为什么没有战列航母？

要说为什么没有“战列航母”，这事儿得从头说起，得掰扯清楚“战列舰”和“航空母舰”各自的诞生日，以及它们在海战发展史上的角色演变。

咱们先得知道，在航母出现之前，海上霸主是谁。那会儿，是战列舰。战列舰，顾名思义，就是战争中的主力舰，它最核心的特点就是——重炮。一门门巨大的火炮，能把对方的船打得稀巴烂。它的设计理念就是用火力优势，把敌人轰沉。战列舰就像是海上的移动炮台，它的出现，让海军的作战方式从冷兵器时代的接舷战，变成了远距离的炮战。舰船的装甲也越来越厚，火炮口径也越来越大，这是一种“硬碰硬”的较量。

然后，航空母舰这玩意儿就冒出来了。它最开始的雏形，你可以想象成是在一艘船上弄了个起降平台，让飞机能从海上飞起来。这可不得了，飞机这玩意儿，能飞到天上，看得远，打得准，而且还能携带炸弹和鱼雷，攻击比炮弹的范围大得多，而且还能绕过战列舰厚厚的装甲。

那么，为什么人们没有想过把这两样东西合二为一，造一个既能扛住轰炸，又能搭载大量舰载机的“战列航母”呢？原因有很多，而且环环相扣：

1. 设计理念上的根本冲突：

战列舰是“陆地思维”的延伸： 战列舰的设计哲学，很大程度上是为了在海上模拟陆地战场的炮战。它的核心是炮塔、厚装甲和装甲防护带。这些是为了抵御炮弹的正面冲击。
航空母舰是“空中思维”的革新： 航母则是为了支持和运用空中力量。它的核心是飞行甲板、机库、弹射器和拦阻索。这些是为了让飞机能够安全起降和作战。

这两个核心功能在物理结构上就很难兼容。如果你要给航母加上厚重的装甲，它会变得非常笨重，起降飞机的效率会大打折扣。而且，飞机的起降需要相对平坦和开放的甲板空间，厚重的炮塔和装甲会严重阻碍这个过程。反过来，如果给战列舰加上庞大的机库和起降甲板，它的船体结构就必须大幅度改变，原来为了承受炮弹冲击的设计就变得不那么重要了，那它还是战列舰吗？

2. 成本和效率的考量：

巨大的吨位和结构复杂性： 建造一艘现代战列舰已经非常昂贵和复杂了，它需要强大的动力系统来驱动笨重的船体，还需要坚固的结构来支撑厚重的装甲和火炮。如果再加入航母所需的庞大机库、弹射器、拦阻装置等，这艘船的吨位将达到一个惊人的数字。这样一艘巨舰的建造、维护和运行成本将是天文数字。
效率低下： 即使你成功地造出了这样的“战列航母”，它可能在任何一方面都表现平平。它可能没有战列舰那样集中的、强大的炮击能力，因为舰载机和起降设施会占据大量空间和重量。同时，它可能也没有航母那样高效的舰载机起降和作战能力，因为厚重的装甲和炮塔会成为巨大的障碍，限制了飞行甲板的尺寸和布局，甚至可能影响舰载机的起降速度和安全性。简单来说，就是“四不像”，什么都想干，但什么都干不好。

3. 海战模式的演变：

空中力量的压倒性优势： 随着航空技术的发展，飞机在海战中的作用越来越重要。它们能够侦察、攻击敌方舰船、争夺制空权。很快，人们就意识到，拥有强大的空中力量是取得海战胜利的关键。
“舰载机”取代“舰载炮”成为主要攻击手段： 从本质上讲，航母就是将海军的火力投射能力从舰载火炮转移到了舰载机上。舰载机具有更高的机动性、更远的打击距离和更灵活的攻击方式。当舰载机能够有效地攻击和摧毁战列舰时，战列舰的价值就大大降低了。

4. 战略和战术的演进：

专业化分工： 现代海军的作战是高度专业化的。有专门负责制空权的航母，有专门负责反潜的驱逐舰，有专门负责炮击的战列舰（虽然现在基本没有了）。这种分工能够让每种舰艇发挥其最大的效能。
“一舰多用”的局限性： 虽然“一舰多用”听起来很吸引人，但实践中往往会因为功能上的冲突而导致效率低下。就像你不能指望一辆卡车既能拉货又能跑赛道，虽然它可能能做到一点，但肯定不如专门的卡车和赛车。

5. 历史上的尝试与思考：

事实上，在航空母舰发展的早期，确实有人设想过将战列舰和航空母舰的功能结合起来。比如，一些战列舰在改装时，会在舰体上增加一些起降平台，用于搭载少数飞机进行侦察或辅助攻击。但这些都只是初步的尝试，并没有发展出真正的“战列航母”概念。

更进一步地说，有些人可能想过在航母的舰体上安装一定的炮火，比如装备几门大型舰炮，以增加其自卫能力或者在特定情况下进行炮击支援。但即便如此，这些炮的吨位、数量和射程都无法与真正的战列舰相比。而且，为了保证飞行甲板的完整性和安全性，这些炮的位置和设计也会受到很大限制。

总结一下，为什么没有“战列航母”，主要原因就是：

功能上的根本矛盾： 重炮和厚甲的战列舰设计，与需要开阔飞行甲板的航母设计，是互相制约的。
成本效益比极低： 造一艘功能上的“混合体”，既昂贵又可能低效。
海战模式的革命： 舰载机已经取代了战列舰的舰载炮，成为海战的主导力量。海军作战更倾向于专业化分工。

所以，当航空母舰出现并展现出其强大的作战能力后，海军发展的方向就自然而然地转向了专注于舰载机运用，而不是试图把已经过时的战列舰火力与新兴的空中力量强行结合。与其造一个什么都会一点的“万金油”，不如发展最能决定胜负的、最有效的武器平台。而那个角色，最终落在了航空母舰身上，并且它还在不断发展和演进，以适应未来海战的需求。

网友意见

这东西详细说的话，可以说得很长，毕竟航空战列舰其实有很长的发展史。只是由于海军条约的缘故造成并没有一条被实际建造出来。这个我很期待知乎大佬给出详细的故事和解读。

但是简单来说就是飞机的发展速度在30年代可以说是突飞猛进，日新月异。在赤城，列克星敦那一批最早的改装正航入役的时候，以飞机独力击沉一条战列舰都是是不可想象的，更加别说整个舰队了。而以飞机武器性能的发展来说，直到36，37年光靠飞机击沉战列舰都是非常困难的。航母的目的仅仅是前哨战，帮己方主力舰队获取侦查信息，同时尽可能的阻止敌方获取信息。舰队决胜的关键依然在于战列舰。

但是，当前哨战失败的时候，又或者航母执行其他任务不在附近的时候。舰队中有几条航空战列舰来执行侦查，并且驱赶对方的侦察机的话，将可以避免完全的战争迷雾从而陷入单方面挨打的地步。这也就是航空战列舰的发展基础。

然而，由于海军条约的存在，使得任何存在于图纸上的航空战列舰并没有变现的可能性。而当海军条约失效的时候，航空器的发展已经进步到使得航空战列舰变成鸡肋的位置了。

其结果就是美英这些有余力下饺子造航母的国家压根不会去考虑航空战列舰这种鸡肋，德国这种连战列舰都不够用的也自然弄不出来，意大利本身就横亘地中海的也不需要航母。最后就只剩日本这种，本身有足够的海军航空兵经验，还有足够多于的战列舰闲着没有用，同时还极度缺乏制空权的国家整了2条真正的鸡肋出来。

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