车技不好，第一次上高速需要开1200公里，能行吗?
1200公里，第一次上高速……这可不是个小数目，尤其是在你觉得车技还不太娴熟的情况下。说实话，这确实是个挑战，但并非完全不可能。关键在于你如何准备，以及你对整个过程的心理预期。咱们好好捋一捋，看看这事儿靠谱不靠谱，以及怎么才能尽量把它变成一次“靠谱”的经历。
首先，咱们得面对现实：1200公里高速，第一次跑，确实有点“心跳加速”。
想象一下，从你家门口一直开到1200公里外的目的地，这期间你要应对各种路况、车流、天气变化，还要保持长时间的专注。这跟在市区或者省道上开是完全不同的感觉。
速度的变化： 高速公路上车速普遍比市区快很多，你需要习惯更高的速度，也要学会判断和保持安全车距。
车流量： 即使是非高峰期，高速上也可能会有大量的车辆，而且它们的速度都不慢。你需要快速适应这种密集且高速的交通环境。
疲劳： 长时间驾驶最大的敌人就是疲劳。你的身体和精神都会逐渐疲惫，注意力会下降，反应速度会变慢。1200公里绝对是个考验耐力的活儿。
突发情况： 任何时候都可能遇到突发情况，比如前方事故、临时交通管制、恶劣天气突变等。在高速上，处理这些情况需要更高的技巧和冷静。
不熟悉： 路不熟是最大的不确定因素。你不清楚高速的走向、出口、服务区的位置，这会增加心理压力和实际操作难度。
那么，第一次跑1200公里，你“能行”吗？
答案是：可以，但风险较高，需要非常谨慎和充分的准备。 如果你对自己的技术“不自信”到一定程度，我个人不建议你硬着头皮独自完成这个壮举。
如果你真的必须要做这件事，那么接下来的准备和执行细节就至关重要。请务必仔细阅读，并付诸实践：
第一步：给自己一个客观的评估。
你说的“车技不好”具体是指什么？ 是不敢上高速？是变道不顺？是转弯不稳？还是对车不熟悉？
你平时开车是什么频率？ 是每周都开几次，还是几个月才开一次？
你有没有在高速上开过哪怕一小段？ 哪怕是在老司机的陪同下，体验过高速的感觉？
如果你连市区最基本的并线、观察后方来车、保持车道的能力都不稳定，那1200公里真的风险太大了。
第二步：充分的“预演”和“学习”。
1. simulator/模拟器练习： 如果有条件，去玩玩赛车游戏或者驾驶模拟器，尤其是那些模拟高速驾驶的。虽然和真实驾驶有区别，但至少能让你提前熟悉方向盘的控制、刹车油门的感觉、以及视角的变化。
2. 观看教学视频： 在网上找大量的关于高速驾驶技巧的视频。重点看：
如何安全并线、超车。
如何保持安全车距，以及不同车速下的安全距离。
如何应对爆胎、侧滑等突发情况（虽然不希望发生，但了解应对方法很重要）。
如何利用后视镜和侧视镜判断周围情况。
如何平稳加速和减速。
3. 找个“教练”陪练： 这是最重要、最推荐的一步！ 如果你身边有经验丰富、开车技术又好的朋友或家人，强烈建议他们陪你跑一段高速。 最好是先陪你跑个一两百公里，在旁边指导你，告诉你什么时候并线、什么时候该做什么。让他们帮你打消一部分心理障碍，并且能直接纠正你的错误。
第三步：全方位的车辆检查与准备。
在出发前，必须确保你的车处于最佳状态，任何一个小毛病都可能在长途驾驶中被放大。
1. 轮胎： 这是重中之重。
检查轮胎气压是否正常（按照车辆说明书上的标准）。
检查轮胎磨损情况，如果花纹很浅，或者有鼓包、裂纹，必须更换！
检查是否有扎钉子等异物。
2. 制动系统： 刹车灵不灵直接关系到安全。
检查刹车片和刹车盘的磨损程度。
检查刹车油液位。
3. 灯光系统： headlights, taillights, brake lights, turn signals，检查所有灯光是否都能正常工作。
4. 冷却系统： 检查防冻液/冷却液是否在正常刻度内，确保不会过热。
5. 机油与变速箱油： 检查机油是否在正常范围内，如果到了保养周期，最好提前保养一下。
6. 雨刮器与玻璃水： 确保雨刮器刮得干净，玻璃水充足，这是保证视线清晰的关键。
7. 随车工具与备件： 千斤顶、扳手、备胎（检查气压）、三角警示牌、反光背心，这些是必备的。确保你知道它们放在哪里，以及如何使用。
8. 导航设备： 确保你的手机或车载导航电量充足，网络信号良好，并且提前下载好离线地图以防万一。
第四步：规划行程，减少不确定性。
1. 分段驾驶，安排休息： 1200公里意味着你至少需要1012个小时的纯驾驶时间，加上休息、吃饭等会更长。绝对不要指望一次性开完！
最佳方案： 找一个中间点，计划一个中途的住宿。比如，开600公里，找个城市住一晚，第二天再继续。这样可以大大缓解疲劳。
如果没有条件住一晚： 也要计划好每次休息的时间和地点。每开23小时，就必须找服务区休息至少2030分钟。下车走动一下，喝点水，活动筋骨。
2. 避开高峰期： 如果可能，尽量避开周五下午、周六上午等出行高峰期，以及节假日。选择平日的清晨出发，或者白天车流相对较少的时候。
3. 熟悉路线： 提前通过地图软件熟悉整个路线，了解可能会经过的省份、主要城市，以及高速的出入口。
4. 备好路费： 准备好足够的现金、ETC卡，或者信用卡，以备不时之需。
第五步：心态与执行。
1. 保持平和的心态： 这是最关键的。不要因为第一次跑长途就过度紧张，越紧张越容易出错。把这次驾驶看作是一次学习和挑战，允许自己慢一点，但一定要稳。
2. 跟车练习： 刚上高速时，找一辆速度适中、状态稳定的车作为参照物，保持一个相对安全的距离跟着它开，这能帮助你快速适应高速的节奏。
3. 时刻观察：
前方： 密切关注前方路况，判断车辆的速度和动向。
后方： 经常通过后视镜观察后方来车情况，尤其是准备并线时。
两侧： 留意旁边的车道，及时判断是否有车辆需要超车或被超车。
4. 宁慢勿错： 在不熟悉的路段，或者感觉车流密集时，宁愿开得比限速稍微慢一点，也要保证安全。高速公路的限速通常是100120公里/小时，你完全可以开100左右，只要在限速范围内并且安全就好。
5. 学会利用服务区： 服务区是让你休息、加油、上厕所的绝佳场所，合理利用它们，不要硬撑。
6. 保持视线开阔： 尽量选择中间车道行驶，这通常是“最安全”的车道，既不用频繁加速超车，也不用总被快速车辆从右侧超车。只有在超车或被超车时才变道。
7. 学会使用警示灯： 无论是并线、超车还是减速，都要提前打转向灯，并观察后方车辆情况。
8. 突发情况应对：
爆胎： 保持冷静，双手紧握方向盘，保持直线行驶，不要猛踩刹车或猛打方向盘。缓慢减速靠边。
大雾/雨雪天气： 降低车速，开启雾灯/近光灯，加大车距，不要随意变道超车。能见度过低时，果断进入服务区等待天气好转。
前方突发状况： 保持冷静，根据情况选择刹车或避让，但一定要注意自己是否在最安全的车道。
总结一下：
第一次跑1200公里，尤其是在你觉得自己车技不好的情况下，风险确实不小。如果你坚持要去，那么充分的准备、循序渐进的练习、找人陪同（哪怕是一部分路程），以及保持冷静平和的心态，都是你能否“行”的关键。
最不建议的做法是： 没有任何练习，没有任何准备，凭着一股“硬撑”的劲头就出发。那样的话，1200公里真的可能会变成一场噩梦。
我的建议是： 如果可能，先找个经验丰富的司机陪你跑个几百公里。 让他帮你建立信心，并且在你身边指导你。等你对高速驾驶有了一定的熟悉和信心后，再去挑战长途。
生命安全第一，不要拿自己的生命和别人的生命去“试”！祝你一切顺利！
首先，咱们得面对现实：1200公里高速，第一次跑，确实有点“心跳加速”。
想象一下，从你家门口一直开到1200公里外的目的地，这期间你要应对各种路况、车流、天气变化，还要保持长时间的专注。这跟在市区或者省道上开是完全不同的感觉。
速度的变化： 高速公路上车速普遍比市区快很多，你需要习惯更高的速度，也要学会判断和保持安全车距。
车流量： 即使是非高峰期，高速上也可能会有大量的车辆，而且它们的速度都不慢。你需要快速适应这种密集且高速的交通环境。
疲劳： 长时间驾驶最大的敌人就是疲劳。你的身体和精神都会逐渐疲惫，注意力会下降，反应速度会变慢。1200公里绝对是个考验耐力的活儿。
突发情况： 任何时候都可能遇到突发情况，比如前方事故、临时交通管制、恶劣天气突变等。在高速上，处理这些情况需要更高的技巧和冷静。
不熟悉： 路不熟是最大的不确定因素。你不清楚高速的走向、出口、服务区的位置，这会增加心理压力和实际操作难度。
那么，第一次跑1200公里，你“能行”吗？
答案是：可以，但风险较高，需要非常谨慎和充分的准备。 如果你对自己的技术“不自信”到一定程度，我个人不建议你硬着头皮独自完成这个壮举。
如果你真的必须要做这件事，那么接下来的准备和执行细节就至关重要。请务必仔细阅读，并付诸实践：
第一步：给自己一个客观的评估。
你说的“车技不好”具体是指什么？ 是不敢上高速？是变道不顺？是转弯不稳？还是对车不熟悉？
你平时开车是什么频率？ 是每周都开几次，还是几个月才开一次？
你有没有在高速上开过哪怕一小段？ 哪怕是在老司机的陪同下，体验过高速的感觉？
如果你连市区最基本的并线、观察后方来车、保持车道的能力都不稳定，那1200公里真的风险太大了。
第二步：充分的“预演”和“学习”。
1. simulator/模拟器练习： 如果有条件，去玩玩赛车游戏或者驾驶模拟器，尤其是那些模拟高速驾驶的。虽然和真实驾驶有区别，但至少能让你提前熟悉方向盘的控制、刹车油门的感觉、以及视角的变化。
2. 观看教学视频： 在网上找大量的关于高速驾驶技巧的视频。重点看：
如何安全并线、超车。
如何保持安全车距，以及不同车速下的安全距离。
如何应对爆胎、侧滑等突发情况（虽然不希望发生，但了解应对方法很重要）。
如何利用后视镜和侧视镜判断周围情况。
如何平稳加速和减速。
3. 找个“教练”陪练： 这是最重要、最推荐的一步！ 如果你身边有经验丰富、开车技术又好的朋友或家人，强烈建议他们陪你跑一段高速。 最好是先陪你跑个一两百公里，在旁边指导你，告诉你什么时候并线、什么时候该做什么。让他们帮你打消一部分心理障碍，并且能直接纠正你的错误。
第三步：全方位的车辆检查与准备。
在出发前，必须确保你的车处于最佳状态，任何一个小毛病都可能在长途驾驶中被放大。
1. 轮胎： 这是重中之重。
检查轮胎气压是否正常（按照车辆说明书上的标准）。
检查轮胎磨损情况，如果花纹很浅，或者有鼓包、裂纹，必须更换！
检查是否有扎钉子等异物。
2. 制动系统： 刹车灵不灵直接关系到安全。
检查刹车片和刹车盘的磨损程度。
检查刹车油液位。
3. 灯光系统： headlights, taillights, brake lights, turn signals，检查所有灯光是否都能正常工作。
4. 冷却系统： 检查防冻液/冷却液是否在正常刻度内，确保不会过热。
5. 机油与变速箱油： 检查机油是否在正常范围内，如果到了保养周期，最好提前保养一下。
6. 雨刮器与玻璃水： 确保雨刮器刮得干净，玻璃水充足，这是保证视线清晰的关键。
7. 随车工具与备件： 千斤顶、扳手、备胎（检查气压）、三角警示牌、反光背心，这些是必备的。确保你知道它们放在哪里，以及如何使用。
8. 导航设备： 确保你的手机或车载导航电量充足，网络信号良好，并且提前下载好离线地图以防万一。
第四步：规划行程，减少不确定性。
1. 分段驾驶，安排休息： 1200公里意味着你至少需要1012个小时的纯驾驶时间，加上休息、吃饭等会更长。绝对不要指望一次性开完！
最佳方案： 找一个中间点，计划一个中途的住宿。比如，开600公里，找个城市住一晚，第二天再继续。这样可以大大缓解疲劳。
如果没有条件住一晚： 也要计划好每次休息的时间和地点。每开23小时，就必须找服务区休息至少2030分钟。下车走动一下，喝点水，活动筋骨。
2. 避开高峰期： 如果可能，尽量避开周五下午、周六上午等出行高峰期，以及节假日。选择平日的清晨出发，或者白天车流相对较少的时候。
3. 熟悉路线： 提前通过地图软件熟悉整个路线，了解可能会经过的省份、主要城市，以及高速的出入口。
4. 备好路费： 准备好足够的现金、ETC卡，或者信用卡，以备不时之需。
第五步：心态与执行。
1. 保持平和的心态： 这是最关键的。不要因为第一次跑长途就过度紧张，越紧张越容易出错。把这次驾驶看作是一次学习和挑战，允许自己慢一点，但一定要稳。
2. 跟车练习： 刚上高速时，找一辆速度适中、状态稳定的车作为参照物，保持一个相对安全的距离跟着它开，这能帮助你快速适应高速的节奏。
3. 时刻观察：
前方： 密切关注前方路况，判断车辆的速度和动向。
后方： 经常通过后视镜观察后方来车情况，尤其是准备并线时。
两侧： 留意旁边的车道，及时判断是否有车辆需要超车或被超车。
4. 宁慢勿错： 在不熟悉的路段，或者感觉车流密集时，宁愿开得比限速稍微慢一点，也要保证安全。高速公路的限速通常是100120公里/小时，你完全可以开100左右，只要在限速范围内并且安全就好。
5. 学会利用服务区： 服务区是让你休息、加油、上厕所的绝佳场所，合理利用它们，不要硬撑。
6. 保持视线开阔： 尽量选择中间车道行驶，这通常是“最安全”的车道，既不用频繁加速超车，也不用总被快速车辆从右侧超车。只有在超车或被超车时才变道。
7. 学会使用警示灯： 无论是并线、超车还是减速，都要提前打转向灯，并观察后方车辆情况。
8. 突发情况应对：
爆胎： 保持冷静，双手紧握方向盘，保持直线行驶，不要猛踩刹车或猛打方向盘。缓慢减速靠边。
大雾/雨雪天气： 降低车速，开启雾灯/近光灯，加大车距，不要随意变道超车。能见度过低时，果断进入服务区等待天气好转。
前方突发状况： 保持冷静，根据情况选择刹车或避让，但一定要注意自己是否在最安全的车道。
总结一下：
第一次跑1200公里，尤其是在你觉得自己车技不好的情况下，风险确实不小。如果你坚持要去，那么充分的准备、循序渐进的练习、找人陪同（哪怕是一部分路程），以及保持冷静平和的心态，都是你能否“行”的关键。
最不建议的做法是： 没有任何练习，没有任何准备，凭着一股“硬撑”的劲头就出发。那样的话，1200公里真的可能会变成一场噩梦。
我的建议是： 如果可能，先找个经验丰富的司机陪你跑个几百公里。 让他帮你建立信心，并且在你身边指导你。等你对高速驾驶有了一定的熟悉和信心后，再去挑战长途。
生命安全第一，不要拿自己的生命和别人的生命去“试”！祝你一切顺利！
网友意见
如果你不开会导致比进ICU还大的重大损失的话。也不是不可以开。
但是千万注意
每个服务区都休息十五分钟。
每3个小时左右，在遇到的服务区睡一觉，半小时左右。
能保命。
非常不建议
1.开高速需要一定驾驶经验。
由于路况比较复杂，突发情况多，新手上高速需要有有经验的人陪同。
驾照4年可以上高速，但出于安全考虑不建议独自上高速。
2.长途一个人开车容易疲惫，疲劳后容易出现事故。
如果要将车送回去（单程），有三个方案
1.找顺路的商品车运输车拉回去。
题目没有明确开车的起点和终点。如果老家在汽车总装厂附近的话，可以考虑花钱找空返的商品车运输车。
商品车运输车长这个样子，负责将小客车从总装厂拉到全国各地，将车辆交给4S店，再空车回去。
这样的车可以在晚上的4S店、高速服务区等地方看到。
如果你要去烟台周边，就去找总装厂在烟台的别克4S店。
和司机谈好价格，小车直接开上运输车。这样不仅省油钱，还能省过路费。
2.找物流公司、或者普通卡车拉回去。
具体可以去每个城市的物流集散地寻找卡车司机或者专线公司。如果作为货物运输，最好有保险。
3.找代驾。
长途代驾的费用比较贵，还需要负担驾驶员回程的成本。
如果只是回去几天要用车，车还需要开回来，就不如回去之后租个车
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