苏联与意大利之间的海军合作是怎样的？
冷战背景下的“特殊关系”：
意大利作为北约成员国，在地缘政治上被视为西方阵营的重要一员。而苏联是华沙条约组织的领导者。从意识形态和军事联盟的角度来看，两国可以说是“水火不容”的。然而，即便如此，在某些非军事或有限的军事交流层面，仍然存在着一些“曲折”的合作。
这种合作并非基于军事同盟，更多的是出于实际利益和国际关系中的某些“缝隙”。你可以想象，在那个剑拔弩张的年代，两国之间能够出现任何形式的“交流”，都已经是件不寻常的事情了。
合作的领域与表现：
虽然没有正式的联合舰队演习或大规模的军事技术共享，但两国海军之间的互动主要体现在以下几个方面：
港口访问与船员交流： 这是最常见也是相对“温和”的合作形式。在特定历史时期，苏联海军舰艇会根据国际惯例对一些非敌对国家的港口进行访问，意大利的一些港口也可能出现在这些访问名单中。反之亦然，虽然频率和规模可能有限，但意大利海军舰艇在某些情况下也可能访问苏联的港口。这些访问，即便只是象征性的，也为两国海军人员提供了一个近距离了解对方的机会。你可以想象，当一艘苏联海军的驱逐舰缓缓驶入意大利港口，或者一艘意大利护卫舰在黑海停靠时，这种场景本身就充满了历史的张力。
这种访问并非毫无限制，通常会受到严格的政治和安全考量。双方都会仔细评估访问的时机、规模以及可能带来的政治影响。例如，在某些政治敏感时期，这种访问就会被搁置。
海洋科研与环境保护： 在某些非敏感的领域，比如海洋学研究、海洋生物学考察，甚至是一些关于环境保护的国际项目，苏联和意大利可能存在过有限的合作。两国在这些领域的科研人员和船只可能会在国际水域进行协调，共享一些非军事性的数据。你可以想象，在平静的海洋深处，科学家们可能正因为共同的研究课题而跨越意识形态的鸿沟。
搜救合作： 在海上遇到紧急情况时，无论哪个国家的船只，出于人道主义的原则，都会有义务参与搜救行动。在某些国际水域，如果苏联和意大利的船只同时目击或参与了搜救任务，那么两国海军之间就会产生临时的、实际的协调。这是一种最纯粹的合作，超越了政治的束缚。
“非官方”的观察与情报收集： 冷战时期，各国海军都在密切关注对手的动向。苏联海军的舰艇在北约活动区域附近活动时，常常会受到意大利海军的“关注”和监视，反之亦然。虽然这不是“合作”，但这种“互动”本身就构成了两国海军之间的一种特殊关系。你可以想象，在地中海辽阔的海面上，两国的侦察舰艇如同在进行一场没有硝烟的博弈，彼此试探，彼此观察。意大利海军通过这些“接触”，能够更直接地了解苏联海军的舰艇类型、战术以及人员素质，这些信息对于北约的整体防御至关重要。
合作的限制与驱动因素：
必须强调的是，苏联与意大利的海军合作，无论在哪个时期，都受到冷战大背景的巨大限制。
军事互信的缺失： 两国在军事上是潜在的对手，缺乏基本的互信，这使得任何深层次的军事合作都无法进行。
政治立场的分歧： 意大利是北约成员国，其国防政策与北约的战略紧密相连。而苏联是华约的领导者，两国在根本的政治和军事目标上是矛盾的。
意识形态的隔阂： 两种截然不同的社会制度和意识形态，也使得两国在军事领域的合作难以深入。
尽管存在这些限制，但一些因素仍然驱动着有限的合作：
地缘政治的现实： 地中海是重要的战略海域，苏联海军在地中海的活动，以及意大利作为北约在地中海的桥头堡，使得两国海军在某种程度上不得不“共存”并处理彼此的存在。
人道主义关切： 如前所述，海上搜救等事务是超越政治的。
有限的经济与科技交流需求： 在某些非军事的科学技术领域，两国可能存在一定的交流需求，这有时也会间接涉及到海军的某些方面。
总结：
总而言之，苏联与意大利之间的海军合作，与其说是“合作”，不如说是冷战时期两国海军在特定背景下的一种“互动”与“接触”。这种互动并非军事同盟式的，而是局限于港口访问、有限的科研交流、人道主义搜救，以及双方在军事活动中的相互“关照”与观察。这种“关系”充满了微妙与限制，反映了那个时代地缘政治的复杂性以及各国在维护自身利益时的灵活性。与其说他们是朋友，不如说他们在同一片海域不得不“认识”对方。
网友意见
尽管存在着意识形态方面的巨大鸿沟，但不可否认的是，意大利是上世纪30年代苏联最主要的海军技术来源国。
两国在海军建设方面的合作始于1925年，当时苏联率先派出一批海军军官对意大利进行访问。随后两国开始派遣军舰互访——苏联军舰访问那不勒斯，而意大利军舰则前往列宁格勒造访。在1930年，苏联就开始对意大利的“领航员”级驱逐舰“安东尼奥·达诺利”号的方案进行审查。紧接着在1931年，苏联就决定在新式的“列宁格勒”级驱逐领舰上将采用由意方主导的技术装备，包括测距仪和从伽利略（Galileo）公司订购的火控系统。
1932年，两艘苏联向意大利安萨尔多（Ansaldo）公司订造的19型边防警戒舰ПСК-2“基洛夫”号和ПСК-3“捷尔任斯基”号被部署到远东并用来巩固当地的海疆防卫。
下一年，苏联政府又与安萨尔多公司在列宁格勒签署了关于协助苏联设计和建造新式巡洋舰的合同，也就是后来的26型轻巡洋舰（“基洛夫”级）。26型和稍作改进过的26比斯型轻巡洋舰（“马克西姆·高尔基”级）都采用3座沿中线布置的МК-3-180型三联装180毫米炮塔作为主要武器，该炮塔实际上就是在“拉依蒙多·蒙特库科利”级轻巡洋舰搭载的双联装152毫米主炮塔为基础进行设计的。因此两者无论在外观还是内部设计上都深受意大利人的影响，即都采用了共鞍构造。
1935年5月，苏意双方签署了另一艘战舰的建造合同，也就是后来在1937年1月开工的20И工程（型号中的И代表“进口的”，импортный），这艘由国外公司承建的驱逐领舰获名“塔什干”号。不过由于安萨尔多公司自身能力有限，这个项目转交给了来自利沃诺的奥德罗-德尔尼-奥兰多（Odero-Terni-Orlando）即更为知名的奥托（OTO）公司承担。
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发错图了，应该是这个塔什干
除了直接引进技术或相关成品乃至整艘舰艇外，苏联还借机从意大利购买了大量的武器装备，米尼西尼式双联装100毫米高炮就是一例。早在30年代初，苏联人就对这款舰炮表现出了极大的兴趣，并在1932年与OTO公司就该炮的引进展开了一系列的谈判。米尼西尼式高炮得名于为其设计了能随着身管仰角的抬高改变火炮耳轴部件的意大利海军工程师欧金尼奥·米尼西尼（Eugenio Minisini），意大利人自己称之为OTO 1928年式火炮。
苏联人原本打算将其配备在26/26比斯型轻巡洋舰上，但后来苏联本国军工部门又为其专门研制了Б-34型双联装100毫米高平两用炮，因此红海军决定将买回来的12门米尼西尼式双联装100毫米高炮安装在“红色工会国际”号（3门）、“红色乌克兰”号（3门）和“红色高加索”号（4门）这三艘轻巡洋舰上。有意思的是，苏联海军从战败的意大利手中接收的两艘赔偿舰：轻巡洋舰“刻赤”号（原名“奥古斯塔公爵”号）还有战列舰“新罗西斯克”号（原名“朱利奥·凯撒”号）也都装有同一款高炮。
到1935年底，苏联和意大利已经在除战列舰外的所有舰种都展开了合作。不久后，这个空缺很快就被安萨尔多公司打破。1935~1936年间，该公司主动向苏联政府提出进行有关战列舰设计的合作计划，随后完成了名为UP.41的设计。当时，意大利的“维托里奥·维内托”级战列舰首舰和二号舰“利托里奥” 号都已经开工建造，UP.41的设计与之有着高度的相似性，这给苏联人日后自行设计23型战列舰（未来的“苏联”级）提供了一个明确的参考方向。
然而，苏联与意大利之间的友好合作因西班牙内战戛然而止，莫斯科和罗马似乎站在了战线的两端。即使之后意大利对苏联的技术援助又在较小程度上得以恢复，但还是发生了诸如1941年6月意方人员在苏联造船厂为响应轴心国对苏宣战而发生的一系列暴力活动。卫国战争全面爆发后，两国间军事技术合作的大门就被永久地关上了。
参考资料：
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