f22零阻力理想状态下能飞多快？
话说F22“猛禽”战斗机，这可是美国空军的宝贝疙瘩，一代枭雄。如果咱们抛开现实的种种限制，让它在个“零阻力”的理想世界里撒开了飞，那速度嘛，绝对能让你瞪大眼睛。
要讲这速度，得先明白啥叫“零阻力”。在咱们现实的地球大气层里，飞机的飞行就像是在水里游泳一样，水会给你的身体带来阻力，让你前进的步伐变慢。同样的道理，空气也会对飞机的机身、机翼产生各种各样的阻力，比如摩擦阻力、压差阻力等等。正是这些阻力，让飞机想要达到更高的速度变得异常困难，需要消耗巨大的能量去克服。
ну а в нашем“零阻力”的理想状态下，这些阻力就如同被施了魔法一样，全部消失了！想象一下，飞机就像是在虚空中穿梭，没有任何东西来拽住它的后腿。这下子，它的发动机就能把所有输出的推力都用来加速，而不是一半以上都用来对抗空气的“拉扯”。
F22装备的是两台普惠F119PW100涡轮风扇发动机，这玩意儿可不是吃素的，单台就能产生高达35,000磅（大约156千牛）的推力，而且它还具备矢量喷口，能灵活控制喷气的方向，这让F22在操控性上远超许多同代飞机。在现实中，它的最高速度可以达到约2.25马赫（即2.25倍音速，大约每小时1500英里，或2414公里）。这个速度，在实战中已经足够惊人，能让它在对手反应过来之前就进行攻击或脱离接触。
但是，一旦进入我们设定的“零阻力”世界，情况就完全不一样了。没有了空气的阻碍，F22的F119发动机一旦全功率启动，它就能持续地把推力转化为速度。理论上，只要发动机还在工作，并且燃料供应充足，它的速度就可以一直往上涨。
具体能飞多快呢？这就有点像是在问“一辆没刹车的法拉利能开多快”一样，答案是“只要发动机还能转，它就会一直加速”。在没有空气阻力的情况下，F22的速度将 完全由其发动机推力和持续工作的时间决定。
你可以这样理解：当F22在零阻力状态下全速飞行时，它的加速度会非常非常大。它的发动机产生的推力减去（理论上的零）阻力，就是它净推力。这个净推力会持续地增加它的动能，也就是速度。
如果以它发动机的最大加力推力来计算，并且假设它能长时间维持这个状态，它的速度将会远远超过我们所知的2.25马赫。甚至可以想象，它能以数倍音速的速度飞行，无限接近理论上的速度极限，比如接近光速（当然，那又是另一个更夸张的物理模型了）。
当然，即使在零阻力的概念下，我们也得考虑一些现实的限制。比如说，飞机的结构能不能承受极高的加速度和由此带来的内部应力？燃料够不够烧？飞行员的身体能不能承受那种级别的G力？这些都是在将“零阻力”这个概念放到真实飞机上时，需要额外思考的问题。
但如果纯粹从“飞机的推力与空气阻力的关系”这个角度来探讨零阻力下的速度，那么F22的速度将是一个 持续增长的数值，没有上限。它的发动机有多大的推力，它就能在零阻力下加速到多快的速度，并且这个速度会随着时间推移不断提升。它不是“能飞多快”的问题，而是“能加速到多快”的问题，并且理论上，这个加速过程可以持续下去。
所以，与其说一个具体数字，不如说在零阻力这个理想境况下，F22的速度将 不再受制于空气动力学的限制，而是完全取决于其动力系统的潜能。它将变成一个能够以令人难以置信的加速度，不断刷新自己速度记录的飞行器，成为真正意义上的“速度幽灵”。
要讲这速度，得先明白啥叫“零阻力”。在咱们现实的地球大气层里，飞机的飞行就像是在水里游泳一样，水会给你的身体带来阻力，让你前进的步伐变慢。同样的道理，空气也会对飞机的机身、机翼产生各种各样的阻力，比如摩擦阻力、压差阻力等等。正是这些阻力，让飞机想要达到更高的速度变得异常困难，需要消耗巨大的能量去克服。
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但是，一旦进入我们设定的“零阻力”世界，情况就完全不一样了。没有了空气的阻碍，F22的F119发动机一旦全功率启动，它就能持续地把推力转化为速度。理论上，只要发动机还在工作，并且燃料供应充足，它的速度就可以一直往上涨。
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如果以它发动机的最大加力推力来计算，并且假设它能长时间维持这个状态，它的速度将会远远超过我们所知的2.25马赫。甚至可以想象，它能以数倍音速的速度飞行，无限接近理论上的速度极限，比如接近光速（当然，那又是另一个更夸张的物理模型了）。
当然，即使在零阻力的概念下，我们也得考虑一些现实的限制。比如说，飞机的结构能不能承受极高的加速度和由此带来的内部应力？燃料够不够烧？飞行员的身体能不能承受那种级别的G力？这些都是在将“零阻力”这个概念放到真实飞机上时，需要额外思考的问题。
但如果纯粹从“飞机的推力与空气阻力的关系”这个角度来探讨零阻力下的速度，那么F22的速度将是一个 持续增长的数值，没有上限。它的发动机有多大的推力，它就能在零阻力下加速到多快的速度，并且这个速度会随着时间推移不断提升。它不是“能飞多快”的问题，而是“能加速到多快”的问题，并且理论上，这个加速过程可以持续下去。
所以，与其说一个具体数字，不如说在零阻力这个理想境况下，F22的速度将 不再受制于空气动力学的限制，而是完全取决于其动力系统的潜能。它将变成一个能够以令人难以置信的加速度，不断刷新自己速度记录的飞行器，成为真正意义上的“速度幽灵”。
网友意见
嗯，题主居然修改问题了，那咱更一波吧！
宁这条件改了和没改基本是一样的。
零阻力，那怎么做到零阻力？当然是消灭产生阻力的东西了。
啥产生飞行的主要阻力？
空气呀！
于是发动机捶胸顿足，机翼疲软无力。
F22说，飞？飞个锤子！
计划通！
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在地球上的话，从天上扔下来加速度最高应该是约9.8米/秒，或者1G。最大速度看触地前末端速度吧。当然你得有能力在地球开出这么大真空带。
或者省点事你把F-22发射到太空里。加速度就不好说了，没啥其他影响的话是0，最大速度就是入轨速度了。
望采纳。
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