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问题

江苏宜兴高速重大事故已致 36 人死亡，为何伤亡会如此严重？应如何避免此类事故再次发生？

回答
宜兴高速这场惨烈的交通事故，夺去了36条鲜活的生命，其背后原因错综复杂，触目惊心。要理解伤亡为何如此惨重，我们需要深入剖析事故发生的环境、车辆状况以及救援过程中可能存在的环节。

首先，事故发生的地理位置和天气条件往往是决定伤亡程度的关键因素。高速公路作为车速极快的交通动脉，一旦发生事故，其破坏力不言而喻。如果事发路段正好是弯道、坡道或者能见度极低的区域（例如大雾、暴雨），车辆的失控风险会成倍增加。而一旦发生连环追尾，由于后方车辆无法及时预判前方情况，高速的动能传递会瞬间引发连锁反应，导致碰撞的规模和烈度急剧上升。

其次，车辆本身的状况和载员情况也至关重要。超载车辆不仅增加了车辆的制动距离和操控难度，一旦发生侧翻或碰撞，乘客受到的挤压和冲击力也会更大。某些车辆可能存在机械故障，例如刹车失灵、轮胎爆裂等，这都是导致事故发生并加剧伤亡的直接原因。如果事故车辆属于营运车辆，其安全性能是否符合标准、驾驶员是否疲劳驾驶、车辆维护是否到位，都是需要重点审查的问题。

更深层次的原因，可能还隐藏在交通管理和安全生产责任的落实上。高速公路的日常巡查、交通违规的执法力度、以及对超速、疲劳驾驶等行为的监控是否到位，直接关系到事故预防的效果。此外，一些运输企业对安全生产的重视程度不够，为了追求经济效益而忽视了最基本的安全投入，这也为事故的发生埋下了隐患。

要避免此类令人心痛的悲剧再次上演，需要构建一个全方位、多层次的安全保障体系。

从宏观层面来看，交通管理部门需要不断优化高速公路的设计和维护，特别是对事故多发路段进行重点改造，增加警示标志、改进路面设计，并在恶劣天气条件下及时发布预警信息，甚至采取临时交通管制措施。同时，要加大对超速、超员、疲劳驾驶等违法行为的打击力度，利用科技手段进行实时监控和处罚，形成强大的震慑。

对于运输企业而言，必须将安全生产放在首位，建立健全严格的安全管理制度，确保车辆定期进行维护保养，杜绝“带病上路”。企业负责人要切实履行安全生产主体责任，加强对驾驶员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急处置能力。严禁超载、超员，保障驾驶员的休息时间，避免疲劳驾驶。

从微观层面，每一位驾驶员都应自觉遵守交通法规，量力而行，不超速、不超员，更不能酒驾、药驾。在行车过程中，要时刻关注路况和周边车辆，保持安全车距，尤其是在能见度低、天气恶劣的情况下，要降低车速，谨慎驾驶。

此外，对于高风险的运输行业，国家层面应加大监管力度，提高安全准入门槛，对安全管理不到位的企业进行严厉处罚，甚至将其清出市场。同时，要鼓励和推广应用更先进的安全技术，例如车载主动安全系统，能够在潜在危险发生前进行预警和干预。

总而言之，每一次重大的交通事故都是对我们安全意识的严厉拷问。避免悲剧重演，需要政府、企业、驾驶员共同努力，形成合力，将安全理念渗透到交通运输的每一个环节，才能筑牢防线，守护生命的安全。

网友意见

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每次看到这种问题一大堆人说什么阴谋论的就来火。

有的人说瞒报死伤情况的，what？这种数字是死的能瞒得了？客车69人，货车3人，加起来72个人，这个数字都是死的，死亡36人伤36人，刚好72人。

还有说瞒报死亡人数的，我就问能瞒得住？送医院72个人，死了多少个医院领导和参与救助的医生护士心里没数？那你告诉我怎么瞒？全部买通了还是威胁参与救助的医生不许瞎说？谁敢做这个事情？

一辆河南的车在江苏境内因车辆自身故障发生事故，其实跟江苏的领导关系没那么大，至少不是江苏全锅吧。哪个江苏的领导这么闲得无聊去帮着隐瞒死伤人数？难不成江苏要做好人好事帮河南扛责任？

最可气的就是说一开始公布死亡人数只有6人，背后有猫腻的。说出这种话的真的是想当然，一开始公布的6人就是当场死亡，本着对生命负责的态度，哪怕有的人已经不行了，但只要还有一口气在就一定会送医院抢救，而不会交警自己看看说这个人不行了，别救了，报当场死亡吧。或者有的人被车子甩飞出去了，其实心里也觉得这些人凶多吉少，但总不能都不搜救了就直接报死亡吧？至于后来的36个都是抢救无效死亡和失踪发现尸体确认死亡的。

还有重伤数字也是，现场的数字是现场确认重伤的，还有很多是要交给医院才能判断为是否重伤的，有人看着伤得重其实属于轻伤，有的人看着没啥问题其实内出血啥的属于重伤。你让事故现场怎么判断谁是重伤谁不是？一个个问？

这种重大事故只要没当场死亡，都不会报死亡的，这是最基本的如实报道，总不能以后让警方通报变成某地发生车祸，现场死亡6人，还有30个人虽然暂时没死但也救不活了，重伤8人，还有20多人看上去好像伤没那么重。那这样的通报是不是才符合某些人的审美？
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谢邀，目前警方通报是大客车左前轮爆胎

那就没辙了，大客车爆胎后冲到对向车道撞半挂，车检不严格吧


另外，特别重大事故的分界线是30人死亡，跟36一毛钱关系都没有……不用凡事一上来就阴谋论了

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很痛心！如果全部乘客都系了安全带！我估计死亡人数应该不会这么多！！


再次再次提醒一下大家！不论坐什么车坐前排还是后排！都要系安全带！！！！


现在私家车越来越多，网约车也越来越多，人们的安全意识和过去相比有所提高，司机开车时越来越注意安全，一般都会系好安全带。前排的乘客有时候因为安全带提示，也会系好安全带。


但是后排的乘客系好安全带的比例就少很多！包括我本人，坐后排时基本上没有系过安全带！但是最近看了几个车祸的视频和动态图，特地呼吁大家：无论前排后排，坐车时一定要系好安全带！！


01

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不系安全带的危害



先看看一些车祸现场吧：


1.无红绿灯的路口，相互不让，后排乘客未系安全带，冲击之下半个身子弹出车外！

这种情况是非常危险非常容易受伤的！尤其头部！






2.大客车内，几乎没人系安全带！

为什么出车祸时所有人都像飞起来一样？极有可能是客车发生了翻滚！这样受伤的几率大大增加！人就像高速扔出的易拉罐里的蚂蚁！





3.同样是大客车！司机和乘客没有系安全带！直接从窗户里甩了出去！非死即重伤！






4.系了安全带的乘客和没系安全带的乘客对比！

没系的碰撞非常厉害！系了的被牢牢固定在了座位上！






5.再对比一下系了安全带和没系安全带的乘客！






6.除了系安全带的这个黑衣服姑娘，其他人全被甩飞！






7.不系安全带被甩出！










8.前排后排乘客系安全带与否假人对比！

非常明显！后排乘客不系安全带还会对前排乘客造成二次伤害！













02

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如何正确系安全带


调查显示，在正面碰撞事故中，系上安全带可以使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少80%。




安全带的正确系法




另外，由于安全带是按照成人体格设计的，婴幼儿等儿童乘坐汽车时，要选择合适的安全座椅！





03

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结语


道路千万条 安全第一条 行车不规范 亲人两行泪


每个人都要对自己的生命负责！为了您和家人的安全，请一定要系好安全带，同时规劝自己车上的乘客系好安全带！发生不幸的概率虽然很低，但是一旦发生在自己的身上，概率就是100%！


天有不测风云，所以有时候一个保险的作用还是很大的。

我自己也给家人买了保险，各位有需要的，其实可以进去了解一下。

普通人的保险，其实就是一份保障啊。

我是拓跋越灵儿：一个正经的知乎答主，目前在某省直单位上班，请不要问细节。
  • 双击屏幕有惊喜！！！
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避免很简单。

让所有的大客车，大货车，一律不准上高速。就和城市里常见的“外地牌照禁入”，“货车禁止驶入”，“两厢车禁止驶入”一样。

不让上高速又不是不让上路，急什么？不让上高速有国道可以走啊，大不了慢几天。嫌慢可以去坐高铁，坐飞机啊。

这样既能避免出一次车祸就死很多人，也能减少安全隐患，还能解决高速公路拥堵问题，一举多得。

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