为什么我的自行车骑起来很重而且骑不快?
你有没有觉得你的爱车最近“罢工”了？平时骑起来挺顺畅的，突然有一天，感觉像是推着一块石头在前进，速度也明显提不上来，真是让人泄气。别急，这事儿啊，背后可能藏着不少原因，咱们一个一个来捋捋，找出症结所在。
首先，最常见也最容易被忽视的，就是轮胎的气压不足。这就像给你的车“放了气”，轮胎瘪了，和地面接触的面积就大了，阻力自然就蹭蹭往上涨。你感觉骑起来费力，而且速度上不去，很多时候就是因为轮胎气不够。你可以试试用手指按压一下轮胎，或者拿出气筒上的压力表，看看是不是达到了推荐的胎压。一般轮胎侧面都会有标注，夏天可能稍微降一点点没关系，但冬天或者长时间不骑的话，就容易压扁不少。尤其是你骑在一些不太平整的路面上，胎压不足会让你感觉颠簸更厉害，也更费劲。
然后，我们得关注一下传动系统。这可是自行车的“心脏”和“发动机”。
链条：首先是链条。如果链条太脏、太干或者生锈，运转起来就会阻力大，发出“咔咔”或者“吱吱”的声音。链条不润滑，就像人干巴巴地活动关节，别提多费劲了。而且，脏污的链条会加速牙盘和飞轮的磨损，长此以往，骑起来的感觉只会越来越糟。你可以检查一下链条是不是布满灰尘、油泥，或者摸上去有点生涩。
牙盘和飞轮：链条连接的牙盘（前面大齿盘）和飞轮（后面小齿盘）也不能忽视。如果它们上面沾满了泥土、沙石，甚至有轻微的变形，都会增加链条的摩擦，让你的脚踏起来感觉沉重。尤其是在潮湿或者多沙土的环境下骑行，很容易让这些部件积聚污垢。
变速器：如果你的自行车有变速功能，那变速器的调校就非常关键了。变速线老化、生锈，或者变速器本身跑偏了，都会导致换挡不顺畅，链条在高阻力的情况下运转，自然骑起来就重。有时候你明明挂了一个比较轻的档位，但感觉还是费力，很可能就是变速器没调好，链条在某些组合下斜着挂在牙盘和飞轮上，摩擦力巨大。
再来看看刹车系统。很多人都不知道，刹车没完全松开，也是导致骑起来费劲的元凶之一。
刹车块/刹车皮：你骑行一段时间后，刹车块/刹车皮会磨损。如果刹车块磨损过度，或者安装不到位，可能会一直轻微地蹭着轮圈。这虽然不至于让你完全刹不住，但持续的摩擦力足以让你感觉骑起来异常沉重。
刹车线：刹车线如果太紧，或者在走线过程中被车架或其他部件卡住，也可能导致刹车一直有轻微的咬合。有时候刹车手柄回弹不彻底，也会有这个问题。
碟刹：如果是碟刹，刹车盘（碟片）如果轻微变形，或者刹车卡钳没调好，也会导致刹车片一直接触刹车盘，产生持续的阻力。
别忘了还有车轮和轴承。这可是让车子顺畅滚动的基础。
轮组：轮组的顺滑度很大程度上取决于轮组内的轴承。如果轴承里的润滑油干了、脏了，或者轴承本身已经损坏，转动起来就会有阻力，甚至会发出异响。你可以试着把车子倒过来，转动一下前后轮，看看它们转得是不是够久、够顺畅。如果一转就停，或者转动时有卡顿感，那轴承很可能出了问题。
轮胎磨损：除了胎压，轮胎的磨损程度也很重要。如果轮胎花纹磨光了，和地面的抓地力会下降，但有时候太新的、胎纹很深的轮胎，在平整路面上也会因为额外的阻力而感觉费力。当然，最主要的是，磨损严重的轮胎，骑起来更不安全。
最后，我们还要考虑一下骑行姿势和车辆的匹配度。
坐姿过低或过高：如果你的车座太低，你踩踏的时候腿部弯曲太多，力量传递效率不高，会感觉很累。如果太高，你可能够不着踏板，或者需要频繁地重心转移来踩踏，同样费力。
车架尺寸不合适：如果车架对你来说太小或太大，都会让你骑行姿势别扭，无法充分发挥腿部力量，自然会觉得骑起来沉重。
车把高度：车把太低会让你身体前倾太多，背部和手臂承受压力更大，也会影响踩踏的顺畅度。
总结一下，要让你的爱车恢复往日的轻盈和速度，你可以从以下几个方面入手检查：
1. 检查轮胎胎压：这是最简单也最常见的原因。
2. 清洁和润滑链条：保持链条的清洁和良好的润滑是关键。
3. 检查刹车是否完全松开：确保刹车块/刹车皮与轮圈/碟刹盘没有接触。
4. 检查轮组轴承：确保轮子转动顺畅，没有卡顿感。
5. 检查变速系统：确保换挡顺畅，没有异常阻力。
6. 审视你的骑行姿势：调整座高和车把高度，找到最舒适高效的姿势。
如果这些都检查完了，感觉还是不行，那可能就需要找专业的自行车技师帮你看看了。有时候一些小问题，自己动手解决会非常有成就感，也能让你对自己的爱车有更深的了解。祝你的爱车早日恢复活力！
首先，最常见也最容易被忽视的，就是轮胎的气压不足。这就像给你的车“放了气”，轮胎瘪了，和地面接触的面积就大了，阻力自然就蹭蹭往上涨。你感觉骑起来费力，而且速度上不去，很多时候就是因为轮胎气不够。你可以试试用手指按压一下轮胎，或者拿出气筒上的压力表，看看是不是达到了推荐的胎压。一般轮胎侧面都会有标注，夏天可能稍微降一点点没关系，但冬天或者长时间不骑的话，就容易压扁不少。尤其是你骑在一些不太平整的路面上，胎压不足会让你感觉颠簸更厉害，也更费劲。
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链条：首先是链条。如果链条太脏、太干或者生锈，运转起来就会阻力大，发出“咔咔”或者“吱吱”的声音。链条不润滑，就像人干巴巴地活动关节，别提多费劲了。而且，脏污的链条会加速牙盘和飞轮的磨损，长此以往，骑起来的感觉只会越来越糟。你可以检查一下链条是不是布满灰尘、油泥，或者摸上去有点生涩。
牙盘和飞轮：链条连接的牙盘（前面大齿盘）和飞轮（后面小齿盘）也不能忽视。如果它们上面沾满了泥土、沙石，甚至有轻微的变形，都会增加链条的摩擦，让你的脚踏起来感觉沉重。尤其是在潮湿或者多沙土的环境下骑行，很容易让这些部件积聚污垢。
变速器：如果你的自行车有变速功能，那变速器的调校就非常关键了。变速线老化、生锈，或者变速器本身跑偏了，都会导致换挡不顺畅，链条在高阻力的情况下运转，自然骑起来就重。有时候你明明挂了一个比较轻的档位，但感觉还是费力，很可能就是变速器没调好，链条在某些组合下斜着挂在牙盘和飞轮上，摩擦力巨大。
再来看看刹车系统。很多人都不知道，刹车没完全松开，也是导致骑起来费劲的元凶之一。
刹车块/刹车皮：你骑行一段时间后，刹车块/刹车皮会磨损。如果刹车块磨损过度，或者安装不到位，可能会一直轻微地蹭着轮圈。这虽然不至于让你完全刹不住，但持续的摩擦力足以让你感觉骑起来异常沉重。
刹车线：刹车线如果太紧，或者在走线过程中被车架或其他部件卡住，也可能导致刹车一直有轻微的咬合。有时候刹车手柄回弹不彻底，也会有这个问题。
碟刹：如果是碟刹，刹车盘（碟片）如果轻微变形，或者刹车卡钳没调好，也会导致刹车片一直接触刹车盘，产生持续的阻力。
别忘了还有车轮和轴承。这可是让车子顺畅滚动的基础。
轮组：轮组的顺滑度很大程度上取决于轮组内的轴承。如果轴承里的润滑油干了、脏了，或者轴承本身已经损坏，转动起来就会有阻力，甚至会发出异响。你可以试着把车子倒过来，转动一下前后轮，看看它们转得是不是够久、够顺畅。如果一转就停，或者转动时有卡顿感，那轴承很可能出了问题。
轮胎磨损：除了胎压，轮胎的磨损程度也很重要。如果轮胎花纹磨光了，和地面的抓地力会下降，但有时候太新的、胎纹很深的轮胎，在平整路面上也会因为额外的阻力而感觉费力。当然，最主要的是，磨损严重的轮胎，骑起来更不安全。
最后，我们还要考虑一下骑行姿势和车辆的匹配度。
坐姿过低或过高：如果你的车座太低，你踩踏的时候腿部弯曲太多，力量传递效率不高，会感觉很累。如果太高，你可能够不着踏板，或者需要频繁地重心转移来踩踏，同样费力。
车架尺寸不合适：如果车架对你来说太小或太大，都会让你骑行姿势别扭，无法充分发挥腿部力量，自然会觉得骑起来沉重。
车把高度：车把太低会让你身体前倾太多，背部和手臂承受压力更大，也会影响踩踏的顺畅度。
总结一下，要让你的爱车恢复往日的轻盈和速度，你可以从以下几个方面入手检查：
1. 检查轮胎胎压：这是最简单也最常见的原因。
2. 清洁和润滑链条：保持链条的清洁和良好的润滑是关键。
3. 检查刹车是否完全松开：确保刹车块/刹车皮与轮圈/碟刹盘没有接触。
4. 检查轮组轴承：确保轮子转动顺畅，没有卡顿感。
5. 检查变速系统：确保换挡顺畅，没有异常阻力。
6. 审视你的骑行姿势：调整座高和车把高度，找到最舒适高效的姿势。
如果这些都检查完了，感觉还是不行，那可能就需要找专业的自行车技师帮你看看了。有时候一些小问题，自己动手解决会非常有成就感，也能让你对自己的爱车有更深的了解。祝你的爱车早日恢复活力！
网友意见
先说结论：这个车没什么可折腾的，建议直接换车。我朋友九百块的永久我也骑过，就是比我两千八的美利达吃力，非常吃力。永久，凤凰，飞鸽这三大老牌，在圈内的名声其实接近于“不能骑”，只淘宝上假洋鬼子的杂牌车好一点。后面的一些经验没有兴趣就不用看了。
有很多原因可能导致你骑行体验差，包括但不限于：
过宽的外胎，我的朋友选了最宽的胎，但是实际上这个选择非常蠢，它导致了过高的滚阻。
没有充分充气的轮胎。可能你觉得气还挺足的，但是实际上手捏误差很大。我自己的山马每一到两周都要把气压补到55psi。
没有充分清洁维护的传动系统。每几百公里就应该充分清洗链条和齿轮，包括变速器的导轮，然后重新上油，长久不洗后的第一次彻底清洁会让你体验到强烈的反差。
错误的尺码选择和调整：车架太小，坐杆太低，都会让你的骑行非常难受。
糟糕的车架设计和配件选择。同等价位下，刚性更差，更软的车架会更不利于发力，而如果车架几何干脆就只是照猫画虎搞出来的，情况可能会更糟糕。另外，配件也会有所影响，比如软得像沙发一样的坐垫。特别是你的三刀轮，正常的山地车是绝对，绝对不会选用这种轮子的，据说铁人三项的车可能会选，但对于大部分常规的自行车来说，这种轮子太重了。
总体上来说，你不能指望把一堆或杂牌或奇葩的配件拼凑到一个没有品质可言的架子上会有什么体验，所以还是换车吧。
首先别在这个车上再花钱了，这个车质量差看来你已经有切身体会了，及时止损不要再因为600元沉没成本再继续投入了就行了
找机会先到捷安特、美利达、迪卡侬的门店先转一转，看看你认为漂亮的车，它的部件和你的车形制、质地有没有很大区别，也没说让你换车，但可以把这件事作为一个目标未来去实现。
并答应自己今生再也不在那个品牌上花费一分钱了
因为你被坑了，你这车没救了。
直接换车吧。
捷安特也好，喜德盛也好，
甚至美利达，UCC，迪卡侬也行。
看看附近有没有这几家的线下门店。
挑个看得顺眼，骑得舒服的新车吧，入门款也就一两千块。
预算不够的话，可以让店老板帮你留意一下有没有合适的二手。
不要再去看永久凤凰，还有宝马吉普什么的。
包括什么三刀轮，四刀轮，五刀轮之类的，也不要再去看了，这些都是坑货。
买辆淑女车，甚至共享单车，都比这些永久凤凰三刀四刀强。
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