是否允许女性官兵在潜艇上服役？为什么？

这个问题有点意思。

首先我国的潜艇部队肯定不会拒绝女性上艇服役，想邀请还邀请不来呢。机关也不会对此进行特别限制，这是必须明确的。

就像商船建造领域一样，从来不会有任何一部国际海事法规和公约会对女性船员的设置进行限制。

而众所周知的是，在如今男女平等，女权崛起的现代社会中，女性在职场早已可以和男性平分秋色。

既然不限制女性舰员/船员的设置，为什么女性舰员/船员还是那么少，甚至在潜艇上完全绝迹呢？主要是因为在与居住性相关的两个公约上，水面舰船和潜艇的舒适性相去甚远：分别是国际海事组织（IMO）的《2006年海事劳工公约》（MLC2006）和中华人民共和国国家军用标准《舰船通用规范》（GJB4000-2000）第6组《船体属具与舱室设施》。

不建议女士官到潜艇部队就职，更多的是出于人文关怀。

先说MLC2006，它继承并修订了《1949年船员起居舱室公约（修订）》（第92号）和《1970年船员起居舱室（补充规定）公约》（第133号），还公约对全球185个成员国建造的船舶适用。

国际海事界普遍认为，MCL2006的通过，在世界劳工史和海运史上具有划时代意义。这项被称为全球120w海员的“权利法案”，在2013年8月21日正式生效，对航运公司的船员运作管理、船员福利待遇、对船舶设计和建造造成一系列的重要影响。

仔细观察以下条文，你就知道国际劳工组织（ILO）为了确保海员在船上的工资收入和工作时常得以被保护、有体面的起居舱室和娱乐设施，付出了多大的努力，顶住了多少来自于国际航运协会（ICS）、欧洲共同体船东协会（ECSA）和亚洲船东协会（ASA）在内的三大船东组织的压力。看完你就知道，在国际上，劳工组织和工会真的是雇主的眼中钉和肉中刺。

商船上的工作、生活条件是怎样的呢？

为确保海员工资收入，MLC2006有如下描述：

（一）“基本报酬或工资”系指正常工作时间的报酬，无论这一报酬如何构成，它不包括加班报酬、奖金、津贴、带薪休假或任何其他额外酬劳；

（二）“合并工资”系指包括基本工资和与工资有关的其他补贴在内的工资或薪资；合并工资可包括对所有加班工作给予的补偿和所有其他与工资相关的补贴，或者也可包括部分合并工资内的某些补贴；

（三）“工作时间”系指要求海员为船舶工作的时间；

（四）“加班”一词系指超出正常工作时间之外工作的时间。

ILO主张的公约在条例上就已经替所有海员明确划分了常规工作时间和加班时间，也明确了加班费是合法性。任何私定的违反公约的合同，都是不被允许的。

对海员的工作和休息时间则作出如下限制：

（一）最长工作时间：

1.在任何24小时时段内不得超过14小时；

2.在任何7天时间内不得超过72小时；

（二）最短休息时间：

1.在任何24小时时段内不得少于10小时；

2.在任何7天时间内不得少于77小时。

（三）休息时间最多可分为两段，其中一段至少有6小时，相连两段休息时间间隔不得超过14小时。

这在船舶的总体设计上，就要求船舶的配员数量和舱室设计划分必须满足均值要求，否则船级社会以此为由驳回入级申请。

而即使侥幸通过了船级社的入级审查，还要接受国际海事组织、全球各大港口的监管。 ILO的公约一直是国际港口重点关注对象。在欧美等发达国家港口，船舶经常出现港口国检查官员的询问、察看，甚至被列入整改项目之列。

在船员的起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务方面，MLC2006作出了以下规定：

关于居住舱室的一般要求：

（一）海员所有起居舱室具有充足的净高；所有需要海员充分和自由移动的起居舱室的最低允许净高不得低于203厘米；主管当局可准许在任何起居舱室或舱室的一部分酌量降低上述高度，如果主管当局认为该降低：

1.是合理的；

2.不会给海员带来不适；

（二）不应使用超过两层的床铺；应为男海员和女海员提供分开的卧室；

（三）卧室应有足够的尺寸并配备适当的陈设，以保证合理的舒适度并便于保持整洁；

（四）在所有情况下都应为每个海员提供单独的床位；

（五）每个床位最小内部面积应至少为198×80厘米；

（六）在单床位的海员卧室，地板面积应不小于：

1.在3000总吨以下的船舶上，4.5平方米；

2.在3000总吨或以上但低于10000总吨的船舶上，5.5平方米；

3.在10000总吨或以上的船舶上，7平方米；

（七）在客船和特殊用途船上，不担任高级船员职责的海员的卧室地板面积应不小于：

1.双人间：7.5平方米；

2.三人间：11.5平方米；

3.四人间：14.5平方米；

（八）在特殊用途船舶上，卧室可容纳4人以上，此类卧室的地板面积不小于每人3.6平方米；

（九）对于每个居住者，家具应包括一个宽敞的衣柜（至少为475升）和空间不小于56升的抽屉或等效空间；如果抽屉设在衣柜里面，则衣柜的合计容积至少应为500升；柜内应设搁板，并能够由居住者上锁以确保隐私；

（十）每间卧室应备有一张桌子或书桌，可以为固定式、折叠式或可滑动式，并按需要配备舒适的座位。

对于这样的卧室标准，我们设计是这样的：

关于膳食服务的一般要求：

（一）餐厅应足够大且舒适，并在考虑到任一时间可能用餐船员人数的基础上，配备适当的家具和设备（包括提供饮料全时便利设施）；在适当时应配备分开的或共用的餐厅设施。

对于这样的餐厅标准，我们设计是这样的：

关于卫生设施的一般要求：

（一）船上的所有海员均应能够使用合理的舒适标准的卫生设施，为男海员和女海员应提供分开的卫生设施；

（二）船上每个卧室均应配备带有流动冷热淡水的洗脸池，除非个人浴室配有洗脸池；

（三）所有盥洗场所均应有24小时不间断的流动的冷热淡水。

对于这样的卫生设施标准，我们设计最起码是这样的（不包含淋浴区时）：

关于娱乐设施的一般要求：

（一）配备应至少包括一个书架和供阅读、书写的设施，以及实际可行时的游戏设施。

（二）主管当局应考虑设立一个小卖部。

（三）在实际可行时，应考虑包括以下向海员免费的设施：

1.一个吸烟室；

2.观看电视和收听广播；

3.放映电影，存片应足够航程期间使用，必要时，每隔适当时间予以更换；

4.运动器械，包括锻炼器械、台式运动和甲板运动器械；

5.如可能，提供游泳设施；

6.藏有业务书籍和其他书籍的图书馆，其藏书量应够航程期间使用，并每隔适当时间予以更换；

7.娱乐性手工制作设施；

8.电子设备，如收音机、电视机、录像机、DVD/CD播放机、个人电脑和软件以及磁带录音机；

9.凡适宜，只要不违反国家、宗教或社会习俗，在船上为海员提供酒吧；

10.凡可能，提供合理的船对岸电话通信、电子邮件和互联网设施，如有这些设施，使用这些服务设施的收费额应合理。

对于这样的娱乐设施标准，我们设计是这样的：

可以看到，一般水面船舶/舰艇具有良好的生活设施保障、无尘无污染侵害、干净整洁、空气清爽、有利身心健康的工作和生活环境，有清洁的个人起居舱室、厨房餐厅等生活区，还有得到保证的室内流动空气质量，舒适的环境温度和湿度，安全卫生的食品和饮用水，生活冷热用水24小时不间断供应和通畅排放，卫生设施完好。

看完是不是感觉在船上工作也是份美差，凭啥好事都让男同胞赚了，不能对女性一视同仁？

根据2019年机关下发最的《居住性要求(试行)》文件要求，水面舰船的居住性要求已经在跟MLC2006进行对接。但这并不包括水下潜艇。

下面来看看如果ILO的MLC2006被国军标GJB4000-2000代替，潜艇上画风会发生怎样的改变。

1.人均居住面积下降80%，只有每人0.8平方

画风是下面这样的三层床，是不是很像香港的笼屋？你确定你还想上去居住？

2.卫生设施极简陋，数量偏少，男女混用，毫无舒适性可言。你确定你还想进去洗刷？

3.餐厅拥挤不堪，你确定想和一堆猛男摩肩擦背地用餐？

4.狭小的单人厨房，有限的烹饪设备，也不用期待厨师能煮出什么花样来。毕竟没有谁懂变魔法。

还有长期缺乏阳光照射、缺少新鲜素菜水果补给、没有自然通风换气、日夜不分三班倒的值班生涯、源源不断的振动和噪音污染、核反应堆的放射性和高辐射水平甚至会影响生育…

无论是在水面舰艇部，还是潜艇部队，都同样是保家卫国。倘若要到深海去吃苦，还是让男同胞来吧。至于女生们，各生安好。

参考资料：

[1] 国际海事组织2006年《海事劳工公约》；

[2] 国军标《舰船通用规范》GJB4000-2000；

[3] 中国船级社《钢质海船入级规范 》，2018年综合文本。

后记：

水知乎快1年，这是第一篇和专业密切相关的知识贴。想不到沉底也陆续收到那么多赞，惊讶的同时表示感谢。

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