为什么总是有人觉得车越重越大就越安全？
首先，得承认，在碰撞安全这事儿上，物理惯性这玩意儿是绕不开的。简单来说，一个质量更大的物体，它在运动时需要的能量就越多，也越难被改变运动状态。打个比方，你推一个小箱子和一个大冰箱，是不是推冰箱费劲得多？
所以，在车辆碰撞时，质量更大的车，即使双方的速度差不多，质量更大的一方会因为惯性“占点便宜”。它在撞击瞬间，能够吸收更多的能量，同时把更多的能量传递给对方。这意味着，对于车里的乘员来说，他们感受到的冲击力可能会相对小一些。就好比两个人在拔河，力气大的一方能把另一方拉过去，而力气小的一方则更容易被拉动。
其次，车身结构和用料往往也和尺寸、重量挂钩。一般来说，为了支撑更大的车身、提供更宽敞的内部空间，车企在设计制造时，会使用更坚固的材料，比如更多的高强度钢、硼钢等，并且在车身骨架、梁结构等方面做得更加扎实。这些厚实的材料和复杂的结构，自然会增加车辆的整体重量。所以，当人们看到一辆车外观看起来就“厚实”，尺寸也显得“大气”，往往会联想到它在安全防护上也做得更到位。
第三，心理上的感知也非常重要。我们从小到大，很多时候都把“强壮”和“安全”联系在一起。一个身材魁梧的人，我们潜意识里会觉得他更有力量，更不容易受伤。这种心理投射到汽车上也是一样的。一辆看起来笨重、敦实的车，很容易给人一种“坚不可摧”的感觉，让人觉得它能更好地保护自己。反之，那些小巧玲珑的车型，即便在安全设计上做得再好，也很难完全打消一些人心中“太小了，不结实”的疑虑。
再者，品牌和市场定位也会影响这种认知。很多定位高端、强调商务或家庭用户的大型SUV、轿车，它们在宣传时往往会突出其“稳重”、“厚实”的特点，并将其与安全性画上等号。久而久之，这种品牌形象就会深入人心，让消费者将“大”和“重”与“安全”直接关联。
当然，我们也不能一概而论地说，车越重越大就一定安全。现代汽车的安全设计是一个非常复杂和综合的工程。 小巧的车型，如果采用了先进的安全技术，比如优秀的溃缩吸能结构、更精准的碰撞预警和主动刹车系统，在实际碰撞测试中的表现可能并不比一些“庞然大物”差。 甚至，在某些特定情况下，更轻巧的车辆由于其更好的操控性和刹车性能，反而可能帮助驾驶员主动规避危险。
但总的来说，在其他同等条件下，尤其是在面对一些大规模的碰撞时，物理上的质量优势仍然是不可忽视的。 所以，当人们觉得车越重越大就越安全，这是一种基于物理规律、工程设计以及心理认知的综合判断，虽然不完全绝对，但也有其道理所在。这种认知，反映了消费者对自身安全最直观、最朴素的期望。
网友意见
如果对面不是固定的硬目标，那么确实如此。比如两车迎面相撞，你的车比对面重一倍，恭喜你，你承受的加速度只有对面的一半。
简单粗暴的回答，是的，绝大多数情况越重越大越安全。
同代技术条件下，越重基本意味着框架越粗壮，结实安全。
车辆相互碰撞，特别是对撞，越重意味着加速度越小，安全。（想象一个大人撞上小孩或者人撞上一匹马）
有一种情况重了没用，也就是最常见的碰撞实验类型，撞上了固定坚不可摧物体。这时加速度都一样了。但空间大有利。
空间越大，溃缩和缓冲余地越大，安全。而越重的车一般也越大。
基本同级车我是会选重点的，太轻的不会选。（大量选铝材等高级材料的我买不起），基本买车我是不看油耗的。想油耗少最简单就是少开就行了。
在同等安全配置的前提下，肯定是车越重越安全。
记住这个加黑前提再说观点。
两车同速对撞，总有一个吸能、一个释能，重量更大的车同等速度下势能更大，也就是惯性更大，相对比车重轻的车来说势能或惯性就小。
在这个情况下，谁吸能？谁释能？
然后再问，是吸能的安全还是释能的安全？
再者，重量相差较大的车辆一般来说都会跨级，一台1.6吨的B级车和一台2吨的C级车，本身车重就相差很多，两车的地盘结构强度也不可能一样，在加上更长的轴距会导致车身需要承受更大的应力，和承载更大的车身重量，所以C级车的车身各个承载车重的结构的强度提升比例，远大于B、C级车的车重比例。
所以，从相撞的势能释放、吸收，到车辆本身的结构强度的巨大差异就注定了，较轻车辆的安全性远不及高一级别的车型。
同等道理，4.8米的SUV和4.8米的轿车，两车的重量一定是SUV更重，SUV设计之初就需要考虑恶略路况的行驶，车身前、中、后的各个承载结构都会得到加强，车身刚性远大于同等车长的轿车，两车对撞也存在势能差。（轿车地盘直接换壳车型不算）
前提是两车安全配置相同。
如果继续把车重差距放大，安全配置再高的C级车撞不赢几乎没有安全配置的半挂车，因为半挂车几乎不吸能，两车相撞的势能都被C级轿车吸收了。
如果半挂车头和C级车都去做碰撞试验，半挂一定是全方位不及格，C级车可能评级都是G，因为安全评级的前提是撞击混凝土桩，所有车都是按照完全吸能状态下评级的，但是路上的很多交通事故不是撞混凝土桩，是两车对撞，结果自然不能按照安全评级去参照。
极端例子，例如主战坦克去做安全评级，估计安全系数直接出局了，车内乘员几乎无保护，但是这不妨碍主战坦克上路秒杀劳斯莱斯。
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