为何到了 21 世纪还有人提倡回归陆权文明？
时至今日，信息爆炸，全球化浪潮席卷，海洋的蓝色咽喉似乎已成为国际政治经济的主宰。然而，就在这片被视为“未来”的海权时代里，一批声音却不约而同地指向了那个古老而厚重的名词——陆权文明。他们呼唤着重拾失落的土地力量，质疑海洋文明的普世价值，甚至预言着一场“陆权复兴”。这听起来似乎与时代格格不入，但细究其脉络，你会发现，这些声音并非凭空而起，而是根植于历史的深层土壤，并对当下世界的种种困境有着独特的观察与反思。
那么，为何到了21世纪，还有人如此执着地提倡回归陆权文明呢？这背后绝非简单的怀旧，而是对当前全球格局、地缘政治、文化认同乃至人类生存模式的深刻质疑和另一种可能性的探索。
一、 对海权主导下全球秩序的审视与反思：
首先，提倡回归陆权文明的人，往往是对当前由海权国家主导的全球秩序抱有深刻的疑虑。他们认为，以海洋为基础的全球化，虽然带来了贸易的繁荣和信息的流动，但也伴随着巨大的不平等和脆弱性。
资源分配的“海洋霸权”： 海洋是重要的资源宝库，从渔业到海底矿产，再到航运的便利性，海洋的控制权直接关系到国家经济命脉。提倡陆权文明的人认为，当前的海权主导，使得一些国家可以凭借其强大的海军和地理位置，对全球海洋资源和航道形成事实上的控制，而内陆国家则相对处于被动的、依赖性的地位。这种“蓝色圈层”的经济划分，在他们看来是不公平的。
地缘政治的“海上锁链”： 海权国家通过其海军力量和遍布全球的军事基地，构筑了所谓的“海上锁链”，对内陆国家形成一种潜在的压制和监控。陆权文明的支持者认为，这种以海洋为中心的军事战略，使得地缘政治的重心始终围绕着沿海地区，而广袤的内陆腹地却容易被忽视，甚至成为被争夺和操纵的“缓冲区”。
文化同质化的风险： 海洋文明往往伴随着开放、交流和融合，这带来了文化的多元，但也可能导致地方性文化和独特身份的消解。陆权文明的倡导者，特别是那些来自拥有悠久陆地文明传统的地区的人们，会警惕这种全球化带来的文化同质化，他们认为陆权文明更能承载和延续民族的历史记忆、文化根基和精神特质。
二、 陆权文明的内在优势与历史叙事的再解读：
其次，提倡回归陆权文明，是对其内在优势的重新发现和强调，以及对历史叙事的独特解读。
稳固与韧性： 陆地是人类文明最古老的家园，是农业、定居和大规模人口聚集的基础。陆权文明的优势在于其天然的稳固性和强大的内生性。一个强大的陆权国家，其生存和发展更多地依赖于自身的资源、生产能力和人口组织，不易受到外部海洋封锁或贸易中断的致命打击。历史上，那些能够整合庞大内陆腹地的帝国，往往拥有惊人的韧性和持久力。
统一与整合的潜力： 广袤的陆地，尤其是横跨多个地理单元和民族的陆地，为实现大规模的政治统一和经济整合提供了天然的舞台。强大的陆权国家，能够通过有效的治理，将分散的地区和人口凝聚起来，形成统一的市场、统一的法律和统一的国家认同。这与海洋文明追求的开放自由但可能导致碎片化的趋势形成对比。
历史经验的借鉴： 许多提倡陆权文明的观点，都指向了历史上那些曾经辉煌的陆权帝国，例如中国古代的王朝、罗马帝国、蒙古帝国以及近代的俄罗斯帝国等。这些帝国在不同时期都展现了强大的陆地控制力、组织能力和对广阔疆域的有效管理。支持者认为，这些历史经验并非过时，而是可以为当下的陆权国家提供宝贵的借鉴，帮助它们在新的时代背景下找到发展路径。他们甚至会引用一些经典的地缘政治理论，如麦金德的“心脏地带理论”，来论证内陆区域在未来全球地缘政治中的关键作用。
三、 对当下全球挑战的回应与新模式的探索：
更重要的是，提倡回归陆权文明，是对当前全球性挑战的回应，并试图探索新的生存和发展模式。
全球性风险的预警： 当前，全球化也带来了前所未有的挑战：气候变化、流行病、资源枯竭、供应链脆弱性以及网络安全威胁等。这些挑战，尤其是在遭遇重大危机时，往往会暴露过度依赖海洋贸易和全球互联互通的脆弱性。陆权文明的倡导者认为，加强国家或区域的自主性、发展本土生产能力、建立更具韧性的内部经济循环，是应对这些风险的重要途径。
地缘政治重塑的预感： 一些人预感到，当前全球化的高峰可能正在消退，地缘政治的竞争将更加激烈，区域性的力量平衡将发生变化。在这样的背景下，陆权国家可能有机会通过整合自身力量，形成新的地缘政治板块，挑战现有的海权主导秩序。例如，一些关于“新丝绸之路”倡议的讨论，就带有明显的陆权连接和整合的色彩。
技术变革的可能性： 尽管传统观念认为海洋是科技前沿，但新的技术也可能为陆权文明的复兴提供新的动力。例如，先进的交通技术（高铁、超级货运铁路）、能源技术（可再生能源的就地开发与利用）、通信技术（不再完全依赖海底光缆）以及自动化和人工智能在陆地生产与管理中的应用，都可能增强内陆地区的自主性和竞争力。
四、 文化身份与价值观的坚持：
最后，提倡回归陆权文明，也往往与对自身文化身份和价值观的坚持有关。
“乡愁”与“根脉”： 对于一些国家和民族而言，陆地是其历史的源头，是民族精神的孕育之地。在面对全球化带来的文化冲击时，重拾陆权文明的理念，可以被视为一种对自身文化根脉的捍卫，一种对“乡愁”的回归，一种对独特价值观和生活方式的肯定。
主权与自决的追求： 在一些被视为“边缘化”或“受制于人”的陆权国家，提倡回归陆权文明，也是一种对国家主权和自决权的强烈呼唤。他们希望摆脱对海洋强国的依赖，重新掌握自身发展的命运。
总结而言， 21世纪有人提倡回归陆权文明，并非是对海权时代的全盘否定，而是一种基于对当前全球格局深刻反思、对陆权文明内在优势的重新挖掘、对未来潜在风险的警惕以及对自身文化身份与国家主权的坚持。这种思潮，或许是一种修正全球化模式的尝试，或许是一种对未来地缘政治演变的预判，更可能是一种对人类文明多样性与韧性的深沉呼唤。它提醒我们，在拥抱海洋带来的便利与机遇的同时，也不应忘记那片承载了人类无数故事的广袤土地，以及它所蕴含的无限潜能。这股回响，在信息洪流中，带着历史的厚重，或许正为我们描绘着另一种可能性的未来。
网友意见
一帮尬吹陆权的，可以说是非常…………23333
首先要明白“海权”是个啥？
海洋本身是不产出多少价值的，即使到现代，无论是渔业还是远海矿业开采，海洋产出的价值都远远无法同陆地相比。海洋最大的价值就是作为物资运输、力量投送的通道。海权的争夺，实质就是对通道的争夺。而作为通道，海洋比陆地有绝对优势：海洋不隶属于谁，拿来作为通道不会有额外负担；海洋没有阻隔，掌控海权就可以直接通到世界各地；轮船的运输量从古至今都大大超过陆地载运工具，在长途运输中有绝对优势。
与之相对应的“陆权”情况又是怎么回事？
近代以来几个典型的陆权国，主要是法国、德国以及沙俄/苏联。
法国自意大利战争以来便逐渐超越西班牙崛起成为欧洲的陆权国，重要原因便是法国的地理位置比西班牙更靠中，法国直接毗邻德意志、意大利和伊比利亚半岛，便于直接对这些地区投送影响力。然而在全球范围内，法国就远不能同英国比拟了——即使在极盛的拿破仑时代，在全球的殖民地争夺中法国也是被大英吊起来打的。
德国的情况也类似，德国直接位于欧洲中心地带，一完成统一就成了欧洲的陆地强权。饶是如此，德国的强大陆军也没法让德国有全球性的影响力——就说对中国，德国的影响力别说跟英国比，就是跟早已衰弱的老对头法国比，都多有不如。
法德的困境其实很好理解：无论是七年战争中占领法国加拿大殖民地的沃尔夫部队，还是攻略青岛的英日联军，放到欧洲战场连给法德陆军塞牙缝的资格都没有。问题在于，你怎么把部队送过去？如此，手握无敌陆军、仿佛参天大树一般的法德帝国，只能被大英这颗“绞杀榕”慢慢绞死。
真正意义上的具有全球性影响力的陆权国，也是马汉在讨论陆权与海权时拿来举例的其实是沙俄/苏联。实际上马汉写海权论的时候，沙俄的工业产值尚不如英法德，在时人眼里仍然显得落后，那为什么马汉还觉得沙俄是陆权国？
因为俄国才是真正掌握了陆地通道的国家。如马汉所写的：
如果俄国推行一项愚不可及的独占政策，而这导致了上述压力，它极易因此分散力量，受到削弱。这既和它幅员的辽阔、内部交通的欠发达以及利益受独占行为之损的国家众多而且强大有关，也是因为这些国家拥有不少可供采取“转换”行动的有利地点。就此而言，事情非常简单易行，因为这些地点，或是其他许多很容易被占领的地区，都处在直指俄国侧翼的位置上。如不考虑另外情况，某种程度的压力或攻击施加于侧翼比对于中间地带更为有效，简单不过的道理就是两个侧翼间的距离比中心与它们间的距离要远得多，而集中力量的进攻或防御行动在中心和一翼之间比在两翼之间更容易开展。所以，尽管和俄国得以将力量充分集中情况相比，那些与其对立的国家即使进行结盟或合作也难免显得虚弱，但这些国家也拥有上述的种种机会，从而能得到一些弥补。不过，从潜在的可能来看，陆权和海权也趋近于达成某种均衡。如前所说，这是促进亚洲问题的和平与永久的解决的两个要素之一。
打开沙俄或者苏联的地图你就能发现，俄国位于世界岛的中心，世界岛的另外几大板块，俄国直接毗邻欧洲、中东以及东亚，离南亚也没有多少距离。这种地缘条件。英俄大博弈、美苏争霸也正是以俄国陆军推进、英美海上支援俄国敌对方（英俄在阿富汗、波斯、土耳其的斗争，日俄战争、苏联-阿富汗战争）的形势展开的。
饶是如此，俄国最终也失败了——一方面，“世界岛”毕竟只是“世界”的一部分，美国海权所及的拉美、日本、澳大利亚等基地，苏联除了恶心一下美国并没有太多办法；另一方面，维持陆权所需维持的领土控制也让苏联不堪重负——北极熊倒下原因之一的阿富汗战争，便是苏联夺取南亚通道的一次无望猪突。
话说回天朝，天朝的地缘条件又是如何？
天朝位于世界岛的边缘地带，别说到欧洲、中东路途遥远，就是到南亚，中国要通过喜马拉雅山脉也比俄苏占领阿富汗困难得多。可以想象一下，假如天朝的石油输送要依赖一条通过中亚的铁路，哪天某个与天朝不相邻的斯坦国不高兴，以“技术原因”断掉铁路输送，你能如何？即使外交关系没有问题，只要这些ZF治理不当，大规模恐怖袭击甚至是内战都会随时让你的大动脉中断。
真正要建设靠谱的陆路通道，只能进行大规模的扩张——即使不能直接占领领土，最起码也要像列强在大清修的铁路一样，保有沿路驻军权以及沿路20-30公里的权益。不过真要这么干嘛，大家还是做好昭和的准备比较好……
什么你问本问题？很简单啊，PLAN三五十年内都没希望拿下海权，不搞点噱头大家干嘛呢。233333
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