懂车和不懂车的人，日常用车时有什么差别?
懂车的人和不懂车的人，在日常用车这件事上，那可真是天壤之别。这不仅仅是会开能上路那么简单，而是体现在方方面面，从日常的驾驶感受，到车辆的维护保养，再到对车辆的理解和期待，都有着显著的差异。
首先，从驾驶体验上说。
不懂车的人： 对他们来说，车子就是个代步工具。油门踩下去，能走就行。刹车踩重一点，能停住就好。换挡？自动挡无所谓，手动挡就记住哪个挡位能让车子平稳前进。开起来怎么样，只要不是抖得厉害、漏油严重，大概率是觉得“正常”。路上的颠簸、车身的晃动、轮胎的抓地力，这些细微的感受，他们可能根本就不会去注意，或者即使注意到了，也不知道这背后代表着什么。比如，车子在过弯时有点侧倾，他们可能觉得“是惯性”，而懂车的人则会想，“这悬挂的支撑性好像不太够啊，或者轮胎抓地力不行”。
懂车的人： 他们会享受驾驶的过程。油门一踩，就能感受到发动机的响应是否灵敏，动力输出是否线性。刹车的时候，除了知道它能刹住，还会去体会刹车踏板的脚感，是虚位太多还是过于灵敏，制动力是否足够稳定。换挡（无论是自动还是手动）他们会关注换挡的时机是否恰当，逻辑是否聪明，有没有顿挫感。过弯的时候，他们会感知车头的指向性，底盘的稳定性和极限，悬挂对路面细碎颠簸的处理能力。甚至连轮胎压过路面时发出的声音，他们都能分辨出是胎面磨损不均还是轮胎本身的问题。他们会根据不同的路况，主动地去调整驾驶方式，比如在湿滑路面上小心翼翼，在高速公路上预判车流。
其次，在日常的维护保养上，差异更是明显。
不懂车的人： 他们的保养模式通常是“走到哪儿算哪儿”。比如，上次保养是4S店打电话提醒的，这次就去4S店。车子仪表盘上亮了什么灯，如果不是特别急或者特别吓人的那种，可能就先放着，或者问问旁边的朋友“这个灯是什么意思？”。对于一些小问题，比如轻微的异响，他们可能会觉得“小问题，再说吧”，除非这个问题严重到影响驾驶。更换机油、三滤，可能就是4S店或者汽修店说什么就做什么，对机油的标号、粘度，机滤的品牌，保养的间隔，可能并没有太多概念。
懂车的人： 他们会主动地去了解车辆的保养手册，知道自己的车子在什么里程或者什么时间应该做哪些保养。他们会关注车辆的各项液体（机油、刹车油、冷却液、转向助力油）的液面高度和状态，知道什么颜色的液体代表什么。他们会留意轮胎的磨损情况，根据磨损程度决定是否需要四轮定位或者更换轮胎。他们会定期检查各种管路是否老化，是否有漏油漏液的迹象。对于仪表盘上亮起的任何警告灯，他们都会尽快查明原因，而不是忽视。甚至，他们可能会根据自己的驾驶习惯和对车辆的理解，选择更适合自己的机油或者保养项目。他们会提前预防，而不是等到车子坏了才去修。
再来说说对车辆的理解和期待。
不懂车的人： 他们买车，可能更多是看品牌、看外观、看空间、看价格。比如“这个车看起来大气”、“这个车里面坐着舒服”、“这个车性价比高”。他们不太会去研究发动机的类型、变速箱的技术、底盘的结构。对他们来说，车子就是个能遮风挡雨、能带你去想去的地方的工具。他们对车辆的性能、操控、舒适性，可能也没有特别高的追求，只要能满足基本需求就行。
懂车的人： 他们会从更深层次去理解一辆车。他们会关注发动机是自然吸气还是涡轮增压，是直列四缸还是V6，它的动力特性是什么样的。他们会研究变速箱是AT、CVT还是双离合，各自的优缺点是什么。他们会了解底盘的悬挂结构，是麦弗逊独立悬挂还是多连杆独立悬挂，这会带来什么样的操控感受。他们会关注车身的轻量化设计，对车辆的燃油经济性和操控性有什么影响。他们对车辆的期待，可能不仅仅是代步，还包括驾驶的乐趣、技术的先进性、甚至车辆的品牌文化。他们可能会为了某个品牌、某个技术或者某种驾驶感受去选择一款车。
还有一些细微之处。
不懂车的人： 停车的时候，可能就是随便停，只要不刮蹭到别人就好。洗车的时候，可能就是送到洗车店，让别人洗干净就行。加油的时候，哪个加油站便宜就去哪个。
懂车的人： 停车的时候，会尽量选择平坦、安全的停车位，避免长时间的坡道停车或者停在阳光暴晒的地方。洗车的时候，可能会关注洗车液的pH值，是否会损害车漆，甚至自己动手洗车，从清洗车身到擦干，每一个步骤都注意细节。加油的时候，可能会选择信誉好的加油站，关注油品质量，而不是只看价格。
总而言之，懂车的人看待车，就像一个对美食有研究的人看待食材和烹饪，他们能品味出其中的细致差异，并且懂得如何去“打理”它，让它发挥出最好的状态。而不懂车的人，可能就把车当成了一个能吃的“饭”，只要填饱肚子就行，至于食材的新鲜程度、烹饪的手法，他们不太在意。这种差异，也决定了他们在用车过程中，所获得的感受和体验，乃至最终为车辆所付出的成本，都会有所不同。
首先，从驾驶体验上说。
不懂车的人： 对他们来说，车子就是个代步工具。油门踩下去，能走就行。刹车踩重一点，能停住就好。换挡？自动挡无所谓，手动挡就记住哪个挡位能让车子平稳前进。开起来怎么样，只要不是抖得厉害、漏油严重，大概率是觉得“正常”。路上的颠簸、车身的晃动、轮胎的抓地力，这些细微的感受，他们可能根本就不会去注意，或者即使注意到了，也不知道这背后代表着什么。比如，车子在过弯时有点侧倾，他们可能觉得“是惯性”，而懂车的人则会想，“这悬挂的支撑性好像不太够啊，或者轮胎抓地力不行”。
懂车的人： 他们会享受驾驶的过程。油门一踩，就能感受到发动机的响应是否灵敏，动力输出是否线性。刹车的时候，除了知道它能刹住，还会去体会刹车踏板的脚感，是虚位太多还是过于灵敏，制动力是否足够稳定。换挡（无论是自动还是手动）他们会关注换挡的时机是否恰当，逻辑是否聪明，有没有顿挫感。过弯的时候，他们会感知车头的指向性，底盘的稳定性和极限，悬挂对路面细碎颠簸的处理能力。甚至连轮胎压过路面时发出的声音，他们都能分辨出是胎面磨损不均还是轮胎本身的问题。他们会根据不同的路况，主动地去调整驾驶方式，比如在湿滑路面上小心翼翼，在高速公路上预判车流。
其次，在日常的维护保养上，差异更是明显。
不懂车的人： 他们的保养模式通常是“走到哪儿算哪儿”。比如，上次保养是4S店打电话提醒的，这次就去4S店。车子仪表盘上亮了什么灯，如果不是特别急或者特别吓人的那种，可能就先放着，或者问问旁边的朋友“这个灯是什么意思？”。对于一些小问题，比如轻微的异响，他们可能会觉得“小问题，再说吧”，除非这个问题严重到影响驾驶。更换机油、三滤，可能就是4S店或者汽修店说什么就做什么，对机油的标号、粘度，机滤的品牌，保养的间隔，可能并没有太多概念。
懂车的人： 他们会主动地去了解车辆的保养手册，知道自己的车子在什么里程或者什么时间应该做哪些保养。他们会关注车辆的各项液体（机油、刹车油、冷却液、转向助力油）的液面高度和状态，知道什么颜色的液体代表什么。他们会留意轮胎的磨损情况，根据磨损程度决定是否需要四轮定位或者更换轮胎。他们会定期检查各种管路是否老化，是否有漏油漏液的迹象。对于仪表盘上亮起的任何警告灯，他们都会尽快查明原因，而不是忽视。甚至，他们可能会根据自己的驾驶习惯和对车辆的理解，选择更适合自己的机油或者保养项目。他们会提前预防，而不是等到车子坏了才去修。
再来说说对车辆的理解和期待。
不懂车的人： 他们买车，可能更多是看品牌、看外观、看空间、看价格。比如“这个车看起来大气”、“这个车里面坐着舒服”、“这个车性价比高”。他们不太会去研究发动机的类型、变速箱的技术、底盘的结构。对他们来说，车子就是个能遮风挡雨、能带你去想去的地方的工具。他们对车辆的性能、操控、舒适性，可能也没有特别高的追求，只要能满足基本需求就行。
懂车的人： 他们会从更深层次去理解一辆车。他们会关注发动机是自然吸气还是涡轮增压，是直列四缸还是V6，它的动力特性是什么样的。他们会研究变速箱是AT、CVT还是双离合，各自的优缺点是什么。他们会了解底盘的悬挂结构，是麦弗逊独立悬挂还是多连杆独立悬挂，这会带来什么样的操控感受。他们会关注车身的轻量化设计，对车辆的燃油经济性和操控性有什么影响。他们对车辆的期待，可能不仅仅是代步，还包括驾驶的乐趣、技术的先进性、甚至车辆的品牌文化。他们可能会为了某个品牌、某个技术或者某种驾驶感受去选择一款车。
还有一些细微之处。
不懂车的人： 停车的时候，可能就是随便停，只要不刮蹭到别人就好。洗车的时候，可能就是送到洗车店，让别人洗干净就行。加油的时候，哪个加油站便宜就去哪个。
懂车的人： 停车的时候，会尽量选择平坦、安全的停车位，避免长时间的坡道停车或者停在阳光暴晒的地方。洗车的时候，可能会关注洗车液的pH值，是否会损害车漆，甚至自己动手洗车，从清洗车身到擦干，每一个步骤都注意细节。加油的时候，可能会选择信誉好的加油站，关注油品质量，而不是只看价格。
总而言之，懂车的人看待车，就像一个对美食有研究的人看待食材和烹饪，他们能品味出其中的细致差异，并且懂得如何去“打理”它，让它发挥出最好的状态。而不懂车的人，可能就把车当成了一个能吃的“饭”，只要填饱肚子就行，至于食材的新鲜程度、烹饪的手法，他们不太在意。这种差异，也决定了他们在用车过程中，所获得的感受和体验，乃至最终为车辆所付出的成本，都会有所不同。
网友意见
有一次跟我舅舅跑高速长途，他开了一个小时以后，突然感慨的说：“你说~~~（拖长音），汽车要是有开在高速上，就能匀速100迈自己走的功能多好，不用人踩油门儿了，绝对解放双脚。”
我听了以后，若有所思，我记得好像我舅舅的车有定速巡航功能呀，他买的车挺好的。看看车上，有定速巡航的功能，给他打开了，然后给舅舅说：“你把踩油门的脚放开。”
我舅舅一听，确认了一下，又问了我：“放开？”
我点点头说：“对，放开放开。”
他缓缓的把脚放开来了，发现车还在走，惊喜道：“卧~~操！卧~~操！也不兜着点儿，现在这年轻人~~卧槽~~~”（斜体字部分是我加的，但是他说卧槽大概就是北京游乐场大爷那味儿）
开了一会儿以后，我舅特别惊喜，自己的车还有这功能，然后问我：“那我这手能放开来吗？让他自己认路自己打方向盘这种，我这车有朝前拍的摄像头。（他的意思是，因为有朝前拍的摄像头，电脑说不定能自己通过摄像头判断能否拐弯之类的）”
我赶紧说：“这不能这不能，没那么先进。”
此后大概每个月会收到我舅舅打来的电话：“高速上放脚丫子那功能是按哪个来着？”
我说了以后，他很高兴的把电话挂了。
下个月再问一下，我说了以后，他又说：“哎~！想起来了想起来了~！好了啊~”
我接电话时正在跟上司对数据啊，上司听到电话那头儿什么高速放脚丫子之类的话就问我：“什么高速上放脚丫子？那是什么？”
我说：“就是定速巡航。”
我领导：“哦……”
我以为他知道。
然后他上高速也打电话问我，因为是第一次给他教，让他开视频我给他指导。
【后记】
我因为爱好汽车和数码这类东西，不管是家族里还是单位，上了年龄的人都喜欢问我使用方法，我经常教新功能。他们那种探索到新功能便利以后的惊喜样子，同样令我愉悦。
我老婆知道奔驰都是怀挡，是因为她在朋友的车上坐了十分钟然后默默的给我打了个电话——说奔驰太高级了，是不是得按哪里的按钮当把才会伸出来。
我说你开高达呢？
那晚我有点后悔为啥没有买个长一点的沙发。
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