为什么现代人写的古诗词几乎没有现代事物?
你这个问题问得非常到位，也触及到了现代人创作古体诗词的一个核心难点。简单来说，这背后涉及的是时代变迁、语言的惯性、创作的门槛以及作者的价值取向等多个层面的原因。
首先，时代背景的巨大差异是根本原因。 古体诗词诞生于一个与我们截然不同的时代。那个时候的人们生活在农耕社会，他们的日常所见所闻，他们的喜怒哀乐，都与自然、农事、山水、离别、征战、宫廷生活紧密相连。他们的情感寄托，他们的精神世界，往往通过这些具象的意象来表达。
比如，你看李白写“飞流直下三千尺，疑是银河落九天”，写的是山川壮丽，抒发的是豪情壮志；杜甫写“朱门酒肉臭，路有冻死骨”，写的是民生疾苦，表达的是忧国忧民。他们的诗歌内容，是那个时代社会现实的真实写照。
而我们现代人，生活在一个信息爆炸、科技飞速发展的时代。我们每天接触的是手机、电脑、汽车、飞机、高楼大厦，我们讨论的是互联网、人工智能、全球化、大数据。这些事物在结构、形态、功能上都与古代的物件截然不同，它们背后承载的文化、观念和情感也存在着巨大的鸿沟。
一个显而易见的挑战是语言的匹配度。 古体诗词之所以能流传千古，很大程度上在于其精炼、凝练的语言，以及高度的意象化。这些语言和意象，都是在长期的历史发展中，与当时人们的生活经验和社会文化相互作用形成的。
你想想，我们怎么用古诗词的语言来描绘“大数据”？“浩瀚云端数据流，信息奔涌无止休”？这听起来总觉得有些生硬，甚至有些滑稽。古诗词的语言是有其“气质”和“惯性”的，它习惯于描绘山水、花鸟、月色、征雁，这些意象在古人的语境中是饱含深情的，能够引发读者强烈的共鸣。强行将现代科技词汇塞入古体诗词的框架，很难不显得突兀，破坏了诗词原有的韵味和美感。
再者，创作门槛和审美习惯的问题。 古体诗词的创作，并不是简单地堆砌文字，它需要深厚的文学功底、对传统的理解、对意境的把握，以及对情感的细腻捕捉。这是一种非常讲究技巧和审美的艺术。
现代人即使有心创作古体诗词，也需要花费大量的时间去学习、去模仿、去体味。要能够用古人的笔调，写出属于我们这个时代的情感和感受，并且让这些表达依然符合古诗词的审美规范，这难度是极高的。
很多人可能尝试过，但效果不尽如人意。写出来的内容可能流于表面，仅仅是把现代事物名词化，或者强行套用古人的典故，却失去了诗词应有的韵味和深度，难以打动人，更别提成为流传后世的佳作了。很多时候，它们更像是一种文字游戏，而非真正具有生命力的艺术创作。
此外，作者的价值取向和表达意愿也很重要。 很多坚持创作古体诗词的现代人，本身就是对中国传统文化有深厚感情的人。他们选择古体诗词这种形式，往往是为了传承传统，表达对古典美学的热爱，或者借古人的意境来抒发当下的情怀。
在这种情况下，他们更倾向于从古典意象中寻找能够呼应当下的情感点。比如，现代人可能依旧会写离愁别绪，但他们会借用“长亭送别”的意象；他们会写怀才不遇，但会用“明珠暗投”的典故。这是在用古人的语言体系来解释和承载现代人的情感，是一种对话，而非直接的复制。
直接写现代事物，更像是“翻译”而非“创作”，这往往不是写古体诗词的目的。写古体诗词的人，更希望在古韵中挖掘出永恒的人类情感，而不是去记录一时的科技潮流。科技潮流瞬息万变，一旦被固化在古体诗词中，可能很快就会失去意义，甚至显得陈旧。
举个例子，如果有人写一首描绘“高铁呼啸，千里一日达”的古体诗，虽然意象是现代的，但这种写法是否能产生类似“孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流”那样长久的艺术感染力？这很难说。古诗词的魅力，很多时候在于它的“诗意”——那种超越具体事物，直达心灵的普遍情感和想象空间。
最后，也不能排除一些尝试，但这些尝试往往不被大众认可为“好的”古体诗词。因为如前所述，这需要极高的技巧和独特的视角，能够在新旧之间找到完美的结合点，难度可想而知。我们看到的很多网络上的“古风”创作，很多时候更像是对古诗词形式的一种致敬或模仿，离真正意义上的“写现代事物于古体诗词”还有一段距离。
总而言之，现代人写的古诗词几乎没有现代事物，不是因为没有人在尝试，而是因为这本身就是一个极其困难的艺术挑战，涉及到语言、文化、审美以及作者的深层意图。大多数人选择用古体诗词，更在于追求一种传统的美学体验和情感的表达方式，而这种方式更适合承载那些亘古不变的人类情感，而非快速变迁的物质世界。
首先，时代背景的巨大差异是根本原因。 古体诗词诞生于一个与我们截然不同的时代。那个时候的人们生活在农耕社会，他们的日常所见所闻，他们的喜怒哀乐，都与自然、农事、山水、离别、征战、宫廷生活紧密相连。他们的情感寄托，他们的精神世界，往往通过这些具象的意象来表达。
比如，你看李白写“飞流直下三千尺，疑是银河落九天”，写的是山川壮丽，抒发的是豪情壮志；杜甫写“朱门酒肉臭，路有冻死骨”，写的是民生疾苦，表达的是忧国忧民。他们的诗歌内容，是那个时代社会现实的真实写照。
而我们现代人，生活在一个信息爆炸、科技飞速发展的时代。我们每天接触的是手机、电脑、汽车、飞机、高楼大厦，我们讨论的是互联网、人工智能、全球化、大数据。这些事物在结构、形态、功能上都与古代的物件截然不同，它们背后承载的文化、观念和情感也存在着巨大的鸿沟。
一个显而易见的挑战是语言的匹配度。 古体诗词之所以能流传千古，很大程度上在于其精炼、凝练的语言，以及高度的意象化。这些语言和意象，都是在长期的历史发展中，与当时人们的生活经验和社会文化相互作用形成的。
你想想，我们怎么用古诗词的语言来描绘“大数据”？“浩瀚云端数据流，信息奔涌无止休”？这听起来总觉得有些生硬，甚至有些滑稽。古诗词的语言是有其“气质”和“惯性”的，它习惯于描绘山水、花鸟、月色、征雁，这些意象在古人的语境中是饱含深情的，能够引发读者强烈的共鸣。强行将现代科技词汇塞入古体诗词的框架，很难不显得突兀，破坏了诗词原有的韵味和美感。
再者，创作门槛和审美习惯的问题。 古体诗词的创作，并不是简单地堆砌文字，它需要深厚的文学功底、对传统的理解、对意境的把握，以及对情感的细腻捕捉。这是一种非常讲究技巧和审美的艺术。
现代人即使有心创作古体诗词，也需要花费大量的时间去学习、去模仿、去体味。要能够用古人的笔调，写出属于我们这个时代的情感和感受，并且让这些表达依然符合古诗词的审美规范，这难度是极高的。
很多人可能尝试过，但效果不尽如人意。写出来的内容可能流于表面，仅仅是把现代事物名词化，或者强行套用古人的典故，却失去了诗词应有的韵味和深度，难以打动人，更别提成为流传后世的佳作了。很多时候，它们更像是一种文字游戏，而非真正具有生命力的艺术创作。
此外，作者的价值取向和表达意愿也很重要。 很多坚持创作古体诗词的现代人，本身就是对中国传统文化有深厚感情的人。他们选择古体诗词这种形式，往往是为了传承传统，表达对古典美学的热爱，或者借古人的意境来抒发当下的情怀。
在这种情况下，他们更倾向于从古典意象中寻找能够呼应当下的情感点。比如，现代人可能依旧会写离愁别绪，但他们会借用“长亭送别”的意象；他们会写怀才不遇，但会用“明珠暗投”的典故。这是在用古人的语言体系来解释和承载现代人的情感，是一种对话，而非直接的复制。
直接写现代事物，更像是“翻译”而非“创作”，这往往不是写古体诗词的目的。写古体诗词的人，更希望在古韵中挖掘出永恒的人类情感，而不是去记录一时的科技潮流。科技潮流瞬息万变，一旦被固化在古体诗词中，可能很快就会失去意义，甚至显得陈旧。
举个例子，如果有人写一首描绘“高铁呼啸，千里一日达”的古体诗，虽然意象是现代的，但这种写法是否能产生类似“孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流”那样长久的艺术感染力？这很难说。古诗词的魅力，很多时候在于它的“诗意”——那种超越具体事物，直达心灵的普遍情感和想象空间。
最后，也不能排除一些尝试，但这些尝试往往不被大众认可为“好的”古体诗词。因为如前所述，这需要极高的技巧和独特的视角，能够在新旧之间找到完美的结合点，难度可想而知。我们看到的很多网络上的“古风”创作，很多时候更像是对古诗词形式的一种致敬或模仿，离真正意义上的“写现代事物于古体诗词”还有一段距离。
总而言之，现代人写的古诗词几乎没有现代事物，不是因为没有人在尝试，而是因为这本身就是一个极其困难的艺术挑战，涉及到语言、文化、审美以及作者的深层意图。大多数人选择用古体诗词，更在于追求一种传统的美学体验和情感的表达方式，而这种方式更适合承载那些亘古不变的人类情感，而非快速变迁的物质世界。
网友意见
用古诗词风格写现代事物其实不难。举两个思路。
第一个思路是用新物件去描写人之常情。比如，在下所做长诗“白右长恨歌”中有这么几句：
神皇鹰坠寒夜天，义军星散泪眼前。
皮卡狂驰轮带火，步枪无声膛蓄冤。
这反映的，是11月大选日深夜，川普失利的消息传来后美国红脖白右的状态。其中的皮卡，步枪，轮，膛等都是现代事物，也很有美国特色。这里以物寄情，借物抒意。它们起到了传统诗词中“骏马，战车，弓，刀”等物件能起的作用。
第二个思路是用（古诗词中已有的）旧事物去描写新事物。比如，在下所做“磁场” (节选自“电磁场”一诗)：
空宇盈磁线，横力应飞电。
风行径无端，龙卷迹带旋。
第一句写的是真空（空宇）中有磁场，第二句写的是运动中的带电粒子（飞电）受到磁场的横向的洛伦兹力。第三句讲的是磁场是无源向量场，即磁力线没有起止（径无端），这里用日常的“风行”来形容描述（风给人的感觉是无源的流体）。第四句说的是磁场的旋度可以不为零（迹有旋），非零旋度的几何图像用“龙卷”来准确而又直观地描述。而且旋度不为零意味着有电场变化或电流，正好切入下面关于电场的段落。
这里的横力，飞电，风行，龙卷都是古诗词里的意象，被用来描述古人不知晓的电磁场理论。
有的。
启功先生特别好此道，他写过大量此类诗词，典雅而诙谐。
比如启功先生的《乘公交车组词》，共8首《鹧鸪天》：
一
乘客纷纷一字排，巴头控脑费疑猜。
东西南北车多少，不靠咱们这站台。
坐不上，我活该，愿知究竟几时来。
有人说得真精确，零点之前总会开。
二
远见车来一串连，从头至尾距离宽。
车门无数齐开闭，百米飞奔去复还。
原地站，靠标竿，手招口喊嗓音干。
司机心似车门铁，手把轮盘眼望天。
三
这次车来更可愁，窗中人比站前稠。
阶梯一露刚伸脚，门扇双关已碰头。
长叹息，小勾留，他车未卜此车休。
明朝誓练飞毛腿，纸马风轮任意游。
四
铁打车箱肉做身，上班散会最艰辛。
有穷弹力无穷挤，一寸空间一寸金。
头屡动，手频伸，可怜无补费精神。
当时我是孙行者，变个驴皮影戏人。
五
挤进车门勇难当，前呼后拥甚堂皇。
身成板鸭干而扁，可惜无人下箸尝。
头尾嵌，四边镶，千冲万撞不曾伤。
并非铁肋铜筋骨，匣晨磁瓶厚布囊。
六
车站分明在路旁，车中腹背变城墙。
心雄志壮钻空隙，舌敞唇焦喊借光。
下不去，莫慌张，再呆两站又何妨。
这回好比笼中鸟，暂作番邦杨四郎。
七
入站之前挤到门，前回经验要重温。
谁知背后彪形汉，直撞横冲往外奔。
门有缝，脚无跟，四肢著地眼全昏。
行人问我寻何物，近视先生看草根。
八
昨日墙边有站牌，今朝移向哪方栽。
皱眉瞪眼搜寻遍，地北天南不易猜。
开步走，别徘徊。至多下站两相挨。
居然到了新车站，火箭航天又一回。
再比如，启功先生的《踏莎行·造化无凭》
造化无凭，人生易晓，请君试看钟和表。
每天八万六千余，不停不退针尖秒。
已去难追，未来难找，留它不住跟它跑。
百年一样有仍无，谁能不自针尖老！
有。大概你走错圈子了。
写诗的有两种人，一种尚古，他们依照汉字的古代发音写诗，追求的目标是把诗混在唐诗里面别人找不出来，你从中自然看不到现代事物。甚至你要是用普通话去读他们的诗有时会感到别扭（比如杜甫的登高最后一句普通话里就很别扭，不押韵）。
另一种人只是单纯借用这个体裁，用普通话或作者母语的方言写诗，这种诗里可能有现代事物。比如那个“铀钚千光焦日羽，氘氚万响断云牙”，显然成诗于公元1960之后了。
最后，“古体诗”不是“古诗”，是与“近体诗”相对应的概念，区别是一个分平仄一个不分，比如苏轼他爸的《有骥在野》就是古体诗，但时代反而在“近体诗”盛行的唐之后。建议你把题目里的“古体诗”换成“古诗”或“古代诗”避免歧义。
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