中国99式主战坦克跟美国M1A2比哪个厉害?
一、火力输出：一寸长一寸强？还是穿深说了算？
99式主战坦克（以下简称99式）： 咱们的99式坦克，最引人注目的就是那门125毫米滑膛炮。这门炮的厉害之处在于它能发射多种弹药，特别是 国产的尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）。理论上，这种弹药的穿深非常可观，可以轻松应对当前世界上绝大多数主战坦克的装甲。而且，它还装备了自动装弹机，这意味着在理论射速上，它可能比需要人工装弹的M1A2要快一些，虽然实战中的稳定性还需要打个问号。另外，99式还有一座先进的远程激光压制系统，这个在特定战场环境下，能对敌方观瞄设备造成很大干扰，某种程度上也算是一种独特的“火力压制”。
M1A2 Abrams（以下简称M1A2）： 美国的M1A2，大家都知道它装备的是一门 120毫米滑膛炮，这炮可是经过了实战检验，名声在外。它使用的弹药也都是顶级货，比如 M829A4 APFSDS穿甲弹。这种弹药在穿深和破甲能力上也是世界顶尖的，尤其是在对付早期型号的复合装甲方面，那效果是杠杠的。虽然火炮口径比99式小了一点，但其火炮的精度、可靠性和弹药的威力，都是经过多年实战打磨的。而且，M1A2的炮塔内部空间相对宽敞，乘员的装弹效率和舒适性有一定优势，这在连续作战中很重要。
对比来看：
如果单纯比炮管的口径和理论上的穿深，99式可能略占优势，特别是面对一些特别厚的正面装甲时。但是，实战中的穿甲能力还要看弹药的实际性能和装甲材料的匹配度。M1A2的120炮虽然口径小点，但其弹药的先进性和火炮的整体性能非常均衡且成熟，在精度和可靠性上可能更有保障。而99式的激光压制系统，虽然是个亮点，但其在实际战场上的作用，很大程度上取决于战术运用和对手的应对能力。
二、防护能力：全身铁甲有多硬？
99式： 99式在防护上走的是综合路线。它采用了 复合装甲，并且在关键部位还可能加装了 贫铀贫铀装甲（某些型号），理论上可以提供很强的防护能力。更值得一提的是，99式装备了 主动防护系统（APS），这玩意儿能探测并拦截来袭的反坦克导弹和炮弹，就像给坦克穿上了一层“隐形盔甲”。同时，它还装备了 “同伴杀手”激光报警系统，能在敌方激光照射时提前预警。
M1A2： M1A2的防护设计堪称坦克领域的标杆。它同样采用了 先进的复合装甲，而且在“沙漠风暴”等战争中表现出了惊人的生存能力。M1A2的装甲是分层设计的，能够有效抵御动能穿甲弹和破甲弹的攻击。它的弹药架设计也非常到位，采用了 隔离弹药存储，一旦被击中，弹药爆炸后产生的冲击波会被导向外部，大大提高了车组的生存率。虽然M1A2早期型号没有主动防护系统，但后续升级型号也开始装备，例如Trophy主动防护系统，极大地增强了其防御能力。
对比来看：
两者在复合装甲方面都做得相当不错，都达到了世界先进水平。99式在主动防护系统上的领先是它的一个突出优势，能够拦截来袭的“软杀伤”弹药。而M1A2在弹药存储的安全性设计上，一直是业界的典范，这是它能够多次在实战中幸存下来的重要原因。当代的M1A2SEPv3和SEPv4版本，在主动防护系统、装甲材料和内部电子设备上都有了大幅提升，与99式的差距正在缩小，甚至在某些方面可能已经反超。
三、机动性：战场上的速度与激情
99式： 99式装备了一台 1200马力的涡轮增压柴油发动机。这个动力对于一辆重达50多吨的坦克来说，提供了不错的机动性。它的悬挂系统也经过了改进，能够适应复杂地形。
M1A2： M1A2则装备了一台 1500马力的燃气轮机。这个发动机的动力非常强劲，让M1A2拥有了极高的加速性和越野能力，是它能够在战场上快速机动的关键。不过，燃气轮机对油耗要求很高，而且发动机的噪音和红外信号也比较大，这在某些情况下可能成为隐患。
对比来看：
在纯粹的动力和提速能力上，M1A2的燃气轮机无疑是占优的，这让它在战场上的灵活性更高。99式的柴油机动力也够用，而且柴油机的燃油经济性和隐蔽性相对更好一些。所以，要看你更看重哪方面：是迅猛的起步和高速，还是更持久、更经济的战场存在。
四、战场感知与信息化：眼睛和大脑有多灵敏？
99式： 99式在这方面下了不少功夫。它装备了先进的 火控系统，集成了夜视、热成像等多种观瞄设备，并且拥有 猎歼合一 的能力，即车长和炮长都可以独立搜索和锁定目标，极大地提高了目标捕获效率。此外，它的信息化水平也越来越高，能够与其他作战平台进行信息共享。
M1A2： M1A2在战场感知和信息化方面同样是世界领先水平。它的 指挥信息系统 非常强大，能够实现与其他友军单位的实时数据交换，形成一个高效的战场网络。车长拥有独立的观瞄系统和广阔的视野，炮长也具备先进的火控系统，两者协同作战，效率极高。在战场态势感知和协同作战方面，M1A2的设计理念更强调“网络中心战”。
对比来看：
两者在这个领域都达到了相当高的水平。99式在实现“猎歼合一”和信息共享上的进步非常快，特别是在近几年的型号升级中。M1A2则在多年的实战和发展中，将信息化集成做得非常成熟，其整体的战场感知和协同作战能力依旧是业界的标杆。两者在战场上的信息优势，很大程度上取决于整个作战体系的支持。
总结一下：
要说“谁更厉害”，这其实是一个动态的概念，很大程度上取决于具体的型号、升级程度以及实际的战场环境和战术运用。
99式主战坦克 在火力上具有理论优势，特别是其先进的弹药和激光压制系统，以及主动防护系统的加持，使其在防御和攻击的某些方面具有突出特点。它代表着中国坦克技术在追赶世界顶尖水平上的最新成果。
M1A2 Abrams 则以其成熟可靠的性能、强大的火力、出色的防护设计（尤其是弹药隔离）、优异的机动性和先进的信息化能力，在实战中证明了自己的价值。它是经过无数次实战打磨的“老兵”，并且在不断进化。
简单地说，就像两个顶级的拳击手，一个可能招式更狠、更具爆发力，另一个则更加稳健、经验老道，而且招式也同样致命。具体谁能在擂台上笑到最后，除了双方的实力，还要看临场发挥、战术安排以及对手的准备情况。
目前来看，双方都在不断地进行现代化升级，差距也在不断变化。不能简单地说谁一定比谁“厉害”，更准确的说法是，它们都代表着各自国家最先进的坦克技术，并且各有千秋。在未来的战场上，它们的表现将是技术、战术和人才综合较量的结果。
网友意见
先放结论：具体问题具体分析（好像什么也没说~）
首先他俩不一定能碰在一起（VT-4跟沙特的M1A2SA遭遇的可能反倒更大一些）
讲道理同为三代坦克，又都经过升级，战场环境又那么复杂，协同作战能力水平又不详，成员临机应变能力又存在变数……也许99拿激光器干扰了M1A2的观瞄，也许M1A2绕后爆了99的菊花，也许双方都试图绕到对方侧后结果双双被重磅JDAM带走，谁也说不准。
讲道理，99A与M1A2比较的话，
防护方面：两者炮塔正面复合装甲抗穿等效都过800毫米（99A的炮塔最大LOS能达到1米以上），99A车首炮塔外敷附加装甲模块，M1A2也有TUSK组件，都能额外强化防护，99系还装备了集敌我识别和激光干扰〈干扰激光驾束反坦克导弹，观瞄设备等〉于一体的激光器；
99坦克的激光器控制盒，图片截取自央视纪录片《铁甲精兵》，99A坦克炮塔内景似乎尚未解密
图片来自超大，原图手机没存，这里借用一下，侵删
不过也不要过度神话“复合装甲”。上图是M1A1坦克炮塔侧面装甲的剖面图（经过脱密处理），采用了膨胀装甲的设计（钛合金装甲板和橡胶复合），圆形截面可能为支撑结构或管壁状装甲（利用破片或射流在管壁内的来回反射来降低穿深），三明治式的背板材料未知，推测车体和炮塔正面也采用了类似结构的NERA。从M1A1HA开始采用的所谓贫铀装甲，个人推测指用贫铀合金作为增强背板强度的材料。实际上采用复合装甲的坦克大抵脱不出这个样式（乔巴姆装甲，苏联T-72B坦克的炮塔装甲等），无非是装甲材料和具体结构的差异。
火力方面：都是高穿深次口径脱穿（尤其是M829A3和强化对抗重型爆反的M829A4是已知最强穿甲弹）；
从原版M829到M829A4，弹芯越来越长以抵消自锐损耗，提高穿深（其实弹芯材质是贫铀和铅等金属的合金（装甲里的贫铀约束结构同理），非纯铀金属，否则由于贫铀质地较软，有炸膛的危险）；同时通过改进发射药的燃烧效率和摆放，用更少的发射药抵消弹道受弹芯增重产生的变化（从M829A1到M829A3，其初速实际上逐步降低，不过贫铀弹并不像钨芯弹那样十分依赖初速），弹托前定心部多出一截包裹飞行体的部分，个人估计也是为了保护较重的弹芯，防止出膛变形
（另外M829和M829A1基本上是同时期项目，不存在替代关系）
机动性方面：都是1500马力发动机，可快速吊装动力包，吨马力都不低，99A采用CH1000液力传动综合变速箱，达到了国际主流水准；
观瞄方面：都是炮长端上反稳像火控系统+独立车长周视镜，具有完整的猎歼能力；
信息化方面：都是各自陆军的信息化终端，老99据说装载了车际数字化指挥系统，在那个通用数据链不成形的年代可以充当穿插突击小队的指挥车（真•小道消息），99A车际协同作战能力可见一斑；
老99的话把指标往下降一些（比如炮塔正面LOS没99A高；下反稳像火控晃动大，视场比较小，热成像瞄准镜只能稳线；传动和发动机并不先进；等等），不如M1A2，但仍然是坦克第一梯队成员，硬件上与M1A2的差距远远不至于像海湾战争时期M1A1HA和T-72M那样大；
……
祝榆生、毛明同志者，真国士也。
总之，战场环境复杂，两者指标又互有长短，谁比谁厉害，还得看单车性能、成员素质、车际协同、战场态势感知、火力衔接、火力支援效率、空地一体等多方面，一句话——
玄学，玄学
至于坦克（和其他陆战兵器）的未来……
或许已部分下马（MGV部分）并改头换面（UAV等）融入BCT升级的美国FCS计划是不错的思路（平台通用化，协同作战化（论通用数据链的重要性），高机动化，高战略部署性（控制车辆平台自重），侦察极端重视化（关于美军对侦察的重视，大家看看BCT中的侦察部队（ABCT中的骑兵中队）和联兵/步兵营里的侦察力量感受一下）等等）
现有陆战兵器毕竟大部分脱胎于机械化战争时代，升级空间再大，也是有限的（同时还存在着越来越多的电子设备带来的电耗负担的问题），或许严格控制重量的通用作战平台和未来高度信息化带来的“超视距”打击能力（比如直射火力支援平台通过数据链获取友军提供的目标信息，不受本车观瞄距离限制；或是直接为曲射火力支援平台提供目标指示，不再需要专门的炮兵观测侦察车）将是炮利甲坚的坦克的末日？谁也说不清楚。
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