算和用车场景。
如果我是注重家庭用车，对空间有刚需，预算相对有限，而且不希望有里程焦虑，那么我会倾向于选择理想ONE。 理想ONE的空间表现、舒适性配置以及相对亲民的价格，非常适合作为一个家庭的“移动大沙发”。我可以在周末带着家人去郊游，不用担心找充电桩，也能享受到不错的科技配置和驾驶便利性。增程式的动力形式，对于我这种不是每天都长途奔波，但偶尔需要跑远路的人来说，是非常实用且经济的选择。我愿意接受它作为燃油车和纯电动车之间的“折中”。
但如果我的预算充足，对极致的豪华、性能和科技有追求，而且非常看重用户服务和品牌体验，我可能会选择蔚来ES8。 蔚来ES8的换电技术解决了我的终极里程焦虑，我喜欢那种纯粹的电驱动带来的静谧和推背感。同时，蔚来给我的感觉不仅仅是一辆车，更是一种生活方式的体验。我愿意为它的设计、性能、以及它所提供的独特服务买单。而且，蔚来ES8的车主社群，也可能吸引我，让我找到志同道合的车友。
更具体地说，我会这样考虑：
1. 预算： 这是最直接的门槛。如果我的预算卡在30万左右，那理想ONE会是我的首选。如果我的预算能达到50万以上，那蔚来ES8就进入了我的考虑范围。
2. 用车场景：
日常通勤为主，偶尔跑长途： 理想ONE的增程式非常适合，油耗可控，不用纠结充电。
经常需要长途旅行，并且所在城市换电站覆盖率高： 蔚来ES8的换电优势就非常明显了。
对驾驶乐趣要求很高，喜欢激烈驾驶： 蔚来ES8的性能和底盘调校会更符合我的胃口。
家里有多口人，经常需要带老人小孩出行： 理想ONE的空间和舒适性是优势。
3. 对“纯粹”的追求： 我是否一定需要纯粹的电驱动？如果我更看重的是环保、科技和驾驶体验，并且不排斥发动机偶尔介入，那理想ONE没问题。但如果我追求的是最纯粹的电驱动的静谧和顺滑，并且能接受由此带来的充电时间，那蔚来ES8更合适。
4. 品牌和用户体验： 我是否愿意为蔚来的服务买单？如果我对品牌忠诚度、社群氛围、以及细致入微的服务有很高要求，那蔚来ES8会让我有更强的归属感。如果我更看重产品本身的实用性和性价比，那理想ONE会是一个理性的选择。
总结一下：
理想ONE： 是一个务实、居家、聪明的选择。它解决了用户最核心的痛点（里程焦虑），提供了出色的空间和配置，价格也更加合理，适合大多数对新能源SUV感兴趣的家庭用户。
蔚来ES8： 是一个有情怀、有追求、有格调的选择。它提供了前沿的换电技术、豪华的设计、出色的性能和极致的用户服务，适合那些预算充足，追求更高品质生活体验的消费者。
所以，最终的选择，还是回到你自己身上：你是什么样的人？你需要什么样的车？你愿意为什么买单？这两款车都是好车，只是满足的需求不同，面向的群体也略有差异。
在我个人而言，如果是我自己，我可能会先考虑一下我的钱包，然后是我的驾驶习惯和对空间的实际需求。如果我的钱包允许，我可能会因为蔚来ES8的换电和品牌体验而心动。但如果我更看重的是“少花钱，多办事”，并且觉得理想ONE的空间和增程式足够满足我，我大概率会选择理想ONE，然后把省下来的钱用在其他地方。
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网友意见
看了汽车之家的组团评测，都挺好的，样子很好看，驾驶感受好，还环保，燃料便宜。
所以我选择内燃机车子。
毕竟开个5年后，纯电应该更能打了吧，包括废电池的处理估计也有完整的一套市场规则也摸索出来了。
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