为什么那么多人说“货拉拉”案的女事主车某自私？
一、案件基本事实的争议与公众认知差异
首先，我们需要明确案件大致情况：2020年，长沙一位名叫车某的女子通过货拉拉平台叫车搬家，在搬家过程中，车辆偏离了原定路线。随后，这位女子在副驾驶位跌落，经抢救无效死亡。警方调查后，认为这起事件是一起意外事故，但货拉拉司机周某因涉嫌过失致人死亡罪被逮捕，并最终被判处有期徒刑（具体刑期在此不展开讨论，但大家普遍记得的是其被判刑的事实）。
然而，正是这个看似简单的“搬家意外”，在公众传播中，由于信息的碎片化、情绪化的解读，以及对平台责任、用户权利、甚至社会安全网的讨论，形成了各种不同的声音。
二、被指责“自私”的几个核心观点及其延展
1. 关于“搬家”与“送人”的界定模糊：
这是许多人认为车某“自私”的关键点之一。在很多人看来，货拉拉本质上是一个“拉货”平台，而司机周某的职责是运输货物，而不是搭载乘客。当车某选择坐在副驾驶位时，就被一些人解读为她“利用”了货拉拉的平台，将本该是货运车辆的货拉拉当成了载人工具。
延展讨论：
平台使用协议的解读： 货拉拉平台当时的具体用户协议和规定是什么？是否明确禁止乘客搭乘？如果协议存在模糊地带，或者在实际操作中存在默许情况，那么这种指责的力度就会被打折扣。
行业惯例与社会认知： 确实，大多数人叫货运车辆时，更关注的是货物的运输。但也有不少人会认为，如果货物量不大，或者需要有人随车看管，搭乘司机是情理之中的事情。这种社会认知上的模糊，导致了后续的争议。
“顺路”思维： 有些人会揣测车某是否是出于“节省成本”、“图方便”的目的，才选择与司机一同前往目的地，而不是另行叫车。这种猜测，很容易被解读为她对司机时间和车辆资源的“占用”，而没有充分考虑司机的辛苦和安全。
2. 关于报警与沟通的“不作为”或“不及时”：
在车某跌落事故发生后，司机周某第一时间选择自行报警并施救。但一些声音认为，如果车某在事发前，或者事发时有更积极主动的沟通，比如及时告知身体不适，或者在行驶中感觉异常时发出警示，也许就能避免悲剧的发生。
延展讨论：
“旁观者效应”与“责任推卸”： 有些人会认为，车某在车内，是唯一能够直接感知到自己情况的人。如果她没有及时表达自己的不适，而是选择默默忍受或者隐瞒，那么当事情发生时，就不能完全将责任归咎于司机。这种观点倾向于认为，车某的“不作为”也是导致悲剧发生的原因之一。
沟通成本与社会信任： 在中国社会，很多时候人与人之间的沟通存在一定的“成本”。有些人可能觉得，向一个初次见面、只是提供服务的司机详细告知自己的身体状况，或者要求司机按照特定路线行驶，会显得“多事”或者不信任。但这种顾虑，在某些人看来，恰恰是一种“自私”的表现，因为没有为对方的安全和效率考虑。
“被动接受”的姿态： 从货拉拉司机的视角来看，他可能认为自己只是在执行一个货运任务。当乘客出现异常情况时，如果乘客自己不主动告知，司机也难以察觉。因此，一些人认为车某在整个过程中，呈现了一种相对被动的姿态，没有主动与司机建立有效的沟通机制。
3. 对司机周某判刑的同情与对车某的“苛责”：
司机周某最终被判刑，这在很多人看来是“冤枉”的，尤其是考虑到他第一时间报警施救的事实。这种同情心，很容易将矛头指向被认为是事故“诱因”或“直接相关者”的车某。大家会觉得，正是因为车某选择搭乘，并且可能在某些环节存在问题，才导致了司机被判刑，承担了不应有的法律后果。
延展讨论：
“付出了代价”的认知： 许多人认为，司机周某虽然有过失，但他的行为并非出于恶意，更多的是一种对意外情况的应对失误。而车某的“选择”被认为间接导致了司机的付出（包括声誉、自由和经济上的损失），因此对她产生不满。
社会公平的讨论： 案件的处理结果，引发了关于社会公平的讨论。为什么一个选择搭乘的乘客，其“选择”被认为是导致司机被判刑的因素，而乘客本身却没有承担相应的法律责任（或至少没有被公众认为承担了与其“选择”相匹配的责任）？这种认知上的“不平衡”，使得一些人将车某的“选择”解读为一种“不负责任”和“自私”。
“受害者”与“责任人”的模糊边界： 在这个案件中，车某无疑是死亡的受害者。但是，由于她的某些行为被公众解读为不当，她的“受害者”身份就与“责任人”的身份产生了一定的重叠。而这种重叠，使得一些人认为她并不完全是无辜的，甚至将她的行为视为一种“潜在的风险制造者”。
4. 对社会底层劳动者的共情与保护欲：
货拉拉司机作为服务业的底层劳动者，他们的工作条件、收入不稳定、以及可能面临的各种风险，在社会上普遍引起同情。当一个用户的行为被认为加剧了劳动者的困境或风险时，很容易引发公众的“共情与保护欲”，进而对该用户产生负面评价。
延展讨论：
“弱者”视角： 公众往往容易站在劳动者一方，认为他们是社会中的弱势群体，需要被保护。而作为使用服务的消费者的车某，则被放在了相对“强势”的位置。这种“弱者”视角，使得人们更容易苛责消费者的不当行为。
商业模式的审视： 案件也暴露了平台经济模式下，劳动者权益保障不足的问题。当车某的行为被认为是在加剧这种不平衡时，一些人会觉得她没有意识到或者不关心这种社会结构性的问题，从而显得“自私”。
三、为何说“自私”？核心在于“对他人的不考虑”
总而言之，将车某称为“自私”，其核心逻辑在于： 她的一些行为（选择搭乘、可能存在的沟通不足等）被认为没有充分考虑、尊重或顾及到货拉拉司机作为另一方参与者的权益、安全和立场。 这种“不考虑他人”被解读为一种个人利益至上，而缺乏应有的社会责任感或对他人的基本尊重。
需要强调的是，这些指责是基于公众的解读、猜测和情绪化的反应。案件的法律定性是基于事实证据，而公众的道德评判则更为复杂，往往受到社会价值观、个人经历和信息传播方式等多重因素的影响。公众对“自私”的定义，也并非总是与法律定义完全一致。
理解为何这么多人说“自私”，需要深入到案件的细节、公众的心理和社会背景之中去分析，而非简单地认同或否定这种说法。这个案件之所以引发如此巨大的争议，也反映了我们在现代社会中，如何界定个人权利与责任，如何处理平台经济下的劳动者与消费者关系，以及如何建立一个更有效的社会沟通和信任机制等方面的挑战。
网友意见
你的问题描述真是无耻之极。
我记得有人说，出租车有多任性，大包小包不拉，下雨天不拉，偏僻点不拉等等。
你对整个出租车行业开了一记地图炮，然后用“记得有人说”的讲法就想把锅甩出去？
而且，不管出租车行业如何，关这位货拉拉司机什么事？这位司机有”大包小包不拉，下雨天不拉”，还是“偏僻地点不拉”了？
合着你骂了一通出租车司机的不当行为，结果和货拉拉司机完全不相干啊。你无非是想把大家对于出租车的怨气，移转到毫无关联的货拉拉司机身上。这种龌龊的做法，其心可诛。
而且”货拉拉”之所以叫“货拉拉”，是因为它是拉货的，拉你一个大活人只是捎带一下而已。收费的方式也说明了一切：按起点和终点的距离收费，中间并不按里程收费。
你坐出租车可以指定路线，是因为哪怕绕了远路，你也要为多走的路买单。
说白了，你要享受客运的服务标准，譬如能提出指定路线之类的要求，那就自己打个出租车。人家打着表，你哪怕非得绕着城区转三圈再抵达终点，司机也不在意，反正是你会为自己的决定买单。
再看你写的这段话：
做一行，行一行。因为客户给你带来的烦躁，而不按客户的意思去做，这是大忌。
按照这个说法，你去理发店花了个洗剪吹的钱，人家就得给你做离子烫外加全身spa？不按照你的意思去做，就是大忌？
你有没有搞清楚自己那点钱究竟买了什么服务吗？真以为花51块钱就能当上帝了？
还有，你一再强调这姑娘有多不容易。我帮你总结一下，不就五个字，“我弱我有理”么？
但是你别忘了，货拉拉司机是一个底层劳动者，周末的晚上还不能回家，还要出来赚钱养家糊口，人家就容易了么？
51块的特惠价是平台给的，司机必须等40分钟的规矩也是平台订的。然而，当你因为自己的“不容易”去薅平台羊毛的时候，最后都薅到了司机这个比你更不容易的底层劳动者头上。因为自己是弱者，所以就抽刀向更弱者，这不是自私什么是自私？
而且在整个事件中，司机是最无助的一方。平台定了这么个cao蛋规则，他有的选么？顾客利用规则当面理直气壮地薅你羊毛，司机有拒绝的权利么？
最后，哪怕跳车，都是那姑娘自己选择跳的。现在被定了个“过失杀人”的罪名，可能这辈子也毁了大半，这么沉重的后果，货车司机有的选么？！他难道不是更无辜？！
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有人提到整件事的责任划分，其实我觉得是六三一：平台六，用户三，司机一(此处责任不代表刑事责任)。换句话说，我虽然认为这个姑娘的行为是自私的，但主要责任还是在平台方。如果没有新的立法来约束这类新兴的网络服务平台，这个悲剧绝不会是一个孤案。
关于平台的不合理，说起来就长了，也和这个问题相去甚远。因此我写了另一个答案，有兴趣的朋友可以看一下。
她不需要是个完美受害者
我也不会说她是罪有应得
但是能不能别双标还是那句话。
把司机师傅写得十恶不赦，把她写得像女神一样完美独立自主？
我原来以为自媒体文章才这样
现在我发现想多了。
不是我们非要她是完美受害者，只是希望能看到一个完整的事实链。
可惜没有做到。
舆论一边倒是女孩子多么多么善良美好纯洁无暇。
司机多么多么可恶。
所以这种情况下，别怪踩油门。
不破不立，这时候贴膏药，也只能是外表好看。
什么事不上秤没有一两重，上秤了一百吨也拿不下。
不只是这件事，双标的地方多着呢。
就拿女性说的凤凰男草鸡男吃绝户来说，我作为男性也很不喜欢这些人，可是平心而论，女性就没有这样的事情吗？
家庭条件差的小红好好读书上了大学，找到一个优质男友，这就是励志人生。
同样的情况发生在小明身上，小明别说找优质女友，只要这么想就是普却信草鸡男。
看不上没什么，但是双标是怎么回事？
她们无人站出来说这是一种双标，因为她们默认了。
高嫁低娶就是女性红利，只不过她们不觉得这是红利。
还没到高校对女性降低录取标准，降低毕业标准
门门挂科不需要重修、硕士考试只需要写名字、不发小论文没问题、查重率百分之99.5照样过关
没到女性刚进单位就可以怀孕还可以倒拿一年工资
没到对锅楠要上海全款大平层，对刚果塞拉利昂乌干达斐济图瓦卢瓦努阿图莱索托安哥拉贝宁布基纳法索布隆迪佛得角科摩罗赤道几内亚的人倒贴，同时一晚上换上三个开房，自愿帮他们运100吨海洛因到马来西亚
除了咪蒙、还有哼蒙、吼蒙、喊蒙、叫蒙、哈蒙、呼蒙
还没到除了清华腚姐、还有北大胸姐、复旦脸姐、交通背姐
还没到坐滴滴直接一个打火机往油箱里一扔奖励一辆劳斯莱斯
还没到高速公路跳车司机全家无期的时候
还早还早的很呢。
我之前说了，不管是A男高富帅，还是我们E男普信男，婚恋都不是好的选项。
A男不用说，固定的老婆很耽误他们玩，如果是门当户对的白富美，他们玩起来就更受到限制。
而对于我们E男来说，不婚不恋真的也损失不大。
就拿我来说吧，大城市里我这样的人很多：
受过教育但是程度不高，全日制省部共建大学硕士，身高170、万金油专业，几乎谈不上的赚钱能力。
虽然婚恋市场和我无缘、但是我的生活过得还行。
有份在别人眼里看起来混吃等死的工作，能维持我的房租、手办和学武术，不管是上海本地土著女孩子还是外地女孩子都不会和我有什么交集，我也不会和她们有什么交集。
而我们清楚知道，40以后混得好的寥寥，不存在40以后能找20的。
也就是说，我们E男卷赢了，有些异性资源，不会比现在过得好。
而老了以后，虽说没有家人陪伴会少活十年，但是人生的暮年，好吃的再也和你无缘，你只能靠吸管进食很苦的东西，不如早点睡吧，化成一挫灰。
你要是觉得我挑动对立也没话说，我只是觉得在这个内卷时代，婚恋对于E男无意义。
挣钱固然重要，更重要的是自己好好活着。
也不需要花尽心思去卷婚恋了，这没有意义。
有钱人不需要婚恋，婚恋耽误他们玩，还降低生活质量，有老婆和女朋友对他们来说没什么值得炫耀的，反而他们会觉得这些女的碍手碍脚，耽误他们玩。
我们就是卷上了，一大堆账单也能把人弄得喘不过气来，对方的什么价值都要照顾到。
这样的事情多一点，让本来就已经不符合时代的婚恋土崩瓦解，不是坏事。
男女关系恶化让男性失去的只是婚恋，而他们获得了整个世界。
另外一条，找对象的边际效益其实真的很低。
我如果一个月只挣1000块钱，我就是能找到对象，也只能找个差不多的，提升不了生活水平。
但是我如果一个月能挣100万，我不找对象，我一样过得很舒服。
大城市房价就是5亿美元一平，都和我一点关系么得，反正我都买不起，但是我如果能把追赶房子的目标转换成用买房的钱让自己舒服，那就是人间天国。
车某这人何止是“自私”，简直就是一个不可理喻的矛盾体，一个妥妥的巨婴！
最初得知此事，是在抖音上。我第一反应是“司机肯定有问题，肯定涉及了侵犯”，并给与此观点相同的评论点了赞。
但随着相关信息的不断出现，包括其家人公布的一些信息、警方的公示、车某生前的搬家视频，我和很多人一样，对此事的看法也有了很大的改变。
车某（包括其家人）的行为，透着种种的反常，真是太不合常理，太不合逻辑了！
说不自立吧，她能够独自一人搬家，能够在公司拿那么高的报酬，一个月两万来块；
说自立吧，她不懂得管理时间、控制成本，不知道搬家需要提前打包行李，不知道多个行李放到电梯口再统一运下楼；
说没有安全意识吧，她知道观察路线并询问（质问？）司机，甚至能够在意识到自身“有危险”时通过跳车来躲避伤害——尽管不是个好办法；
说有安全意识吧，她身为年轻女性，独自一人大半夜搬家，还拒绝了叔叔出车帮忙的提议，并多次惹怒一个陌生的成年男子；不懂得利用微信群示警和110电话求助，而直接跳车；
说因为没钱而节省吧，她月收入两万来块，甭管是月薪，还是年终奖：
说有钱吧，抠抠搜搜舍不得那区区几十块的额外搬运费；
说出身富裕吧，她自己一趟一趟楼上楼下折腾了半个多小时——家境好点儿的女孩子通常不会这么折腾，身子骨也折腾不起；
说出身贫困吧，她还不体谅“同样”作为社会劳动阶层的货车司机——不让人家赚取搬运费也就算了，还占用人家正常接单跑活儿的时间；
说不懂人情世故吧，她所在的可是专门和人打交道的岗位——了解公司各部门需求，并为其筛选和匹配人才的HR：
说懂人情世故吧，不知道“有钱能使鬼推磨，抬手不打笑脸人”，宁可让自己挨累受气（以她这表现，货车司机肯定不会好好搭理她），让对方耗时亏钱憋气，也不肯“客客气气，花钱买便利”；
说正当职业吧，一般人收入达不到那么高——别说“毕业一年左右”的“在长沙工作”的“HR”，在北上广深都不可能达到月薪或年终奖两万来块，并且，通过正常手段让收入达到该数字的人，素养不会如此糟糕，同时她家里人也表示过“工作内容不便透露”；
说灰色职业吧，嗯。。。目前来看，似乎是这样的。。。。
职业的问题，现在也都是网友们的推测，不过，目前来看，还是比较合理的。
当然，并不是说，从事灰色职业就该死！
重点在于：
从事如此职业的人，能干出什么正常、正经、靠谱的事！包括，能让侄女在自己公司从事这样职业的叔叔会是怎样的人？车家的整体的家风、价值取向、做人做事，是否可靠？从而是否会拖累和伤害到此案中的另一方——货车司机？甚至，包括关注此案的大众！
她家里人的很多操作也很迷惑！总之，养出这样“低双商，不懂人情，反应过激”的巨婴，也是“合常理，合逻辑”的！
什么道德不道德的啊，我是个女的我害怕，你是个男的就得照顾我情绪！！就算我搬东西的时候没有收拾好就开始搬浪费你时间了，那也是我为了省钱，我是个独立女性搬家就得我自己来，你一个男司机还妄想为了节省你自己时间来收我钱帮我搬？！我不理你怎么了我怎么知道你这个陌生人是不是搭讪我，毕竟我那么漂亮！你一个男的，在我一个弱女子害怕的时候竟然敢生闷气不理我！你为什么跟导航走的不一样，你绝对是想谋杀我或者qj我！你说我为什么不看手机地图不报警，得了吧，我一个弱女子，哪想的了那么多啊，我直接跳车看那个司机敢不敢不停！电影上那么多跳车的我试一次怎么了？而且你那么大一个人了连我跳车都不拦一下，你果然就是想害我！你说你开车不能拦？你在放屁呢不就是伸个手的事儿，你连乘客安全都不顾你还是不是人啊！就算你是个拉货的，但是也没说不让拉人啊，为了省钱不打车有错吗？！我都惨死了，你们还替司机说话，这个社会啊果然对女性都是充满恶意的！！你们都不是人，我都死了你们还纠我的错，希望你妈/你姐/你老婆/你女儿遇到危险的时候也能冷静脱离危险噢～
以上这段话恐怕就是打拳人士的话术了吧，真给爷搞吐了，一个悲剧两个受害人，本来大家都觉得女孩去世很惋惜，司机面临牢狱之灾也很可惜，结果一群打拳的阴阳怪气把女生的错全都赖在司机上，各种阴谋论各种男的就是得让着女的。
某些打拳人士可能要说了我们可没说那么严重——对呀，你们没说可是别人说了啊。素质好的会讲道理，素质不好的打拳不够最后还要诅咒别人的家人朋友遇到危险。为什么那么多人说女孩不好甚至说她该死，都是被你们这群打拳的逼的，你们自以为是在替女孩辩护，实则只是把她的错误一次又一次的重复。一边有错说成无错，一边有错说成罪大恶极，真有你们的。
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