俄罗斯为什么同时装备苏30和苏35两种飞机？
首先，咱们得明白，俄罗斯空天军的装备更新换代，不是一蹴而就的。苏联解体那会儿，家底儿那是相当殷实，但国家也跟着一起“散架”了。在这种背景下，很多新项目要么停摆，要么缩水。苏霍伊设计局当时已经有了苏27的成熟基础，这是一款非常优秀的重型战斗机，也是苏联空军的骄傲。
苏30的诞生与发展：从“空中格斗专家”到“多用途多面手”
苏30最开始的定位，其实是苏27UB（双座教练型）的改进版，目标是成为一款更加强大的“空中格斗平台”。早期的苏30，尤其是出口给印度的苏30MKI，就非常强调近距格斗能力。它继承了苏27优异的机动性，并且加入了推力矢量技术（TVC），这玩意儿能让飞机做出一些“反常”的动作，比如普加乔夫眼镜蛇机动，在近距离缠斗中能甩开对手，赢得宝贵的攻击机会。同时，它也加强了对地攻击能力，比如加装了对地攻击雷达和相关的武器挂点，让它能执行对地打击任务。
所以，苏30就这么一个开端，它既能当教练机，又能打空战，还能扔炸弹、打导弹。它最大的优点在于平台成熟、成本相对可控，并且能够满足多种任务需求，尤其是在早期改革开放初期，俄罗斯的经济状况并不允许它一下子装备大量全新的、昂贵的战机。苏30的出现，填补了许多空缺，并且可以通过出口创汇，为国家和设计局输送资金。
苏35的出现：集大成者，向更高境界的迈进
但是，随着技术的发展，以及世界各国新一代战机的不断涌现，苏27系列家族自然也要与时俱进。苏35就是苏霍伊设计局在苏27平台基础上，为了应对这些挑战而推出的“终极进化版”。你可以把它理解成苏27的“魔改”加“升级”。
苏35的研发，很大程度上是为了弥补苏57（俄罗斯的五代机）进度不确定、成本高昂的问题。在五代机大规模装备之前，需要一款性能接近五代机，但又相对更容易获得的“四代半”战斗机来撑场面。
相比于苏30，苏35有着几个显著的升级：
更强的机动性： 虽然苏30很多型号也装备了推力矢量，但苏35的推力矢量系统更加先进，配合更强大的发动机（AL41F1S），其机动性能达到了一个全新的高度。这不仅仅是炫技，更是在实际作战中增加生存概率和攻击效率。
更先进的航电系统： 这是苏35最核心的升级之一。它装备了更强大的有源相控阵雷达（AESA），探测距离更远，抗干扰能力更强，能够同时跟踪更多的目标，并且能够进行电子战。这使得苏35在战场上的“眼睛”和“耳朵”比苏30更灵敏，信息处理能力也更强。此外，它的火控系统、电子战系统、以及座舱人机界面的设计都更加现代化。
隐身性（相对而言）： 苏35在设计上尽量减少了雷达反射面积（RCS）。虽然它不是真正意义上的五代机（没有内置弹舱），但通过大量使用复合材料、对进气道和机体结构进行优化，使其“隐身性能”相比苏30有了显著提升。在现代空战中，先发现对方就意味着占得先机，而如果自己不容易被发现，那优势就更大了。
更强的载弹量和挂载能力： 苏35拥有更多的武器挂点，可以携带更多的空对空和空对地武器，并且能够挂载更远的射程的导弹，这大大提升了它的作战半径和任务灵活性。
为何同时装备？各司其职，优势互补
那么，为什么俄罗斯空天军不直接用苏35去替换所有苏30呢？原因也很现实：
1. 成本与维护： 苏35作为技术更先进、性能更优越的型号，其研制、生产、维护成本都要远高于苏30。俄罗斯空天军需要平衡现代化建设的投入和产出。苏30系列（特别是出口型改动后，内部也有很多不同版本）平台成熟，维护体系相对完善，对于部队来说更容易操作和保养，是一种性价比很高的选择。
2. 任务定位的差异：
苏30系列，特别是那些侧重于多用途和对地攻击的型号，仍然可以在许多任务中胜任，例如执行对地支援任务、边境巡逻、作为空中预警和指挥平台等。它可以在某些区域空域作为“主力”，承担一部分作战任务。
苏35则更多地被定位为“空中优势战斗机”和“高级战斗机”，它更适合执行那些对战机性能要求极高的任务，比如争夺制空权、对抗新型先进战斗机、以及执行高强度的空战。它是在现代空战中，俄罗斯空天军用来对抗西方先进战机（如F22、F35）的一线主力。
3. 装备数量与部队需求： 苏联解体后，俄罗斯空天军的规模大幅缩减，而且装备的老化也比较严重。苏30系列在数量上保有量相对较大，它们能够迅速填补部队的空缺，并且继续发挥作用。而苏35则是在逐步更新换代，逐步部署到最精锐的部队中。
4. 出口战略的影响： 苏30系列在国际市场上非常成功，为俄罗斯带来了不少订单和外汇收入。这种“分型号”的出口战略，也让俄罗斯在保持国内装备的同时，也能对外推广其航空技术。而苏35更多地是作为俄罗斯空天军的“拳头产品”来展示。
总结一下：
俄罗斯同时装备苏30和苏35，不是因为他们产能不足或者技术路线不统一，而是基于一种务实和策略性的考虑。
苏30是成熟、可靠、性价比高、能够执行多种任务的“主力机型”，填补了大量空缺，保证了部队的基本作战能力，并且具备出口潜力。
苏35则是俄罗斯在先进战斗机领域的技术结晶，代表着其在性能上的最高水平，能够胜任最严苛的作战任务，是“空中优势”的有力争夺者，也是为未来五代机大规模装备前的一个重要过渡和补充。
它们就像是同一品牌下的不同型号的汽车，一款性能均衡、经济实用，另一款则动力强劲、配置顶尖。在不同的场景下，选择最合适的车型，才能最大化效益。俄罗斯空天军就是这样，用苏30和苏35形成了一种“梯队式”的装备体系，实现了能力和成本的最佳平衡。
网友意见
苏34是战术轰炸机，作用和定位类似于中国的歼轰7，主要负责对地攻击、对海攻击，所谓的“战斗”并不是说他们能和F15、F16这种同代的空优机“战斗”，只是说不至于被F4、Mig21这种货色欺负的很惨，和同等级的对手打只能当轰炸机用，殴打小朋友的时候可以“战斗”一下，当然歼轰7没有苏34那么强。俄罗斯地广人稀，陆地边境和海洋边境超长，苏联解体之后对地打击的攻击机基本只有90年代就落伍了的苏24在硬撑，所以买苏34是最没疑问的，苏34下单比苏30和苏35都早，总共买了一百二十多架，看俄罗斯这四处出击的态势以后估计还得加。
俄罗斯装备的苏30分两种型号，一种是共青城厂产的苏30M2，另一个是伊尔库茨克厂产的苏30SM。共青城厂是苏霍伊设计局亲儿子，俄罗斯国家持股，算是有正规编制的，俄罗斯自己装备的苏27SM系列、苏35、苏57都是这设计生产的，伊尔库茨克厂身世比较复杂，苏霍伊设计局和雅科夫列夫设计局都有插手，这是私人公司主要生产外贸型飞机。
俄罗斯空军在2009年下单买了二十多架苏30M2，这个和卖给中国的苏30MK2基本一模一样，俄罗斯说是买几个当教练机，这个也可以理解，苏30MK2就是在苏27UB基础上发展的，苏27UB有教练机的功能。
苏30SM基本就是出口印度的苏30MKI，苏30MKI是在苏27SMK的基础上发展来的，这是一种标准的双重任务战斗机，定位类似于中国的歼16，选择不同的武器可以承担对空/对地双重任务，一机多用。
本来俄罗斯空军不准备买苏30SM的，因为性能更好的苏35已经研制成功了，苏35虽然是空优机，但多用途性也不差，2009年都下单买了50架了，理论上说苏30SM确实没啥竞争力。
不过1991年苏联解体到2008年这二十多年俄罗斯都没怎么买飞机，都是在啃苏联的老本，老飞机改了又改、升了又升，就是没钱买新的，所以到2010年之后大批老飞机要退役，共青城厂那边已经在产的有外贸型苏30、俄罗斯自用的苏30M2、俄罗斯自用的苏35、外贸型苏35、在研的还有苏57，已经是忙的焦头烂额了。
共青城厂那边忙不开，俄罗斯又想要新飞机，伊尔库茨克厂这个时候出来推销他们的苏30SM了，苏30SM优点就是够用、便宜、交付快，够用是顺基础版苏30SM可以发射俄罗斯基本所有它能发射的智能弹药，雷达航电比不上苏35但比苏30M2好得多，便宜当然是因为研发费印度人都交完了，生产线、工人是现成的，这些正好符合俄罗斯的需求，所以2012-2018年就下单买了一百三十多架。
而且苏30SM是在苏27SMK基础上发展来的，所以其实和苏35亲戚关系还挺近的，苏35上面的很多新技术完全可以用到苏30SM上，对于扣扣搜搜的俄罗斯军方来讲还是一个挺不错的选择。
至于苏35这个也没啥疑问，现在苏57没出来之前总得有撑场面的空优机，不然总被老美秀也挺没面子的，所以2009年的时候买50架过渡。后面苏57难产转手又加了48架，总共也买了小一百架了。以后就算买苏57以俄罗斯这穷嗖嗖的样子也买不了太多，为了补足战力还是需要一种足够先进的多用途准五代战斗机。
因为苏35是终极苏27。是毛子在苏57之前最强的制空战机。而苏30不论哪种型号都是战轰。运泥巴舔地才是主业。制空只是副业。
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