问题

为什么特拉法加尔海战英军舰船会0损失?

回答
关于“特拉法加尔海战英军舰船会0损失”的说法,这是一个不准确的表述,或者说是一个常见的误解。

事实是:特拉法加尔海战中,英军确实遭受了舰船损失,并且有多艘舰船受损严重,甚至在战后沉没。然而,相较于联军的惨重损失(包括几乎全军覆没),英军的舰船损失确实非常轻微,并且最关键的是,英军没有损失一艘主力战列舰(Ship of the Line)。

所以,当人们说英军在特拉法加尔海战中“0损失”时,通常是指没有损失一艘完整的、有作战能力的主力战列舰,或者是指相对于对方而言,英军的舰船损失微乎其微,几乎可以忽略不计。

接下来,我将详细解释为什么英军在特拉法加尔海战中能取得如此辉煌的胜利,并最大限度地减少自身损失,而不是“0损失”。

一、 英军取得巨大胜利并减少损失的关键因素:

1. 战术上的创新与大胆:

尼尔森的“战斗列队”战术 (Nelson's Tactics): 这是这场海战的灵魂所在。当时主流的战术是双方战列线平行对驶,互相炮击。这种战术虽然能最大限度地发挥舰炮的火力,但也意味着双方都承受着巨大的直接打击。
尼尔森打破了这一传统。他将自己的舰队分成两列纵队,分别以“胜利号”和“皇家主权号”为首,以几乎垂直于联军战列线的方式冲向对方。
目的:
穿透对方战列线: 尼尔森的目标不是与对方舰队平行作战,而是要强行穿透对方的战列线,将对方的舰队分割成几段。
制造局部优势: 通过集中兵力穿透对方战列线某个薄弱点,然后在对方被分割的部队中制造出局部数量上的优势,形成“以多打少”的局面。
攻击对方侧翼和尾部: 一旦穿透,英军就可以集中火力攻击对方被分割部分的侧翼和尾部,这些位置的舰炮射界有限,无法有效还击。
风险与回报: 这个战术的风险在于,在穿透对方战列线之前,英军的两列纵队将同时承受对方正面火力(包括侧舷炮和尾部炮)的集中打击。一旦穿透失败,这两列纵队可能会遭受毁灭性的打击。但如果成功,将能够将对方舰队彻底击溃。
尼尔森的自信: 尼尔森深信他的船员训练有素,他的舰船质量优良,并且他的战术能够确保成功,尽管他知道自己可能会牺牲。

2. 精英般的船员和海军素质:

训练有素的船员: 英国皇家海军在拿破仑战争期间经历了长期的海上封锁和无数次的海上交战,船员的训练水平非常高。他们熟练掌握操帆、炮击、登船作战等各项技能,能够应对各种复杂的海况和战术变化。
经验丰富的军官: 尼尔森本人是杰出的海军将领,他的部下也都是经验丰富、忠诚勇敢的指挥官。他们能够理解并执行尼尔森大胆的战术,并在战场上发挥主动性。
高昂的士气: 英国海军士气高昂,对胜利充满渴望,也对尼尔森充满信任。

3. 英国海军的装备和舰船优势(相对而言):

先进的火炮技术和弹药: 英国海军在火炮技术和弹药方面有优势,他们的火炮射程更远,精度更高,而且使用的炮弹类型也更先进,如链弹(用于摧毁敌船桅杆和帆索)和霰弹(用于杀伤敌方船员)。
优质的舰船: 英国建造的战列舰在设计上更注重机动性和坚固性。例如,他们的船体结构更坚固,能够承受更多的炮弹打击。
快速的炮击速度: 英国海军的炮手训练有素,能够比联军更快速地进行装弹和射击。

4. 联军的指挥和战术劣势:

联合舰队指挥协调问题: 联合舰队由法国和西班牙海军组成,虽然人数众多,但指挥体系混乱,沟通不畅。法国和西班牙海军之间存在语言障碍和不信任感,难以形成有效的协同作战。
保守的战术: 联合舰队的指挥官维尔纳夫海军中将相对保守,更倾向于传统的战列线战术,缺乏应对尼尔森创新战术的准备。
战前封锁的消耗: 在特拉法加尔海战前,英国海军长期封锁了法国和西班牙在地中海和比斯开湾的港口,消耗了联合舰队的补给和人员,使得联合舰队在战前就已经处于不利状态。

二、 尽管如此,英军并非“0损失”,具体情况如下:

舰船受损情况:
“胜利号” (HMS Victory): 尼尔森的旗舰,尽管它成功穿透了联军战列线,但在战斗中也遭受了严重的炮击,船体多处中弹,桅杆受损。最重要的是,尼尔森本人在“胜利号”上牺牲。
“皇家主权号” (HMS Royal Sovereign): 另一艘领头舰,也遭受了重创,失去了部分炮位。
其他舰船的损伤: 多艘英国舰船在战斗中受损,包括炮塔被毁、桅杆折断、船体中弹等。
战后沉没的舰船: 战后,由于伤势过重,有几艘受损严重的英国舰船不得不被拖回港口进行维修,甚至有少数(例如“普罗米修斯号”)在返航途中因伤势过重沉没。

三、 对“0损失”的解释和澄清:

当人们说英军在特拉法加尔海战中“0损失”时,通常指的是:

没有损失一艘主力战列舰 (Ship of the Line): 这是最重要的概念。在海战的决定性时期,英国海军最核心的力量——主力战列舰——无一艘被击沉或俘获,全部保持了战斗能力。
与联军的损失对比悬殊: 联军方面,约有22艘舰船被击沉或俘获,包括大部分战列舰。相比之下,英军的损失显得微不足道。
尼尔森的牺牲被视为英军的“最高代价”,而非舰船损失的“0”。

总结来说,特拉法加尔海战中英军之所以能以如此小的代价取得如此辉煌的胜利,是因为:

尼尔森大胆创新的战术思维
英国海军精湛的训练和高昂的士气
英国海军在舰船和火炮技术上的相对优势
联军在指挥、协调和战术上的明显劣势

因此,虽然英军舰船并非真的“0损失”,但他们的损失与联军相比微乎其微,并且没有一艘主力战列舰被对方俘获或击沉,这足以让这场海战成为英国海军史上的一个传奇。

网友意见

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因为在实心弹时代,想要完全依靠炮战来摧毁一艘战舰是一件非常非常难的事情啊!( ´゚ж゚` )

电影看多了或者游戏玩多了会产生一个错觉,就是木壳船是很脆的,炮弹打过去就木屑横飞,船体穿洞

我们都知道口径对海军重要性在于穿深,我们也知道在风帆时代,火炮就有不同口径了,大到48磅长炮,小到2磅回旋炮,如果木壳船体真的那么脆弱,为什么各国海军都会想方设法造大船,把大口径炮堆到船上呢?

因为,木壳帆船非但不脆,还硬的厉害,19世纪初期,一艘一等战舰舰的船体下部,是将近一米厚的橡木制成的,那个时代没有装甲这个东西的概念,但是船体的厚度本身就等同于现代意义上的装甲了啊!

一战到二战时候的海军穿甲弹都是在击穿对方的装甲后,会爆炸的,弹头内部是有装药的,而在风帆时代,不存在啊,都是大铁球,还是低初速的大铁球,船体被击穿后,造成最严重的问题主要就是人员伤亡、炮架还有帆装索具的损坏,而不是船体的损坏,风帆时代大部分海战大多以一方人员大量损失,火炮或者帆装损坏无法继续战斗来结束的。

就像电影《怒海争锋》开场那一段,惊奇号被地狱号打了一轮船尾,船舵还有帆装都严重损坏,还有十几个船员负伤退出战斗,惊奇号就基本丧失战斗力了;再比如奠定英国海上霸主的格拉沃利纳大海战,伊比利亚联盟130艘船和英荷联盟197艘战舰在加莱海外对射了整整一天,直到英荷联军以弹药告罄退出战斗,只有1艘西班牙战舰因为弹药库失火而沉没,英荷方面除了6艘火船无一沉没,而失败方伊比利亚联盟的无敌舰队除了大量人员损失,和战舰被俘外,没有战舰因为炮战而沉没损失。



在开花弹被发明之前,实心弹对船体的毁伤能力仅限于砸个洞,看起来船体已经千疮百孔了,桅杆已经撑不住都倒了,船员也躺的满地都是了,但是船体主结构还是一点事都没有啊,船只的主结构不毁坏的情况下,想弄沉一艘船,基本上就只能靠进水了,可是风帆时代的炮弹基本都是瞄准水线往上的船体、在瞄准甲板上部的锁具、甚至瞄着桅杆上面的帆装在打。

这是因为当时的火炮瞄准困难,大部分风帆战舰水线附近的船壳厚度也非常大,打到水中的炮弹也没有足够的动能让它可以在水中击穿船壳,这些种种原因都导致了射击水线让船只进水的作战效率太低,不如直接通过杀伤人员,摧毁帆装来使得敌人丧失战斗力或者战斗意志来的快,所以,在漫长的风帆战舰时代,并没有什么有效作战方式可以导致敌舰大量进水,战斗失败一方的战舰往往也是以被俘告终,而不是战沉,这也是为什么风帆时代,胜利方损失远远小于失败方的一个重要原因。

然后谈到一个口径问题,一级舰最下层火炮往往都装备了48磅长炮,而一艘三级舰则装备24或者32磅长炮,而一级舰拥有将近一米厚的橡木船体,而三级舰则有着20英寸厚的船体,现实中火炮的毁伤能力也决定了,一艘三等战列舰很难在100米外很有效的击穿一艘一级舰甚至一艘同级舰,除了最底层的重炮外,中层甲板的18或24磅炮还有顶层的12或9磅炮都很难造撼动战列舰的船体,这样子的火力配置也注定了,海战中,战列舰的船体是个坚不可摧的堡垒。

五级舰或者六级舰,很少被编入战列线,但是不代表其不参加大海战,很多五级和六级舰船体虽然脆弱,但是其船体非常低矮,战列舰的火炮虽然可以有效毁伤到其船体,但是战列舰的火炮大多布置在高耸的舷墙上,很难瞄准低矮的目标,而且同时期一艘战列舰对护卫舰一到两轮齐射就足以瘫痪护卫舰的帆装,所以战列舰也犯不着要瞄着船体打到沉






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( ⚆ _ ⚆ )……

我有点不太明白。。。这么冷门的问题下面,我怎么会拿这么多赞呢?

我另一个关于帆船的答案,一年多两年了还没破百

想更多了解18~19世纪帆船知识的,可以点击我的其他回答:

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